Kiểm tra rơ le-bộ điều chỉnh máy phát: phương pháp, nguyên lý hoạt động và chức năng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Trong bất kỳ ô tô nào, thiết bị của mạng điện trên xe không xảy ra sự cố nếu không có sự tham gia của cơ quan quản lý. "Nhiệm vụ" của nó là duy trì các thông số điện áp nhất định ở một định dạng nhất định, giúp khởi động nhà máy điện. Cách kiểm tra rơ le-bộ điều chỉnh máy phát là điều hữu ích mà mọi chủ phương tiện cần biết.

Khái niệm máy phát điện

Thuật ngữ này bao gồm các chi tiết quan trọng sau:

• rôto có trường điện từ xung quanh cuộn dây, được đặt trong stato;
• không làm được nếu không có stato với ba cuộn dây để nhận dòng điện xoay chiều;
• chỉnh lưu ba pha.

Nhiệm vụ của thiết bị là tạo ra dòng điện cần thiết cho sự chuyển động của ô tô. Mục đích thứ hai của nó là để sạc pin, vốn cực kỳ nhạy cảm với điện áp. Đáng chú ý là cứ thiếu năng lượng thì có “nạp thiếu”, thừa thì dẫn đến quá tải. Bản thân hệ thống này không tạo ra điện. Cô ấy làhấp thụ và vào đúng thời điểm cho nó đi. Đây là nơi cần một bộ điều khiển. Đèn đỏ trên bảng điều khiển cho biết có vấn đề. Trong trường hợp này, việc kiểm tra rơ le-bộ điều chỉnh máy phát là không thể tránh khỏi. Với sự tham gia của anh ấy, hoạt động của các thiết bị âm thanh và ánh sáng được thực hiện. Nó cung cấp điện cho tất cả các thiết bị điện trên xe. Các kỹ sư đang trang bị cho ô tô nước ngoài các thiết bị điều khiển điện tử trong khi giới thiệu một khối chổi than.

Một chút về nguyên lý của máy phát điện

Sau khi phân tích các cơ sở vật lý, kết luận cho thấy chính nó: trong máy phát điện, điện áp đầu ra có giá trị tăng lên. Chuyển động hướng lên của chúng gắn liền với tốc độ quay ngày càng tăng của rôto. Giá trị hiệu điện thế được điều chỉnh bằng cách giảm cường độ dòng điện cung cấp cho cuộn dây rôto với sự giảm tốc độ quay. Nếu trục trặc xảy ra, cần phải kiểm tra khẩn cấp bộ điều chỉnh rơ le của máy phát, có thể thực hiện tại dịch vụ ô tô. Các nhà phát triển đã tạo ra thiết bị này với mục đích gì?

Về sự phù hợp của rơle

Hy vọng chính của các nhà sản xuất trong cách tạo ra thiết bị rơ le là bảo vệ cơ cấu máy phát điện. Cần phải kiểm tra rơ le-bộ điều chỉnh máy phát để đảm bảo bộ phận này hoạt động bình thường, để bảo vệ nó khỏi tải quá mức trong quá trình hoạt động ở chế độ bình thường hoặc khẩn cấp. Khi vòng / phút tăng, điện áp cũng tăng. Kết quả là phần máy phát điện phải chịu tải tăng lên. Bộ điều chỉnh được thiết kế để ổn định chỉ số này. Rơ le trong đó bình thường hóa dòng điện, điều chỉnh nóhướng trong trường quanh co. Máy phát điện hoạt động như thế nào?

Về nguyên lý hoạt động của chức năng làm việc của các phần tử máy phát điện

Điện áp xuất hiện, liên tục xuất hiện do kết nối với pin ở đầu ra của cấu trúc ngay từ đầu khi rôto quay. Con đường xa hơn của anh ấy là đến dây quấn kích thích với sự trợ giúp của cơ quan quản lý. Tốc độ rôto tăng tương ứng, chỉ thị điện áp thay đổi. Bộ điều chỉnh rơ le phát huy tác dụng. Cảm biến bắt tín hiệu, xử lý, truyền đến thiết bị, bộ phận này sẽ so sánh các chỉ số đến với các giá trị được chỉ định. Khi xảy ra rối loạn đột ngột, cần phải kiểm tra rơ le-điều chỉnh, điện áp máy phát với sự tham gia của các dụng cụ đặc biệt. Tại sao câu hỏi phát sinh, chúng ta sẽ xem xét một chút sau. Hiện tại, bạn cần hiểu phân loại của rơle.

Sắc thái kiểu chữ

Bộ điều chỉnh rơ le được các kỹ sư thiết kế của ngành ô tô trình bày theo hai biến thể:

• Mô hình có cụm chổi quét kết hợp, cố định trên máy phát điện. Bàn chải nằm trong cơ thể của nó.
• Một tùy chọn riêng biệt được gắn vào thân máy: đầu tiên các dây được đồng bộ hóa với máy phát điện và chỉ sau đó với pin.

Để kiểm tra loại tích hợp (bàn chải), bạn sẽ cần một bộ sạc, một đèn công suất thấp, dây kết nối. Bạn sẽ phải tháo dỡ tổ máy phát điện. Để hoàn thành nhiệm vụ, phải tháo các vít, tháo cụm chổi than, kết nối nguồn điện với đầu vào của nó và đèn với đầu ra. Đôi khi nó trở nên cần thiết để kết nối pin, nếu khôngnguồn có thể không phản hồi. Một tính năng của bàn chải là khả năng dẫn điện. Bóng đèn sáng lên ở hiệu điện thế 16 vôn. Chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng cơ quan quản lý thực hiện các chức năng của nó không chính xác. Không còn gì để thay đổi phần này.

