Porsche 996: mô tả, thông số kỹ thuật, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mọi người đều quen thuộc với huyền thoại Porsche 996. Đó là Porsche 911, đó chỉ là tên gọi nội bộ của nó. Mẫu xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 1997 đến năm 2005, trong khoảng thời gian này em nó đã chiếm được cảm tình của rất nhiều người mê xe. Và bây giờ chúng ta sẽ nói về chiếc xe này, cũng như các tính năng của nó.

Một chút lịch sử

Porsche 996 được giới thiệu vào năm 1997 tại Frankfurt Motor Show. Chiếc Porsche hoàn toàn mới đầu tiên trong lịch sử 34 năm lâu đời của hãng, được thiết kế từ đầu.

Chiếc xe đã trở nên thân thiện với môi trường hơn, nhanh hơn, rộng rãi hơn và tiết kiệm hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Và giá chỉ tăng 2%. Quan trọng nhất, mẫu xe vẫn giữ được những nét đặc trưng của 911.

Tất nhiên, tiếng động cơ không hề thay đổi. Mặc dù các nhà phát triển đã thay thế làm mát bằng không khí bằng làm mát bằng nước.

Nhưng động cơ vẫn giữ nguyên "sáu" hành trình ngắn. Mọi thứ trong đó đều giống nhau - sự cân bằng tuyệt vời của lực quán tính, động cơ hoạt động tốt ở tốc độ cao, lượng rung lắc được giảm thiểu và cũng thấpTrung tâm của lực hấp dẫn. Ngay cả khoảng cách hiện có giữa các xi lanh vẫn không thay đổi.

GT3

Nền tảng của Porsche 996 được sử dụng để chế tạo hai chiếc xe hạng nhẹ, GT và GT2. GT3 cũng đã được ra mắt, nhưng hãng đã quyết định tước bỏ rất nhiều trang bị để giảm trọng lượng. Hệ thống treo có thể điều chỉnh và phanh tăng cường đã được lắp đặt trên mẫu xe này và các khung tăng cứng bổ sung cũng được giới thiệu.

Phiên bản GT3 được phát hành với hai phiên bản. Các nhà sản xuất đầu tiên (Mk. IGT3) đã trình làng sự chú ý của những người lái xe vào năm 1999. Đặc điểm của nó là phiên bản tăng áp 3.6L. Công suất của động cơ được lắp đặt là 360 mã lực. Với. Điều thú vị là đơn vị này được phát triển cho 911 GT1.

Biến thể Mk. II GT3 được sử dụng trên thế hệ thứ hai của Porsche 996. Kết quả là động cơ khí động học được cập nhật, cải thiện cũng như tăng công suất lên 380 mã lực. Với. quyền lực.

Nhân tiện, vào năm 2004, một cuộc thử nghiệm đã được tiến hành trên một mô hình Mk. II GT3. Từ 0 đến 60 dặm / giờ (khoảng 97 km), nó tăng tốc trong 4 giây. Chiếc xe đạt 1,03g (gia tốc bên), xếp hạng tổng thể cao thứ hai trong số những chiếc xe từng được đăng ký.

GT2

Sự sửa đổi này cũng cần được nói. Nó đã sử dụng một giải pháp ở dạng RWD. Các nhà phát triển đã chế tạo bộ truyền động như vậy để tiết kiệm trọng lượng của xe và ngăn chặn sự thất thoát điện năng qua bộ truyền động. Ngoài ra, Porsche 996 (911) được bổ sung thêm các yếu tố khí động học mới. Phiên bản tăng áp 3,6 lít cũng đã được sửa đổi.

Đang cải tiếnđặc điểm đã được thực hiện rất nhiều. Các nhà phát triển đã lắp đặt bộ làm mát trung tâm và bộ tăng áp mới, sửa đổi hệ thống xả và nạp, đồng thời lập trình lại tùy chọn quản lý động cơ.

Sau đó, chiếc xe hơi mới của Porsche bắt đầu tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ thậm chí còn nhanh hơn - trong 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 319 km / h.

Thiết bị

Nghiên cứu các tính năng của dòng xe Porsche-996, cần phải chú ý đến thiết bị của nó. Các phiên bản khét tiếng được trang bị lốp và bánh xe lớn, phanh gốm nhẹ tiêu chuẩn. Chắn bùn cố định phía sau trên GT2 được làm bằng sợi carbon vì sự cạnh tranh có các quy tắc liên quan đến khí động học.

