Xe đầu kéo KAMAZ-5490 "Neo": đánh giá, mô tả xe, thông số kỹ thuật, kích thước tổng thể

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Bằng chứng là qua các bài đánh giá, KamAZ-5490 "Neo" là phiên bản cải tiến của dòng xe đầu kéo trước đó. Máy đã được cải thiện về hiệu suất và hiệu suất của người tiêu dùng. Tất cả các thay đổi sáng tạo được thực hiện có tính đến mong muốn của người dùng và trải nghiệm thu được.

Mô tả

KAMAZ ra mắt xe đầu kéo mới vào quý 2/2017. Giống như hầu hết các phương tiện trong nước, chiếc xe tải được đề cập đã trải qua một giai đoạn hình thành khó khăn. Các nhà thiết kế của nhà máy, dựa trên mong muốn của người sử dụng, đã thực hiện các thay đổi về cấu trúc nhằm nâng cao chất lượng của người tiêu dùng và tăng độ tin cậy.

Từ người lái xe, phản hồi tiêu cực đầu tiên về KamAZ-5490 "Neo" liên quan đến tay lái không ổn định, sự cố khá thường xuyên của bộ trợ lực thủy lực và tăng độ mòn của lốp ở bánh trước. Các tuyên bố chống lại thiết bị điện cũng được đưa ra.ô tô. Hệ thống dây điện có chất lượng không rõ ràng trong quá trình sửa chữa đòi hỏi thợ cơ khí phải kiểm tra sơ bộ, sau đó đưa ra quyết định về loại sửa chữa và đặt hàng phụ tùng thay thế không phù hợp với đặc tính của chúng. Mặc dù vậy, máy kéo xe tải được cập nhật được phân loại là sản phẩm ở cấp độ cao hơn so với các sửa đổi được sản xuất trước đó tại Nhà máy ô tô Kama.

Cải tiến đã thực hiện

Phần chính của những đổi mới là cải tiến khung xe Kamaz-5490 Neo. Chiều dài cơ sở đã được tăng thêm 200 mm để tối ưu hóa việc phân bổ tải trọng cho trục. Cách tiếp cận này giúp giảm điện áp trên trục sau đồng thời tải cầu trước.

Các nhà phát triển tăng cường thêm bộ phận giảm xóc trước. Một bộ lò xo từ các tấm nhỏ chất lượng cao được đưa vào nó, cũng như một bộ ổn định mạnh mẽ. Ngoài ra, bản lề cao su và kim loại kết hợp được gắn trong khối này. Thiết kế này giúp tăng tuổi thọ làm việc của hệ thống treo, đơn giản hóa việc bảo trì thiết bị và giảm chi phí vận hành dịch vụ.

Xe tải cập nhật được trang bị bộ điều chỉnh tải trọng cầu trước. Điều này được đảm bảo bởi một chỉ báo thích hợp hiển thị các thông số trên màn hình máy tính trên bo mạch. Biện pháp này giúp giảm thiểu rủi ro bị phạt vì vượt quá tải trọng cho phép của trục xe.

Gói

Các thiết bị tiêu chuẩn của xe đầu kéo KamAZ "Neo" 5490, các đánh giá được đưa ra dưới đây, bao gồm bình xăng có dung tích 695lít, nằm ở bên phải. Một giá đỡ bánh xe dự phòng cũng được cung cấp ở phía bên trái của khung. Đối với những chuyến bay dài, có thể lắp thêm bình xăng có thể tích 400 lít. Nó được gắn vào thay cho chốt "dự trữ".

Khi nâng cấp trong bản sửa đổi cập nhật, không bắt buộc phải tháo phần trên của chắn bùn sau của xe tải. Phần tử rời được chế tạo phẳng, gồm ba thành phần, giúp cho việc ghép nối không bị va chạm ngẫu nhiên giữa cánh và sơ mi rơ mooc. Thiết kế mới của cánh giúp bảo vệ tốt hơn chống lại các tia bắn mà không làm trôi đi chất bôi trơn của các bộ phận làm việc, kéo dài tuổi thọ làm việc của chúng.

