2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Koenigsegg CCX về cơ bản là phiên bản cập nhật của các mẫu CC / CCR thành công. Theo nhà sản xuất ô tô Thụy Điển Koenigsegg, mục đích chính của việc tạo ra chiếc xe này là để doanh nghiệp của họ có thể thâm nhập thị trường toàn cầu, đặc biệt là tại Hoa Kỳ. CCX, lần đầu tiên xuất hiện tại Geneva Motor Show năm 2006, ngay lập tức lọt vào mắt xanh của những tay đua đam mê tốc độ. Chữ viết tắt có trong tên là viết tắt của Competition Coupe X, và "X", liên quan đến chữ số La Mã X (10), vì đã đúng 10 năm kể từ khi chiếc SS đầu tiên được phát hành vào năm 1996. Như chính các nhà sản xuất nói, "X" cũng có thể có nghĩa là cực đoan. Năm 2006, Koenigsegg CCX được tung ra với số lượng hạn chế. Từ năm 2006 đến 2010, 14 chiếc đã được bán. Khi mua hàng, mỗi khách hàng sẽ được bảo hành 5 năm, cho phép bạn sửa xe trong dịch vụ miễn phí.
Thiết kế mẫu
Hãy viết đôi dòng về lịch sử. Trở lại năm 1993, người Thụy Điển đã mời các kỹ sư và nhà thiết kế giỏi nhất ở châu Âu để tạo ra vẻ ngoài không thể bắt chước của Koenigsegg, trong số đó cóDavid Crawford. Đội ngũ chuyên gia phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn - đặt một mẫu xe hoàn toàn mới ngang hàng với "Ferrari" và "Lamborghini" nổi tiếng, và ở một số khía cạnh thậm chí còn vượt qua họ. Sau khi chiếc xe gia nhập thị trường thế giới, nó đã nhận được sự yêu thích của người hâm mộ với tốc độ đáng kinh ngạc, và vô số kỷ lục chỉ càng hâm nóng tình cảm này. Vì vậy, những thay đổi nào đã được thực hiện đối với CCX? Như chúng tôi đã đề cập trước đó, đây chỉ là một CCR đã được sửa đổi. Tất nhiên, có một số cải tiến về mặt thẩm mỹ.
Đầu tiên, CCX hài lòng với cản trước được thiết kế lại, nắp mui lớn hơn đóng vai trò hút gió cho hành khách và đèn pha được thiết kế lại để phù hợp với hình dạng cản mới. Thứ hai, phần "váy" bên hông đã được cải tiến phần nào, giúp tăng lực xuống đáng kể do phần dưới của cơ thể được mở rộng. Thứ ba, Koenigsegg CCX dài hơn một chút (88mm) để đáp ứng các tiêu chuẩn tác động phía sau của Mỹ. Thêm vào đó, khía cạnh này giải phóng rất nhiều không gian xung quanh bộ giảm thanh phía sau. Cuối cùng, các bản cập nhật cũng đề cập đến kích thước bên trong của xe, khi chiều cao thân xe tăng thêm 50 mm và biến CCX trở thành siêu xe rộng rãi nhất trong phân khúc thị trường này. Tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết các thông số kỹ thuật của Koenigsegg CCX là gì.
Động cơ
MẫuCCX có thể chạy bằng nhiên liệu của Mỹ với chỉ số octansố 91, đáp ứng tất cả các quy định về môi trường của California. Để đạt được con số này, các kỹ sư đã phải thực hiện nhiều công đoạn làm lại các bộ phận liên quan đến khí thải, bao gồm các đầu xi lanh mới với bề mặt van tăng lên, cũng như các cửa sổ trên đầu xi lanh nổi. Mỗi xi-lanh được trang bị kim phun đôi nhỏ hơn, trục cam mới, hệ thống thu hồi nhiên liệu và hơi, và cuối cùng là khu vực chạy carbon mới. Nói chung, tất cả công việc khó khăn này đã giúp nó có thể duy trì các đặc tính hiệu suất độc đáo của các phiên bản động cơ trước đó đồng thời tuân thủ các quy định nghiêm ngặt nhất về môi trường đối với khí thải vào khí quyển.
