Knock is Cảm biến tiếng gõ nằm ở đâu?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Knocking là hiện tượng hỗn hợp nhiên liệu không khí tự bốc cháy. Đồng thời, trục khuỷu của động cơ tiếp tục quay, chịu tải trọng rất lớn. Để khắc phục, cần khắc phục kịp thời thời điểm phun xăng, đánh lửa. Trong các ô tô phun hiện đại, hệ thống điều khiển điện tử dựa trên vi điều khiển được sử dụng. Chúng cho phép bạn nắm bắt rất nhiều đặc điểm và kiểm soát hoạt động của tất cả các thành phần và cụm lắp ráp.

Thiết bị cảm biến kích nổ

Bất kỳ cảm biến tiếng gõ nào (VAZ, GAZ, ô tô nước ngoài) đều sử dụng phần tử áp điện. Điểm mấu chốt là khi tiếp xúc với yếu tố này, một tín hiệu sẽ được tạo ra. Và tải càng lớn thì mức tín hiệu càng mạnh. Kích nổ về cơ bản là một tiếng gõ. Do đó, nếu bạn va vào vật gì đó trên thân cảm biến, nó sẽ tạo ra một tín hiệu có độ lớn nhất định. Các loại cảm biến sau được sử dụng trên động cơ đốt trong hiện đại:

1. Băng thông rộng (với hai số liên lạc).
2. Cộng hưởng (với một liên hệ).

Chính những đặc điểm này đã phân biệt hai loại thiết bị.

Cách cảm biến hoạt động

Cảm biến tiếng nổ VAZ, bất kể loại nào, đều nằm giữa xi-lanh thứ hai và thứ ba của động cơ - đây là nơi đặt giữa khối. Do đó, thiết bị phát hiện nổ như nhau ở xi lanh thứ nhất và thứ tư (khoảng cách từ chúng đến cảm biến là như nhau). Kích nổ là hiện tượng có thể làm hỏng piston, nhẫn, ngón tay, van. Và nếu tiếp xúc lâu dài, động cơ sẽ chỉ đơn giản là hỏng.

Khi cảm biến phát hiện tiếng gõ, nó sẽ gửi tín hiệu tương ứng đến bộ phận điều khiển điện tử. Phần sau phân tích mức tín hiệu và hiệu chỉnh thời điểm đánh lửa, thời điểm phun nhiên liệu, v.v. Những đặc điểm này cũng phụ thuộc vào chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu (thông số này được điều khiển bởi cảm biến oxy).

Các loại cảm biến

Trong những năm đầu tiên sản xuất, những bộ cộng hưởng độc quyền đã được lắp đặt trên những chiếc xe phun xăng Lada. Điểm đặc biệt của cảm biến một lần tiếp xúc là chúng chỉ có thể bắt được các tiếng gõ của tần số kích nổ. Nhưng các thiết bị băng thông rộng cảm nhận được tất cả các dải nhiễu, sau đó nó phát ra các dải nhiễu. Cả hai loại thiết bị hoạt động khác nhau, chỉ cần thay thế một cái khác sẽ không hoạt động. Ngay cả khi bạn thay đổi hệ thống dây điện (vì số lượng chân cắm khác nhau), điều này sẽ không giải quyết được vấn đề. Và nếu bạn quyết định lắp đặt cảm biến băng rộng, bạn sẽ phải thay đổi thiết bị điều khiển điện tử được thiết kế để hoạt động với nó.

Giá thành sản phẩm

Giảm giá bạn có thể tìm thấy nhiều sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau. Và nếu cóCảm biến tiếng gõ bị lỗi và cần được thay thế. Giá thành của một số rất cao, nhưng các thiết bị rẻ tiền cũng có thể được sử dụng cho ô tô trong nước. Cảm biến tiếng gõ cộng hưởng do General Motors sản xuất sẽ có giá khoảng 2500-2700 rúp.