Trang bị bổ sung

Một số cấu hình của máy kéo chính, ngoài các yếu tố được chỉ định, được trang bị các thiết bị sau:

• máy lạnh;
• hệ thống sưởi cabin độc lập;
• tachograph loại điện tử;
• ghế lái có sưởi tiên tiến với hệ thống treo khí nén;
• bộ làm nóng trước động cơ;
• giường phụ;
• lốp nhập khẩu.

Nếu không, nhà máy KamAZ đã tung ra dòng máy kéo xe tải mới mà không có bất kỳ thay đổi nào. Bộ nguồn là động cơ Daimler tiết kiệm, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5. Công suất động cơ là 401 mã lực, tốc độ - 1900 vòng / phút. Nó kết hợp với hộp số sàn 16 cấp hoặc hộp số tự động 12 cấp.

Mô tả taxi KAMAZ-5490 "Neo"

Khung của phần tử được chỉ định dựa trên thiết bị tương tự của một trong những thế hệ của Mercedes-Benz Axor. Cabin được trang bị hệ thống treo bốn điểm cơ khí và một bến đơn theo tiêu chuẩn. Ghế hành khách và người lái do ISRI sản xuất và được trang bị hệ thống sưởi, điều chỉnh và hệ thống treo khí nén.

Cả hai ghế đều có tựa tay ngả. Bộ trợ lực lái có khóa khí nén được điều chỉnh góc nghiêng và tầm với. Nội thất mang phong cách "Mercedes". Hầu hết các vật liệu hoàn thiện được làm bằng nhựa chất lượng cao màu xám nhạt. Ở phần dưới của bảng điều khiển phía trước, bên trái người lái xe, có các hốc và giá để dụng cụ và những thứ nhỏ khác, và một cặp giá để cốc ở phía trên. Phần mái cao cho phép bạn lắp thêm các ngăn để đồ phía trên kính chắn gió. Ngoài ra còn có những nơi cho máy đo tốc độ kỹ thuật số và đài phát thanh. Ở phần trung tâm có một cửa thông gió, chạy bằng ổ điện. Gần bến được lắp đặt bộ phận điều khiển hệ thống chiếu sáng, cửa sổ trời và lò sưởi khởi động. Dưới túi ngủ là một nơi khác để đựng các vật dụng cá nhân.

Đặc điểm chính và kích thước tổng thể của KamAZ-5490 "Neo"

Sau đây là các thông số và kích thước chính của xe tải:

• khối lượng tuyệt đối của máy kéo / trong đoàn tàu - 18, 6/44 t;
• tải trên cầu sau / cầu trước - 11, 5/7, 1 t;
• loại động cơ - động cơ diesel với tuabin và sáu xi lanh thẳng hàng;
• loại hệ thống treo - khí nén;
• ổ -thủy lực tăng cường không khí;
• hệ thống phanh - đĩa;
• chiều dài cơ sở - 6,3 m;
• tốc độ tối đa - 90 km / h;
• quay góc phương vị - 8 m;
• tiêu hao nhiên liệu - 34,2 / 100 km.

Lái thử

Xe đầu kéo nội địa KAMAZ-5490 "Neo", các đặc tính kỹ thuật đã nêu ở trên, hoạt động khá tự tin trên đường. Lái một chiếc xe tải có cảm giác như đang lái một chiếc Mercedes. Trong thực tế, bên trong cabin, anh ta là như vậy. Thông tin từ các thiết bị được đọc hoàn hảo, tất cả các điều khiển đều có sẵn miễn phí, bạn có thể tiếp cận các nút và phím trên bảng điều khiển phía trước một cách an toàn.

