Cảm biến nhiệt độ VAZ-2106: thiết bị, nguyên lý hoạt động, thay thế

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Dù thực tế là xe VAZ-2106 có hệ thống điện bằng bộ chế hòa khí nhưng trên xe vẫn có các cảm biến. Chúng đo áp suất và nhiệt độ của chất làm mát. Hãy nói về cảm biến nhiệt độ VAZ-2106. Nó được lắp đặt trong hệ thống làm mát của ô tô và được liên kết với thang nhiệt độ bên trong.

Điểm đến

Vậy, cảm biến thực hiện những chức năng gì? Yếu tố này là cần thiết để kiểm soát nhiệt độ nước làm mát, để trong trường hợp quá nóng, người lái xe có thể ứng phó kịp thời với tình huống. Thông tin từ cảm biến được hiển thị trên bảng thiết bị. Người lái có thể quan sát mức độ nóng hay lạnh của nước làm mát trong hệ thống động cơ. Cảm biến nhiệt độ VAZ-2106 không thực hiện bất kỳ chức năng nào khác trong ô tô này.

Thiết bị

Nếu chúng ta xem xét thiết bị, thì có hai loại cảm biến nhiệt độ. Đầu tiên là một nhiệt điện trở. Đây là một điện trở nhiệt có điện trở thay đổi khi nhiệt độ tăng hoặc giảm. Nhiệt điện trở nằm bên trong một vỏ kim loại có ren. Trên thân có một phần nhựa ở đuôi. Các địa chỉ liên lạc ở phía sau. Một liên hệ (tích cực) có sẵn trên phần đuôi. Anh ấy đi đến bảng điều khiển. Vai trò của tiếp điểm thứ hai được thực hiện bởi cơ thể - nó được kết nối với tổng khối lượng.

Loại cảm biến thứ hai là một công tắc tơ đặc biệt với một tấm lưỡng kim bên trong. Cái sau, tùy thuộc vào sự gia nhiệt của chất chống đông, đóng hoặc mở.

Cảm biến nhiệt độ đầu tiên VAZ-2106 chỉ được sử dụng để hiển thị dữ liệu về sự gia nhiệt của chất chống đông trong hệ thống làm mát. Khi nhiệt độ tăng, điện trở của cảm biến thay đổi. Một điện áp nhất định được áp dụng cho thang đo của thiết bị. Thiết bị được lắp vào khối động cơ trong các kênh của hệ thống làm mát.

Cảm biến nhiệt độ thứ hai hơi khác một chút. Nó cũng phản ứng với nhiệt độ của chất chống đông hoặc chất chống đông, nhưng được thiết kế để bật quạt điện trên bộ tản nhiệt. Cảm biến này được lắp trên bộ tản nhiệt.

Nguyên tắc làm việc

Để cảm biến nhiệt độ làm mát VAZ-2106 hoạt động bình thường, cần có điện áp 5 V. Vì nhiệt điện trở có hệ số nhiệt độ âm, khi chất chống đông nóng lên, điện trở trên cảm biến sẽ giảm. Theo đó, điện áp cũng sẽ giảm xuống. Bảng điều khiển thiết bị xác định nhiệt độ theo mức độ sụt giảm điện áp.

Trong các kiểu máy VAZ khác nhau, cảm biến có thể được đặt ở các vị trí khác nhau - trong đầu xi lanh, trong vỏ bộ điều nhiệt hoặc trên vỏ của nó. Đảm bảo đặt phần tử trong khu vực của / u200b / u200 ống đầu ra, cần thiết để chất lỏng đi vào bộ tản nhiệt. Trong VAZ-2106, DTOZH có thể được tìm thấy trong đầu xi lanh.

Kết nối

Kết nối cảm biến nhiệt độ VAZ-2106 cực kỳ đơn giản. Trên đuôi của DTOZH, được vặn vào khối xi lanh, có một tiếp điểm duy nhất. Nó được kết nối với dây đi đến bảng điều khiển. Nó có một thiết bị đầu cuối tương ứng. Để kết nối, chỉ cần kết nối thiết bị đầu cuối với điểm tiếp xúc trên cảm biến, sau đó bảng điều khiển sẽ hiển thị độ nóng của chất làm mát và do đó là nhiệt độ động cơ.

