XeMoskvich-403: thông số kỹ thuật, điều chỉnh, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Bây giờ, nếu bạn hỏi một người những chiếc xe hơi được sản xuất ở Liên Xô, anh ta chắc chắn sẽ đề cập đến VAZ Classic, Volga huyền thoại và Pobeda M-20 thời hậu chiến. Nhưng hôm nay chúng ta muốn nói về một chiếc xe xa hơn. Đây là Moskvich-403. Ảnh, thiết kế và đặc điểm của chiếc máy này - có thêm trong bài viết của chúng tôi.

Lịch sử

"Moskvich" này xuất hiện vào giữa thế kỷ trước. Có thể nói, đối thủ cạnh tranh của "Victory". Nhìn chung, xe Moskvich-403 là một mẫu xe chuyển tiếp. Anh thuộc hạng xe nhỏ. Nó thường bị nhầm lẫn với xe Moskvich-402 (403, 407 cũng giống nhau). Tổng cộng, khoảng một trăm nghìn bản đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Bây giờ chỉ còn lại rất ít trong số chúng. Đây là một sự hiếm có thực sự. Mô hình này được sản xuất tại AZLK từ năm 1962 đến năm 1965

Thiết kế

Bên ngoài, chiếc xe "Moskvich-403" (ảnh của chiếc xe có thể được nhìn thấy bên dưới) thực tế không khác biệt so với người tiền nhiệm 402 của nó. Phong cách cổ điển cho những năm đó. Nhưng vào giữa những năm 60, thiết kế này đã bị coi là lỗi thời.

Một tính năng đặc trưng của bất kỳ chiếc xe nào thời đó là rất nhiều crôm. Nó nằm trên cản, gương, trênbánh xe và lưới tản nhiệt. Ngay cả tên "Moskvich" cũng được làm bằng chrome. Và đây không phải là nhựa, mà là kim loại thật của Liên Xô. Nhân tiện, rất dễ để khôi phục nó - những người thợ thủ công sử dụng giấy bạc ngâm trong nước để làm việc này. Nhiều sửa đổi khác nhau của xe Moskvich đã được sản xuất - 403, 407. Một số thậm chí còn được xuất khẩu - được đánh dấu "E". Những trường hợp như vậy được phân biệt bởi quang học ba mảnh phía sau, lưới tản nhiệt hình chữ nhật rộng, cũng như khuôn đúc bên đã sửa đổi. Đã có những mẫu xe có "răng nanh" đặc trưng trên cản. Nhưng những chiếc xe có lớp phủ gọn gàng đã được xuất khẩu. Mẫu máy bay này là đối thủ cạnh tranh với chiếc "21" huyền thoại, cụ thể là GAZ-21. Sau tất cả, mặt bên và mặt trước gần như là anh em.

Còn gì để nói về thiết kế? Vâng, thực tế là không có gì cả - đây là một chiếc xe hiếm chỉ có thể được tìm thấy trong viện bảo tàng. Chắc chắn, nếu Moskvich-403 được khôi phục, nó sẽ thu hút sự chú ý trong luồng. Nhưng đây là một công việc kinh doanh rất lâu dài và tốn kém. Rốt cuộc, không phải ai cũng có nhiều tiền và mong muốn trả lại một chiếc xe 60 năm tuổi về tình trạng xuất xưởng.

Nhưng những người không tiếc công sức để cho Moskvich trở lại cuộc sống thứ hai nên nói một câu “cảm ơn” đặc biệt. Rốt cuộc, mỗi năm càng ngày càng có ít những chiếc xe này - chúng hoàn toàn bị thối rữa trong tay của những chủ nhân đãng trí.

Tiệm

Bên trong rất đơn giản. Không có bộ phận nào bằng nhựa - ngay cả ngư lôi cũng được làm bằng kim loại. Vải bọc - chỉ trên cửa ra vào. Vô lăng ở đây là loại hai chấu, trên bảng đồng hồ chỉ có đồng hồ tốc độ. Gần đó có một cảm biến mức nhiên liệu vàchất chống đông. Nhân tiện, thứ sau được chỉ định là "Nước". Rốt cuộc, khi chiếc xe này được sản xuất, không có chất lỏng như chất chống đông. Ở trung tâm là các nút tròn lớn. Chúng dường như được tạo ra để tồn tại lâu hơn loài người. Không có cách nào khác để mô tả phẩm chất Xô Viết.