Riêng biệt, đáng chú ý là sự hiện diện của nhiều hệ thống nhằm tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho công việc của người lái xe. Điều này bao gồm điều hòa không khí, máy sưởi không khí tự động, cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, điều khiển hành trình, v.v. Động cơ diesel do Đức sản xuất có độ bám đường tốt và tăng tốc tốt. Hạ cánh cao cùng với gương chiếu hậu trọn bộ đảm bảo khả năng quan sát tuyệt vời. Có nỗ lực tối thiểu trên các bộ phận điều khiển, tay lái khá thoải mái. Sau khi giải quyết các vấn đề sớm, việc quản lý thực tế là hoàn hảo. Nói chung, chiếc xe hóa ra càng gần với đầu kéo xe tải chính càng tốt.

Người dùng đang nói gì?

Đánh giá về KamAZ "Neo" 5490 cho thấy chủ xe nhìn chung hài lòngmặt kỹ thuật của nó, tuy nhiên, có một số phàn nàn. Trình điều khiển phân biệt giữa các điểm cộng:

• ngoại thất đẹp;
• thiết bị cabin tuyệt vời bao gồm ghế sưởi;
• sự hiện diện của cửa thông gió;
• động cơ diesel kéo;
• bảng điều khiển thông tin.

Người dùng cũng lưu ý rất nhiều điểm nhỏ. Trong số đó:

• tay lái nặng;
• độ bám của lốp kém;
• giường hẹp;
• hạn chế hoạt động của hộp số tự động.

Vận hành và giá cả

Tại thời điểm này, hơn một trăm xe đầu kéo thuộc dòng này đang được công ty vận tải lớn "Gorbunov" xử lý. Ltd. chủ yếu tham gia vào vận chuyển hàng hóa. 50 chiếc khác được bán cho tổ chức vận tải Leader-Trans ở Naberezhnye Chelny. Số lượng xe tương tự đã được phát hành thông qua một chương trình cho thuê đặc biệt, cung cấp các điều kiện đặc biệt khi ký hợp đồng, nhằm vào đại diện của các doanh nghiệp lớn.

Nhà cung cấp xe tải là đại lý chính thức của nhà sản xuất - "KamAzTehobrazhenie". Một số máy kéo đã được chuyển giao theo một chương trình ưu đãi cho công ty vận tải Stavropol Auto-Trans. Hai trăm "Neos" đã được bán dưới dạng cho thuê cho Iteko. Khi bán xe tải, các chương trình cũng được sử dụng:

1. "Xử lý".
2. "Ưu đãi cho thuê".
3. "Hợp đồng thuê lớn".

Tất cả đều được nhà nước hỗ trợ và tích cực làm kinh tếlĩnh vực thương mại. Giá khởi điểm của chiếc xe này bắt đầu từ 4,25 triệu rúp.

Kết quả

Xe đầu kéo KAMAZ-5490 "Neo" được đánh giá ở trên đã có một số thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm. Bố cục và một số thông số đã thay đổi một chút. Việc gia tăng cơ sở làm cho nó có thể phân phối lại tải trọng dọc trục, giảm đáng kể ứng suất cuối cùng lên trục sau. Trên các con đường công cộng trong nước, sự chuyển đổi như vậy rất phù hợp.

Ngoài ra, thiết kế sử dụng hệ thống treo lò xo lá có cấu hình khác. Trong thiết bị được cập nhật, bản lề cao su-kim loại giúp tăng thời gian làm việc và không yêu cầu bảo trì đặc biệt. Do đó, chi phí vận hành một chiếc xe hơi được giảm bớt. Các nhà thiết kế đã cố tình tăng dung tích bình xăng bằng cách đặt thêm một cặp pin gắn phía sau. Khi một trong hai bên của xe tải nhẹ đi, không gian sẽ được tạo ra cho một thùng nhiên liệu khác. Tùy thuộc vào sửa đổi, nó được gắn ở bên phải hoặc bên trái của khung.