Động cơ Koenigsegg CCX cập nhật có thiết kế cải tiến của khối động cơ, được tạo ra đặc biệt cho người hùng của chúng ta. Nó được làm bằng nhôm 356 với quá trình xử lý nhiệt T7 áp suất cao cường độ cao để tăng thêm tính toàn vẹn của khối. Các kỹ sư cũng đã sử dụng bộ làm mát piston mạnh nhất trong ngành, có khả năng hạ nhiệt độ piston hơn tới 80% so với các đối thủ cạnh tranh. Tất nhiên, đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất của sự phát triển kỹ thuật, vì nó cho phép bạn vượt qua áp suất cao trong xi lanh nếu sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan là 91.
Thông số kỹ thuật động cơ
Koenigsegg CCX có động cơ V8 4,7 lít điển hình. Với sức mạnh 806 lít. Với. và mô-men xoắn cực đại 920 N / m, xe có khả năng tăng tốc lên 394km / h. Chiếc xe vượt “trăm” trong 3,2 giây, tăng tốc lên 200 km / h trong 9,8 giây và lên 300 km / h trong 29,8 giây. Nhớ lại một sự thật thú vị: năm 2007, chiếc xe đã lập kỷ lục trong chương trình ô tô truyền hình nổi tiếng Top Gear, lái một vòng tốc độ cao trong 1: 17,6 giây. Koenigsegg CCX Top Gear đã được thử nghiệm vào năm 2006 và bạn có thể xem tập hoàn chỉnh trong phần 8 (tập 1). Động cơ được kết hợp với hộp số sàn ly hợp kép 6 cấp do Cima phát triển. Đây là những đặc điểm động cơ mà chúng tôi có trong Koenigsegg CCX.
Máy tạo xoáy
Một máy phát điện xoáy được lắp trên nóc xe, được phát triển và cấp bằng sáng chế bởi Torbjorn Gustavsson ở Vortaflow. Trong thực tế, nó đã được Christian Koenigsegg thử nghiệm như một bộ khởi động trên mô hình CCX. Vì cửa hút gió cung cấp không khí trong lành cho động cơ nằm dưới cửa sổ phía sau, bộ tạo xoáy cho phép các khối khí được chuyển hướng trực tiếp đến nó, do đó tạo ra quá áp trong hộp không khí.
Hệ thống điện tử lập trình
CCX cũng có cầu chì thông minh kỹ thuật số và hộp tiếp điện. Điều này có nghĩa là máy không có bất kỳ cầu chì hoặc rơ le vật lý nào như vậy. Bộ phận này có thể lập trình và ngoài ra, có thể kết nối nó với bộ điều khiển màn hình, bộ phận này có thể truyền thông tin quan trọng đến trình điều khiển. Những ưu điểm chính của hệ thống nàybao gồm độ tin cậy, trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ và thông tin trực tiếp đến người lái. Điều đáng chú ý là trong các mô hình tiếp theo, hệ thống đã được hoàn thiện và hiện đại hóa. Làm thế nào một chiếc xe như thế này có thể nhận được đánh giá xấu? Chúng không tồn tại.
Hệ thống phanh
Koenigsegg CCX được trang bị phanh đĩa trước bằng gốm 382mm được giữ bởi kẹp phanh 8 pít-tông. Phanh sau 362mm kết hợp với kẹp phanh 6 pít-tông. Tốt nhất trong phân khúc, vành xe được làm từ sợi carbon, giảm trọng lượng mỗi vành 3kg so với ma-giê. Tất cả những điều này đã cho phép trọng lượng không giãn của Koenigsegg CCX thậm chí còn thấp hơn bất kỳ đối thủ nào của nó.
