2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Gần đây, sự phổ biến của những chiếc crossover chỉ đang phát triển. Những chiếc máy này không chỉ có liên quan ở các thành phố lớn mà còn ở các thành phố nhỏ. Crossover có một điểm độc đáo là chúng kết hợp những phẩm chất tích cực của hai dòng xe - một chiếc xe du lịch và một chiếc SUV. Chúng ta đang nói về mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, khoảng sáng gầm cao và cốp rộng rãi. Hiện tại, có một số mẫu xe thuộc phân khúc này được ưa chuộng ở Nga, trong đó có Kia Sportage và Hyundai IX35. So sánh xe ô tô, tính năng và sự khác biệt - thêm trong bài viết của chúng tôi.
Thiết kế
Vì vậy, hãy bắt đầu với ngoại hình. Về thiết kế, Hyundai bóng bẩy và khiêm tốn hơn. Không có những đường nghiêm ngặt như ở Sportage. Hyundai nhận được các đường nét cơ thể mượt mà, trong khi Kia sử dụng các đường viền dập nổi và nghiêm ngặt. Ngoài ra, Kiacó lưới tản nhiệt lớn mạ crôm và đèn pha nghiêm ngặt. Chiếc xe này phù hợp hơn với những người trẻ tuổi, vì nó có một hình bóng sáng. Trên chiếc "Hyundai" rất dễ bị lạc trong suối. Đây là một cuộc giao thoa thoải mái hơn.
Và mọi thứ với lớp sơn như thế nào? Thật không may, cả hai chiếc crossover đều thua ở đây. Sau một vài năm hoạt động, các con chip bắt đầu hình thành trên cơ thể. Đặc biệt chúng thường xuất hiện ở mép mui xe và trên cản trước. Các phần tử rôm sảy cũng sẽ bị bong tróc, rất khó chịu. Nhân tiện, theo chủ xe, hầu hết các vết xước và vụn đều xuất hiện trên những chiếc xe được sơn bằng acrylic thông thường, không phải kim loại.
Tiệm
Lên cả hai xe đều thoải mái, chủ xe nói. Nhìn sơ qua thì bên trong các tiệm tương tự nhau. Nhưng khi kiểm tra kỹ hơn, có thể thấy sự khác biệt. Vì vậy, trên Kia Sportage, bảng đồng hồ dễ đọc và nhiều thông tin hơn. Hyundai sử dụng xúc xắc điện tử thay vì mũi tên cổ điển. Hình dạng của bảng điều khiển phía trước là tốt hơn cho Kia. Trên Hyundai, nó được thiết kế theo cách mà vào một ngày nắng đẹp khó có thể nhìn thấy màn hình của hệ thống đa phương tiện. Nhưng điều mà Kia không thể tự hào là khả năng hiển thị. Các chủ sở hữu nói rằng trên chiếc Hyundai thật tuyệt. Kia có cột chữ A rất rộng. Đồng thời, gương bên trong cũng rộng hơn một chút.
Hãy nói về những bất lợi. Nhiều chủ sở hữu đã nhận thấy một tính năng như vậy mà cửa trên cả hai chiếc crossover đóng lại một cách khó khăn. Điều này đặc biệt đúng với các mẫu xe lắp ráp trong nước ra mắt sau năm 2012. Một nhược điểm khác là nắp cốp liên tục kêu lạch cạch. May mắn thay, các chủ sở hữu đã tìm ra một cách để loại bỏ căn bệnh này. Chỉ cần điều chỉnh bản lề của cánh cửa thứ năm là đủ. Một lần nữa, trên các phiên bản ra đời sau năm 2012, có những nhận xét về chất liệu bọc của ghế da. Thường thì thành bên của ghế lái sẽ bị thủng lỗ chỗ.
Thân cây
Cái nào tốt hơn - "Kia-Sportage" hay "Hyundai IX35"? Khối lượng thùng xe ở cả hai xe gần như tương đương nhau. Trong trường hợp đầu tiên, thể tích là 564 lít, trong trường hợp thứ hai - 591. Trong trường hợp này, cả hai phiên bản đều có lưng ghế gấp. Do đó, bạn có thể có được một khu vực hàng hóa gần một nghìn lít rưỡi.
Phần kỹ thuật
Rất nhiều "Sportage" được mua với động cơ xăng hai lít. Công suất cực đại của nó là 150 mã lực. Nhưng như các đánh giá lưu ý, đôi khi động cơ này thực sự không đủ về mặt động lực học. Đối với những người muốn tự tin lưu thông trong thành phố, động cơ diesel hai lít là phù hợp. Sức mạnh của nó là 184 mã lực. Chủ sở hữu cho biết động cơ này có lực kéo đầu máy ở "phía dưới".
Kết hợp với các đơn vị trên, Kia có số sàn hoặc số tự động sáu cấp. Nhận xét khuyên bạn nên chọn tùy chọn thứ hai. Đây là một lựa chọn tốt cho thành phố, đặc biệt là vì điều này thực tế không hiển thị về mức tiêu thụ nhiên liệu. Máy hoạt động tốt: chuyển đổikhông thể nhận ra, trong khi chiếc xe với động cơ diesel tăng tốc nhanh chóng.
