EPS trong ô tô là gì? Đặc điểm của hệ thống và nguyên lý hoạt động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Không có phương tiện nào hoàn chỉnh nếu không có các hệ thống được thiết kế để đơn giản hóa việc lái xe và tăng cường an toàn trên các tuyến đường khác nhau. Mỗi nhà phát triển trong kho vũ khí sản xuất đều có những bí mật công nghệ nhất định để phát triển các hệ thống ổn định, một trong số đó là EPS (Điều khiển Công suất Điện tử). Câu hỏi đặt ra, EPS trong ô tô là gì và việc sử dụng nó có hợp lý không?

Ngày xưa, ngành công nghiệp ô tô chỉ mơ ước nâng cao độ an toàn cho phương tiện giao thông, trái ngược với ngày nay, khi các doanh nghiệp cạnh tranh với nhau mang đến cho người tiêu dùng một “bảng màu” đa dạng các lựa chọn để mở rộng ngành ô tô. chức năng. Các hệ thống mới không bao giờ hết làm công nhân vận tải ngạc nhiên. Những người sáng tạo cũng theo đuổi các mục tiêu của riêng họ: vượt qua các đối thủ cạnh tranh và đưa các công nghệ tiên tiến của riêng họ ra thị trường, những công nghệ này chỉ nằm trong tay các tài xế. Kết quả là cả hai bên đều thắng khi có được những chiếc xe an toàn và đáng tin cậy. Một sự mới lạ xuất hiện trên thị trường xe hơi, khiếntò mò về EPS trong ô tô là gì và nhiều người đã tận dụng lợi thế của nó.

Một chút lịch sử

Rất khó để đánh giá quá cao vai trò của hệ thống EPS trong việc ổn định xe. Thiết kế gồm hai bộ: ASR, ABS. Trên thực tế, các hệ thống không thể được gọi là quá mới, bởi vì lịch sử xuất hiện của chúng gắn liền với sự “khai sinh” của các khả năng kỹ thuật máy tính được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Tại sao “bí quyết” này không được đánh giá cao ngay lập tức? Đó là tất cả về chi phí của nó: bây giờ nó có giá cả phải chăng hơn. Chiếc xe đầu tiên tham gia thử nghiệm với việc triển khai hệ thống EPS trên xe hơi là Mercedes Benz CL600. Nó đã xảy ra cách đây đúng 20 năm, điều này đã mang lại cho người mua gelding cơ hội cảm thấy thoải mái hơn, an toàn hơn trên đường so với những người tham gia giao thông khác.

Trong tương lai, chủ sở hữu của C-class không thắc mắc EPS là gì trên xe hơi, bởi vì nó đã được cung cấp cho cấu hình xe của họ. Hầu hết các mô hình ngày nay đều được trang bị những phát triển này.

Cơ sở của thiết bị và những điều cơ bản về hoạt động

Một tập hợp các yếu tố được hỗ trợ bởi phần mềm ổn định của xe. Thiết bị bao gồm tay lái trợ lực điện, cộng với các bộ phận điều khiển. Từ trước đến nay, mọi người chỉ quen thuộc với hệ thống lái trợ lực. Vào năm 1990, những người lái xe đã tìm ra EPS trong một chiếc ô tô Honda. Ở đây cô ấy đã đóng một vai tròmột yếu tố bổ sung cho chống bó cứng phanh. Sau đó, vấn đề này đã tạm lắng đối với các tập đoàn ô tô cho đến khi phát triển trước khi thiết bị thiết kế trở lại.

Đánh giá cao

Những người đam mê ô tô đã rất nhiệt tình với việc tạo ra một hệ thống điều chỉnh hệ thống lái và kiểm soát khung gầm. Dần dần, người tiêu dùng bắt đầu quen với sự đổi mới, nâng cao đáng kể số lượng bán ra trên thị trường xe hơi. Các nhà thiết kế đã không lãng phí thời gian làm việc của họ, cố gắng hiện đại hóa hệ thống, để đưa ra một cái gì đó hữu ích và tiết kiệm hơn. Sản phẩm đã được sửa chữa. Hệ thống EPS của Mercedes có thể được coi là hiệu quả nhất trong lĩnh vực này.

