Xe "BMW E65": mô tả, thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

BMW 7 Series là một chiếc sedan hạng sang của nhà sản xuất ô tô xứ Bavaria. Một chiếc xe có lịch sử lâu đời được sản xuất cho đến ngày nay. Xe đã trải qua mấy đời chủ sẽ được đề cập trong bài viết này. Sự chú ý đặc biệt sẽ được dành cho thân xe của BMW E65.

Lịch sử mô hình

Thế hệ đầu tiên của dòng flagship sang trọng của công ty được phát hành vào năm 1977. Thân xe mang chỉ số E23 và được sản xuất trong 10 năm. Chiếc xe là một bước đột phá thực sự cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và cạnh tranh với các mẫu sedan hạng sang khác của các hãng xe Đức. Trong phân khúc này, chỉ có các thương hiệu của đất nước này chủ yếu cạnh tranh.

Thế hệ thứ hai xuất hiện vào năm 1986 và được sản xuất cho đến năm 1994. Phần thân này đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất trong lịch sử của toàn bộ mô hình. Chiếc sedan cao cấp đã trở thành một mẫu xe cổ điển thực sự của BMW. Chiếc xe được trang bị động cơ rất mạnh mẽ vào thời điểm đó: động cơ 3 lít và 3,4 lít với tốc độ tối đa lên tới 250 km / h. Xe được trang bị hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Thế hệ thứ ba ở phía sauE38 lên băng chuyền vào năm 1994. Mẫu xe này hóa ra khá đổi mới cho hạng cao cấp của nó: động cơ diesel được lắp vào chiếc sedan. Trước BMW, không ai thậm chí nghĩ đến việc đưa động cơ diesel vào các dòng xe sang. Mô hình tồn tại cho đến năm 2001.

Năm sau là thế hệ BMW E65, sẽ được thảo luận chi tiết hơn. Mô hình tự hào có một loạt các động cơ và một loạt các sửa đổi. Theo đó, giá xe sedan đã tăng lên đáng kể.

Từ năm 2008 đến năm 2015, thế hệ thứ năm của chiếc sedan đã được sản xuất. Chỉ số cơ thể đã thay đổi thành F01. Dòng động cơ, ngoài các tùy chọn xăng và diesel thông thường, còn được đại diện bởi một phiên bản hybrid của chiếc xe. Thiết kế tổng thể của máy tương tự thế hệ trước nhưng tinh tế và hiện đại hơn.

Thế hệ mới

Vào năm 2015, người Đức đã giới thiệu thế hệ mới nhất của mẫu sedan hàng đầu - thân xe G11. Chiếc xe đã thay đổi đáng kể cả bên ngoài lẫn kỹ thuật. Máy có sẵn phiên bản thường và dài. Việc phục hồi xe không được lên kế hoạch trong tương lai gần.

Lịch sử của bộ truyện thứ 7 rất nhiều thăng trầm. Tuy nhiên, BMW E65 mới trở thành chiếc xe được ưa chuộng nhất. Hãy cùng xem xét kỹ hơn.

Hình thức

Nhà thiết kế mô hình đã làm hết sức mình. Nếu bạn nhớ lại cơ thể của thế hệ trước, thì nó đã bị chi phối bởi những hình thức thẳng thắn và nghiêm khắc. Cơ thể mới trở nên mịn màng và bình lặng. Nó không còn truy nguyên nguồn gốc "xã hội đen". Quang học phía trước mượt mà, đèn chiếu hậu phù hợp. Phần bên trông phù hợpphía trước và phía sau - phong cách và theo tinh thần của thời đại. Bàn nướng tản nhiệt cổ điển, bao gồm hai nửa, không đi đâu cả. Hai đèn pha được tích hợp quang học phía trước, xi nhan được làm dạng lông mao phía trên. Chiếc xe trông hiện đại ngay cả sau khoảng 10 năm sau khi phát hành.

Mặt sau của chiếc xe rất đặc biệt. Đường bên của cơ thể từ trước ra sau nhỏ dần. Ở quang học phía sau, nó hoàn toàn giảm xuống cản. Nắp cốp nổi bật như thể nó không thuộc về chiếc xe này hoặc nó được làm bởi các nhà thiết kế hoàn toàn khác. Tuy nhiên, tính năng này đã mang lại một diện mạo đáng nhớ cho chiếc sedan.

