KAMAZ-5308: thông số kỹ thuật, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Nhà máyKama, đặt tại Naberezhnye Chelny, là nhà sản xuất xe tải hàng đầu ở Nga. Tương đối gần đây, dòng xe tải 5 tấn xuất hiện. Đây là mô hình 4308. Nhưng một mô hình nâng hơn 7,8 tấn cũng được sản xuất tại nhà máy. Cô ấy được cho chỉ số 5308. Đây là xe tải gì? Tổng quan về chiếc xe và các đặc điểm kỹ thuật của nó, xem thêm trong bài viết của chúng tôi.

Điểm đến

Như chính nhà sản xuất lưu ý, KamAZ-5308 được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ sau:

• Vận chuyển hàng công nghiệp trên cự ly trung bình.
• Vận chuyển sản phẩm số lượng lớn.
• Vận chuyển các công trình xây dựng và các công trình tiện ích.

Về điều này, KAMAZ-5308 có thể được sản xuất với nhiều phiên bản khác nhau:

• Van đẳng nhiệt và van lạnh.
• Lều.
• Nền tảng trên bo mạch.
• Khung có cài đặt nhiều loại tiện ích bổ sung đặc biệt.

Nhân tiện,Các phiên bản mui bạt được trang bị hai bên hông và cổng nhôm bền ở phía sau, giúp thuận tiện hơn rất nhiều cho việc bốc dỡ hàng hóa.

Thiết kế

Xe có thiết kế cabin hiện đại. Không giống như mô hình 4308 trẻ hơn, chiếc KamAZ này nhận được một tinh thể quang học nâng cấp với đèn báo rẽ tích hợp, cũng như một lưới tản nhiệt mới. Cản xe cũng đã thay đổi và nhấn mạnh thiết kế tổng thể của ngoại thất. Nhưng nhìn từ bên cạnh, đây gần như là hai chiếc xe giống hệt nhau. Cửa ra vào và đường cắt cho giường ở KamAZ-5308 không khác gì so với mẫu trẻ hơn. Nhân tiện, với một khoản phụ phí riêng, cản có thể được sơn cùng màu với thân xe. Xe KamAZ rất rộng. Do đó, có đến ba cần gạt nước được sử dụng để làm sạch kính chắn gió. Ngoài ra còn có tấm che nắng lớn tạo sự thoải mái cho người lái. Để cửa thông gió tốt hơn, các "mang" sơn cùng màu thân xe được lắp ở các bên. Như thực tế cho thấy, chúng tạo ra một luồng xoáy nhẹ, do đó bụi bẩn không bám vào bề mặt cửa. Xe vẫn sạch sẽ trong nhiều dặm dài.

Kích thước

Tổng chiều dài của xe là 9,67 mét. Chiều rộng bao gồm cả gương - 2,55 mét. Chiều cao của KamAZ-5308 là 2,63 mét. Máy có khung rất lớn, có thể lắp đặt một bệ chở hàng lớn.

Chiều dài gian hàng đạt 7,2 mét. Ngay cả phiên bản rẻ nhất (khung gầm) cũng đã được trang bị la-zăng 19,5 inch kiểu châu Âu. Nhưng điều đáng chú ý là kích thước lớn không chỉ sức chứa của gian hàng lớn mà khả năng cơ động cũng thấp. Vì vậy, chiều dài của phần nhô ra phía sau tạiKamAZ - gần ba mét. Sẽ rất khó để di chuyển trong thành phố, các bài đánh giá cho biết.

Tiệm

Mặc dù có chiều rộng đầy đủ, nhưng các đánh giá cho biết taxi KamAZ khá nhỏ. Như trong hầu hết các xe tải KamAZ, trần xe ở đây rất thấp (mặc dù nó cao hơn so với mẫu xe trẻ hơn). Nhân tiện, có các hốc tiện lợi và loa nhà máy ở trên cùng.

KamAZ-5308 là một trong số ít xe tải của thương hiệu này được trang bị nhạc từ khi xuất xưởng. Thông thường, âm thanh chỉ được lắp đặt trên máy kéo đường ống chính và thậm chí không phải trên tất cả. Thiết kế của bảng điều khiển phía trước khác với 4308 để tốt hơn. Cân dụng cụ giờ đây được ẩn sau một tấm kính duy nhất. Người mẫu trẻ hơn có mặt đồng hồ tròn cổ xưa. Ngoài ra trong mô hình 5308 có một gờ - bảng điều khiển hơi quay về phía người lái xe. Giờ đây, để nhấn bất kỳ phím nào, người lái xe không cần phải thoát ra khỏi lưng ghế. Nó có hỗ trợ bên. Tuy nhiên, các bài đánh giá cho biết phần lưng dưới sẽ tê liệt trong khoảng cách dài. Ngoài ra, không có cửa sổ điện - các cửa sổ chỉ được mở bằng "mái chèo".

