2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Bất chấp sự phong phú của ô tô nước ngoài, ô tô sản xuất trong nước vẫn được sử dụng tích cực ở Nga và SNG. Và điều này không chỉ áp dụng cho xe du lịch mà còn cho cả xe tải. Một trong số này là MAZ-54329. Đặc điểm và đánh giá của xe đầu kéo này - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.
Hình thức
Chiếc xe tải này đã rời dây chuyền lắp ráp vào những năm 80 của thế kỷ trước. Vào thời điểm đó nó là một chiếc xe tiên tiến. Và không chỉ về mặt kỹ thuật, mà còn cả bên ngoài. MAZ-54329 trông như thế nào, bạn đọc có thể xem qua ảnh trong bài viết của chúng tôi.
Chiếc xe trở thành người kế nhiệm chiếc MAZ-500 nổi tiếng (trong dân gian thường gọi là "nòng nọc"). Mẫu xe mới nhận được một cabin được hiện đại hóa, trở nên lớn hơn và rộng hơn. Chiếc xe vẫn sử dụng bộ cản kim loại. Và, so với chiếc thứ 500, kính chắn gió đã được mở rộng đáng kể trên MAZ mới. Theo quan điểm này, có tới ba cần gạt nước đã được cung cấp trong thiết kế.
Sau khi Liên Xô sụp đổ, chiếc xe này không bị ngừng sản xuất, giống như nhiều mẫu xe thời đó. Người Belarus không chỉ tiếp tục sản xuất loại máy kéo này mà còn hiện đại hóa nó. MAZ-54329 trong những năm 90 và 2000 trông hoàn toàn khác. Tôi thấytrong bức ảnh được trình bày trong bài báo.
Thiết kế của cabin vẫn được giữ nguyên, nhưng chiếc xe trông hiện đại hơn rất nhiều. Vì vậy, lưới tản nhiệt và cản đã được hoàn thiện. Phần cắt cho túi ngủ bây giờ là một phần kim loại rắn của cabin. Tùy thuộc vào bản sửa đổi, cánh gió, đèn sương mù và hệ thống chắn gió đã được lắp đặt trên MAZ-54329. Về kích thước, xe đầu kéo dài 6 mét, rộng 2,5 mét và cao 3,65 mét.
Tiệm
Cabin của MAZ được mô tả được thiết kế cho hai người - một người lái và một hành khách. Phía sau có một túi ngủ. Những người lái xe tải cũng đã lắp đặt thêm một chiếc giường ngủ thứ hai tại đây. Đối với những người đi du lịch một mình, nó trở thành một chiếc tủ nhỏ, nơi có thể cất giữ mọi thứ.
Nhân tiện, không có hộp đựng găng tay nào trong xe, ngoại trừ một ngách bên dưới giường tầng dưới. Bảng điều khiển trung tâm cũng ẩn đáng kể không gian - nó được loại bỏ để chứa bộ nguồn dưới ca-bin. Để đi từ phía tài xế sang phía hành khách, bạn phải cởi giày.
Bên hành khách cũng không có hộp đựng găng tay. Theo tiêu chuẩn hiện đại, thiết kế của tất cả các thiết bị khá khổ hạnh. Điều hữu ích duy nhất là vô lăng có thể gập xuống kính chắn gió. Điều này cho phép bạn dễ dàng leo lên bên trong xe taxi.
Ghế trong MAZ tiêu chuẩn không được thiết kế cho khoảng cách xa. Và do không có hỗ trợ thắt lưng và bên, lưng của người lái xe rất tê liệt. Cách duy nhất là lắp những chiếc ghế khác, vớiô tô nước ngoài (ví dụ: của Scania hoặc Volvo). Ngoài ra, không có điều hòa không khí trong cabin, mặc dù có một cửa sổ trời cơ học. Nhưng nó không đủ để cung cấp thông gió bình thường trong cabin.
Một đặc điểm khác của xe MAZ-54329 là không có cabin cao trong các sửa đổi. Sau đó, người Belarus đã phát hành MAZ-5440, hóa ra là một đơn đặt hàng có độ lớn thoải mái hơn.
Thông số kỹ thuật
Chiếc xe được trang bị động cơ diesel từ Yaroslavl Motor Plant. Đây là một "số tám" hình chữ V với thể tích làm việc là 14,8 lít. Các đơn vị không được trang bị một bộ tăng áp. Do đó, với khối lượng như vậy, nó chỉ có 240 mã lực.
Nhưng ngay cả con số này cũng đủ đối với những người lái xe tải của Liên Xô. MAZ vượt trội hơn các xe tải KrAZ và KamAZ sau đó về mọi mặt.
