"Riga-11" (moped): thông số kỹ thuật và tính năng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Sarkana Zvaigzne, được biết đến vào thời Liên Xô, là một nhà máy xe máy ở Riga chuyên sản xuất các loại xe mô tô hạng nhẹ. Vào thời điểm đó họ là một trong những đại diện xuất sắc nhất trong hạng mục của họ. Mô hình thứ mười một thay thế loạt thứ bảy. Thay đổi duy nhất là việc loại bỏ bình xăng ở phía sau so với khung, giúp xe xuống dốc dễ dàng hơn. Về phần động lực, trang bị được trang bị động cơ hai thì công suất 1,2 mã lực, dung tích 45 phân khối rưỡi. Với việc làm mát động cơ bằng không khí, thiết bị đã phát triển tốc độ lên tới 50 km một giờ.

Riga-11: thông số kỹ thuật

Sau đây là các thông số chính của xe mô tô được đề cập:

• trọng lượng là 45 kg với tải trọng tối đa có thể là 100 kg;
• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 1, 97/0, 75/1, 15 mét;
• chiều dài cơ sở - 1.200 mm;
• Giới hạn tốc độ thiết kế là bốn mươi km một giờ;
• giảm xóc trước - phuộc ống lồng với lò xo cuộn;
• mảnh sau tương tự - loại cứng;
• bộ phanh - loại tang trống với ổ đĩa riêng cho từng bộbánh xe;
• loại khung - kết cấu hàn cột sống.

"Riga-11" - một chiếc moped được sản xuất với kích thước lốp 2,25 x 19 inch.

Nhà máy điện

Về động cơ của chiếc xe này, có thể lưu ý những điều sau:

• động cơ chế hòa khí hai thì nhãn hiệu D-6;
• dung tích của nó là bốn mươi lăm phân khối;
• làm mát - không khí có thanh lọc buồng (thiết bị quây);
• kích thước xi lanh là 38 mm;
• tỷ số nén - 6, với tốc độ hành trình piston là 4,4 cm;
• động cơ hiệu suất tối đa tạo ra 1,2 mã lực tại bốn nghìn rưởi vòng / phút.

Xe moped của Liên Xô được trang bị hộp số một cấp, ly hợp ma sát đĩa kép, đạt mô-men xoắn lên đến 29 Nm. Bộ nguồn được khởi động bằng cách quay bàn đạp. Bộ phận đánh lửa là một hệ thống từ tính. Khí thải được xả qua bộ giảm thanh có vách ngăn để điều tiết. Với tỷ số truyền 4,2, tỷ số xích giống hệt nhau là 4,1 (bộ chế hòa khí được sử dụng là K-34).

Tính năng

"Riga-11" - một chiếc xe moped đã có những cải tiến nhất định so với những mẫu xe tương tự trước đây. Khung cột sống bao gồm một ống trung tâm, dùng để hàn các kẹp của phuộc trước, mô tơ và một số bộ phận khác. Cô trở nên mạnh mẽ và kiên cường hơn. Chiếc xe mô tô được coi là của Liên Xô đã trở thànhsửa đổi đầu tiên được trang bị khung kiểu cột sống.

Mối liên kết yếu nhất trong thiết kế của chiếc xe là bánh xe. Tuy nhiên, so với biến thể thứ bảy, chúng nhận được một phần tăng lên và không bị biến dạng nhanh chóng khi lái xe trên những con đường không bằng phẳng có ổ gà. Bản thân thiết kế của bánh xe vẫn không thay đổi.

Tay lái cao tạo cảm giác vừa vặn thoải mái cho người lái, được gắn chặt bằng một cặp bộ phận kẹp bằng đai ốc. Giải pháp này cho phép bạn thay đổi vị trí của nó một cách nhanh chóng và đáng tin cậy. Đòn bẩy ly hợp và phanh trước được trang bị các khuyên hình quả bóng để bảo vệ khỏi chấn thương trong trường hợp ngã.

Thiết bị của các nút khác

Thiết bị yên xe được cải tiến. Hộp của anh ấy đã trở nên mạnh mẽ hơn, và độ dày của chiếc gối cũng tăng lên. Quyết định này giúp ghế lái thoải mái hơn và tăng không gian sử dụng để chứa dụng cụ. Lò xo ghế được cố định bằng các chi tiết mới, đảm bảo độ chắc chắn của toàn bộ cụm.