Vô lăng - hai chấu, rất lớn và mỏng. Người lái xe cũng lưu ý thiếu lớp cách nhiệt. Vào mùa đông, dù có tự chủ cũng rất lạnh không ngủ được. Bức tường có một đường cắt khó hiểu cho các cửa sổ, điều này rõ ràng không góp phần vào việc giữ nhiệt trong cabin. Yếu ớt di chuyển trong cabin và hệ thống thông gió. Nóc xe có một cửa sổ trời nhỏ có thể mở bằng tay.

KAMAZ-5308: thông số kỹ thuật

Xe tải này có thể được lắp vớimột trong ba hệ thống truyền lực do nhà sản xuất cung cấp. Tất cả chúng đều đến từ Cummins, thuộc dòng 6ISbe. Cơ sở là động cơ tăng áp 6 xi-lanh công suất 245 mã lực. Thể tích làm việc của nó là 6,7 lít. Người mua cũng được cung cấp một nhà máy điện mạnh hơn cho 285 lực lượng. Và cuối cùng, đầu bảng là động cơ tăng áp 6ISbe, cho công suất 300 mã lực. Mô-men xoắn cực đại - 1100 Nm. Đáng chú ý, toàn bộ dây chuyền có cùng khối lượng hoạt động.

Truyền động, động lực, tiêu thụ

Nhà máy ô tôKama đã hợp tác với các kỹ sư Đức trong một thời gian dài. Vì vậy, hộp số ZF 16 cấp được lắp trên xe tải của những năm sản xuất cuối cùng. Việc truyền tương tự trước đây ở MANs. Các đánh giá nói rằng hộp số này có độ tin cậy cao và chuyển số mượt mà. Đối với động lực học, một chiếc KamAZ rỗng sẽ tăng tốc lên hàng trăm trong 40 giây. Nhưng đây hoàn toàn không phải là chế độ thoải mái của anh ấy. Tốc độ tối ưu nhất đối với anh ta là 85 km một giờ. Chính ở chế độ này, KamAZ-5308 có mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu.

Một chiếc ô tô tiêu thụ 20 lít nhiên liệu trên một trăm chiếc. Nhưng nó là giá trị xem xét gió. Nếu đó là một chiếc xe thùng mui bạt cao 100cc, nó có thể gây lãng phí nhiên liệu lớn (khoảng 20 phần trăm). Chúng tôi cũng lưu ý rằng tất cả các đơn vị điện đều được trang bị bộ lọc hạt và đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn môi trường hiện đại.

Khung

Không giống như mô hình trẻ hơn, chiếc xe tải này có hệ thống treo khí nén. Bằng cách ấyKhả năng chuyên chở của KamAZ-5308 có thể lên tới 8 tấn. Trong trường hợp này, xe không thay đổi khoảng sáng gầm. Hạn chế duy nhất được ghi nhận bởi các bài đánh giá là thiếu hệ thống treo trước như vậy. Trên bánh lái là hệ thống treo lò xo dạng lá cổ điển. Xét về khía cạnh này, máy không thể tự hào về độ mượt mà cao. Ngay cả khi được tải đầy đủ, "mũi" của chiếc xe hoạt động rất mạnh khi va chạm. Nhưng "cái đuôi" hấp thụ các bất thường khá nhẹ nhàng - hộp đựng sẽ còn nguyên vẹn.

Mất lái là một bệnh khác của tất cả các xe tải KamAZ. Ngay cả trên các mô hình mới có chơi lái. Khi di chuyển, bạn phải liên tục bắt xe. Lý do cho điều này là thiết kế cũ và cổ xưa của thiết bị lái, đến với chúng tôi từ chiếc KamAZ thứ 5320.

Chi phí

Trên thị trường thứ cấp, giá của KamAZ-5308 bắt đầu từ 1 triệu 250 nghìn rúp. Nó sẽ là một chiếc xe không có trailer, phát hành năm 2010. Cặp đôi như "cào cào" có giá thêm 500 nghìn. Các mẫu xe gần đây hơn, 15 năm tuổi (quãng đường đi được - khoảng 70 nghìn km) có giá ít nhất hai triệu rúp với thân "bảng".

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu xem KamAZ-5308 có những đánh giá và thông số kỹ thuật nào. Như bạn có thể thấy, đây là một chiếc xe thương mại rất phải chăng trong danh mục của nó. Mua một quá giang sẽ có lợi nhuận đặc biệt. Nhưng cần hiểu rằng xét về độ thoải mái, KamAZ-5308 là một đơn hàng kém hơn hẳn so với xe ngoại. Dù nhà sản xuất có tuyên bố hợp tác với người Đức như thế nào thì tính năng lái vẫn thua kém châu Âu. Mặt khác, cần lưu ý sự sẵn có của các phụ tùng thay thế ở Ngavà chi phí tương đối thấp.