Bên cạnh MAZ-54329-020, còn có bản sửa đổi 400 mã lực. Người Belarus đã đạt được sức mạnh như vậy nhờ vào việc lắp đặt một bộ tăng áp. Hơn nữa, chiếc YaMZ tương tự đã được sử dụng làm động cơ. Nhưng phiên bản phổ biến nhất là 543205. Chiếc MAZ này với động cơ từ Yaroslavl Motor Plant đã có công suất 330 mã lực. Đánh giá của các chuyên gia nhấn mạnh rằng đơn vị này được phân biệt bởi lực kéo và mô-men xoắn cao. Mức tiêu thụ nhiên liệu không khác nhiều so với phiên bản 240 mã lực của xe tải.
Truyền, tiêu
Hộp số sàn 4 cấp đã được sử dụng làm hộp số sàn. Bây giờ nhiều người sẽ ngạc nhiên - làm thế nào có thể có 4 tốc độ trên một máy kéo đường trục chính? Thực tế là mỗi lần truyền đều có"Một nửa" (tăng và giảm số bước). Kết quả là 8 tốc độ truyền. Về mức tiêu thụ nhiên liệu, MAZ là máy kéo Liên Xô tiết kiệm nhất.
Trong một trăm km, xe tiêu tốn từ 29 đến 32 lít nhiên liệu. Xe được trang bị bình xăng dung tích 350 lít. Cũng có thể lắp đặt thêm một bể chứa để có thể tăng tổng thể tích lên 500 lít. Kết quả là phạm vi hoạt động của xe đầu kéo tăng từ 1.100 lên 1.600 km. Tốc độ tối đa của ô tô là 85 km một giờ. Mặc dù trên phiên bản 400 mã lực, người lái dễ dàng tăng tốc lên 120. Tất nhiên, đây không phải là chế độ lái thoải mái và an toàn, nhưng chiếc xe tải đã có một mức dự trữ năng lượng khá.
Kết
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu máy kéo MAZ-54329 là gì. Tất nhiên, ngày nay chiếc xe này đáng chú ý thua các đối thủ cạnh tranh về sự thoải mái và độ tin cậy. Do đó, vào năm thứ 97, một máy kéo chính MAZ-5440 mới đã được phát triển, máy kéo này liên tục được nâng cấp, giống như người tiền nhiệm của nó đã từng được cải tiến.
Đề xuất:
Thông số kỹ thuật MAZ-515, tổng quan về xe
Liên Xô luôn nổi tiếng về công nghệ. Ở Liên Xô, họ đã sản xuất những chiếc xe tải chất lượng cao và đáng tin cậy. Hôm nay chúng ta sẽ chú ý đến máy kéo Belarus MAZ-515 và các sửa đổi được xây dựng trên cơ sở của nó. Chiếc xe này được coi là huyền thoại không kém chiếc MAZ "thứ năm trăm". Vậy đây là xe gì? Tổng quan về xe đầu kéo Liên Xô MAZ-515 - ở phần sau của chúng tôi
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Cầu quân sự UAZ: tổng quan, mô tả, các loại, tính năng và đánh giá
Bạn hẳn đã thấy những chiếc xe UAZ được rao bán, nơi các chủ xe tự hào nói về những cây cầu quân sự, họ phải trả thêm vài nghìn rúp. Chủ đề này đã được thảo luận nhiều lần. Một số ý kiến cho rằng những chiếc xe như vậy đáng được quan tâm, trong khi những người khác thì ngược lại, thích lái trên cầu dân sinh hơn. Chúng là gì và sự khác biệt của chúng là gì? Hãy cố gắng tìm ra nó
64 GAZ (xe dẫn động bốn bánh quân sự): tổng quan, thông số kỹ thuật và đánh giá
Ngày 17 tháng 4 là một ngày quan trọng đối với mọi người yêu xe Liên Xô. Cách đây đúng 75 năm, chiếc 64 GAZ thử nghiệm đầu tiên đã được thử nghiệm - một chiếc xe đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô. Mặc dù về mặt hình thức, GA-61 được coi là chiếc SUV đầu tiên và duy nhất trong dòng sản phẩm, cùng với mẫu thứ 64, kỷ nguyên chế tạo xe du lịch dẫn động bốn bánh của Liên Xô sản xuất cho đại chúng đã bắt đầu
Có thể trộn dầu máy: tổng hợp với tổng hợp hay bán tổng hợp không?
Trên đường, có những trường hợp có thể phải đổ thêm dầu máy cho xe. Làm gì trong trường hợp này? Có ít nhất 2 phương án để giải quyết vấn đề: nhờ người kéo xe đến trạm dịch vụ gần nhất hoặc bạn có thể trộn các loại dầu động cơ, thêm những gì có sẵn. Lựa chọn phương án nào, và hậu quả của việc pha trộn là gì? Hãy tìm ra nó