Bên phải, hành khách phía trước có một ngăn đựng găng tay nhỏ. Mọi thứ được thực hiện theo phong cách tối giản. Tất nhiên, thiết kế bên trong rất khác biệt so với Volga-24. Vô-lăng trên tất cả các sửa đổi của xe Moskvich-403 đều được làm với màu sắc tươi sáng. Ở phía trước - một chiếc ghế sofa đặc trưng của những chiếc xe cổ. Không có giá đỡ bên hoặc tay vịn. Nhân tiện, mặt sau được gấp lại hoàn toàn. Kết quả là một chiếc giường phẳng.

Dù trải qua nhiều năm, mùi rất riêng của một chiếc xe hơi thời Liên Xô vẫn còn bên trong. Không gì có thể so sánh được với anh ấy. Có thể chế tạo một chiếc xe "Moskvich-403" điều chỉnh? Cải tiến chỉ có thể liên quan đến việc khôi phục vẻ đẹp trước đây của thẩm mỹ viện. Thợ sửa chữa thay đổi vải bọc và sơn lại các bộ phận kim loại.

Lạ thật, nhưng sau bao nhiêu năm, chiếc xe này vẫn không hề gây phản cảm. Đây là lịch sử của chính nó. Nó trông đặc biệt ấn tượng trên nắp chrome nguyên bản.

Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét xe Moskvich-403 có những đặc điểm kỹ thuật nào.

Có gì dưới mui xe?

Những chiếc xe thời đó (ngoại trừ những chiếc "người Mỹ" hàng đầu) không có sự khác biệt về động cơ đặc biệt mạnh mẽ. Vì vậy, một đơn vị xăng 45 mã lực đã được lắp đặt trên Moskvich-403. Thể tích làm việc của nó là 1,3 lít. Trên mô hình 407 đã được cài đặtđộng cơ được đánh dấu "D". Những chiếc xe này sử dụng hệ thống truyền động ly hợp thủy lực. Nó có ý nghĩa rất lớn đối với những chiếc xe hơi thời bấy giờ. Ngoài ra còn có một động cơ 407D1 chuyển tiếp. Sức mạnh của nó là 50 mã lực. Người ta tin rằng thiết kế của nó hiện đại và đáng tin cậy hơn. Nhưng đến thời đại của chúng ta, chúng thực tế đã không đạt được. Về phần cải tiến kỹ thuật, kiểu máy 403 sử dụng trục khuỷu mới với tạp chí chính được mở rộng, các ống lót, một bánh đà khác và một chảo dầu. Điều này cho phép tăng tốc độ tối đa lên 115 km / h. Hộp số ở đây là cơ khí, với một bộ chuyển số mái chèo. Người Đức đã sử dụng sơ đồ tương tự vào thời của họ trên xe Opel-Olympia.

Về cải tiến kỹ thuật

Khi tạo công tắc cột lái, các chuyên gia từ nhà máy MZMA đã tham gia. Họ đã sử dụng một trục sang số đồng tâm với tay lái. Trước đây, chúng được lắp đặt đồng trục.

Thiết kế này đã giảm đáng kể độ rung của cần số.

Bộ tản nhiệt làm mát và cơ cấu lái đang được hoàn thiện. Cái sau là với một đòn bẩy con lắc, được gắn trên bộ phận bên phải. Hệ thống treo ở đây là khớp nối, và xi lanh chính của phanh đã được di chuyển từ khoang hành khách dưới mui xe. Nhân tiện, "Moskvich-403" là chiếc xe hơi đầu tiên của Liên Xô được lắp đặt các xi lanh phanh có thể điều chỉnh tự động. Ngoài ra còn có một máy rửa kính chắn gió. Nó được điều khiển cơ học bằng cách nhấn cò chân. Đây là tất cả các cải tiến kỹ thuật trongô tô nội địa "Moskvich" mẫu thứ 403.

