Suzuki SV 650, chiếc xe đạp đường trường đậm chất thể thao

2025 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-22 21:22

Suzuki SV 650 là mẫu xe đạp đường trường được ưa chuộng với tính cách thể thao. Mẫu xe này khá phù hợp với việc lái xe trong thành phố, mặc dù đôi khi nó thể hiện tính “hẹp hòi” và cố gắng đứng bằng bánh sau. Sự năng động và thiết kế hiện đại của chiếc xe đã làm tốt nhiệm vụ của mình, SV 650 đã khiến nhiều người ngưỡng mộ. Không ai phải bối rối vì giá cả, thời gian bảo hành, hay bất kỳ tiêu chí nào khác. Khách hàng đã xếp hàng.

Làm thế nào để giải thích sự phổ biến chưa từng có của mô hình

Xe máy Suzuki SV 650, được đánh giá tích cực về mặt truyền thống, gợi lên một phản ứng từ chủ sở hữu: "Một nguồn vui!" Nếu chúng ta thu thập các câu trả lời của chủ xe và tổng hợp lại, thì trong tất cả các thành phần cấu tạo của xe máy, động cơ vượt trội hơn hẳn về độ hấp dẫn, bộ công suất hình chữ V tuyệt đẹp (đường kính xi-lanh - 81 mm, hành trình pít-tông - 63 mm). Rõ ràng là với thông số như vậy của nhóm piston thì động cơ không thể bình thường, công suất của nó là 70 mã lực. Với. tại9000 vòng / phút Âm thanh của động cơ với bộ giảm thanh dòng chảy trực tiếp là không thể bắt chước, mặc dù nó đã được cố gắng nhiều lần để "bóp nghẹt" các nhà thiết kế lão luyện, những người coi tiếng gầm gừ của một chiếc xe máy là không tốt.

Cách cải thiện sự hoàn hảo của bản thân

Tuy nhiên, Suzuki SV 650 đã là một cỗ máy đình đám kể từ khi được giới thiệu vào năm 1999, với khả năng vận hành theo truyền thống tốt nhất của xe máy Nhật Bản. Đại diện chính thức của chi nhánh Suzuki tại Mỹ, khi được hỏi về lý do khiến SV 650 trở nên phổ biến, chỉ nhún vai. Chiếc mô tô đã trở thành vấn đề đau đầu đối với toàn bộ phần thiết kế, vì việc sửa chữa lại và thậm chí hơn thế nữa, việc tạo ra các sửa đổi cho một thiết bị kỹ thuật tiên tiến là không hợp lý, vì có nguy cơ không cải thiện mà ngược lại, làm xấu đi các đặc điểm của nó.

Chỉnh Suzuki SV 650

Tuy nhiên, khoản đầu tư đã cần phải hợp lý và Suzuki SV 650 đã trải qua những cải tiến về mặt tinh giản để có thể thiết kế nhiều tùy chọn. Bộ body kit của chiếc mô tô đã được giảm bớt, thay vào đó là bộ quây tiêu chuẩn, một bộ giảm thiểu đã được lắp đặt. Các đặc tính của máy ngay lập tức thay đổi, nhưng không rõ là theo hướng nào. Nó đã được quyết định giữ phiên bản đã được kiểm chứng trong sản xuất hàng loạt và đồng thời bắt đầu sản xuất một sửa đổi mới với khung nhôm lưới mắt cáo đã được sửa đổi. Như vậy, đã có hai mẫu xe xuất hiện trên thị trường vào năm 2003: một phiên bản Suzuki SV 650 "lột xác" một chút và một phiên bản "S" với thân xe thuôn gọn.

Thay đổi nhỏ

HơiHệ thống giảm xóc trước của Suzuki SV 650 đã được sửa đổi lại với đường kính 41 mm và toàn bộ hệ thống giảm xóc vẫn được giữ nguyên, các lỗ được thêm vào đĩa phanh trước để thông gió tốt hơn, thước cặp cũng không thay đổi - một hai- piston nổi. Hệ thống treo sau kéo dài cánh tay đòn, do đó tăng hành trình cánh tay lên 30%. Kẹp phanh Tokico đã bị loại bỏ và thay thế bằng một piston đơn nổi Nissin.

Nâng cấp động cơ

Động cơ Suzuki SV 650 không cần phải điều chỉnh, việc hiện đại hóa của nó chỉ giới hạn ở việc lắp đặt hệ thống phun tiết lưu kép độc quyền mới và một khe hút gió với một buồng mở rộng, có thể mở rộng từ 5,8 lên 8,5 lít. Dung tích của bộ giảm thanh đã thay đổi - từ 5 thành 6,5 lít. Hệ thống phân phối khí nhận được cam xi măng sâu, do đó, tài nguyên trục cam được tăng lên đáng kể. Bộ xử lý 16 bit có sẵn "đọc" hoạt động của trục khuỷu đã nhận được các cài đặt mới, nhờ đó độ chính xác của vị trí đã tăng lên.

Nhạc cụ

Những thay đổi quan trọng nhất đã ảnh hưởng đến bảng điều khiển của xe máy và các thiết bị. Bảng điều khiển của Suzuki SV 650 đã được trang bị theo tiêu chuẩn bảng đồng hồ của SV1000, các chỉ báo cảnh báo nguy hiểm và vượt xe vẫn giống hệt nhau. Đèn pha và các thiết bị chiếu sáng khác của xe máy đã được thay đổi một chút về mặt thiết kế.

Thông số chính

Suzuki SV 650 kích thước: dài - 2080 mm, rộng - 745 mm, cao - 1085mm, chiều dài cơ sở - 1436 mm, chiều cao yên - 802 mm. Khoảng sáng gầm xe - 151 mm. Trọng lượng xe máy (khô) - 165 kg. Dữ liệu kỹ thuật của xe máy không phải là đặc biệt độc quyền. Nếu so sánh với đặc điểm của các máy cùng hạng, thì thông số của SV 650 trông khá khiêm tốn. Vậy lý do cho sự nổi tiếng là gì?

Thông số kỹ thuật

• Động cơ - Hình chữ V, hai xi-lanh, TSCC, DOHC, bốn thì.
• Số van - 4 van trên mỗi xi lanh.
• Dung tích xi lanh - 0,648 lít.
• Đường kính xi lanh - 81 mm.
• Tỷ lệ nén - 11,55 đơn vị.
• Hệ thống điện - phun xăng, đường kính bộ khuếch tán 39,2 mm.
• Làm mát tản nhiệt - chất lỏng.
• Tốc độ ước tính tối đa là 204 km / h.
• Tăng tốc lên 100 km / h - 3,8 giây.
• Dung tích bình xăng - 17 lít.
• Hộp số - hộp số sáu cấp.
• Truyền động bánh sau - xích.
• Bánh trước - 120/60 - ZR17.
• Bánh sau - 160/60 - ZR17.
• Giảm xóc trước - ống lồng, ống lồng, giảm sóc bằng dầu.
• Hệ thống treo sau - quả lắc, có thể điều chỉnh, bảy cấp độ căng thẳng, tăng dần.
• Phanh trước - kẹp phanh hai piston, đĩa đôi đục lỗ, đường kính 290 mm, thông gió.
• Phanh sau - kẹp piston đơn, đĩa đơn đường kính 220mm.