Troit động cơ Priora (16 van): nguyên nhân và xử lý sự cố. Cách kiểm tra bugi và cuộn đánh lửa "Lada Priora"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Bất chấp lượng lớn những lời chỉ trích chống lại Lada Priora, đây là một trong những chiếc xe phổ biến nhất đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp AvtoVAZ trong những năm gần đây. "Priora" được trang bị động cơ khá thành công với hệ động lực tốt, nội thất hóa ra rất thoải mái. Và ở mức độ cắt tối đa, các tùy chọn hữu ích được cung cấp. Nhưng đồng thời, theo thời gian, chiếc xe cũng mang đến những rắc rối không nhỏ cho chủ nhân. Một trong những trục trặc phổ biến nhất là động cơ Priora (16 van). Lý do cho hiện tượng này là khá khó chịu. Và bên cạnh đó, kết quả là động cơ quá nóng.

Khi người lái xe khởi động xe vào buổi sáng, động cơ không hoạt động trơn tru như trước mà ngắt quãng. Từ ống xả lúc này phát ra những âm thanh điếc tai. Đồng thời, cảm nhận được mùi dai dẳng và nồng nặc.nhiên liệu không cháy. Rung động liên tục phát triển, và điều này có đầy những vết nứt trên gối. Vì vậy, động cơ troit lạnh.

Troit motor: tại sao nó nguy hiểm?

Đây là một hiện tượng khá nghiêm trọng, đặc biệt nếu thiết bị bắt đầu rung khi tăng tốc.

Hành vi này của mô tô đặc biệt nguy hiểm khi người lái xe quyết định vượt nhưng có ô tô ở làn đường ngược chiều. Trong quá trình này, trong khi động cơ đang di chuyển, công suất động cơ bị giảm đáng kể. Tỷ số nén bị giảm - có thể không có đủ động lực để hoàn thành thành công quá trình điều khiển.

Cho rằng Lada Priora được sản xuất từ năm 2007, thường có những trường hợp động cơ kêu như trên một chiếc xe cũ cách đây 20 năm. Đây là một động cơ ba xi-lanh. Tuy nhiên, phần sụn mới nhất có thể được cài đặt, nếu động cơ đang chạy trên xe Lada Priora, việc kiểm tra được bật, thì chiếc xe như vậy chỉ còn rất ít thời gian.

Nguyên nhân điển hình và biện pháp phòng ngừa an toàn

Điều đáng xem xét là có rất nhiều lý do có thể khiến một trong các xi lanh bị tắt.

Một số lỗi có thể được xác định và loại bỏ ngay cả khi không có chi phí vật liệu. Những người khác có thể chẩn đoán được. Do đó, động cơ có thể cần được thay thế hoặc đại tu.

Hệ thống điện

Nếu động cơ Priora (16 van) đang hoạt động, lý do có thể là vô lý. Khi không có đèn nháy trong xi lanh, có thể đơn giản là không có nhiên liệu ở đó. Nếu nó có tỷ lệ nén bình thường, nó có giá trịchẩn đoán hệ thống điện. Bạn nên chú ý tối đa đến bộ lọc gió và đường ống. Cần đảm bảo rằng các kẹp được vặn chặt, thân máy còn nguyên vẹn và không có rò rỉ không khí từ bên ngoài. Cũng chú ý đến các ống. Chúng phải được cố định chặt chẽ trên cụm van tiết lưu. Thực tế là một số bộ phận bị lỗi có thể được báo cáo là rò rỉ nhiên liệu, nứt, vỡ nhựa.

Vỡ vòi, tắc nghẽn

Khi động cơ Priora (16 van) hoạt động, nguyên nhân thường nằm ở vòi phun.

Nó có thể bị lỗi hoặc đơn giản là bị tắc. Thông thường, những người mới bắt đầu và những người yêu thích đổ nhiều loại chất lỏng tẩy rửa khác nhau cho kim phun vào bình chứa sẽ gặp phải vấn đề như vậy. Tất cả điều này dẫn đến thực tế là chất bẩn đầu tiên bong ra trong bình chứa, sau đó là trong đường dẫn nhiên liệu. Và kết quả là nó sẽ rơi vào đầu phun, nơi nó sẽ bị kẹt một cách an toàn.

Cuộn dây phun

Nó không chỉ có thể bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn - các cuộn dây của các phần tử thường bị cháy trên Priors. Trong trường hợp này, tình hình dễ dàng được phục hồi bằng chính bàn tay của bạn. Nắp được tháo ra, và sau đó là ống góp. Tiếp theo, các cuộn dây kim phun được kiểm tra. Dùng đồng hồ vạn năng đo điện trở của các cuộn dây. Nó phải được khoảng 11-15 ohms. Nếu các chỉ số ít hơn, phần tử sẽ được thay thế.

Cách khắc phục sự cố kim phun?

Nếu điện trở là bình thường, thì nên tháo dỡ hoàn toàn đường ray nhiên liệu và rửa kỹ mọi bộ phận. Không thực hiện thao tác này nếu không có kinh nghiệm trong công việc này. Các van phải được mở để xả nước.vòi phun. Sau đó áp dụng rửa bình xịt dưới áp lực. Không khó nhưng nếu không có kinh nghiệm, bạn có thể làm hỏng mọi thứ.

