Moped "Karpaty": thông số kỹ thuật và hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Trong không gian hậu Xô Viết, xe gắn máy Karpaty là một trong những phương tiện nhỏ phổ biến nhất trên hai bánh. Trong bối cảnh của các thiết bị tương tự, thiết bị được đề cập có chất lượng tốt, tính thực tế và thiết kế nguyên bản. Trong số các tính năng, cần lưu ý ly hợp của loại ba khối. Hộp số là hai cấp, cho khả năng khởi động khá êm và đạt tốc độ tối đa (45-50 km / h).

Tính năng

Mặc dù thực tế là hầu như không thể điều chỉnh thiết bị bằng cách nào đó, nhưng tính dễ bảo trì và khả năng tự sửa chữa của tất cả các thiết bị, tất nhiên, đóng một vai trò quan trọng trong sự phổ biến của nó. Các phụ tùng thay thế ban đầu của xe mô tô Karpaty được làm bằng kim loại chất lượng cao, mặc dù thiết bị thời đó thường bị hỏng do lỗi thiết kế và kỹ thuật.

Thùng xe được đề cập có thể chịu được nhiều hơn một trọng lượng hàng hóa. Lốp xe có độ gai cao, giúp thiết bị có thể vận hành vào mùa đông. Phanh kiểu tang trống khá đủ cho khối lượng vàloa xe máy nhỏ. Bản thân thiết bị của bộ nguồn là động cơ hai thì thông thường. Hầu hết mọi chủ sở hữu của đại diện xe máy này sẽ có thể thay thế vòng hoặc piston.

Đối thủ cạnh tranh

Đối thủ gần nhất về đặc điểm đã được đơn vị nhận về “bộ mặt” là xe Verkhovyna. Khả năng đánh lửa của xe môtô Karpaty, cụm ly hợp, thiết kế và một số chỉ số khác đều vượt trội hơn hẳn so với đối thủ. Ngoài ra, Delta, Verkhovyna-7 đã cạnh tranh với máy được đề cập. Trong các biến thể này, mặc dù tất cả các đơn vị đều được hiện đại hóa nhưng Karpaty vẫn được ưu tiên hơn.

Có một số lý do cho điều này. Thứ nhất, giá của Delta cao hơn, và nó được sản xuất ở Riga. Thứ hai, Verkhovyna cải tiến có quãng đường đi được đảm bảo là 6.000 km, nguồn lực trước khi đại tu - 15.000. "Karpaty" được lau cùng lúc có tám và mười tám nghìn, tương ứng.

Hơn một thế hệ, đặc biệt là ở các vùng nông thôn, đã nghiên cứu từng bánh răng trong thiết bị này. Ý tưởng ngắn gọn về vị trí của các yếu tố chính:

• Lọc gió nằm ngay sau bộ chế hoà khí.
• Cần số bên trái, phanh bên phải.
• Ngoài ra trên vô lăng còn có tay cầm ly hợp, ga, phanh trước.

Cần lưu ý rằng không có bộ khởi động điện, vì vậy một cách khá phổ biến để khởi động động cơ là kích hoạt nó bằng “cú đẩy” hoặc “chân”.

Sắc thái của công việc sửa chữa

Hầu như mọi chủ sở hữu đều có thể tự mình sửa chữa chiếc xe gắn máy Karpaty. Khá thường xuyên tôi phải phân loại động cơ. Bất kể công việc này có vẻ khó khăn đến mức nào, nhờ thiết kế đơn giản của động cơ của thiết bị được đề cập, mọi thứ có thể được thực hiện một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Nếu nguyên nhân của sự cố là hỏng vòng bi, trục khuỷu, vòng đệm, thì cần phải tách động cơ. Đây là một thủ tục tương đối đơn giản, khó hơn nhiều để đặt mọi thứ lại với nhau một cách chính xác. Mặc dù, nếu bạn xem xét cẩn thận quy trình và các khuyến nghị trong hướng dẫn, mọi thứ đều rất thực tế.

Các miếng đệm cho bộ giảm âm có thể được cắt ra từ bìa cứng dày và bị bôi dầu mỡ. Quan trọng: Khi siết chặt các đai ốc, phải quan sát được lực tối ưu, tránh thắt không đủ hoặc đứt chỉ. Moped "Karpaty" chạy bằng hỗn hợp xăng và dầu, không có bộ thu dầu đặc biệt. Nhiên liệu tối ưu là AI-80.

Thông số kỹ thuật

Xe lau nhà Karpaty có những thông số kỹ thuật nào? Đặc điểm của các nút chính được trình bày dưới đây:

• Trọng lượng toàn bộ - 55 kg.
• Tải trọng tối đa - 100 kg.
• Đế - 1, 2 m.
• Chiều dài / chiều cao / chiều rộng - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Khe hở - 10 cm.
• Ngưỡng tốc độ tối đa theo hộ chiếu là 45 km / h.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu trên một trăm - 2, 1 l.
• Loại khung - Thiết kế hàn hình ống.
• Bộ giảm xóc trước - phuộc ống lồng, giảm chấn lò xo.
• Hệ thống treo sau - lò xo giảm chấn vớicon lắc.
• Tổng quãng đường phanh ở 30 km / h - 7.6 m.
• Loại lốp là 2,50-16 hoặc 2,75-16 inch.
• Hệ thống truyền lực - Bộ chế hòa khí V-50, hai thì, làm mát bằng không khí.
• Khối lượng - 49, 9 cu. xem
• Kích thước xi lanh - 3,8 cm.
• Hành trình piston - 4,4 cm.
• Tỷ lệ nén - từ 7 đến 8, 5.
• Công suất động cơ - 1.5 HP. s.
• Mô-men xoắn cực đại - 5200 vòng / phút.
• Hộp số - hai bước, số tay hoặc tương tự với lẫy chuyển số.

