"Tavria" ZAZ-1102: thông số kỹ thuật và hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

"Tavria" dùng để chỉ những chiếc xe hạng 2 (những mẫu xe bình dân). Ban đầu, nó được sản xuất tại một nhà máy của Liên Xô, nhưng sau đó, số lượng lớn bắt đầu được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp của cùng một dây chuyền, nhưng đã là ZAZ của Ukraine. Bản sao độc quyền đầu tiên đã trở thành "mẹ" cho một số lượng lớn các mô hình khác nhau và các sửa đổi của chúng, được kết hợp thành một loạt lớn.

Bạn có thể dễ dàng nhớ khoảng 40 chiếc xe khác nhau. Điều đáng chú ý là họ có nhu cầu cao từ người mua trong nước. Sự kết thúc của đợt phát hành quy mô lớn diễn ra vào năm 2007.

Lịch sử phát triển của ZAZ "Tavria-1102"

Việc phát triển một chiếc xe Tavria mới (tại thời điểm đó) bắt đầu do nhu cầu thay thế kiểu xe Zaporozhets 966. Đến những năm 70, hai phiên bản của xe được tạo ra dưới dạng sedan và hatchback. Nhưng chỉ được phép sản xuất sau 10 năm. Sau khi phát hành một lô lớn, ban lãnh đạo đã thay đổi nhiệm vụ của chiếc máy này. Nó đãNgười ta quy định rằng mẫu xe phải giống với người dẫn đầu doanh số bán hàng ở châu Âu (chúng ta đang nói về Ford Fiesta). Một nhà thiết kế giàu kinh nghiệm làm việc tại một nhà máy ở Zaporozhye đã hơn một lần nói rằng “đứa trẻ” Mỹ không liên quan gì đến quảng cáo. Nếu những áp phích và video tươi sáng khiến Fiesta trở thành một chiếc xe lý tưởng, thì trên thực tế, nó không đáp ứng được nhiều đặc điểm đã được công bố. Vì vậy, vượt qua nó về mặt kỹ thuật không phải là một quá trình quá khó khăn và tốn thời gian.

Ngành công nghiệp ô tô Liên Xô không ngừng yêu cầu nhà sản xuất cải tiến Tavria, đặt ra cho cô những nhiệm vụ và mục tiêu ngày càng khó khăn hơn. Mô hình sản xuất đầu tiên, được bán trên toàn Liên minh, là một bản sao được phát hành vào tháng 11 năm 1987.

Thông số kỹ thuật ZAZ-1102

"Tavria" có thân xe hatchback 3 cửa. Hành khách phù hợp với 5 người. Khối lượng của máy nhỉnh hơn 1100 kg. Xe dài 3700mm, rộng 1550mm và cao 1400mm.

Động cơ có thể tích 1,1, 1,2 và 1,3 lít. Công suất là 53, 58 và 63 mã lực. Với. tương ứng. Khả năng tăng tốc (tốc độ) tối đa - 145, 158 và 165 km / h, tùy thuộc vào từng đơn vị. Bạn có thể đạt 100 km / h từ vị trí dừng trong 15-16 giây.

Mô tả chi tiết kiểu dáng xe

• Cửa sau của máy được trang bị một khóa đặc biệt được cài đặt bên trong.
• Bôi trơn, hay nói đúng hơn là hệ thống của nó có kiểu kết hợp.
• Hệ thống thông gió cacte được đóng lại và đi qua bộ chế hòa khí và bộ lọc không khí.
• Bộ chế hòa khí được lắp trên ZAZ-1102 cóloại nhũ tương.
• Hệ thống làm mát nằm trong bộ tản nhiệt và nó sẽ tự động bật khi cần thiết. Vị trí chính xác - vỏ bọc.
• Đánh lửa - pin. Nến có chiều dài của phần vít 18 mm.
• Hệ thống xả của ô tô (bộ giảm thanh) là do nhà máy sản xuất.
• Clutch là loại khô.
• Truyền động - cơ khí.
• Phanh có nhiều loại khác nhau. Đỗ xe - loại bằng tay, phía sau - tang trống và phía trước - đĩa.

Hình bên dưới cho thấy sơ đồ ZAZ-1102 (chúng ta đang nói về hệ thống dây điện).

Đội hìnhTavria

Xe ZAZ-110240 bắt đầu được sản xuất từ năm 1991. Sản xuất tiếp tục cho đến năm 1997. Trong mô hình này, thùng xe có thể tích mở rộng. Có một ghế sofa dành cho hành khách bên cạnh. Không giống như sedan, những phiên bản này khác nhau về khả năng chuyên chở. Lần thứ hai xe lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1999. Người tiền nhiệm của nó là ZAZ-1102 đã kém xa so với mô hình được mô tả trong quá trình phát triển. Phiên bản mới được phân biệt bởi động cơ được cài đặt. Một bản sửa đổi vệ sinh trên quy mô lớn đã được lên kế hoạch, nhưng điều mong muốn đã không thành hiện thực.

