Xe đầu kéo hạng nặng KAMAZ-65226: đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Năm 2007, chiếc xe tải lớn nhất tại thời điểm đó trong dòng xe đầu kéo được sản xuất tại Nga. Tên của chiếc xe nổi tiếng này là KAMAZ-65226. Vào thời điểm đó, anh ta có thể trở thành người dẫn đầu tuyệt đối nhờ sự hiện diện của động cơ diesel mạnh mẽ và hệ thống treo được gia cố. Xe tải này sẽ được thảo luận chi tiết hơn trong bài viết này.

Thông số chính

KamAZ-65226, các đặc tính kỹ thuật được chỉ ra đầy đủ bên dưới, là một phương tiện mạnh mẽ có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ được giao. Trong số các chỉ số của nó là:

• Kiểu động cơ - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") với tăng áp diesel. Một bộ làm mát không khí tích điện hiệu quả cao cũng có sẵn.
• Công suất định mức, hp / tốc độ trục khuỷu, vòng / phút. - 544 / 1900.
• Mô-men xoắn cực đại - 2637 Nm.
• Vị trí của các xi lanh và số lượng của chúng - hình chữ V, 8 mảnh.
• Dung tích động cơ - 15,9 lít.
• Đường kính xi lanh - 132 mm.
• Nét - 145 milimét.
• Tỷ lệ nén là 17.
• Trọng lượng lề đường của xe là 11.850 kg.
• Tổng trọng lượng - 33.500kg.
• Tổng khối lượng của tàu đường bộ là 97.000 kg.
• Tổng trọng lượng của sơ mi rơ moóc là 85.000 kg.
• Dung tích bình xăng - 500 lít.
• Kiểu truyền động là kiểu cơ khí ZF 16S 251 với mười sáu tốc độ.
• Bánh - đĩa, được trang bị lốp săm khí nén.
• Cỡ vành - 8.0-20 (216-508).
• Thông số lốp - 12.00 R20 (320 R508).
• Tốc độ di chuyển tối đa ít nhất 60 km / h.
• Pin - 2 cục, 12/190 V / Ah.
• Kiểu ly hợp - đĩa đơn, màng chắn.
• Kiểu dẫn động - thủy lực với bộ trợ lực khí nén đa năng.
• Tỷ số truyền của bánh răng chính là 5, 55.
• Loại hộp chuyển - cơ khí, ZF STEYR, hai giai đoạn. Bộ vi sai trung tâm khóa an toàn.
• Tỷ số truyền đầu tiên - 1, 41.
• Tỷ số truyền thứ hai là 0,91.

Giải mã các dấu hiệu

Xe ô tô KamAZ 65226 6010-77 E3 có mô hình cơ sở là xe ben, được biểu thị bằng chữ số thứ hai trong bảng mã của nó - “5”. Chữ số đầu tiên - "6" - cho chúng ta biết rằng chiếc xe thuộc loại xe tải, tổng trọng lượng của nó trong khoảng 21-40 tấn. Chữ số cuối cùng "6" có nghĩa là máy kéo được sản xuất để hoạt động sau đó ở vùng khí hậu ôn hòa. Các con số "6010" là một chỉ số của một loại lái nhất định. E3 là chỉ số biểu thị sự hiện diệntrong một chiếc xe tải có động cơ diesel có khả năng làm việc nặng và đáp ứng tất cả các thông số kỹ thuật hiện có của Hiệp hội các nhà thiết kế ô tô.

Khu điều hành xe

KamAZ-65226-6010-77 được sản xuất hàng loạt. Do sự hiện diện của hệ dẫn động tất cả các bánh trong đó, anh ấy cảm thấy khá thoải mái trong điều kiện của cả đường cao tốc quốc tế và đường địa hình hoàn chỉnh. Ngoài ra, các tính năng thiết kế của máy cho phép nó được sử dụng ngay cả trong những tình huống khắc nghiệt, điều này phần lớn được tạo điều kiện bởi động cơ bền bỉ, chịu được nhiệt độ và tiết kiệm. Nhiều người sử dụng xe tải lưu ý rằng ngay cả ở nhiệt độ môi trường rất thấp, xe tải vẫn khởi động mà không gặp bất kỳ sự cố nghiêm trọng nào trong thời gian ngắn mà không cần người lái nhiều nỗ lực.

Tính năng cưỡi

KAMAZ-đầu kéo 65226 ngay cả khi chở đầy tải vẫn vượt qua những con dốc 30 độ một cách hoàn hảo. Mặc dù, như thực tế đã chứng minh, một chiếc ô tô có thể lái qua những con dốc 60 độ mà không có bất kỳ mối đe dọa nào đối với sự an toàn của nó. Tuy nhiên, những lần leo dốc nhẹ nhàng hơn cho thấy chiếc xe vẫn giữ nguyên vị trí nhờ phanh đỗ hoạt động tốt, điều này rất quan trọng trong loại xe này.

