GAZ-31029: thông số kỹ thuật và kích thước

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe du lịch nội địa GAZ-31029 do Nhà máy ô tô Gorky sản xuất trong giai đoạn 1993-1997. Cỗ máy huyền thoại đã trở thành một loại tiếp nối của dòng 2410. Một số yếu tố thiết kế được vay mượn từ phiên bản 3102.

Ở đẳng cấp của mình, chiếc xe đã trở thành một trong những sản phẩm thành công nhất của các nhà thiết kế Gorky, tập trung vào việc tiêu thụ rộng rãi. Ngoài ra, các phiên bản chuyên biệt đã được phát triển, hầu hết trong số đó chưa bao giờ được sản xuất hàng loạt.

Xem thêm trong bài viết - đặc điểm và tính năng của loại xe này.

Tạo mô hình

Việc phát triển mẫu xe hơi GAZ-31029 bắt đầu vào cuối những năm 70 của thế kỷ trước. Vào thời điểm đó, những chiếc xe cấu hình tinh gọn với động cơ được tăng cường bắt đầu xuất hiện trên thực tế thế giới, tiêu thụ khoảng 10 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" xe, nhưng lại cho công suất gấp 3-4 lần.

Theo kế hoạch chiếc xe này sẽ nhanh chóng thay thế Volga thứ 24, nhưng dự án đã bị trì hoãn đáng kể. Do nguồn tài chính của nhà máy giảm, nó đã quyết định đưa ra một sửa đổi trung gian theo chỉ số 3102,thực tế vẫn không thay đổi so với phiên bản 2410. Khung xe, bộ nguồn và một số chi tiết thân xe được cập nhật nhẹ. Và dự án ban đầu đã bị tạm dừng.

Tiếp tục phát triển

Điều đáng chú ý là một số mẫu GAZ-31029 vẫn được sản xuất trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Nhưng chúng chỉ dành riêng cho giới lãnh đạo đảng. Vào thời điểm đó, đơn đặt hàng của nhà nước về việc sản xuất hàng loạt những chiếc máy này thậm chí còn chưa được tạo ra. Nguyên mẫu đã được trình diễn nhiều lần tại các cuộc triển lãm, bao gồm cả ở Paris (1981).

Trong khi đó, một bản sửa đổi trung gian của GAZ-3102 Volga thay thế cho xe limousine GAZ-13, đã kết thúc vào năm 1981.

Sau đó bắt đầu perestroika, cuộc khủng hoảng, sự sụp đổ của Liên Xô. Bản thân các kỹ sư cũng không tin vào khả năng tiếp tục của dự án. Tuy nhiên, vào năm 1992, tài liệu đã được nâng cấp và phát triển, nhà nước đã cung cấp mọi hỗ trợ có thể. Đó là một quyết định khá táo bạo, vì vào thời điểm đó các nhà sản xuất nước ngoài trong phân khúc này đã đi trước rất xa, và nhiều mối quan tâm trong nước đã chuyển sang sản xuất những chiếc xe hiện đại, tiết kiệm và an toàn hơn (Oka, Tavria, Sputnik). Vì GAZ-31029 nhắm đến các công dân của CIS, ý tưởng này đã thành công, hơn 100 nghìn bản sao của những chiếc xe này được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp mỗi năm.

Thông số

Các đặc tính kỹ thuật chính của máy được đề cập theo số:

• Body - sedan.
• Số cửa / ghế - 4 / 5.
• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Đế bánh xe - 2,8 m.
• Đường trước / sau - 1, 49/1, 42 m.
• Khoảng sáng gầm - 15,6 cm.
• Dung tích thân cây - 500 l.
• Hệ thống treo trước / sau - lò xo / lò xo.
• Hộp số - cơ khí năm chế độ với hệ dẫn động cầu sau.
• Loại phanh - tang trống phía trước và phía sau. Sau đó, các đĩa được gắn ở mặt trước.
• Bộ nguồn là động cơ chế hòa khí với sự bố trí 4 xi lanh thẳng hàng.
• Sức mạnh của động cơ GAZ-31029 là 100 mã lực.
• Dung tích làm việc - 2445 cc
• Kiềm chế cân nặng - 1, 4 tấn.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp - 12,9 l / 100 km.
• Tăng tốc từ "0" đến "hàng trăm" - 19 giây.
• Giới hạn tốc độ là 147 km / h.

Phần thân

Thân xe có thể được coi là một trong những ưu điểm chính của chiếc xe "Volga" GAZ-31029. Kích thước của nó rất ấn tượng, cabin dễ dàng chứa năm người, mặc dù thiết kế của hàng ghế trước không hoàn toàn thành công, đặc biệt là đối với những hành khách cao. So với phiên bản tiền nhiệm, mô hình cập nhật đã nhận được những thay đổi mới ở phần đầu xe.