Tuy nhiên, không phải ai cũng đón nhận BMW E65 mới một cách nồng nhiệt. Các nhà phê bình và tạp chí xe hơi thời đó đã đưa mẫu xe vào danh sách những chiếc xe tệ nhất. Nhưng những người hâm mộ thương hiệu đã chấp nhận sự mới lạ một cách khá nồng nhiệt và chủ sở hữu hầu như luôn nói về nó một cách tích cực.

Tùy chọn cơ thể

Mẫu xe được tung ra thị trường với ba phiên bản: một chiếc sedan thông thường, một thân bọc thép và một phiên bản thuôn dài. Cái sau đáng nói chi tiết hơn. Thân xe dài hơn 140 mm, chiều rộng được giữ nguyên. Chiếc xe được hạ thấp hơn một chút, kết quả là chiếc sedan bắt đầu trông nhanh hơn phiên bản thường. Trọng lượng tối đa của chiếc sedan lên đến 2 tấn 100 kg.

Tiệm

Cũng có một cuộc cách mạng nhỏ trong thẩm mỹ viện. Rất khó để gọi đây là sự tiến hóa, vì có rất ít yếu tố thực sự thay đổi, vì vậy chỉCuộc cách mạng. Bảng điều khiển phía trước có thể nhận biết được, nhưng với một số thay đổi. Đầu tiên, có một màn hình đa phương tiện hiển thị tất cả thông tin và điều hướng. Nó cũng hiển thị tất cả các trục trặc của động cơ, hầu như bất kỳ lỗi nào có thể xảy ra. "BMW E65" được trang bị máy tính tự chẩn đoán để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe trước chuyến đi.

Không cần phải nói nhiều về chất lượng vật liệu - đây là đẳng cấp điều hành từ BMW, và điều đó đã nói lên tất cả. Da thật, cùng với nhựa chất lượng cao và các miếng lót bằng gỗ (theo yêu cầu của người mua) là ấn tượng ngay cả ngày nay, đặc biệt nếu bạn tìm thấy một tùy chọn ở trạng thái được bảo quản hoặc phục hồi.

Giữa người lái và hành khách phía trước là bệ tỳ tay lớn. Nó có điều khiển ghế tích hợp. Rất tiện lợi khi so sánh với các xe sedan khác, trong đó các nút này được đặt ở bên cạnh ghế, ở phía dưới.

Ghế sau

Xe độc quyền 4 chỗ ở tất cả các phiên bản. Vì vậy, đối với hai hành khách phía sau, tất cả các điều kiện thoải mái có thể tưởng tượng và không thể tưởng tượng đã được tạo ra. Đây và kiểm soát khí hậu riêng biệt, và rèm cửa trên cửa sổ bên, điều khiển âm nhạc và một tay vịn thoải mái với một tủ lạnh nhỏ tích hợp. Cốp xe cũng là một bất ngờ thú vị. Mặc dù thực tế là tất cả những nỗ lực của những người sáng tạo đã được ném vào sự thoải mái và trang bị nội thất của cabin, nhưng khoang hành lý cũng không bị lãng quên. Ổ điện đóng mở nắp cốp. Bên trong sẽ dễ dàng chứa một sốtúi lớn nên xe này có thể đi xa.

Phục hồi

Mô hình đã được thiết kế lại vào năm 2005. Thiết kế chỉ được thay đổi ở phần bên ngoài của thân xe. Chiếc xe bắt đầu có nhiều khác biệt so với phiên bản tiền kiểu dáng. Đèn pha đã có một cái nhìn quen thuộc hơn. Chiếc xe đã loại bỏ vẻ khó nghe của nắp cốp mà để lại những hình thức dễ nhận biết.

Ngoài ra, những thay đổi còn ảnh hưởng đến phần kỹ thuật của xe. Nhiều tùy chọn bổ sung đã được thêm vào, các sửa đổi bao gồm bọc mới, vô lăng và ghế ngồi. Tất cả các động cơ cũng đã được nâng cấp.

Thông số kỹ thuật "BMW 7 E65"

Có hai động cơ trong loạt động cơ của phiên bản được cải tiến lại: động cơ 3,6 lít với công suất 272 mã lực và động cơ 4,4 lít với 333 mã lực dưới mui xe. Ngoài ra còn có một đơn vị mạnh mẽ hơn trong dòng, được lắp trên phiên bản BMW 745 E65, động cơ 5 lít với khả năng tăng tốc lên 100 km trong vòng chưa đầy 6,5 giây.

Trong dòng động cơ, cũng có các đơn vị diesel - động cơ 220 mã lực và 260 mã lực. Tất cả các sửa đổi đều được trang bị hộp số tự động.

