Thông số đĩa cơ bản

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Nhiều người đam mê ô tô khi đến các cửa hàng bán bánh xe ô tô đều đặt ra câu hỏi không biết nên chọn loại lốp và bánh xe nào. Để đưa ra quyết định đúng đắn, bạn cần biết nhiều thứ, bao gồm cả các thông số đĩa. Trên cùng một chiếc xe, bạn có thể lắp đặt các bánh xe với các thông số khác nhau, tuy nhiên, một số bánh xe mở rộng đường đi, vượt ra ngoài vòm bánh xe, trong khi số khác lại thu hẹp.

Nói đến thông số của đĩa, điều đầu tiên phải nói đến là độ lệch bánh xe. Đây là khoảng cách giữa mặt phẳng ứng dụng của đĩa và mặt phẳng thẳng đứng của đối xứng bánh xe. Nó được coi là dương nếu mặt phẳng giao phối không vượt ra ngoài mặt phẳng tưởng tượng. Tiêu cực - nếu ngược lại, nó sẽ đi qua nó.

Nếu chúng ta nói về các thông số của đĩa, thì độ lệch bánh xe có lẽ là quan trọng nhất. Để xác định độ lớn của nó, bạn nên đo kích thước B từ bên trong bánh xe, cũng như chiều rộng của vành bánh xe D. Sau đó, bạn cần chia thứ nguyên D cho hai và trừ giá trị kết quả cho thứ nguyên B. Nếu sự khác biệt hóa ra là dương, thì việc rời đi là phù hợp. Tiêu cực - sự ra đi cũng giống nhau.

Độ lệch dương đề cập đến khoảng cách mặt phẳng vành "đi" ra ngoài mặt phẳng tưởng tượng đi quaqua giữa vành. Trong trường hợp này, bánh xe được dịch chuyển theo trục dọc của máy vào phía trong. Nói một cách ngắn gọn, đường đua thu hẹp lại. Cần lưu ý rằng các thông số của đĩa VAZ, chẳng hạn, khác nhau về độ lệch, nằm trong khoảng từ 23 đến 40.

Lỗ tâm phải có đường kính phù hợp với đường kính của ống trụ nằm trên trục của máy. Cần thực hiện ghép nối chính xác các kích thước này để đảm bảo tâm của bánh xe (sơ bộ) trên trục. Điều này giúp cho việc lắp đặt bu lông trở nên dễ dàng hơn. Việc căn giữa cuối cùng diễn ra trên các bề mặt hình nón.

Điều đáng nói tiếp theo khi thảo luận về thông số đĩa là đường kính của các lỗ lắp. Đây là tên của đường kính của vòng tròn, được tạo thành bởi các lỗ được thiết kế để gắn vào trục bánh xe. Có các đường kính và số lượng lỗ khác nhau cho các máy khác nhau.

Cần lưu ý, nói về thông số của vành xe, bánh xe phải được kiểm tra trên xe ngay cả trước khi nó được lắp ráp với lốp.

Bạn cần đảm bảo rằng nó vừa khít trên các bề mặt, không nhô ra khỏi cơ thể và xoay tự do.

Trước khi mua đĩa, bạn cần kiểm tra đường kính và số lượng lỗ lắp, cũng như cao độ, đường kính và chiều dài của ren bu lông (bạn cần nhớ rằng chiều dài không được nhỏ hơn tám vòng quay đầy đủ, bảy là chấp nhận được). Vì các lỗ lắp ghép được thực hiện với dung sai dương, liên quan đến đường kính, nên rất dễ mắc sai lầm khi chọn nó. Trong trường hợp nàyTrong tất cả các loại đai ốc, chỉ có một loại được vặn chặt hoàn toàn. Phần còn lại sẽ dịch chuyển, kết quả là các chốt vặn sẽ bị lệch hoặc không được siết chặt. Vì điều này, như một hệ quả - hạ cánh không đầy đủ trên trung tâm. Bánh xe sẽ rung khi di chuyển và các đai ốc lỏng lẻo có thể bị lỏng vào một lúc nào đó.