Trang bị sử dụng các đường nét khí động học, lưới tản nhiệt nghiêng, đèn pha hình chữ nhật, các chi tiết quay được gắn trong chắn bùn trước. Những nhược điểm bao gồm khả năng bảo vệ thân máy kém chống ăn mòn và kim loại không bền lắm. Phần này yêu cầu chế biến bổ sung đặc biệt và chăm sóc thích hợp. Điều đáng chú ý là điều này không áp dụng cho các tấm cản, chúng được làm bằng nhựa.

Có gì trong cabin?

Xe GAZ-31029, giống như tất cả các xe du lịch của nhà sản xuất Gorky, có không gian bên trong rộng rãi và tương đối thoải mái. Hàng ghế trước được trang bị chỉnh dọc và khả năng điều chỉnh độ nghiêng tựa lưng. Chúng có thể được đặt ra, kết quả là một chiếc ghế sofa. Bọc ghế bằng vải nỉ, có tựa. Hạ cánh có thể hơi bất tiện đối với những người cao.

Bảng đồng hồ bao gồm đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ, nhiên liệu, dầu và nhiệt độ, cũng như một chỉ báo để theo dõi hệ thống phanh và chỉ báo hướng. Gương và cửa sổ chỉnh điện có thể điều chỉnh bằng tay, với một khoản phụ phí, gói này có thể bao gồm điều hòa nhiệt độ, radio và tấm lót vòm bánh xe bằng nhựa.

Những nhược điểm của nhiều người dùng bao gồm góc nghiêng không thành công của tấm che bảng điều khiển thiết bị. Vào một ngày nắng, hình ảnh phản chiếu của nó được hiển thị trên kính chắn gió và làm người lái bị mù. Ngoài ra, vị trí của cần gạt nước không tốt và dung tích ngăn đựng găng tay nhỏ cũng được coi là những bất lợi.

Thông gió và sưởi ấm

Hầu như tất cả các chủ sở hữu đều đưa ra yêu cầu đối với các nút này. Bếp từ GAZ-31029 thường xuyên hỏng hóc, bộ tản nhiệt cũng không khác biệt về độ tin cậy. Thường xuyên quan sát thấy rò rỉ qua vòi của phần tử được chỉ định. Những bộ phận như vậy phải được thay thế ngay lập tức, vì chúng không thể sửa chữa được. Ngoài ra, sơ đồ mở bộ tản nhiệt không được cẩn trọng, dây cáp đi qua pin nhanh chóng bị oxy hóa, gỉ và đứt.

GAZ-31029: động cơ402 và 4021

Những sửa đổi đầu tiên của Volga được trang bị động cơ chế hòa khí ZMZ-402 (cho AI-92) và ZMZ-4021 (cho AI-76). Sau đó, các đơn vị năng lượng phun 4062 đã xuất hiện.

Các mặt hàng sau đã được bao gồm trong gói của động cơ thứ 402:

• Van trục cam trên không.
• Trục cam dẫn động bằng ga.
• Khối trụ bằng nhôm.
• Hệ thống làm mát bằng chất lỏng.
• Tay áo có thể tháo rời.
• Bốn xi lanh.
• Lắp ráp bộ chế hoà khí.

Đường kính piston của ZMZ-402 là 92 mm với cùng thông số hành trình. Khối lượng của bộ phận là 184 kg. Analogue 4021 có buồng đốt lớn hơn. Những "động cơ" này được sản xuất cho đến năm 2006, sau đó chúng bị ngừng sản xuất (không đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường mới). Tuy nhiên, khi sửa chữa GAZ-31029, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho động cơ sẽ không thành vấn đề, các linh kiện vẫn do nhà máy sản xuất.

Bộ truyền

Chiếc xe ban đầu được trang bị hộp số sàn bốn cấp. Một yếu tố kết nối bánh sau và vỏ ngắt kết nối cũng được cung cấp. Kể từ năm 1993, xe được trang bị hệ dẫn động cầu sau đơn. Năm 1994, Volga GAZ-31029 nhận được hộp số năm cấp. Trục sau - cùng loại - có điểm tương đồng với trục tương tự được gắn trên những con Seagulls đại diện.

