"Nissan Primera R11": thông số kỹ thuật, tổng quan

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Khi chọn xe, ai cũng muốn mua được một chiếc xe thoải mái, đáng tin cậy và đồng thời không phải lo lắng. Giới thạo xe đánh giá rất tốt về thương hiệu Nhật Bản, đặc biệt là về chiếc xe Nissan Primera R11. Hình ảnh và đánh giá của chiếc xe - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Đặc

Điều đáng chú ý là “Ví dụ” là cả một gia đình được sản sinh qua nhiều đời. Trong trường hợp của chúng tôi, thân máy P11 là thế hệ thứ hai. Chiếc xe đã được chế tạo lại một lần (đây là Nissan Primera R11-144). Nhân tiện, tại Mỹ chiếc xe này đã được bán với tên "Infiniti G20". Mô hình được phân biệt bởi một lưới tản nhiệt khác nhau và quang học phía sau. Các yếu tố thiết kế được vay mượn từ Nissan Camino. Phiên bản Nissan tại Mỹ có chỗ ngồi khác biệt và phong phú hơn. Thay vì vải may và vải, đã có trang trí bằng da, ghế sưởi, gương và hệ thống điều khiển hành trình.

Cũng lưu ý rằng đã có những sửa đổi với hệ dẫn động bốn bánh. Tổng cộng có ba cơ quan:

• Sedan (phổ biến nhất ở Nga).
• Hatchback.
• Phổ.

Vâng, chúng ta hãy làm quen với chiếc xe nàygần hơn.

Thiết kế

Vẻ ngoài của chiếc xe rất điềm tĩnh và không có hình thức hung hãn.

Đồng thời, Nissan Primera R11 tiền kiểu dáng trông vẫn hiện đại ngay cả trong năm 2017, mặc dù chiếc xe đã có tuổi đời 20 năm. "Nissan" Nhật Bản có quang học, cản và lưới tản nhiệt khá đơn giản. Đồng thời, nó không thể được gọi là "rau". Với một chút điều chỉnh (và đây là gói GT), chiếc xe có được vẻ ngoài hầm hố và thể thao.

Cũng cần lưu ý mô hình 144. Nó xuất hiện vào năm 1999. Xe đã thay đổi phần mui, cản, quang và lưới tản nhiệt. Giờ đây, hình thức được trau chuốt hơn.

Một số chủ sở hữu thích cơ thể trước khi tạo kiểu. Giờ đây, chiếc xe có ngoại hình khá giống với Nissan Maxima cùng năm (“mặt mèo” đặc trưng). Nhưng ngoài sự xuất hiện trong sửa đổi 144, tập hợp các tùy chọn cũng được thay đổi. Bây giờ có nhiều người trong số họ:

• Quang học xenon lót.
• Vòng rửa đèn pha.
• Bánh xe hợp kim15 ".
• Kiểm soát khí hậu thay vì điều hòa không khí.
• Gạt mưa cửa sổ sau.

Kích thước thân xe là tiêu chuẩn của một chiếc xe hạng D. Vì vậy, chiều dài của chiếc xe là 4,43 mét, rộng - 1,715, cao - 1,41 mét. Khoảng sáng gầm xe là 16 phân. Do phần nhô ra quá dài, nó rõ ràng là không đủ. Vào mùa đông, nó thường bám vào đáy. Và nếu bạn đi vào một vũng nước sâu, bạn cũng có thể bắt chảo dầu động cơ. Do đó, chiếc xe này không thân thiện với những va chạm. Nó là cần thiết để đông lạnh tốt trước mỗi lần va chạm. Và để tự tin hơn, những người lái xe ô tô đã lắp thêm lớp bảo vệ động cơ bằng kim loại.

Tiệm

Bên trong xe nhìn rất tươm tất. Nội thất không có kiểu cách và rườm rà, đồng thời rất thoải mái và tiện dụng, lưu ý các đánh giá của chủ sở hữu. Nhân tiện, các vật liệu hoàn thiện khác đã được sử dụng trên phiên bản thể thao của GT. Thay vì vải dán, nội thất được bọc bằng vải đen và xám. Vị trí lái xe hơi thấp, nhưng tầm nhìn tốt. Cột lái có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, và ở bất kỳ cấu hình nào.

Nhưng vô lăng khác nhau tùy thuộc vào mức độ trang bị của xe Nissan Primera R11. Phiên bản cơ bản được trang bị vô lăng hai chấu và những phiên bản đắt tiền hơn có vô lăng ba chấu. Đánh giá của chủ sở hữu ghi nhận một loạt các điều chỉnh về chỗ ngồi. Vì vậy, gối có hai cài đặt, và hỗ trợ thắt lưng có ba cài đặt. Tựa đầu cũng có thể điều chỉnh (cơ học), nhưng chỉ có chiều cao. Ghế ngồi rất thoải mái, với các con lăn hỗ trợ hai bên rõ rệt và độ cứng vừa phải. Các chủ xe lưu ý trong những chuyến đi xa cũng không thấy mệt mỏi.