"Hyundai" cũng được kết hợp với cả động cơ xăng và động cơ diesel. Trong trường hợp đầu tiên, động cơ hai lít có cùng công suất có sẵn cho người mua - 150 mã lực. Nhưng như các đánh giá lưu ý, so với động cơ "Sporteyzhdevsky" hai lít, nó kéo tốt hơn một chút. Tuy nhiên, để thực hiện bất kỳ thao tác nào, bạn vẫn phải vặn kim máy đo tốc độ vào thang đo màu đỏ. Một số động cơ diesel. Đây là loại bốn xi-lanh hai lít có công suất 136 và 184 mã lực. Về mức tiêu thụ nhiên liệu, chúng gần như giống nhau (khoảng 7 lít trong thành phố), vì vậy sẽ hợp lý nếu bạn trả quá nhiều và có được động cơ mạnh mẽ hơn.
Về phần hộp, Hyundai cũng trang bị cho thợ cơ khí hoặc số tự động sáu cấp. Về vấn đề thứ hai, các chủ sở hữu bày tỏ sự không hài lòng. Không giống như Kia, số tự động ở đây có phần giật cục hơn.
Tiết kiệm nhiên liệu
Về mức tiêu hao nhiên liệu, Kia Sportage và Hyundai IX35 có sự khác biệt nhỏ. Chiếc crossover đầu tiên sử dụng động cơ xăng tiêu thụ trung bình 8,5 lít đối với bản cơ và 0,5 lít trên hộp số tự động. Động cơ diesel chi 6, 9. "Hyundai IX35" hóa ra lại tiết kiệm hơn. Trong chu trình kết hợp, động cơ xăng hai lít sẽ yêu cầu 7,3 lít đối với cơ khí và 7,4 lít đối với máy móc. Động cơ diesel sử dụng 6 lít trong chu trình thành phố-đường cao tốc.
Khung xe Kia
Thiết kế khung gầm của chiếc crossover này đang dần được hoàn thiện vàđang được cải thiện. Vì vậy, các kỹ sư đã lắp đặt các ống lót đàn hồi trên khung phụ, thay thế các khớp nối CV, tăng cường các chốt của các bộ phận treo. Mặt trước của Kia Sportage 3 sử dụng thanh chống MacPherson với thanh chống lật. Phía sau - một khung treo độc lập trên đòn bẩy. Phanh - đĩa trước sau đầy đủ, thông gió. Có hệ thống ABS, cũng như hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp. Tay lái - giá đỡ có trợ lực điện. Sau này có ba chế độ hoạt động. Các kỹ sư cũng đã sửa đổi tỷ số truyền của thanh răng.
Khung xe Hyundai IX35
Chúng tôi tiếp tục xem xét những gì tốt hơn - "Kia-Sportage" hoặc "Hyundai IX35". Không giống như Kia, hệ thống treo trên Hyundai hầu như không thay đổi trong suốt quá trình sản xuất mẫu xe này. Chỉ được thay thế bằng một vài khối im lặng. Thiết kế hệ thống treo tương tự như Kia. Đây là thanh chống MacPherson ở phía trước và đa liên kết ở phía sau. Cơ cấu phanh - đĩa, cũng thông gió phía trước. Có một hệ thống dẫn động tất cả các bánh với khả năng chặn cưỡng bức. Mô-men xoắn được truyền bằng ly hợp nhiều đĩa.
Cư xử khi di chuyển
Cái nào tốt hơn - "Kia-Sportage" hoặc "Hyundai IX35" - về mặt này? Theo chủ sở hữu, hệ thống treo trên Kia cứng hơn. Đồng thời xe phản hồi tốt tay lái và không bị lăn bánh. Chiếc crossover tự tin bước vào những khúc cua, điều đó không thể không nói đến Hyundai. Ở đây, hệ thống tạm ngưng được điều chỉnh để tạo sự thoải mái, nhưng việc xử lý thì không cần bàn cãi.
Giải phóng mặt bằng
Loại crossover Kia-Kích thước khoảng sáng gầm của Sportage và Hyundai IX35? Thật không may, cả hai bản sao đều không thể tự hào về khoảng sáng gầm xe cao. Trong trường hợp đầu tiên, khoảng trống là 172 mm, trong trường hợp thứ hai - 170. Vesta có khoảng cách gần như tương tự (ít hơn một cm), vì vậy không cần phải nói về khả năng đeo bám. Đây hoàn toàn là những chiếc xe thành phố. Nhưng tôi phải nói rằng, không giống như ô tô, có phần nhô ra ngắn hơn. Do đó, bạn có thể dễ dàng leo lên các lề đường nhỏ. Và hệ thống dẫn động tất cả các bánh giúp tiết kiệm trong mùa đông khi bạn cần phải ra khỏi sân đầy tuyết. Còn đối với những chuyến đi ngoại thành, những chiếc xe này không thích sơn lót lắm. Tối đa là lái xe ra bãi cỏ để dã ngoại. Chắc chắn là không đáng để kiểm tra độ bền trên cát hay trong bùn.