Nút di chuyển

Hệ thống treo trước kiểu lò xo phụ thuộc được trang bị với một thanh dầm cứng, các cam trục và khớp trục. Trên thiết bị tương tự phía sau được cung cấplò xo, một cặp trục và giảm chấn thủy lực. Nói chung, hệ thống treo của Volga là đáng tin cậy và thoải mái. Để kéo dài tuổi thọ, nên bôi trơn kịp thời các chốt dẫn điện và ống lót ren. Tài nguyên làm việc của nút ít nhất là 700 nghìn km. Người dùng lưu ý do quá tải thường xuyên, lò xo lá có thể bị biến dạng.

Trong các phiên bản cập nhật của sửa đổi 31209, hệ thống phanh trước được trang bị các bộ phận tang trống ở phía trước và thủy lực ở phía sau. Cụm máy khác với các loại máy khác ở độ cứng, để phanh hiệu quả cần phải dùng lực nhấn bàn đạp cho đến khi dừng lại. Ly hợp - đĩa đơn, khô, bền.

Bộ chế hòa khí và đánh lửa

Hầu hết, trên các mẫu Volga này, bộ chế hòa khí kiểu K-126 đã được sử dụng. Nó rất dễ dàng để thiết lập và bảo trì. Các mô hình cập nhật phần nào giảm tiêu thụ nhiên liệu, nhưng yêu cầu điều chỉnh chính xác và thường xuyên hơn và sợ ô nhiễm. Nếu cảm nhận rõ ràng mùi xăng trong cabin, điều này cho thấy việc lắp đặt bộ nhận nhiên liệu không đúng cách hoặc ống cấp nhiên liệu bị biến dạng.

GAZ-31029, ảnh bên trên, được trang bị đánh lửa không tiếp xúc, không lỗi, công tắc cũng hoạt động không có gì phải phàn nàn. Bộ phân phối hoạt động chính xác, ngay cả khi có phát trên trục. Nến không cần thay thế có thể chịu được khoảng 50 nghìn km.

Chỉ đạo

Thiết kế này được chuyển từ bản sửa đổi 2410 mà hầu như không có thay đổi nào. Nhiệm vụ chính trong cơ chế được thực hiện bởi mộthộp số, các bánh xe quay với sự trợ giúp của các thanh lái hình thang. Cột của xe không điều chỉnh được. Sau năm 1996, hệ thống lái trợ lực thủy lực đã xuất hiện trên một số phiên bản.

Chỉnh GAZ-31029

Cải tiến của chiếc xe là cải thiện độ bám đường, đặc tính tốc độ, cũng như trang bị bên trong và bên ngoài. Thông thường, chủ sở hữu trang bị cho chiếc xe một bộ trợ lực thương hiệu Rover, được kết hợp với hộp số sàn hoặc số tự động. Ngoài ra, có thể lắp động cơ tua-bin diesel 2,5 lít của nhãn hiệu Toyota và hộp số của cùng một công ty.

Đối với phần còn lại của việc điều chỉnh, công việc sau đã được thực hiện:

• Lắp đặt các thanh cản va được sắp xếp hợp lý, cánh lướt gió trên mái.
• Thay phanh tang trống bằng đĩa đùm.
• Đang lắp cầu từ model 3110.
• Sơn cơ thể bằng màu nguyên bản.
• Trang bị mâm đúc bóng.
• Pha màu cửa sổ.
• Trang trí bằng gỗ ngư lôi.
• Thay ghế và vô lăng phiên bản thể thao.

Sửa đổi

Một số sửa đổi đã được phát triển trên cơ sở GAZ-31029 (năm sản xuất được ghi trong ngoặc đơn):

1. 31022 - toa xe ga với thân năm cửa cho bảy chỗ ngồi (1993-1998). Từ phiên bản tiền nhiệm, chiếc xe được thừa hưởng hệ thống lò xo, cách bố trí và thân xe được gia cố thêm phía sau.
2. 31023 - xe cứu thương (1993-1998). Việc sử dụng xe cho mục đích đã định là rất không thực tế do hạ cánh thấp vàngăn vệ sinh nhỏ. Thiết bị được trang bị các tín hiệu âm thanh và ánh sáng đặc biệt, một bộ vật tư y tế tối thiểu, cáng có thể thu vào, các biển báo và dòng chữ phù hợp trên tàu. Có vách ngăn, có cặp ghế cho bác sĩ trật tự, đài phát thanh theo yêu cầu.
3. 31029-50 - một mô hình với động cơ 16 van mới ZMZ-406 (1996). Ở các phiên bản tốc độ cao, khung xe đã được thay đổi, lắp phanh đĩa phía trước, cũng như trợ lực lái không thể tách rời.
4. 310297 - dành cho các khu vực có điều kiện khí hậu nhiệt đới.
5. "Burlak" - một chiếc xe chở hàng-chở khách, chưa bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt (1994).
6. Xe bán tải - chỉ được chế tạo như một nguyên mẫu.

