2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Có 4 hệ thống trên mỗi ô tô: hệ thống bôi trơn, hệ thống phanh, hệ thống nhiên liệu và hệ thống đánh lửa. Đương nhiên, nếu một động cơ bị hỏng, nó sẽ không hoạt động, có nghĩa là chiếc xe sẽ đơn giản là không cần thiết. Để tránh điều này xảy ra, bạn cần phải liên tục theo dõi và giám sát tình trạng của họ, ngay cả khi công việc của họ không đạt yêu cầu.
Trong bài này chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn về hệ thống đánh lửa. Việc này không quá phức tạp mà bạn cần phải nhờ đến các chuyên gia cho mọi trường hợp và cũng không đơn giản đến mức bạn không làm điều đó trong trường hợp có sự cố nghiêm trọng. Các thành phần chính của nó là bộ phân phối đánh lửa và cuộn dây đánh lửa. Tình trạng của họ phải được theo dõi cẩn thận. Trước hết, cần xem xét liệu có bất kỳ hư hỏng và vết nứt nào trên chúng hay không. Ở đây, cần đặc biệt chú ý đến một chi tiết như nắp bộ phân phối đánh lửa. Nếu có vết nứt trên nó, thì nó phải được thay đổi ngay lập tức, vì các vết nứt "tiếp đất" được hình thành, có nghĩa là đánh lửa sai.
Bộ phân phối đánh lửa kết hợp cụm tiếp điểm, hoặc cảm biến Hall,vừa đóng vai trò ngắt dòng điện tới cuộn sơ cấp của cuộn đánh lửa. Tại thời điểm mở các tiếp điểm, dòng điện dừng lại, và dòng điện cảm ứng được hình thành trong cuộn thứ cấp của cuộn đánh lửa có điện áp đến 20 kV. Thực tế là tần số của nó thấp, vì vậy dây điện áp cao không bị nóng chảy. Sau đó, thông qua dây điện cao thế trung tâm, dòng điện được cung cấp đến bộ phân phối đánh lửa, sau đó, bằng một thanh trượt, dòng điện được phân phối qua các xi lanh, chính xác hơn là qua các ngọn nến được vặn vào đầu.
Thiết kế này đã được sử dụng rộng rãi do độ tin cậy, tính đơn giản và độ bền có thể so sánh được. Đương nhiên, ở nhiều thương hiệu và mô hình có một số khác biệt, nhưng chúng không phải là cơ bản.
Tất nhiên, có những lúc hệ thống đánh lửa cần được sửa chữa. Trước khi thực hiện việc này, hãy nhớ ngắt kết nối pin, vì chập điện trong hệ thống đánh lửa đặc biệt gây hại cho các thiết bị điện tử của xe. Nếu động cơ hoàn toàn không khởi động thì trước tiên cần xác định bản chất của sự cố. Cuộn đánh lửa được kiểm tra bằng máy thử thông thường. Cũng cần đảm bảo rằng không có ngắn mạch tiếp đất, đặc biệt là dây dẫn đến từ một trong các cuộn dây đánh lửa dẫn đến bộ phân phối đánh lửa. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với các chi tiết được chỉ định, thì nếu có, bạn cần đảm bảo rằng công tắc đang hoạt động. Nó hiếm khi bị lỗi, nhưng nó xảy ra và xảy ra do đoản mạch. Trước khi thay thế nó, bạn cần kiểm tra dây chuyền xem có vật tương tự không.
Chà, nếusau đó xe tiếp tục nghỉ, đáng nhìn dưới vỏ bọc phân phối bộ đánh lửa. Nếu có một cụm tiếp điểm, thì bạn cần kiểm tra khe hở, đồng thời kiểm tra sự hiện diện của vỏ. Nếu nó không có ở đó, thì có thể có một sự cố: điện trở nằm trên thanh trượt đã bị cháy. Nó chỉ cần được thay thế. Nhiều người thay đổi nó bằng một đoạn dây, điều này không đáng để làm gì cả.
Kết luận, điều đáng nói là quan tâm đến hệ thống đánh lửa đi kèm với việc thay bugi kịp thời, và bạn cũng cần đảm bảo rằng dây cao áp không bị hư hỏng. Nếu bạn tuân theo những quy tắc đơn giản này, thì sẽ có một tia sáng ổn định trên những ngọn nến, như người ta nói, sẽ “giết một con voi”.
Đề xuất:
Cơ cấu phân phối khí động cơ: thiết bị, nguyên lý hoạt động, mục đích, bảo dưỡng và sửa chữa
Đai định thời là một trong những bộ phận quan trọng và phức tạp nhất trên ô tô. Cơ cấu phân phối khí điều khiển van nạp và van xả của động cơ đốt trong. Trên hành trình nạp, đai thời gian mở van nạp, cho phép không khí và xăng đi vào buồng đốt. Trên hành trình xả, van xả mở và khí thải được loại bỏ. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn thiết bị, nguyên lý hoạt động, các sự cố điển hình và nhiều hơn nữa
Mô-đun đánh lửa như một phần tử của hệ thống đánh lửa
Hệ thống đánh lửa là một tập hợp các phần tử, trong quá trình hoạt động đồng bộ, cung cấp sự đánh lửa của hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Một trong những yếu tố rất quan trọng của hệ thống đánh lửa là mô-đun đánh lửa
Sửa chữa moay ơ bánh xe: dấu hiệu hỏng hóc, nguyên nhân, các bước sửa chữa
Mọi người lái xe đều biết rằng quy tắc chính trên đường là an toàn, điều mà anh ta phải đảm bảo không chỉ cho bản thân và hành khách của mình mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Điều này không chỉ áp dụng cho việc tuân thủ luật lệ giao thông mà còn cho tình trạng kỹ thuật của xe
Giá lái: phản ứng dữ dội và các trục trặc khác. Làm thế nào để sửa chữa hoặc sửa chữa?
Tay lái là bộ phận không thể thiếu trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Nhờ nút này, xe có thể thay đổi hướng của quỹ đạo. Hệ thống bao gồm nhiều yếu tố. Thành phần chính là thanh răng lái. Phản ứng dữ dội của cô ấy là không thể chấp nhận được. Về các trục trặc và dấu hiệu hỏng hóc của cơ chế này - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
VAZ-2109: nhà phân phối và thay thế, sửa chữa
Bài viết sẽ nói về hệ thống đánh lửa của xe VAZ-2109. Nhà phân phối hay còn gọi là nhà phân phối nằm trong “trái tim” của hệ thống này theo đúng nghĩa đen. Những thiết kế như vậy đã được lắp đặt độc quyền trên động cơ bộ chế hòa khí của "nines"