Đánh giá tài xế

KamAZ-65226 được trang bị hộp số hoạt động tối ưu, bằng chứng là các đánh giá của tài xế không hề phàn nàn về điều đó. Chuyển đổi các bánh răng trong xe hơi xảy ra mà không có vấn đề gì. Nếunói về bánh răng làm việc chính của ô tô, thì đây là bánh răng thứ năm và thứ tám, nằm ở hàng dưới cùng, cũng như thứ tư và thứ bảy ở trên cùng. Thường thì người lái xe sử dụng chúng. Một sắc thái quan trọng: rất khó sử dụng bánh răng thứ tám trên các vết lõm và lún thường xuyên, và do đó, lựa chọn tốt nhất sẽ là sử dụng cái gọi là trò chơi bánh răng. Mặc dù cần hiểu rằng dù thiết bị có mạnh đến đâu thì trải nghiệm của người lái xe mới là điều quan trọng nhất trong một số tình huống, đặc biệt là vì đôi khi KamAZ buộc phải lái xe trong điều kiện địa hình thực tế.

Sắc thái thiết kế của máy

KamAZ-65226 được trang bị khớp nối bánh xe thứ năm với các chốt tăng cường. Thiết bị này được đặt cao hơn một chút so với các mẫu máy tương tự khác. Đặc điểm này cho phép xe vận chuyển tải trọng rất lớn. Ngoài ra, bạn cũng không thể bỏ qua hộp chuyển hai tầng, được kết hợp với bộ vi sai trung tâm có khóa. Nút thắt này cho phép bạn quay đầu xe chính xác với rơ moóc, tuy nhiên, điều này sẽ yêu cầu bán kính quay vòng đủ lớn.

Tuy nhiên, KamAZ-65226, giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, có một số khuyết điểm. Vì vậy, hầu hết các tài xế không thực sự thích chiếc ca-bin cao, và do đó sẽ có những khó khăn nhất định trong việc bảo dưỡng cần gạt nước và kính chắn gió. Phần dưới của ca-bin không được trang bị bậc và tay cầm mà người lái thường giữ khi rửa bên hông và kính chắn gió. Mặc dù trong các mẫu xe tải mới hơn, những nét tinh tế này đã được tính đến và tuyên bốtrở nên ít hơn nhiều. Nói chung, bản thân cabin có ba chỗ ngồi và một chỗ để ngủ. Đồng thời, các nhà sản xuất đã quan tâm đến sự thoải mái của người lái và hành khách và cung cấp ghế ngồi với hệ thống treo khí nén.

Sự quan tâm đặc biệt xứng đáng là sự trao đổi nhiệt toàn diện của động cơ. Có điều là máy tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa nặng gần 100 tấn. Tất nhiên, một trọng lượng như vậy không có khả năng lái xe với tốc độ của một chiếc xe bình thường. Do đó, ở tốc độ vừa đủ thấp, động cơ sẽ rất dễ bị nóng, thậm chí là quá nóng không mong muốn. Để giải quyết vấn đề này, các nhà thiết kế của nhà máy đã sử dụng đến việc lắp đặt một khung ống đặc biệt phía sau ca bin. Ở cả hai bên của khung này, một bộ tản nhiệt và một bộ làm mát liên động với một cặp quạt hoạt động cưỡng bức để cung cấp không khí cũng được gắn.

Bánh dự phòng của máy kéo được lắp ở một vị trí đặc biệt và được nâng lên / hạ xuống bằng cơ cấu thủy lực.

Công suất đèn pha của xe hoàn toàn đủ cho một chuyến đi đường dài thoải mái vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn kém.

Ai mua?

KamAZ-65226 (thông số kỹ thuật - 6x6, xe chạy địa hình) rất thường được các công nhân dầu khí, các tổ chức xây dựng, các công ty khai thác mỏ, cũng như các cơ cấu chuyên vận chuyển các thiết bị hạng nặng khác nhau mua. Hầu hết những người mua chiếc máy kéo này đều phải trả khoảng 5-6 triệu rúp Nga cho nó, nếu nhìn chi tiết thì con số này không nhiều. NHƯNGTất cả bởi vì đối với một chiếc xe tải chất lượng như vậy, chi phí này khá hợp lý về mặt kinh tế và có thể chấp nhận được, với độ tin cậy và thời gian hoạt động lâu dài không gặp sự cố. Giá cuối cùng của chiếc xe sẽ phụ thuộc vào các tính năng kỹ thuật và quãng đường đi được, nếu nó đã được sử dụng trước đó.

Sự thật thú vị về xe tải

Để hiểu rõ nhất có thể chiếc xe đầu kéo được mô tả trông như thế nào, hãy xem một bộ phim truyền hình dài tập mang tên "Truckers", được rất nhiều khán giả yêu thích. Các nhân vật chính của bộ phim truyền hình nhiều phần này đã đi khắp đất nước trên một chiếc xe tải KamAZ-65226. Nhân tiện, đỉnh điểm của doanh số bán hàng sôi động của xe tải đã giảm ngay trong thời gian phát sóng loạt phim.

Tài liệu cho máy kéo

PTS KAMAZ-65226, cũng như các loại xe khác, được sản xuất trên các hình thức đặc biệt của tiêu chuẩn luật định. Hơn nữa, hộ chiếu này ban đầu được cấp tại nhà máy trong trường hợp mua hàng ban đầu. Tài liệu này chứa tất cả các thông tin cần thiết về máy. Nó phục vụ để tăng cường cuộc chiến chống lại các hành động bất hợp pháp liên quan đến ô tô, xác định loại môi trường của ô tô và đăng ký.