Ngoài ra, không có hàng ghế sau và điều hòa không khí. Hộp chỉ được cung cấp 6 tốc độ, cơ khí.

Mẫu GT3 và GT2 sử dụng miệng núi lửa bằng nhôm và làm mát bằng không khí. 996 Carrera sử dụng nước, cộng với hệ thống sáu xi lanh riêng lẻ. Động cơ này rất giống với động cơ được sử dụng trong những chiếc xe huyền thoại giành chiến thắng trong cuộc đua độ bền 24 giờ Le Mans. Porsche 962 và xe GT.

Bản đường

Năm 1997, Porsche 996 GT1 được giới thiệu với thế giới. Các nhà sản xuất gọi là phiên bản đường trường của siêu xe đua. Nó đã được quyết định lấy cơ sở từ Porsche 993 GT1.

Phần thân của mô hình này được làm bằng vật liệu chiến lược, giá khoảng 1.000.000 đô la. Để đáp ứng tất cả các yêu cầu của loạt phim đua xe, công ty đã tạo ra 30ô tô. Mỗi chiếc xe có hiệu suất thực sự ấn tượng vào thời điểm đó đã được bán với giá 1 triệu USD.

Porsche 911 Carrera (996)

Chiếc xe này "Porsche" thực sự đôi khi được nhìn thấy trên đường. Nằm trong TOP 10 chiếc xe đã thay đổi thế giới của chúng ta, theo tạp chí Forbes nổi tiếng. Không có gì đáng ngạc nhiên, vì chiếc xe này là chiếc xe thể thao được sản xuất hàng loạt nhất.

Trong cuộc bình chọn quốc tế cho sự lựa chọn chiếc xe của thế kỷ, mẫu xe này đã giành vị trí thứ 5. Vị trí đầu tiên là Ford Model T, tiếp theo là Mini, Citroën DS và Volkswagen Käfer.

Tất cả các động cơ là xăng 6 xi-lanh. Nếu chúng ta nói về các đặc điểm, thì chúng có thể được phân biệt trong danh sách sau:

• Carrera: 3.4L, 350L. Với. Tăng tốc trong 4,8 giây, tốc độ tối đa - 289 km / h. Mức tiêu thụ trong chu trình hỗn hợp - 9 lít. Phiên bản cải tiến - Carrera 4. Các tính năng tương tự.
• Carrera S: 3.8L, 400L. Với. Tăng tốc trong 4,5 giây, tối đa - 304 km / h. Mức tiêu thụ - 9,5 lít. Phiên bản cải tiến - Carrera 4S. Các tính năng tương tự nhau.
• Turbo: 3.8L, 520HP Với. Tăng tốc trong 3,4 giây, tối đa - 315 km / h. Phiên bản Turbo S có vận tốc lần lượt là 3,2 giây và 318 km / h. Mức tiêu thụ như nhau, khoảng 10 lít.

Trên các phiên bản Turbo, hộp số 7 rô-bốt chọn lọc đã được lắp đặt. Đối với các mẫu Carrera khác, cơ khí cũng được cung cấp.

Đánh giá

Bạn không thể bỏ qua chủ đề này. Có rất ít đánh giá về Porsche 996, nhưng chúng vẫn là như vậy. Và đây là những gì những người quen thuộc với chiếc xe này nói về họ:

• Chiếc xe rất thuận tiện để sử dụng trong môi trường đô thị, không có vấn đề gì với khoảng sáng gầm xe thấp. Có thể sờ thấy vết lõm và vết sưng nhưng không gây khó chịu.
• Ghế vô cùng thoải mái. Nhìn chung, không có phàn nàn về công thái học, cũng như chất lượng của vật liệu được sử dụng.
• Khi người lái xe ở bên trong, anh ta không có cảm giác rằng họ đang ngồi trong một chiếc xe nhỏ và thấp. Đủ không gian.
• Khi lái xe, có một sự thống nhất thực sự với chiếc xe. Chiếc xe hoạt động như chính người lái xe được định cấu hình tại một thời điểm cụ thể. Porsche 996 có khả năng vừa tăng tốc mạnh vừa nhanh và lái xe thoải mái.
• Động cơ có âm thanh độc đáo. Những người sành sỏi mô tả anh ta là một giống nam trung thuần chủng, ngon ngọt. Đối với nhiều người, âm thanh của động cơ có ý nghĩa rất lớn, bởi vì nó tạo ra một tâm trạng bổ sung.