Vài năm sau khi bắt đầu sản xuất, người Đức đã quyết định phát triển một động cơ độc nhất cho phiên bản mạnh mẽ nhất - 760 trong một thân xe kéo dài. Dưới mui xe là động cơ V12 mạnh mẽ, dung tích 6 lít và công suất 450 mã lực. Dấu mốc 100 km trên đồng hồ tốc độ được vượt qua chỉ trong 5,5 giây.

Tùy chọn Sedan

Tất cả các tùy chọn có sẵn để cài đặt đều được cung cấp cho khách hàng trên cơ sở cá nhân. Đó là lý do tại sao rất khó để tìm thấy hai phiên bản giống nhau. Vào thời điểm phát hành phiên bản được làm lại, phiên bản rẻ nhất của chiếc sedan có giá 2 triệu 500 nghìn rúp. Một phiên bản được trang bị đầy đủ với tất cả các tùy chọn và động cơ mạnh nhất có giá hơn 5 triệu rúp (thân dài) một chút.

"BMW E65": đánh giá của chủ sở hữu

Bởi vì chiếc xe này đã hơn 10 năm tuổi, nó đáng để nói về độ tin cậy và tính thực dụng của nó. Chỉ có chủ sở hữu của chiếc xe mới có thể nói rõ nhất và chi tiết hơn về điều này.

Thứ nhất, hầu hết các chủ cơ sở đều cho rằng cần phải giám sát chặt chẽ chất lượng của dầu. "BMW E65" cực kỳ dễ bị ảnh hưởng bởi chất lỏng chất lượng thấp, đó là lý do tại sao rất thường xuyên gặp khó khăn với hoạt động và tình trạng chung của động cơ. Tuy nhiên, với bất kỳ chất lượng dầu nào, xe bắt đầu gặp vấn đề sau 80 nghìn km - mức tiêu thụ dầu của động cơ và hộp số tăng lên. Vấn đề này có thể được quy cho không chỉ "bảy" ở phía sau của E65, mà còn với hầu hết các xe của thương hiệu này.

Đối với động cơ diesel, chất lượng nhiên liệu rất quan trọng. Thậm chí nhiều hơn so với đơn vị xăng. Các vấn đề nghiêm trọng nhất có thể xảy ra ở các mẫu xe có động cơ 8 xi-lanh. Có vấn đề của nhà máy với gương xi lanh, cũng như với các khoảng trống. Tuy nhiên, trong các phiên bản sau, những vấn đề này đã được chính công ty khắc phục.

Với số dặm cao, các cú sốc và khó khăn xuất hiện khi sang số. Nói chung, bạn không thểnói rằng chiếc xe này được thực hiện hoàn hảo về mặt kỹ thuật. Sau khi đạt đến một thanh nhất định đang hoạt động, nhiều thành phần và bộ phận bắt đầu "vỡ vụn" theo đúng nghĩa đen. Điều duy nhất không gây phàn nàn ngay cả nhiều năm sau đó trong phần kỹ thuật của BMW E65 là hộp số tự động và khả năng vận hành ổn định của nó.

Cũng có những khó khăn trong việc chẩn đoán và vận hành các hệ thống điện tử ở Nga. Vì không có quá nhiều trung tâm bảo hành phục vụ các dòng xe sedan 7 đời cũ, nên có thể có một số vấn đề nhỏ về chẩn đoán.

Nhìn chung, động cơ BMW E65 không gây ra bất kỳ phàn nàn nào trong công việc của nó. Đặc biệt nếu xe được giám sát thường xuyên trong suốt thời gian hoạt động, tiến hành sửa chữa và chẩn đoán kịp thời, thay đổi vật tư tiêu hao.

Về cơ thể và nội thất được đánh giá tích cực. Điểm tiêu cực duy nhất về mặt ngoại hình là các trụ kính bên hông. Theo thời gian, chúng bắt đầu phai màu dưới ánh nắng mặt trời và trông quá mòn. Thực tế không có phàn nàn nào về nội thất của "số bảy" - việc lắp ráp trong "BMW" có chất lượng rất cao và đã được bảo quản từ 8-10 năm trong điều kiện có thể chấp nhận được.

Hiện tại, bạn có thể mua series 7 ở mặt sau của E65 với nhiều mức giá khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào tình trạng hiện tại của chiếc xe. Các tùy chọn rẻ nhất có thể được tìm thấy với giá 400 nghìn rúp. Trong tình trạng tốt, phiên bản tạo kiểu trước có thể được mua với giá 1 triệu 100 nghìn rúp.