Giá và đánh giá

Vì quá trình sản xuất hàng loạt của bản sửa đổi này đã bị ngừng sản xuất, bạn chỉ có thể mua nó ở dạng nguyên bản trên thị trường thứ cấp. Điều này có thể được thực hiện trên các tài nguyên tương tác chuyên biệt. Ví dụ, trên Avito. GAZ-31029, tùy thuộc vào tình trạng, năm sản xuất, khu vực, sẽ có giá từ ba mươi nghìn rúp.

Chủ xe lưu ý rằng việc sửa chữa được yêu cầu khá thường xuyên, nhưng chủ yếu là những việc vặt. Xe không phụ lòng người dùng với mức tiêu hao nhiên liệu đáng kể và độ động. Ngoài ra, cần phải quay các bánh xe với nỗ lực đáng kể, cũng như làm việc với bàn đạp hoặc cần số. Chủ sở hữu cũng nói xấu về bộ tản nhiệt và sức mạnh động cơ GAZ-31029.

Trong số những ưu điểm, người tiêu dùng gọi là nội thất rộng rãi,thân cây rộng rãi, hệ thống treo được gia cố (các nút phải được bôi trơn kịp thời), khả năng xuyên quốc gia có thể chấp nhận được, độ tin cậy đánh lửa.

Thùng xe cần được chú ý đặc biệt. Thị trường thứ cấp đầy rẫy những mẫu xe mắc “căn bệnh” này. Nếu sự ăn mòn bên ngoài không quá khủng khiếp, thì sự phá hủy bên trong chỉ đơn giản là nguy hiểm. Vì vậy, khi chọn xe, ngay từ đầu hãy chú ý đến thời điểm này. Nhân tiện, có những sản phẩm tương tự của GAZ-31029 của Trung Quốc trên thị trường, phần thân của chúng thậm chí còn mỏng hơn và xấu hơn so với bản gốc.

Người dùng lưu ý rằng động cơ của xe hơi yếu, nó đủ cho một chuyến đi yên tĩnh tương đối thoải mái mà không có phong cách lái xe cực đoan. Tuy nhiên, bộ nguồn rất dễ bảo trì, có khả năng bảo trì cao. Sự thèm ăn của động cơ là vô cùng lớn - 10 lít trên 100 km và trong thành phố - khoảng 16.

Sự thật thú vị

Có một lần, một sai lầm chiến thuật tại Nhà máy ô tô Gorky là việc loại bỏ "Seagulls" khỏi sản xuất. Do đó, nhiều biến thể khác nhau với phần đế mở rộng và mức độ thoải mái tăng lên đã gia nhập thị trường: "Cortege" và "Person". Họ phải lấp đầy khoảng trống. Sau đó, trên cơ sở phiên bản 31209, các mẫu Lux cải tiến với động cơ Rover và ZMZ-406 cũng xuất hiện, cũng như sửa đổi toa xe ga.

Nguyên mẫu của chiếc xe được đề cập là GAZ-2410 Volga, trong đó đánh lửa điện tử được sử dụng lần đầu tiên trên tất cả các GAZ. Về mặt này, phiên bản 31029 chậm hơn một bước. Nó được cho là để phát hành các biến thể y tế, nhưng do không thực tế, chúng đã không đi vàoloạt. Ngoài ra, phiên bản tương tự của chiếc xe đã được sử dụng bởi các cơ quan thực thi pháp luật.

Cuối cùng

Xe GAZ-31209 đã chiếm vị trí xứng đáng trong ngành công nghiệp ô tô của Nga. Bất chấp những thiếu sót, chiếc xe đã được người dân ưa chuộng, bằng chứng là số lượng lưu hành hàng năm trên 100 nghìn chiếc. Như chủ sở hữu nói, nếu xe được bảo dưỡng đúng cách, nó sẽ phục vụ trung thành trong một thời gian dài. Kể từ năm 2000, các nhà thiết kế Trung Quốc đã sản xuất một bản sao chính xác của con sông Volga được đề cập. Nhưng nó chỉ có một sự giống nhau bề ngoài. Chất lượng của kim loại và khung máy để lại nhiều điều đáng mong đợi, cũng như việc lắp ráp tổng thể. Bạn có thể mua một mô hình đã qua sử dụng mà không gặp bất kỳ vấn đề gì trên Internet, chẳng hạn như bạn có thể tìm thấy GAZ-31029 tại Avito với giá chỉ 35-40 nghìn rúp.