Cần lưu ý cốp đồ sộ trên xe "Nissan Primera R11". Trong cơ thể sedan, thể tích của nó là 450 lít. Đối với toa xe ga, ở đây con số này là 465 lít. Ngoài ra, nó có thể được mở rộng bằng cách gập hàng ghế sau lại. Nhân tiện, cái sau được thêm vào theo tỷ lệ 60:40. Thân cây được trang bị một ngăn xếp bốn điểmdây buộc và móc cho túi. Máy vận chuyển hàng hóa cồng kềnh xuất sắc.

Thông số kỹ thuật

Có nhiều loại động cơ khác nhau đã trang bị cho Nissan Primera R11 - một động cơ diesel (một, có thể tích 2 lít cho 90 lực) và một số động cơ xăng. Vì vậy, trong số những thứ sau, cần phải lưu ý đến đơn vị 1,6 lít trên 100 mã lực với hệ thống phun nhiên liệu phân tán. Ngoài ra còn có một kim phun đơn hai lít. Anh ta đã phát triển thêm 35 "con ngựa" so với cái trước đó. Cũng cần lưu ý việc sửa đổi Nissan Primera P11 SR20DE.

Đây là động cơ hai lít có công suất 140 mã lực. Nó đã được cài đặt trên Ví dụ từ năm 1999. Đánh giá của các bài đánh giá, phạm vi động cơ có độ tin cậy cao và có nguồn lực tốt. Với việc thay nhớt kịp thời, Nissan Primera R11 (bao gồm 1, 8) không cần sửa chữa trong suốt 400 nghìn km.

Truyền

Có hai phiên bản hộp số được lắp trên Nissan Primera. Đây là hộp số "cơ học" năm cấp và hộp số tự động bốn cấp. Đánh giá ghi nhận các vấn đề với bộ đồng bộ hóa trên hộp số tay. Thiết bị thứ năm rất khó tham gia. Còn hộp số tự động thì không gây vướng víu cho chủ xe, với điều kiện phải thay nhớt sau mỗi 60 nghìn km. Hạn chế duy nhất là giá của chất bôi trơn rất cao. Nếu không, tài nguyên của các hộp có thể so sánh với tuổi thọ của chính động cơ.

An toàn

Nissan Primera R11 là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong đội hình. Máy được trang bị túi khí phía trước và bên hông, điều hòa lực phanh điện tử (Hệ thống hỗ trợ phanh).

Ngoài ra, xe còn được trang bị ABS, giúp người lái phanh hiệu quả nhất có thể, không bao gồm hiện tượng trượt bánh. Trên phiên bản thể thao của Nissan Primera R11 GT, phanh đĩa được cung cấp “theo hình tròn”, hơn nữa là hệ thống thông gió, đường kính 28 cm. Ở thế hệ thứ hai, xi-lanh chính phanh và bộ trợ lực chân không cũng đã được hoàn thiện. Chiếc xe càng an toàn càng tốt cho người lái và hành khách, cũng như cho người đi bộ.

Đánh giá và trải nghiệm người dùng

Những người chơi xe đánh giá rất tích cực về chiếc xe, mặc dù nó đã có tuổi đời 20 năm. Nó không gây ra thiệt hại đáng kể, ngoại trừ ABS (cảm biến "mưa phùn"). Đối với 200-250 nghìn, ổ bi, khối không ồn của tay treo (một hệ thống đa liên kết, độc lập được sử dụng ở đây) và động cơ máy rửa kính chắn gió có thể bị hỏng. Trong số các vật tư tiêu hao lớn có một bộ giảm thanh và các tấm đệm. Các động cơ có chất lượng rất cao. Sau 200 nghìn thì không có chuyện "ăn dầu".

Người lái xe cũng lưu ý mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Đối với động cơ 1,8 lít, nó là 10 lít trên 100 km ở chu kỳ kết hợp. Hệ thống treo khá cứng, nhưng nhược điểm này được bù đắp bằng khả năng xử lý tuyệt vời. Xe không lăn bánh và không giật gót khi vào cua. Một tính năng khác là cơ thể. Nó được bảo vệ tốt chống lại sự ăn mòn. Nếu xe không bị tai nạn, sơn nhà không vỡ vụn và không rơi ra khỏi kim loại. "Zhukov" dưới lớp sơn bóngquan sát.

Về mức độ cách âm, nó thấp hơn một bậc so với "Civic" hoặc "Mazda". Mặc dù bản thân nhựa trong cabin khá mềm và dễ chịu khi chạm vào.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu chiếc xe Nissan Primera Nhật Bản thế hệ thứ hai trong cơ thể P11 là như thế nào. Như bạn có thể thấy, đây là một chiếc máy chất lượng rất cao nhưng vẫn hoàn thành tốt nhiệm vụ của nó. Với bảo trì thích hợp, nó sẽ kéo dài hơn một năm. Đã lắp ráp chất lượng rất cao.