Bình xăng cùng với thùng xe nằm ở phía sau xe, tạo thành một bệ ấn tượng có thể chịu được 15-20 kg hàng hóa. Thể tích của thùng nhiên liệu là bốn lít. Hàng này đủ cho khoảng hai trăm km.

Nhờ khả năng dự trữ năng lượng vững chắc, Riga-11 là một chiếc xe mô tô đã trở nên phổ biến ở cả người dân thành thị và nông thôn. Động cơ vẫn được giữ nguyên, nhưng xích được làm theo phiên bản mới, mạnh mẽ và bền bỉ hơn. Do lốp rộng nên động cơ bị lệch sang bên phải đối xứng.điểm khung bảy milimét. Điều này cho phép bánh xích phía trước và phía sau nằm trong cùng một mặt phẳng.

Phụ tùng cho xe gắn máy "Riga-11"

Các bộ phận tiêu hao cho kỹ thuật được đề cập hiện khá khó tìm. Điều này áp dụng cho các phụ tùng thay thế ban đầu. Các biến thể tương tự có thể thực sự được chọn hoặc đặt hàng, vì chúng đơn giản và khiêm tốn.

Trong quá trình sản xuất hàng loạt xe mô tô, phụ tùng thay thế luôn có sẵn với số lượng đủ lớn. Nhiều người dùng tự mình phân loại động cơ và các thành phần khác, cố gắng cải thiện hoặc sửa chữa chúng. Điều này hoàn toàn nằm trong khả năng của một người có kiến thức tối thiểu về thiết kế các đơn vị xe hai bánh.

Đánh giá của người tiêu dùng

Chủ sở hữu của thiết bị được đề cập nhớ lại rằng Riga-11 là một chiếc xe mô tô đã trở thành giấc mơ thời thơ ấu đã trở thành hiện thực. Sự đơn giản và giá thành rẻ cùng với sự hiện đại hóa đã trở thành những yếu tố quyết định sự phổ biến của phương tiện giao thông này ở các thành phố và làng mạc trên khắp cả nước.

Trong số những điểm cộng trên xe, có điểm sau:

• bánh rộng ổn định hơn;
• yên xe nâng cấp;
• khung moped mạnh mẽ và thiết thực.

Giờ đây, người dùng hoài niệm hơn về những khoảnh khắc khi họ có thể tự tay mình phân loại toàn bộ cơ chế và tự hào về nó. Trong thời hiện đại, phương tiện này chủ yếu phục vụ như một vật bảo tàng hoặc một vật quý hiếm để kỷ niệm.

Đối thủ cạnh tranh gần nhất

Trong số các xe mô tô thời đó "Riga-11"không có nhiều đối thủ cạnh tranh trong lớp của nó. Các đơn vị từ cùng một nhà sản xuất theo các chỉ số 7, 12 và 16. Chúng khác với sửa đổi thứ mười một ở vị trí của bình xăng, cấu trúc khung, chiều rộng bánh xe và một số sửa đổi động cơ. Nếu không, những chiếc xe mô tô gần như giống hệt nhau.

Trong số các nhà sản xuất Liên Xô khác sản xuất thiết bị cạnh tranh, người ta có thể lưu ý đến Karpaty và Verkhovyna. Điều đáng nhấn mạnh là nhiều bộ phận của xe mô tô có thể thay thế cho nhau, dễ vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa.

Kết

Tóm lại, có thể lưu ý rằng "Riga-11" là một chiếc xe mô tô không chỉ phổ biến ở thành thị mà còn ở những người dân nông thôn. Điều này là do bánh xe rộng và dung tích thùng xe khá, giúp xe có thể vận chuyển tới 20 kg hàng hóa trên đường xấu với tốc độ khoảng bốn mươi km một giờ.

Chiếc xe được đề cập là loại xe hạng nhẹ hai bánh đầu tiên được trang bị khung kiểu xương sống. Ngoài ra, ghế ngồi, cũng như cần phanh và ly hợp, đã được sửa đổi để cải thiện sự an toàn và thoải mái.