2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Một chiếc xe hơi nước ngoài đang có một sự “bùng nổ” thực sự về mức độ phổ biến, và đây là một hiện tượng hoàn toàn dễ hiểu. Một chiếc crossover thời trang giá rẻ của ngành công nghiệp ô tô Pháp là một món quà sang trọng dành cho những người đánh giá cao sự thoải mái khi lái xe, khả năng vận hành ngoan ngoãn và vẻ ngoài trang nhã. Năng động, hiếu chiến vừa phải, nó khác biệt ở nhiều khía cạnh so với các đối thủ cạnh tranh, hoạt động đáng kể trên thị trường quốc tế. Khóa trên Duster đóng vai trò gì?
Về tính hiệu quả của vi phân
Khi lái thẳng - tất cả các đĩa của xe đều quay theo cùng một chiều. Lần lượt hoặc trượt bánh đầu tiên làm cho các bánh xe chuyển động dọc theo các bán kính khác nhau, tức là bánh trước và bánh sau không di chuyển cùng một quãng đường. Tốc độ bằng nhau chắc chắn sẽ trở thành nguyên nhân gây ra trượt.
Chúng chịu trách nhiệm về tải nặng lên các bộ phận cọ xát. Do đó, việc chúng bị mài mòn nhanh chóng dẫn đến việc người lái xe phải đến trung tâm ô tô để sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng, một bộ phận. Về vấn đề này, các nhà phát triển đã đưa ra một bộ vi sai, nhiệm vụ của nó là phân phối lại mô-men xoắn tùy thuộc vào điều kiện lái xe. Tại sao chúng ta cần một khối trên "Duster", nếu mọi thứ đang diễn ra rất tốt?
Lý do cần thiết bị khóa ô tô
Trên thực tế, có những lý do quan trọng để chặn "Duster". Trong các tình huống cụ thể, bộ vi sai cản trở do sự phân bổ mô-men xoắn theo tỷ lệ nhất định cho tất cả các bánh xe. Nói chung, cơ chế hành tinh tìm cách đưa nó đến nơi mà nó dễ thực hiện nhất.
Tình huống có nước đá mà không có ngăn chặn có thể dẫn đến những hậu quả đáng buồn. Khi bắt đầu, một bánh sẽ bắt đầu trượt và lực của bánh thứ hai không đủ để quay. Để tránh những trường hợp như vậy, người ta phải dùng đến cách chặn trên "Duster" để mỗi đĩa có khả năng nhận ra tiềm năng của chính nó. Điều này giúp bám mặt đường tốt hơn. Như vậy, nhiệm vụ của ổ khóa nằm ở việc truyền mô-men xoắn tới các xéc măng và trục trục. Vấn đề này được giải quyết theo nhiều cách khác nhau.
Nguyên tắc hoạt động
Với kiểu chặn này trên Renault Duster, bộ vi sai thực tế mất đi mục đích chính, biến thành bộ ly hợp tiêu chuẩn kết nối trục trục hoặc trục cardan. Ly hợp truyền mômen quay cho chúng với vận tốc góc tương đương. Để có tiềm năng vi sai đầy đủ, cần phải chặn sự quay của các vệ tinh.
Có một cách giải quyết khác - tạo một ly hợp cứng của bát vi sai với trục trục. Khóa vi sai này trên "Duster" được làm bằng thủy lực,dẫn động khí nén hoặc điện. Người lái xe điều khiển nó. Phương pháp này có thể được thực hiện trong hệ thống cầu, vi sai trung tâm.
Một số tính năng
Chặn có thể toàn bộ hoặc một phần:
- Kỹ thuật đầu tiên liên quan đến việc tăng mô-men xoắn trên bánh xe có nhiều lực cản hơn. Việc truyền lực bởi các thành phần của kết cấu bị hạn chế.
- Ở phiên bản bán phần, cơ chế dừng chức năng và mô-men xoắn được phân bổ đều cho cả hai vành.
Trên các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh, thiết bị khóa không được lắp trên bộ vi sai cầu trước, nếu không điều này sẽ dẫn đến mất công suất.
Khi nào nộp hồ sơ?
Việc khởi động chỉ được thực hiện bằng tay hoặc ở chế độ tự động khi máy dừng. Trong trường hợp này, bạn cần phải hành động cẩn thận - có nhiều nguy cơ "phá vỡ" cơ chế. Chúng được sử dụng ở tốc độ thấp, ở những địa hình khó. Với loại số tay, bạn cần phải cực kỳ cẩn thận - bạn không được quên tắt cơ chế khi đi off-road. Nếu không, những người chủ sở hữu xe hơi lãng quên sẽ phải trả giá bằng hộp số, chi tiền để phục hồi nó. Tóm lại, chúng tôi có thể nêu bật một số ưu điểm của cài đặt chặn.
