Hệ thống trợ lực lái được bố trí như thế nào?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Trợ lực lái là thiết bị làm nhiệm vụ giảm tỷ số truyền của cơ cấu lái. Chúng tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của tay người lái khi đỗ xe và quay đầu xe. Nhờ bộ trợ lực thủy lực, vô lăng của xe trở nên nhẹ nhàng đến mức bạn có thể xoay người chỉ bằng một ngón tay. Và hôm nay chúng tôi sẽ dành một bài viết riêng về cơ chế này để tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó.

Họ có thể làm gì?

Trợ lực lái không chỉ giảm thiểu nỗ lực bẻ lái của người lái mà còn hấp thụ tất cả các chấn động truyền từ vỏ xe đến toàn bộ khung xe khi va chạm mạnh. Điều này làm giảm đáng kể tải trên tất cả các bộ phận treo khác.

Một sự thật thú vị - một chiếc ô tô được trang bị hệ thống lái trợ lực không đi vào rãnh trong trường hợp đột ngộtbánh xe xuống ở tốc độ. Đồng thời, một chiếc xe không có bộ trợ lực thủy lực sẽ không thể kiểm soát được nếu một chiếc lốp trên trục lái đột ngột bị xì hơi. Do đó, hệ thống lái trợ lực cung cấp cho bạn sự an toàn bổ sung khi lái xe.

Cơ chế này hoạt động như thế nào?

Hệ thống lái trợ lực kết hợp các cơ chế sau:

• cơ cấu lái, được kết hợp với xi lanh thủy lực và cụm ống điều khiển;
• bơm có bình chứa chất lỏng;
• Đường ống nối cao áp và thấp áp.

Nguyên tắc làm việc

Nếu xe đang di chuyển trên đường thẳng, hệ thống lái trợ lực sẽ không hoạt động. Chúng chỉ được kích hoạt sau một vòng quay nhất định của bánh xe. Nếu ô tô lái thẳng, chất lỏng trong hệ thống sẽ lưu thông theo vòng tròn, tức là từ cặn bẩn sẽ quay trở lại bể chứa.

Chỉ sau khi người lái quay vô lăng, bộ trợ lực thủy lực mới bắt đầu hoạt động. Đồng thời, thanh xoắn bị xoắn, do đó ống xoay sẽ quay so với ống bọc phân phối. Chất lỏng sau khi mở các kênh sẽ đi vào một trong các khe hở của xi lanh trợ lực. Loại khoang nào sẽ phụ thuộc vào hướng quay. Đồng thời, chất lỏng được thoát ra từ một lỗ khác vào bể. Như vậy, pít tông của xilanh đảm bảo chuyển động của thanh răng. Phần cuối cùng truyền lực đến thanh lái, sau khinguyên nhân khiến bánh xe quay.

Nếu bộ trợ lực thủy lực được kích hoạt trong bãi đậu xe hoặc khi rẽ trong một không gian hạn chế, tức là khi tốc độ xe thấp, bộ trợ lực thủy lực sẽ hoạt động với hiệu suất lớn nhất. Sức mạnh của nỗ lực phụ thuộc vào động cơ máy bơm. Nó nhận tín hiệu từ ECU, từ đó mở van điện từ trong hệ thống. Theo đó, với sự gia tăng áp suất chất lỏng, một lực lớn hơn được tạo ra để quay bánh xe. Do đó, người lái xe gần như không bao giờ thực hiện thêm nỗ lực để bẻ lái.

Trợ lực lái giá bao nhiêu? Giá của thiết bị này là khoảng 20-25 nghìn rúp.