"Kia-Sportage" và "Hyundai IX35" - trọn bộ
Không phải là vai trò cuối cùng khi lựa chọn một chiếc xe là mức độ trang bị của nó. Chúng ta nhận được gì khi mua "Sportage" ở cấu hình cơ bản? Nó sẽ là một chiếc crossover chạy xăng bằng tay với hai túi khí, điều hòa không khí, bộ cố định, bánh xe hợp kim 16 inch, nội thất bằng vải, máy tính trên xe, cảm biến mưa và âm thanh của nhà máy.
Người mua "Hyundai" được gì ở cấu hình cơ bản? Các trang bị ban đầu bao gồm động cơ xăng, hộp số tay, la-zăng hợp kim 17 inch, sáu túi khí, nội thất bằng vải và tất cả các tùy chọn khác đã được liệt kê trên Kia. Với phiên bản hạng sang, tình hình cũng tương tự. Cả hai xe đều có nội thất da, cách âm tốt, điều hòa khí hậu riêng biệt, camera quan sát phía sau, hệ thống đa phương tiện, đại tràhệ thống phụ trợ (ví dụ: trợ giúp khi bắt đầu lên dốc) và các phụ kiện điện đầy đủ.
Kết
Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các đặc điểm của Kia-Sportage và Hyundai IX35. Như bạn có thể thấy, đây là hai chiếc crossover rất giống nhau. Kia Sportage hay Hyundai IX35 loại nào tốt hơn? "Kia" là một chiếc crossover trẻ trung, nhanh nhẹn và lái xe hơn. "Hyundai" nhẹ nhàng và điềm tĩnh hơn. Và về cấu hình, chúng gần như giống nhau. Vì vậy, nó là giá trị lựa chọn chỉ dựa trên sở thích cá nhân. Trong mọi trường hợp, Kia Sportage 3 và Hyundai IX35 là những chiếc xe tốt sẽ phục vụ chủ nhân trung thành trong hơn một năm.
Đề xuất:
Chuỗi thời gian là gì? Cái nào tốt hơn: dây xích hay dây curoa thời gian?
Hiện nay có rất nhiều tranh cãi về việc truyền động thời gian nào tốt hơn - đai định thời hay xích định thời. VAZ từng được trang bị loại ổ đĩa mới nhất. Tuy nhiên, với việc tung ra các mẫu mới, nhà sản xuất đã chuyển sang sử dụng dây curoa. Bây giờ nhiều công ty đang chuyển sang sử dụng chuyển nhượng như vậy. Ngay cả các đơn vị hiện đại với cách bố trí xi-lanh V8 cũng được trang bị hệ thống truyền động dây đai. Nhưng nhiều người lái xe không hài lòng với quyết định này. Tại sao chuỗi thời gian là dĩ vãng?
Động cơ nào tốt hơn trên Gazelle: so sánh và ảnh
Khi mua xe thương mại, điều quan trọng không chỉ là chú ý đến khả năng chuyên chở và các đặc điểm khác, mà còn là động cơ. GAZelle là loại xe thương mại hạng nhẹ phổ biến nhất ở Nga. Máy này đã được sản xuất hàng loạt từ năm 1994. Trong thời gian này, các nhà máy điện khác nhau đã được lắp đặt trên đó. Chúng tôi sẽ cho bạn biết về động cơ nào tốt hơn trên GAZelle trong bài viết hôm nay của chúng tôi
Công cụ hợp đồng: làm thế nào để hiểu nó là gì? Định nghĩa, đặc điểm, tính năng của công việc, so sánh, ưu nhược điểm
Nếu động cơ không hoạt động và không thể đại tu, thì câu hỏi đặt ra là nên mua động cơ ở đâu và loại nào. Động cơ hợp đồng là một sự thay thế tốt cho động cơ mới nguyên bản và tốt hơn nhiều so với động cơ đã qua sử dụng khi tháo rời
Cái nào tốt hơn: Velcro hay gai cho mùa đông hiện đại?
Lệnh cấm lốp gai ở Tây Âu và Nhật Bản đã dẫn đến sự xuất hiện của một loại lốp mới - cao su ma sát, nhờ vào lưỡi sắc bén của những người lái xe của chúng ta, đã được gọi là Velcro. Giờ đây, ngoài sự lựa chọn truyền thống giữa lốp xe có nạm đinh và lốp xe mùa đông cổ điển, câu hỏi đã được thêm vào: "Loại nào tốt hơn: Velcro hay gai?"
Cái nào tốt hơn: hộp số tự động hay hộp số sàn?
Hộp số tự động có phải là dấu hiệu cho thấy sự tuyệt vời và chất lượng vượt trội của một chiếc xe hơi không? Hộp số tay có phải là dĩ vãng?