Nếu cần mô tả ngắn gọn về Porsche 996, thì có thể nói như thế này - đó là một chiếc xe thể thao và thiết thực dành cho một hoặc hai người, mang lại cảm giác lái thú vị đáng kinh ngạc và cũng thu hút sự chú ý của người khác.

Cưỡi trong mùa đông

Nhiều người đang tự hỏi liệu một chiếc xe đầy màu sắc như vậy có thể giải quyết được cái lạnh của Nga hay không?

Máy chắc chắn không được thiết kế để hoạt động trong điều kiện lạnh giá. Hệ thống ổn định thường nhấp nháy ngay cả khi gia tốc nhỏ, nhưng không có vấn đề gì - mọi thứ đều được khắc phục kịp thời.

Nếu bạn nhấn mạnh ga, chiếc xe sẽ bắt đầu lướt theo quỹ đạo, ngay cả khi tốc độ cao. Thật không thoải mái khi phải nói ít nhất.thậm chí là một chút sợ hãi.

Nhưng, một lần nữa, đây là tất cả những gì đang xảy ra. Ở chế độ lái bình thường, không có vấn đề nghiêm trọng nào được xác định. Mặc dù khi dựng lại, kèm theo khả năng tăng tốc, chiếc xe gần như trượt bánh. Thật tốt khi có hệ thống ổn định và tùy chọn lực đẩy định lượng - mọi thứ đều được điều chỉnh tự động.

Vấn đề nữa là các cuộc đua ở những nơi có đường băng. Chiếc xe "ngồi" trong đó theo đúng nghĩa đen. Và nếu bạn bắt đầu lao ra ngoài, nó có thể bay sang một bên, rất nguy hiểm, đặc biệt là nếu có những chiếc xe khác gần đó.

Hoạt động

Trên đây là đôi nét về các đặc điểm của Porsche 996 (911). Tôi muốn kể cho bạn nghe về những cảm giác mà những chủ nhân nhỏ bé của chiếc xe này trải qua khi lái xe thường xuyên. Theo quy luật, sự chú ý tập trung vào các sắc thái sau của một chiếc xe hơi:

• Hành vi của xe được dự đoán ở bất kỳ tốc độ nào, mang lại sự tự tin. Xe có kết nối bàn đạp giảm tốc rất rõ ràng.
• CPP, có thể nói, biết công cụ của mình. Hộp được thiết kế riêng cho chiếc xe này. Công tắc ngay lập tức, giữ đà. Nếu bạn muốn tăng tốc, thì lên đến 7.000 vòng / phút, nó sẽ quay rất nhanh.
• Động lực học rất ấn tượng. Hơn nữa, ở ghế hành khách, một người vắt vẻo đáng chú ý hơn so với người ngồi sau tay lái. Một số người thậm chí còn so sánh trải nghiệm này với việc cất cánh trên một chiếc Airbus. Tăng tốc rất nhanh, trước khi chuyển từ thứ tư sang thứ năm, nó lao đi như một đoàn tàu theo đúng nghĩa đen. Ngay cả khi đạp ga, khi đồng hồ tốc độ là 150 km / h, bạn có thể cảm thấy áp lực.
• Hình dạng của ghế, ngay cả khi không nhìn vào hỗ trợ bên rõ rệt, rất thoải mái. Người lái xe không cảm thấy mệt mỏi, ngay cả trên một chuyến đi dài, nhiều giờ.

Tất nhiên, lượng xe tiêu thụ thực tế cao hơn mức đã nêu. Ở đây, phong cách lái xe đóng một vai trò, cũng như tuổi của chiếc xe. Con số chính xác phụ thuộc vào động cơ được lắp đặt, nhưng khoảng 15-16 lít trong chu trình kết hợp.

Chi phí

Việc tìm bán chiếc Porsche 911 (hay còn gọi là thứ 996), được sản xuất trước đó từ năm 1997 đến năm 2005, là điều hoàn toàn có thật. Và trong tình trạng tốt.

Một mẫu xe với động cơ 3,4 lít 300 mã lực và quãng đường đi khiêm tốn (lên đến 130.000 km) trong những năm đầu sản xuất sẽ có giá khoảng 1 triệu rúp. Đối với một chiếc ô tô “trẻ hơn” (ví dụ: 2004, 2005), bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn.

Tùy chọn đắt tiền nhất là phiên bản turbo. Trong tình trạng tốt, nó sẽ có giá khoảng ba triệu rúp. Nhưng một chiếc xe với động cơ 420 mã lực thì không thể rẻ hơn.