Đột phá kỹ thuật của thời hiện đại

Tùy thuộc vào nhà sản xuất, EPS được ưu đãi với các sơ đồ chức năng khác nhau. Bất kể thương hiệu nào, mục đích của việc tạo ra thiết bị là để tăng chất lượng an toàn khi lái xe. Về cơ bản, điện tử cho phép các thiết bị hoạt động. Hệ thống có thể thích ứng với mọi điều kiện đường xá và phong cách lái xe - đây là ưu điểm chính. Mọi người đều đã nghe qua, nhưng không phải ai cũng hiểu rõ về chủ đề này, và EPS trong ô tô là gì, bạn cần tìm hiểu chi tiết.

1. Thành phần bao gồm cảm biến mặt đường, bộ điều khiển, bộ phân tích tốc độ. Trong trường hợp vi phạm an ninh, các cảm biến sẽ thông báo cho người lái xe ô tô biết về nó và thực hiện hành động.
2. Nhiệm vụ của máy phân tích là truyền tín hiệu nguy hiểm, điều chỉnh chuyển động phù hợp vớiđã nhận được thông tin.
3. Các nhà phát triển cũng nghĩ về người lái xe: thiết bị ổn định giới hạn hướng của nhiên liệu vào xi lanh động cơ, làm chậm tốc độ. Một hoặc tất cả các đĩa bắt đầu chạy chậm lại cùng một lúc.

EPS và các đặc điểm của nó

Một số lượng đáng kể chủ xe cho rằng: không cần thiết phải tăng cường hoạt động của bánh lái. Các chuyên gia nghĩ gì về điều này? Vâng, phán quyết như vậy có quyền tồn tại, vậy mà họ khuyên bạn nên mua một "con ngựa thép" được trang bị thiết bị đơn giản này. Chiếc xe trở nên ngoan ngoãn hơn, đáp ứng mọi hành động của chủ nhân. Những điểm sau được coi là mặt tích cực.

1. Mức tiêu hao nhiên liệu được tối ưu hóa. Số tiền tối thiểu khi thanh toán xăng là kết quả mong đợi đối với những chủ sở hữu có EPS trên một chiếc Volkswagen hoặc xe hơi nước ngoài khác. Sự tiêu hao năng lượng chỉ xảy ra khi di chuyển. Hệ thống lái trợ lực không có tính năng thiết kế này hoạt động tự động.
2. Cài đặt có thể được thực hiện bởi chính tài xế. Gói này bao gồm các cài đặt tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể tăng hoặc giảm phản ứng của thiết bị với các thao tác ở nhiều định dạng khác nhau. Nếu muốn, bạn có thể tắt hoàn toàn.
3. Kỹ sư đảm bảo tăng tính an toàn, lái xe thoải mái.
4. Xác suất xảy ra tai nạn được giảm xuống các giá trị nhỏ nhất. Theo thống kê, các vụ tai nạn xảy ra thường xuyên do chất lượng đường cao tốc, và chương trình ổn định đã giảm 30% số vụ tai nạn, theo thống kê.

Có nhu cầu không?

Phần mềmphần mềm được cài đặt trên bất kỳ kiểu xe nào của các hãng xe hơi. Nó sẽ đối phó hiệu quả với điểm đến, bất kể vùng khí hậu. Ở Nga, hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái đã được áp dụng gần đây, và đang ở "thời kỳ đỉnh cao của cuộc sống". Nhà sản xuất trong nước chưa thể sử dụng các chương trình này để sản xuất hàng loạt: cần phải có kiến thức về công nhân, thiết bị và tiền. Các nhà máy ở châu Âu tận dụng lợi thế này bằng cách lắp đặt EPS trong xe ô tô và xe điện.

Về quy tắc hoạt động

Dựa trên “nhiệm vụ” của thiết bị, có thể lưu ý rằng nó có nhiệm vụ giảm thiểu sự gia tăng số vụ tai nạn, nhưng không phải trong mọi trường hợp. Không thể loại trừ hoàn toàn một tai nạn và hy vọng vào nó hoàn toàn. Các điều kiện hoạt động sẽ phải được thực hiện một cách có trách nhiệm. Bất kỳ thiết bị điện tử nào không phải là không có liên kết yếu. Phần mềm là một trong những lĩnh vực bất lợi nhất. Do hỏng hóc, nó có thể bị mất các đặc tính của nó. Về vấn đề này, cần phải theo dõi chặt chẽ chỉ số EPS trên bảng điều khiển xe, phản ứng kịp thời với tình hình hiện tại trên đường.

