Chiếu trên kính chắn gió - một ứng dụng thành công của công nghệ hàng không

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Gánh nặng tâm lý đối với người lái xe khi tham gia giao thông đô thị có thể so sánh với sự căng thẳng của một phi công đánh chặn trong một trận không chiến. Không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô đang mượn một số công nghệ từ các đồng nghiệp kỹ sư trên không của họ để tăng tốc độ ra quyết định trong một tình huống quan trọng.

Đây chủ yếu là về công thái học thông tin. Đặc biệt, gần đây, các nhà sản xuất hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô đã ngày càng sử dụng nhiều hơn phép chiếu trên kính chắn gió các chỉ số của các thiết bị chính nằm trên bảng điều khiển ngư lôi.

Trải nghiệm hàng không

Với sự ra đời của máy bay phản lực, và đặc biệt là máy bay siêu thanh, thời gian dành cho phi công để đưa ra quyết định trong không chiến đã giảm đáng kể. Nếu hai máy bay chiến đấu bay về phía nhau, khoảng cách giữa chúng giảm đi hàng trăm mét trong mỗi phần của giây. Đồng thời, phi công phải theo dõi các chỉ số bay quan trọng như độ cao, độ lăn vàcắt xén, để không đâm xuống đất hoặc không cho xe vào vòng xoáy mất kiểm soát. Trong sức nóng của trận chiến, như các cuộc xung đột của nửa sau thế kỷ trước cho thấy, các phi công không có thời gian để theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu, do đó một tỷ lệ tổn thất khá lớn xảy ra do dầu hỏa chạy trong bể.

Liên tục đưa mắt xuống bảng điều khiển, bị phân tâm khỏi tình hình không khí, hóa ra thật khó khăn, đặc biệt là khi nó thay đổi theo từng khoảnh khắc. Quyết định lần đầu tiên được đưa ra, theo một số nguồn tin, ở Thụy Điển, bởi công ty Saab, và theo những người khác, ở Liên Xô (tình hình bí mật vào đầu những năm 50 và 60 không cho phép chúng tôi nói ai đã có nó sớm hơn.). Trong mọi trường hợp, nó không phải là dễ dàng cho các nhà thiết kế thời đó. Việc chiếu lên kính chắn gió của máy bay được thực hiện nhờ một hệ thống quang học phức tạp hiển thị tín hiệu từ một kính kinescope, khá cồng kềnh. Tuy nhiên, kết quả xứng đáng với nỗ lực.

Những trải nghiệm đầu tiên của những người thợ chế tạo xe

Năm 1988, công ty Oldsmobile của Mỹ đã giới thiệu một tính năng mới. Bản thân "Catlass Supreme" đã là một chiếc xe tốt, chắc chắn và đẹp mắt, nhưng tất cả những ưu điểm của nó chỉ làm nền cho "con chip" chính. Lần đầu tiên, cùng với ngư lôi thông thường, hình chiếu được sử dụng trên kính chắn gió của một chiếc ô tô được sản xuất hàng loạt. 50 bản sao đã được ban tổ chức cuộc đua Indianapolis 500 mua ngay lập tức, đặt hàng cho biến thể thân xe mui trần - hiển nhiên là để mọi người thấy rõ hơn sự đổi mới. Trên thực tế, theo tiêu chuẩn ngày nay của chúng tôi, màn hình hiển thị quá khiêm tốn. Điều quan trọng nhất sau đó dường như là hình chiếu tốc độ trên kính chắn gió (vì vượt quá nó luôn bị phạt), và bên cạnh đó, người lái xe có thể thấy tốc độ, đèn báo rẽ, nhiệt độ chống đông và một vài thông số khác - tất cả đều có một màu.. Nhưng một bước khởi đầu đã được thực hiện và BMW, Honda, Citroen, Nissan và Toyota đã sớm làm theo.