Mẫu xe chở hàng Tavria được đặt tên là ZAZ-110260. Không có ghế hành khách ngoại trừ ghế bên cạnh tài xế. Xe có khả năng chịu tải trọng lên đến 300 kg.

Mẫu thú vị tiếp theo là ZAZ-110260-30. Trong phần mái của bản sửa đổi này, người ta có thể tìm thấy một lỗ nhỏ cho ăng-ten. Chiếc xe có một tính năng đặc biệt - sự hiện diện của chức năng tự động bao gồm tốc độ thấpquạt. Các phích cắm đặc biệt đã được cài đặt trên các tấm cản.

Slavuta

Slavuta được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp từ năm 1999 đến năm 2011. Nó thuộc loại "B". Đã thiết lập lực nâng kiểu cơ thể. Động cơ mà những mẫu xe này được trang bị được thiết kế cho 1,1, 1,2, 1,3 lít (chế hòa khí), cũng như 1,2 và 1,3 lít (phun). Sự phát triển của "Slavuta", gắn liền với ZAZ-1102, bắt đầu do "Dana" không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại của người lái xe vào thời điểm đó, do đó nó không có nhu cầu lớn. Gần sáu tháng sau, động cơ chế hòa khí 1,1 lít được thay thế bằng loại tương tự 1,2 lít. Và vào năm 2002, mẫu xe đắt nhất trong toàn bộ thời kỳ sản xuất đã xuất hiện trên thị trường - một chiếc xe với động cơ phun xăng 1,3 lít. Tuy nhiên, lựa chọn thứ hai không phù hợp để bán do các quy định về môi trường bị thắt chặt. Vào tháng 1 năm 2011, nhà máy ngừng sản xuất Slavuta.

Thân có 5 cửa, được làm bằng chất liệu kim loại hoàn toàn, có kiểu đóng và chịu lực. Cửa sổ phía sau mở cùng với cửa hậu. Khối lượng của ô tô là 800 kg. Thể tích bể - 38 l.

Các động cơ được lắp đặt trên Slavuta được phát triển và sản xuất tại nhà máy Melitopol. Tất cả các đơn vị được thiết kế cho 4 xi lanh. Ống xả nằm ở phía sau bên trái. Bộ đánh lửa (ZAZ-1102 được trang bị hệ thống tương tự) có cấu trúc pin và điện áp không tiếp xúc 12 Vôn.

Dana

Việc lắp ráp xe bắt đầu vào năm 1994. Bản sao cuối cùng được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2010. "Dana" - chủ sở hữu của một ngôi nhà 5 cánhcơ thể, có sự khác biệt đáng kể so với mô hình ban đầu. Mặc dù nó được xây dựng dựa trên ZAZ-1102, nhưng diện mạo của chiếc xe mới hơn có thiết kế nguyên bản và hữu cơ.

Theo tiêu chuẩn, xe có khả năng chịu tải lên đến 200 kg với 5 hành khách trên khoang. Bạn có thể làm quen với động cơ được lắp trên mô hình bằng cách lái chiếc Tavria nguyên bản. Ban đầu, Dana được lên kế hoạch trang bị một động cơ có công suất 60 mã lực, được thiết kế cho 5 nghìn vòng / phút, nhưng vì một số lý do, chiếc xe với động cơ này không bao giờ được sản xuất hàng loạt.

Xe thuộc hạng "B". Nó có ổ đĩa tất cả các bánh. Hộp số là cơ khí và động cơ là chế hòa khí.

Đón

Chiếc xe này là một bản sửa đổi của mẫu Dana ban đầu. Bất kỳ người mua nào cũng có thể tùy chỉnh lắp đặt mui mềm hoặc cứng (tùy chọn), điều này dễ dàng biến chiếc xe tải thành một phương tiện chở hàng. Khoang chứa toàn bộ hành lý được ngăn cách với ghế của người lái và hành khách bằng một vách ngăn thông thường bằng kính. Việc phát hành xe bán tải, dựa trên xe ZAZ Tavria-1102, bắt đầu vào năm 1992 và kéo dài đến năm 2014.

Các đơn vị được lắp đặt trên máy có các đặc điểm khác nhau về thể tích: từ 1,1 đến 1,3 lít.

Hầu hết các chi tiết đều được mượn từ "Dana". Chúng khác nhau ở cản sau, đèn của cùng một bộ phận của xe, cửa sổ trongphân vùng (trong phiên bản mới hơn, một tấm nướng đã xuất hiện trên đó). "Pickup" đã nhận được các gương chiếu hậu cập nhật và một mái hiên có thể được lắp trên tấm chắn của hầm hàng, cũng như hệ thống treo. Việc sửa chữa mô hình này, cũng như sửa chữa ZAZ-1102, sẽ không đòi hỏi nhiều thời gian, công sức và tiền bạc. Vì vậy, một chiếc máy như vậy đang có nhu cầu khá cao.