Sửa đổi

"Moskvich" của Liên Xô được sản xuất với nhiều biến thể. Đó là một chiếc sedan, cũng như một toa xe ga có ký hiệu M-423. Ngoài ra còn có các sửa đổi về hệ dẫn động tất cả các bánh với tiền tố "M". Nhưng chúng không thể được tìm thấy ngay cả trong tay của các nhà sưu tập. Các mô hình đã được xuất khẩu có ký hiệu "Yu". Thường thì chiếc xe này được sử dụng trong xe taxi của Liên Xô ("Moskvich-T").

Về giá

Hiện nay rất khó để tìm được những mẫu vật như vậy. Rất ít quảng cáo. Những người để bán không ở trong tình trạng tốt nhất. Các tùy chọn tân trang có thể có giá khoảng mười nghìn đô la. Đối với phần còn lại của các mô hình, chúng có thể được mua với giá 200-300 đô la Mỹ. Chắc chắn phải đầu tư cho chiếc xe này một số tiền nhất định. Giá trị phụ thuộc vào tình trạng cụ thể. Nhưng thật khó để nói rằng phụ tùng thay thế cho Moskvich là đắt. Vấn đề là chúng hầu như không thể tìm thấy. Họ không sản xuất các chất tương tự cho nó, và những gì có trên thị trường thứ cấp trong hầu hết các trường hợp đều ở tình trạng kém. Một số người phục chế vừa vặn với 800-900 đô la, bao gồm cả nấu ăn và sơn cơ thể. Chắc chắn, tất cả những điều này đòi hỏi thời gian và nỗ lực.

Nhưng, theo đánh giá của những người đã phục chế nó, chúng tôi có thể nói rằng chiếc xe không gây ra những cảm xúc tiêu cực. Nó hướng đến một chuyến đi yên tĩnh vừa phải. Các vòm có thể chứa bánh xe 15 inch, giúp bạn có thể đậu trên mọi lề đường.

Mọi người chắc chắn sẽ chú ý đến điều nàyô tô. Nhân tiện, hình bóng của nó hơi giống với Volga thứ 21.

Bảo trì và vận hành

Về bảo trì, vấn đề chính là vật tư tiêu hao. Các bộ lọc ban đầu cho một mô hình như vậy chỉ đơn giản là không được sản xuất. Những người thợ thủ công đặt các yếu tố từ "Oka". Bộ giảm thanh thông báo từ "Kinh điển". Phần còn lại - cơ thể, các bộ phận của cabin, có thể được tìm thấy ở bất kỳ chợ trời nào. Tình trạng sẽ không còn mới, nhưng với một nỗ lực, bạn có thể trả lại cho chiếc xe hình dáng ban đầu của nó, cả bên ngoài và bên trong. Động cơ 1300cc rất tiết kiệm xăng. Không phải nói rằng vào những năm 50, các kỹ sư đã nghĩ đến vấn đề sinh thái, nhưng nó chi tiêu do khối lượng nhỏ 8 lít trên một trăm km. Hơn nữa, bạn có thể đổ bất kỳ loại xăng nào ở đây - động cơ sẽ chịu đựng mọi thứ. Những ai đam mê xe cổ chắc chắn sẽ thích Moskvich 403.

Nó có thể không phù hợp để làm một chiếc xe cho những chuyến đi hàng ngày, nhưng không ai cấm làm hài lòng những ánh mắt của người qua đường vào những ngày cuối tuần. Do sự độc đáo nên chiếc xe này khá phù hợp cho đám cưới.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra chiếc xe Moskvich-403 là gì. Thật kỳ lạ, nhưng trong toàn bộ công đoạn sản xuất, các kỹ sư không ngừng tinh chỉnh chiếc xe này, loại bỏ tất cả các lỗi gây nhiễu. Do đó, nó đã được thay thế bằng mẫu AZLK-2140 nổi tiếng. Những người lái xe của cô ca ngợi về hệ thống treo đáng tin cậy và động cơ không thể phá hủy. Thật không may, bây giờ những chiếc xe này thực tế không được tìm thấy trong phạm vi rộng lớn của đất nước chúng ta. Một số rơi vào tay của những người phục chế, trong khi những người khác tiếp tục thối rữa trong nhà để xe của một sốvùng nông thôn nội địa.