Tùy chọn khác

Các đặc điểm khác của xe gắn máy Karpaty như sau:

• Thiết bị điện - hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp xúc với máy phát điện.
• Hộp số - ly hợp nhiều đĩa.
• Dung tích nhiên liệu - 7 l.
• Tỷ số truyền động cơ - 4, 75.
• Một tỷ lệ tương tự từ hộp số đến bánh sau - 2, 2.
• Loại chế hoà khí - K60B.
• Nhà cung cấp điện - Máy phát điện 6V 45W.
• Phần tử lọc - loại không khí có bộ lọc giấy.
• Exhaust - bộ giảm thanh có vách ngăn để điều tiết khí thải.
• Hỗn hợp nhiên liệu - xăng A-76-80 với dầu (tỷ lệ - 100: 4).

Bộ ly hợp của xe mô tô Karpaty là một giải pháp sáng tạo vào thời điểm đó. Đây là kiểu lắp ráp ba khối hoặc nhiều đĩa. Đối với các loại xe hai bánh công suất thấp, thiết kế này gây tò mò.

Sửa đổi và nămphát hành

Moped "Karpaty" xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1981 tại Nhà máy Lviv Motor. Năm năm sau, một mô hình được gọi là "Karpaty-2" đã được phát hành. Phiên bản thứ hai của xe mô tô là 0,2 lít. Với. yếu hơn và nhẹ hơn một kg rưỡi so với phiên bản tiền nhiệm. Nếu không, cả hai sửa đổi đều giống hệt nhau. Chiếc xe mô tô tương tự gần nhất về đặc điểm là Riga Delta.

Trong giai đoạn từ năm 1988 đến năm 1989, hơn 260 nghìn xe mô tô Karpaty đã được sản xuất. Trong các phiên bản mới nhất, các nhà phát triển đã xác định quãng đường đi được để bảo hành sửa chữa là 18 nghìn km. Có một số sửa đổi khác, cụ thể là:

• "Karpaty-Sport" (bánh trước đường kính lớn hơn, sang số bằng chân, bộ giảm thanh được đưa lên).
• "Karpaty-Tourist" với kính chắn gió.
• Karpaty Lux với chỉ báo hướng.

Các đơn vị được đề cập đã không được sản xuất trong vài năm qua. Có một số biến thể tương tự do Trung Quốc sản xuất.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Nhiều người ủng hộ nhiệt thành và phản đối chiếc xe mô tô này. Những người trước đây là những người thích nghiên cứu kỹ thuật bằng tay của mình và đạt được một số kết quả nhất định. Nếu bạn phân tích hầu hết các bài đánh giá, bạn có thể tìm ra người dùng thích gì và họ có những tiêu cực dai dẳng về điều gì.

Moped "Karpaty" có những ưu điểm sau:

• Kinh tế.
• Thực tế.
• Dễ sửa chữa.
• Xử lý tốt.
• Thiết kế sang trọng.

Người dùng đã quy những điều sau đây cho các điểm hạn chếkhía cạnh:

• Tốc độ chậm.
• Không có bộ phận gốc nào trên thị trường hiện nay.
• Nóng quá nhanh khi trời nóng.
• Bộ giảm chấn chất lượng kém và bộ phận bảo vệ bên yếu.

Điều đáng chú ý là một số người yêu thích xe hai bánh thu thập toàn bộ bộ sưu tập xe mô tô do Liên Xô sản xuất và phục chế chúng. Chi phí của chiếc xe được đề cập tùy thuộc vào tình trạng và sự thay đổi của nó. Moped "Karpaty", giá dao động từ 100 đến 500 đô la, có thể được mua độc quyền trên thị trường thứ cấp. Thật dễ dàng để tìm thấy một mô hình phù hợp thực sự trên các nguồn trực tuyến liên quan đến mua và bán.

Kết

Huyền thoại của ngành công nghiệp mô tô Liên Xô, xe mô tô Karpaty vẫn được những người sành phương tiện giao thông hạng nhẹ thực sự ưa chuộng. Các tính năng của nó bao gồm dễ sửa chữa và vận hành. Trong số các đối thủ của mình, anh ấy đóng vai trò là người đại diện tốt nhất cho những chiếc mô tô có dung tích động cơ lên đến 50 "khối".

Bất chấp tất cả các thiếu sót (tốc độ thấp, không đáng tin cậy của một số yếu tố), chiếc xe mô tô được đề cập đã được sản xuất trong một số sửa đổi. Như bạn đã biết, cầu tạo ra cung. Xét rằng chỉ trong ba năm hoạt động sản xuất, hơn 300 nghìn bản đã được sản xuất, có thể lập luận rằng Karpaty là tác phẩm yêu thích của hơn một thế hệ.