Phát triển Ý tưởng

Các thành tựu kỹ thuật khác của tổ hợp công nghiệp-quân sự cũng được các công ty ô tô quan tâm. Ví dụ, kính nhìn ban đêm đã được chứng minh là hữu ích khi lái xe trong bóng tối. Việc chiếu hình ảnh hồng ngoại lên kính chắn gió, được thực hiện theo cách mà người lái xe kết hợp rõ ràng vật thể thật với hình bóng màu xanh lam ma quái của nó, giúp tránh va chạm với người và động vật bất ngờ xuất hiện trên đường. Một số mẫu xe của Honda, Cadillac và Toyota có hệ thống như vậy. Tầm nhìn của các vật thể ở ranh giới đặc biệt quan trọng khi đỗ xe, đặc biệt nếu hình ảnh cũng "nói" và khoảng cách đến chướng ngại vật được đo và phản chiếu ngay trước mắt người lái xe. Nhưng đây đã là một cấp độ công nghệ khác, không thể đạt được nếu không có công nghệ máy tính.

Tính năng mới

Việc chiếu thông thường của đồng hồ tốc độ lên kính chắn gió ngày nay có vẻ như là một nhiệm vụ đơn giản, giải pháp của nó có sẵn ngay cả đối với các xưởng nhỏ liên quan đến việc trang bị lại nội thất xe hơi. Các công nghệ thực sự tiên tiến liên quan đến việc tạo ra một lĩnh vực bão hòa thông tin hoàn toàn khác, nghiêm trọng hơn nhiều.tầm nhìn của tài xế khi lái xe. Trên đường ngày nay, thông tin GPS rất quan trọng, nhưng lịch trình thời gian chặt chẽ gây khó khăn cho việc sử dụng hệ thống. Bạn cần dừng lại, nhìn vào bản đồ điện tử. Hình chiếu của bộ điều hướng trên kính chắn gió cho phép bạn điều hướng khi lái xe, nhìn qua màn hình và đưa ra quyết định gần như ngay lập tức.

Công nghệ và nguyên lý hoạt động

Tai họa chính của "màn hình trong suốt" - đơn sắc của nó - đã được khắc phục một cách hiệu quả sau sự ra đời hàng loạt các công nghệ của cuối thế kỷ 20, cụ thể là laser công suất thấp, đèn LED, thiết bị hiển thị tinh thể lỏng và tấm plasma. Tất cả những tiến bộ này trong cuộc cách mạng công nghệ đã giúp chúng ta có thể tạo ra những thiết bị nhỏ gọn, tiết kiệm năng lượng và giá cả phải chăng, dễ dàng lắp đặt trên mọi ô tô.

Nguyên tắc hiển thị bản thân nó khá đơn giản. Dữ liệu từ các cảm biến được cài đặt trên các nút và tổ hợp chảy vào thiết bị thông tin trung tâm, kết hợp với máy chiếu. Một hình ảnh được tạo ra trên màn hình của nó, sau khi được chiếu sáng, sẽ được đưa đến một hệ thống thấu kính quang học, rồi đến một màng polyme trong suốt được dán vào kính.

Cách làm?

Nói chung, có những hệ thống cung cấp hiển thị tốt các kết quả đo của thiết bị mà bất kỳ ai cũng có thể tự cài đặt. Trong trường hợp này, không cần thiết phải hiểu một cách nghiêm túc về các kế hoạch của chiếc xe. Ví dụ, dữ liệu tốc độ có thể được lấy từ GPSvà chúng sẽ đáng tin cậy hơn nữa, vì không giống như máy đo tốc độ thông thường, chúng không phụ thuộc vào đường kính của bánh xe. Tuy nhiên, cần nhớ rằng hình chiếu trên kính chắn gió sẽ chỉ có chất lượng cao nếu nó ở trong tình trạng hoàn hảo (hoặc gần như hoàn hảo). Các vết nứt, vết xước và chip là không thể chấp nhận được. Và, tất nhiên, càng dễ cài đặt một hệ thống như vậy, thì chi phí càng đắt. Vẫn an toàn và hiệu quả hơn nếu liên hệ với các hội thảo chuyên ngành.