Dấu hiệu của sự cố

Cảm biến nhiệt độ VAZ-2106 là một thiết bị hầu như không gặp sự cố. Thiết kế của nó rất đơn giản. Do đó độ tin cậy. Nhưng ngay cả với anh ta, người lái xe có thể gặp vấn đề. Độ tin cậy của các phụ tùng thay thế hiện đại khiến nhiều người mong đợi.

Các vấn đề với cảm biến được giảm thiểu do vi phạm chỉ định, vi phạm hiệu chuẩn và kháng. Nhưng rắc rối duy nhất là nguy cơ động cơ quá nóng, vì người lái xe không nhìn thấy nhiệt độ thực. Trên xe ô tô phun xăng, thiệt hại do cảm biến bị hỏng sẽ lớn hơn nhiều - ở đó cảm biến cũng được kết nối với ECU và tỷ lệ hình thành hỗn hợp phụ thuộc vào nhiệt độ động cơ.

Nếu chúng ta nói về một cảm biến nhiệt độ khác VAZ-2106, chịu trách nhiệm bật quạt, thì sự cố của nó có thể dẫn đến hậu quả tai hại. Do nhiệt độ kích hoạt vượt quá, quạt sẽ không hoạt động kịp thời. Để đầu xi lanhquá nóng và bắt đầu biến dạng, nên nhiệt độ chỉ tăng một vài độ so với định mức. Trục trặc thứ hai có thể dẫn đến việc không có số đọc trên bảng điều khiển là đứt dây dẫn đến cảm biến.

Làm thế nào để kiểm tra?

Vì cảm biến nhiệt độ nước làm mát VAZ-2106 cực kỳ đơn giản nên các phương pháp chẩn đoán cũng vô cùng đơn giản. Nhưng trước khi chẩn đoán một phần tử, bạn nên kiểm tra hệ thống dây điện và tính toàn vẹn của nó. Bạn cũng có thể kiểm tra xem cảm biến có nhận được điện áp hay không.

Cách chính xác nhất để kiểm tra hiệu suất là đo điện trở bằng đồng hồ vạn năng. Nhưng trong quá trình đo, phần tử sẽ phải được đun sôi trong nước. Khi nhiệt độ thay đổi, điện trở của cảm biến sẽ thay đổi. Nhưng vì DTOZH không ảnh hưởng đến bất kỳ thứ gì trong VAZ-2106, nên việc thay thế phần tử bị lỗi sẽ dễ dàng hơn. Hơn nữa, giá của nó không cao hơn hai trăm rúp.

Làm thế nào để thay thế một phần tử?

Thay cảm biến nhiệt độ động cơ VAZ-2106, chỉ cần làm nóng động cơ trước đó là đủ để làm mát động cơ. Trong quá trình này, bạn sẽ phải tháo phần tử ra khỏi áo làm mát đầu xi lanh, và bạn có thể bị bỏng với chất lỏng nóng. Cảm biến có một sợi M14. Để tháo nó, bạn cần có một chiếc chìa khóa 19. Phần tử bị lỗi sẽ được tháo ra và một cái mới được vặn vào vị trí của nó. Trên một số loại xe, bạn nên xả nước làm mát một chút trước khi thay thế.

Bạn có thể thay thế cảm biến bằng bất kỳ cảm biến nào được bán trong cửa hàng và giống nhưren trong đầu xi lanh. Điều chính là các địa chỉ liên lạc trên phần tử tương tự như phích cắm trong hệ thống dây điện của ô tô. Sau đó, mọi thứ sẽ kết nối và hoạt động mà không gặp bất kỳ sự cố nào.

Kết

DTOZH trên VAZ-2106 tuy không ảnh hưởng đến sự khởi động và hoạt động của động cơ nhưng lại là một yếu tố quan trọng. Theo lời khai của anh ta, tài xế có thể thấy động cơ đã đủ ấm mới bắt đầu di chuyển. Ngoài ra, người lái xe có thể quan sát sự thay đổi của hệ thống sưởi làm mát khi bạn di chuyển, kiểm soát chế độ nhiệt độ và loại bỏ nguy cơ quá nhiệt của động cơ. Rốt cuộc, quá nóng dẫn đến biến dạng bề mặt của đầu xi lanh, dẫn đến đầu tư đáng kể. Tốt nhất, đầu có thể được chà nhám, và tệ nhất, nó sẽ phải được thay thế do các vết nứt.