Về ưu điểm
Người lái xe lưu ý những lợi ích sau:
- Bạn có thể quên việc treo chéo.
- Off-road - không còn nữavấn đề.
- Ba bánh xe đang quay nhẹ nhàng thay vì hai bánh xe.
Để tăng khả năng xuyên quốc gia, "Duster" chặn phía sau có tính chất tự khóa được sử dụng. Phương pháp này phù hợp với những chủ xe liên tục vượt chướng ngại vật đường địa hình đơn giản. Sẽ không hại nếu sử dụng chúng vào mùa đông. Nó mang lại sự ổn định trên các bề mặt trơn trượt. Công việc được thực hiện tự động với sự gia tăng mô-men xoắn cung cấp cho lốp bị trễ. Các thông số chặn tối đa là khoảng 80%. Mở khóa được quan sát khi tốc độ được thiết lập lại. Tự khối có thể hoán đổi cho nhau với các "anh em" thuộc loại tiêu chuẩn.
Sự khác biệt hoạt động hiệu quả với hệ thống kiểm soát lực kéo ASR cũng như thiết kế ổn định hướng. Anh ta sẽ đóng vai trò như một trợ lý cho các hệ thống này. Bạn không thể tin tưởng vào bảo hành của nhà sản xuất khi lắp các thiết bị như vậy vào hộp số sau. Điều quan trọng là phải giao phó công việc cài đặt cho các chuyên gia, những người không để xảy ra sai sót và những người biết sự phức tạp của các thiết bị kỹ thuật.
Đề xuất:
Làm thế nào để loại bỏ chất xúc tác? Tại sao bạn cần chất xúc tác trong hệ thống xả của ô tô
Sớm muộn gì người lái xe cũng phải đối mặt với tình trạng xe không rõ nguyên nhân bắt đầu mất điện, hao xăng. Thủ phạm có thể là một bộ chuyển đổi xúc tác đã hết hạn. Làm thế nào để xe trở lại tình trạng hoạt động, có thể đánh bật chất xúc tác và làm thế nào để làm điều đó không đau, bài viết này sẽ cho biết
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Chất lỏng máy giặt kính chắn gió mùa đông và mùa hè: đánh giá, thành phần. Sản xuất chất lỏng máy giặt kính chắn gió
Mọi người lái xe đều biết rằng điều kiện chính của bất kỳ chuyến đi nào bằng ô tô là an toàn. Trong trường hợp này, tầm nhìn và kính sạch có tầm quan trọng lớn. Lúc đầu, các kỹ sư phát minh ra cần gạt nước để làm sạch và sử dụng nước làm chất lỏng hoạt động. Tuy nhiên, nếu vào mùa hè, nước vẫn hoạt động bằng cách nào đó, thì vào mùa đông, người lái xe phải đối mặt với vấn đề đóng băng
Chắn bùn sau: các loại xe, phân loại lót chắn bùn, bảo vệ vòm, chất liệu chất lượng và lời khuyên từ các chuyên gia lắp đặt
Vòm bánh xe trong ô tô hiện đại là nơi chịu nhiều tác động phá hoại nhất từ cát, đá, các mảnh vụn bay ra từ gầm bánh xe khi lái xe. Tất cả điều này gây ra quá trình ăn mòn và làm tăng mài mòn. Tất nhiên, vị trí ở khu vực chắn bùn sau được bảo vệ bằng lớp sơn chống ăn mòn của nhà máy, nhưng lớp bảo vệ này thường là không đủ, vì theo thời gian, nó sẽ mất đi chức năng bảo vệ và bị xóa đi
Chất chống đông đặc làm thế nào để chăn nuôi? Làm thế nào để pha loãng chất cô đặc chống đông một cách chính xác?
Chất làm mát là huyết mạch của động cơ, giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường, giúp động cơ nóng lên nhanh chóng trong thời tiết lạnh và luôn mát mẻ khi bị căng thẳng. Và khi nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, nếu chất lỏng được trộn với chất chống đông phù hợp, chất làm mát sẽ ngăn ngừa hư hỏng. Nó thực hiện một vai trò quan trọng khác, vì nó ngăn chặn sự ăn mòn ở một số bộ phận của động cơ. Bài báo sẽ thảo luận về cách pha loãng chất cô đặc chống đông