Không rẻ, nhưng các thiết bị băng thông rộng của nhà sản xuất trong nước AvtoPribor có giá 250-350 rúp, và StartVolt chỉ bằng một nửa giá - khoảng 200 rúp. Giá của bộ điều khiển điện tử trên thị trường thứ cấp là 2000-3000 rúp. Do đó, việc làm lại toàn bộ hệ thống để sử dụng các cảm biến băng thông rộng giá rẻ sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc lắp đặt các cảm biến đơn tiếp xúc được nhập khẩu.

Các triệu chứng chính của cảm biến gõ bị hỏng

Nếu chúng ta nói về những chiếc xe VAZ sản xuất trong nước, thì những trục trặc của cảm biến tiếng gõ sẽ xuất hiện như sau:

1. Đèn trên bảng điều khiển sáng lên, báo hiệu hệ thống động cơ có sự cố.
2. Sự suy giảm đáng kể về động lực của xe, thiếu điện.
3. Nếu bạn nhấn mạnh chân ga, tiếng gõ sẽ xuất hiện, báo hiệu kích nổ.
4. Tăng nhiệt độ hoạt động của động cơ. Phần tử piezo không hoạt động, do bộ phận điều khiển điện tử đặt thời điểm đánh lửa không chính xác.

Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hiện tượng kích nổ là xăng kém chất lượng và động cơ quá nóng. Nhưng đồng thời, cảm biến sẽ hoạt động và chotín hiệu tương ứng đến ECU, sẽ điều chỉnh góc và cho phép bạn loại bỏ tiếng gõ.

Mã lỗi động cơ

Trong trường hợp có các triệu chứng của lỗi DD và đèn Kiểm tra Động cơ bắt đầu cháy, hãy kiểm tra động cơ bằng máy quét. Dấu hiệu phát nổ thường xuất hiện với các lỗi sau:

1. P0326 - tín hiệu cao từ cảm biến.
2. P0327 - tín hiệu cảm biến quá thấp.
3. P0325 - đứt dây cảm biến.

Xin lưu ý rằng lỗi 0327 không chỉ có thể báo hiệu cảm biến gõ bị lỗi mà còn có thể có một tiếp điểm kém chất lượng trong mạch kết nối của nó. Kiểm tra tất cả các kết nối, làm sạch nếu cần thiết và xử lý bằng dầu mỡ thẩm thấu. Tiếp điểm bị oxy hóa là một nguyên nhân rất phổ biến của lỗi này. Những lý do chính khiến mã 0327 xuất hiện:

1. Trục trặc thiết bị.
2. Không có nguồn hoặc tín hiệu điều khiển đến khối kết nối cảm biến tiếng gõ.
3. Có rỉ sét ở khu vực thân đàn với lốc máy.

Nếu vỏ máy bị gỉ hoặc bị oxy hóa, có thể dùng giấy nhám làm sạch. Nhưng nếu có nhiều ô nhiễm, việc thay thế thiết bị sẽ dễ dàng hơn - chi phí cho một thiết bị băng thông rộng là nhỏ.

Chẩn đoán

Tại điểm đặt cảm biến tiếng gõ, mức tiếng gõ có cùng độ lớn sẽ gây ra tác động như nhau lên khối động cơ. Do đó, DD sẽ tạo ra một tín hiệu cùng mức. Để kiểm trakhả năng hoạt động của thiết bị, nó là cần thiết:

1. Đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ đo điện áp (0,2 V).
2. Kết nối các địa chỉ liên lạc của thiết bị với đầu dò của đồng hồ vạn năng.
3. Nhẹ nhàng áp một vài nhát vào thân của cảm biến - theo cách này, bạn có thể mô phỏng tiếng nổ.
4. Nhìn vào số đọc của đồng hồ vạn năng - chúng sẽ thay đổi.

Kích nổ là tiếng gõ và tiếng nổ ngắn. Do đó, không nên sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để chẩn đoán mà nên sử dụng đồng hồ dạng con trỏ - nó sẽ hiển thị hoạt động của thiết bị rõ ràng hơn nhiều. Để thay thế cảm biến, bạn sẽ cần phải ngắt kết nối cũ khỏi khối, tháo đai ốc siết và tháo cảm biến cũ. Một cái mới được lắp vào vị trí của nó và đai ốc được siết chặt. Đã kết nối khối dây, cần kiểm tra khả năng hoạt động của hệ thống.