Nội thất
Tất nhiên, một chiếc xe như Koenigsegg không thể có thiết kế nội thất xấu. Điều đáng chú ý là tất cả những chiếc xe đều là cá nhân về nội thất, vì nó được làm theo kiểu "đặt hàng", dựa trên mong muốn của người mua. Tất nhiên, mọi thứ đều đẹp và đắt tiền, bạn có thể tự mình chiêm ngưỡng trong bức ảnh dưới đây. Chiếc xe được trang bị tất cả các loại tiện ích, bao gồm định vị vệ tinh, chức năng Bluetooth, camera quan sát phía sau và nhiều hơn nữa. Cùng với Sparco, người Thụy Điển đã phát triển những chiếc ghế mới với thiết kế đặc trưng, được làm từ sợi carbon. Nhân tiện, ghế có màu sắc giống với thảm trải sàn bằng da, giúp phân biệt chiếc xe với người tiền nhiệm trẻ hơn của nó. Như đã đề cập trước đó, địa điểmCó khá nhiều thứ bên trong cho một chiếc xe hạng này, vì vậy nó chắc chắn sẽ đủ cho bất kỳ người nào cần một chiếc xe đua mạnh mẽ và đồng thời thực dụng. Koenigsegg CCX có công thái học chính xác nhất mà người lái xe có thể cần, đây chắc chắn là một điểm cộng lớn. Các bài đánh giá về mô hình này chỉ mang tính chất tâng bốc và tích cực nhất.
Kết
Tóm lại, đây là một chiếc xe hoàn hảo được tạo ra chỉ dành cho một số người đam mê nhất định. Các vật liệu và bộ phận chất lượng cao nhất, thiết kế vượt trội và sức mạnh tàn bạo - tất cả những điều này khiến CCX trở thành một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Thứ duy nhất chúng tôi quên đề cập đến là một món đồ lặt vặt - giá cho người đàn ông đẹp trai này sẽ bắt đầu từ 580.000 đô la, tức là 20 triệu rúp.
Đề xuất:
Hyundai H200: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ nhân
Ôtô Hàn Quốc rất phổ biến ở Nga. Nhưng vì một số lý do, nhiều người liên tưởng ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc chỉ với Solaris và Kia Rio. Mặc dù có rất nhiều mô hình khác, không kém phần thú vị. Một trong số này là Hyundai N200. Xe đã ra mắt cách đây khá lâu. Nhưng tuy nhiên, nhu cầu về nó không giảm. Vì vậy, chúng ta hãy xem Hyundai H200 có những thông số kỹ thuật và tính năng nào
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Xe Chevrolet Corvett: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chuyên gia
Người Mỹ luôn nổi tiếng với những chiếc xe coupe tốc độ. Những chiếc xe này rất phổ biến ở Bắc Mỹ. Họ không làm việc cho chúng tôi vì một số lý do. Thứ nhất, đây là đơn vị điện có khối lượng lớn (do đó thuế vận tải và chi tiêu xăng dầu cao), cũng như tính thực dụng thấp. Tuy nhiên, nếu cá tính là quan trọng đối với bạn, những chiếc xe này chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những trường hợp này
Koenigsegg Agera: thông số kỹ thuật, đánh giá, giá cả và hình ảnh
Koenigsegg Agera có lẽ là đối thủ nặng ký duy nhất của mẫu xe thể thao Bugatti-Veyron, vốn có khả năng vận hành năng động tuyệt vời. Lần đầu tiên Koenigsegg-Ager được ra mắt công chúng vào năm 2011, sau đó vào năm 2013, công ty quyết định thực hiện một bản cập nhật nhỏ. Nhưng đánh giá bằng các đánh giá ô tô, những thay đổi không phải là quan trọng chút nào. Và hôm nay chúng ta cùng xem Koenigsegg Agera có những đặc điểm gì, thiết kế và giá bán
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