Lời nói không nên về tự chẩn đoán, rất khó để làm. Đồng hồ đo chẩn đoán là cần thiết để khắc phục sự cố. Trong trường hợp có vấn đề, tốt hơn là liên hệ với trung tâm dịch vụ chuyên nghiệp. Bỏ qua tình huống trở thành hậu quả của những hỏng hóc lớn, sửa chữa tốn kém. Trang thiết bị và kỹ năng là hai trong những yếu tố thành công hàng đầu trong việc sửa chữa các sự cố. Điều chỉnh phần mềm sẽ không bắt buộcđợi lâu. Việc phục hồi nên được thực hiện bởi các bác sĩ chuyên khoa.

Điều gì khiến bạn lo lắng nhất? Chủ sở hữu ô tô phải đối mặt với sự hiện diện của các tín hiệu thiết bị liên tục khi khởi động động cơ, họ lo lắng, bởi vì không phải ai cũng biết EPS là gì trong một chiếc xe Hyundai hoặc một thương hiệu khác. Một tiếng nhấp chuột sẽ được nghe thấy, điều này sẽ cho biết sự bắt đầu hoạt động của đơn vị điện tử EPS. Trong một số tình huống, hệ thống ổn định hành trình khiến bạn khó kiểm soát ở tốc độ thấp, khi lái xe trên đường được phủ bằng vật liệu lỏng lẻo. Giải pháp tốt nhất là vô hiệu hóa nó ngay bây giờ. Trong các cấu hình cơ bản, một hệ thống điều khiển tiêu đề cũng được bao gồm. Điều này là do tính hiệu quả của việc gắn kết phát minh của tư tưởng kỹ thuật này.

EPS hoạt động như thế nào ở KIA?

Để nâng cao khả năng lái trên Kia Rio, các nhà phát minh đã chuyển sang sử dụng động cơ điện. Những người mới bắt đầu quan tâm đến câu hỏi dễ hiểu, EPS trong xe KIA là gì, tại sao nó lại ở đây. Sự sắp xếp như vậy có chức năng không phụ thuộc vào hoạt động của động cơ. Mục đích của mô-đun là điều khiển động cơ điện phù hợp với thông tin được cung cấp bởi mỗi cảm biến, một mạng lưới các bộ điều khiển CAN. Điều này mang lại cơ hội phản hồi kịp thời cho người lái xe trong việc nâng cao khả năng lái và thực hiện với độ chính xác cao so với việc trang bị bộ tăng cường thủy lực tiêu chuẩn, các chức năng của chúng được quyết định bởi hoạt động của bộ trợ lực.

Lời khuyên quan trọng! Nếu bạn định tháo cần lái để tránh hư hỏng, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng đầu nối đã được ngắt.

Các thành phần nằm trong đơn vị EPS và bên trong cột lái. Bằng cách đốt cháy các biểu tượng EPS trong ô tô trên bảng điều khiển, các trục trặc được đánh giá. Khi sửa chữa, chúng tôi không được quên rằng thiết bị không thể được tháo rời để xác minh hoặc thay thế.

Về các loại mã

Việc chỉ định lỗi cho biết sự cố xảy ra với túi khí, thiết bị lọc hạt, đồng hồ đo trục cam hoặc trục khuỷu, với cảm biến quay. Việc mã hóa một loạt như vậy xác nhận sự cố của hệ thống điện. Không có lý do gì để lo lắng khi nhìn thấy bóng đèn sáng khi bắt đầu đánh lửa. Ở vị trí này, thiết bị ổn định điện tử được kích hoạt để cho biết trạng thái hoạt động của nó. Đốt đèn ổn định - ở đây bạn phải bất giác nghĩ đến "bệnh". Bật / tắt gián đoạn chứng tỏ liên lạc bị lỗi.

Những lỗi nào có thể xảy ra trên các dòng máy?

Không có lỗi riêng biệt cho một mô hình cụ thể. Các mã thu được trong quá trình chẩn đoán trong Volkswagen EOS sẽ tương tự như mã trên Tuareg, Passat. Năm sản xuất nối tiếp cũng không đóng vai trò gì. Chẩn đoán trên những chiếc Volkswagens hiện đại, những mẫu xe cạnh tranh của nước ngoài trong những năm gần đây được tích hợp sẵn và sai số được tính bằng phần nghìn. Không khó để một người yêu thích du lịch đường bộ có thể tự mình xác định các vấn đề của hệ thống. Bạn cần đến trạm bảo hành, nơi một đội thợ thủ công sẽ loại bỏ mọi biến thể của lỗi điện tử.