Nhiên liệu kém chất lượng

Đây là một trong những lý do có thể khiến động cơ chết máy khi chạy không tải hoặc khi đang lái xe.

Để trở lại hoạt động bình thường, bạn có thể thử thay ga. Điều này thường giúp sửa chữa rất nhiều hiểu lầm. Tốt hơn là nên đổ xăng tốt hơn cho động cơ Priory 16 van thứ 95. Đổ thứ gì đó có chỉ số octan cao hơn là không đáng. Điều này sẽ chỉ dẫn đến quá nóng. Bạn cũng có thể thử thay bộ lọc - không khí và nhiên liệu. Đôi khi điều này giải quyết được vấn đề.

Hệ thống đánh lửa

Một người đam mê xe có kinh nghiệm gặp động cơ ba xi-lanh ngay lập tức bắt đầu chẩn đoán bugi. "Lada Priora" nên hạ nhiệt tốt, nếu không sẽ có nguy cơ bị bỏng khi tháo vít. Nếu sau một vài giây, bạn tắt máy và kiểm tra các ngọn nến, thì một trong số chúng sẽ bị ướt xăng. Bạn cũng nên kiểm tra riêng từng bộ phận để tìm tia lửa.

Trong trường hợp trục trặc, vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế bugi. Đôi khi chỉ cần nhấn nắp xuống một thiết bị có khả năng bị lỗi là đủ - máy sẽ hoạt động bình thường trở lại. Nhìn chung, hệ thống đánh lửa trên chiếc xe này là bộ phận hay gặp vấn đề nhất. Nếu động cơ của Priora đang hoạt động (16 van), các lý do có thể được tìm kiếm trong một thời gian rất dài và chẩn đoán sẽ không đưa ra kết quả nào, ngay cả khi nó được thực hiện chính xác. Và chỉ bằng cách thay thế tất cả các phần tửbạn có thể đi đến kết quả tích cực.

Nến chẩn đoán đang bay

Khi động cơ chuyển động lạnh hoặc nóng, bạn có thể kiểm tra cặn carbon trên nến. Nếu lớp sơn phủ có màu trắng, thì điều này cho thấy hỗn hợp nạc và động cơ quá nóng. Màu đen cho thấy hỗn hợp đã được làm giàu. Cả trong trường hợp thứ nhất và thứ hai đều có vấn đề với hoạt động của thiết bị điện tử. Đây là cài đặt chương trình cơ sở mới hoặc thay thế ECU. Một cây nến bình thường có màu gạch. Nhân tiện, động cơ có thể tăng gấp ba lần ở chế độ không tải nếu bộ phận này bị ẩm. Cũng vì thế mà thời gian khởi động được tăng lên đáng kể. Ngoài nến, cuộn dây đánh lửa cũng có thể hoạt động. "Priora" (8 van) được trang bị bộ đánh lửa phân phối. Hiện tượng quá nhiệt của cuộn dây thường được quan sát thấy. Bạn có thể khôi phục hoạt động của động cơ chỉ bằng cách thay thế phần tử.

Kiểm tra cuộn dây đánh lửa

Đơn giản là không có phương pháp đặc biệt nào mà bạn có thể kiểm tra hoạt động của các bộ phận. Các hướng dẫn cho ô tô chỉ ra một trong những cách để tự chẩn đoán. Vì vậy, với việc tắt đánh lửa, họ sẽ kiểm tra xem cuộn dây đánh lửa (Priora không phải là ngoại lệ) đã được cố định chắc chắn vào động cơ hay chưa.

Sau đó nhìn vào độ tin cậy của các kết nối điện trong mạch điện áp thấp. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, sau đó kiểm tra sự hiện diện của tia lửa. Để làm điều này, cuộn dây đánh lửa được tháo ra. Một phích cắm thử nghiệm được cắm vào đầu và ép vào phần kim loại của động cơ. Tiếp theo, xoay bộ khởi động. Nếu không có tia lửa, cuộn dây đã được thay đổi. Nếu có đèn nháy nhưng động cơ không nổ máy, hãy thay bugi.

Bộ điều khiển

Do bộ điều khiển, động cơ hoạt động cũng không ổn định. Bạn có thể tìm thấy nó ngay trong ô tô. Thường thì vi mạch trong thiết bị bị cháy hoặc nó bị ngập trong chất lỏng từ lò sưởi. Đôi khi nước từ đường vào cabin sau một cơn mưa tốt.

Nếu chúng ta nói về việc phục hồi, thì với một số kỹ năng nhất định, việc tự sửa chữa là hoàn toàn có thể. Bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ hoặc mua một thiết bị mới. Ngoài ra, chỉ có thể thực hiện nhấp nháy với thiết bị đặc biệt.

CV

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét lý do tại sao xe chạy. Đây không phải là tất cả các lý do có thể xảy ra, nhưng chúng giúp chẩn đoán chính xác hoạt động của động cơ và tìm ra sự cố.