Kiểm tra một mô-đun đơn lẻ như thế nào?

Với điều kiện bộ điều chỉnh rơ le hoạt động như một mô-đun tích hợp, việc tháo dỡ cụm chổi than là điều bắt buộc. Rơ le cũng phải được tháo ra khỏi nó. Trong tình huống bộ điều chỉnh được đặt trong một khối độc lập, được gắn vào thân bằng các kẹp, bộ phận rơ le phải được ngắt khỏi hệ thống dây điện và tháo ra khỏi các giá đỡ. Hoạt động ở điện áp mười sáu vôn cho thấy cần phải thay thế.

Nguyên nhân hàng đầu gây ra khiếm khuyết trong công việc

Thuật ngữ "rơle" có nghĩa là một trạm điện tử ở dạng mô-đun khối chổi than hoặc như một phần độc lập được cố định trên một giá đỡ. Không thể tháo rời. Một phần tử khối liền khối được đổ đầy chất bịt kín, ví dụ như chất epoxy, và không thể sửa chữa được - chỉ được thay thế. Về vấn đề này, việc kiểm tra bộ điều chỉnh rơle của máy phát VAZ hoặc nhãn hiệu khác là một nhu cầu cấp thiết ở định dạng TO.

Sôi điện là một trong những nguyên nhân chính khiến thiết bị rơi ra khỏi chế độ hoạt động. Danh sách của họ cũng bao gồm ngắn mạch của mạch, ngắn mạch giữa các vòng của cuộn dây. Ví dụ, hơi ẩm đã xâm nhập vào vỏ máy, dẫn đến hoạt động không chính xác. Không bị loại trừhư hỏng cơ học, mòn chổi than, đánh thủng diode. Trong cuộc sống, có nhiều sự cố về điện hơn lỗi về cơ. Loại bỏ chúng khó hơn. Khó khăn nằm ở chỗ tìm ra nguyên nhân dẫn đến đổ vỡ. Không thể thực hiện được nếu không có thiết bị thử nghiệm. Tình hình kết thúc với việc thay thế các thiết bị do không thể điều chỉnh. Nó biểu hiện như thế nào?

Đặc điểm của các "triệu chứng" của chấn thương

Các chuyên gia lưu ý các dấu hiệu đặc trưng sau của "bệnh":

1. Động cơ từ chối khởi động bình thường.
2. Starter không quây.
3. Xe không thể khởi động từ một nơi, đang bị mất điện.
4. Đặc tính động của xe đang giảm.
5. Làm mờ đèn pha khi nổ máy.
6. Chỉ báo pin liên tục sáng.

Trong số những "triệu chứng" gián tiếp, tài xế lưu ý cần kiểm tra rơ-le điều chỉnh máy phát điện bằng đồng hồ vạn năng vào ngày đông giá buốt. Pin bị thiếu hoặc quá tải. Ở phương án thứ nhất, đèn báo chệch ra ngoài, không bật “tạch tạch”, xe thực tế không có dấu hiệu lên đời. Trong trường hợp thứ hai, điều tương tự cũng xảy ra, tuy nhiên, sự sôi của chất điện phân được thêm vào, sự hiện diện của một lớp phủ trắng trên pin. Ở đây bạn không thể làm mà không chẩn đoán mạch, mạch.

Quy trình kiểm soát chi tiết

Cơ khí tự động sử dụng các phương pháp khác nhau. Thông thường, đối với công việc chất lượng cao, các chuyên gia sử dụng một thiết bị đặc biệt đểkiểm tra rơ le-bộ điều chỉnh của máy phát điện, được gọi là "vôn kế". Đầu tiên bạn cần biết rằng hiệu điện thế 12,7V được coi là bình thường. Thiết bị pin cần được sạc lại khi nó đạt đến điểm 12. Động cơ được khởi động và đồng hồ vạn năng được đặt ở giá trị 20 vôn. Các đầu dò được kết nối với các thiết bị đầu cuối: điện áp lên đến 14 V - mọi thứ đều bình thường. Tiếp theo, đã đến lúc thêm số vòng quay. Hiệu điện thế tăng lên 14,2? Cũng theo thứ tự! Trên những con số này? Đã đến lúc thay rơ le.

Một cách đơn giản để chẩn đoán Zhiguli

Ngày nay có nhiều phương pháp chẩn đoán, nhưng công thức hoạt động là giống nhau đối với tất cả mọi người. Để kiểm tra rõ ràng bộ điều chỉnh rơ-le máy phát trên VAZ-2107, bạn nên sử dụng máy thử, đèn LED mạnh nhất và nguồn điện. Sơ đồ tương tự như được sử dụng để chẩn đoán một rơle với một cụm chổi than. Điều kiện bình thường: Bóng đèn phát ra ánh sáng ở mức 12 vôn. Làm mờ hoặc phát sáng trong thời gian dài ở các giá trị khác - bạn không thể tránh mua đồ điện tử mới.

Tinh tế của các thao tác chẩn đoán trong dịch vụ xe hơi

Đối với thiết bị đặc biệt dành cho máy kéo tự động, một băng thử cho rơ le-bộ điều chỉnh máy phát được sản xuất bởi các thương hiệu trong ngành được sử dụng. Máy phát điện được chẩn đoán như thế nào? Thiết bị hoạt động từ mạng 380 V. Một pin sạc được kết nối với nó, đôi khi là hai cục. Bộ phận được đặt trên bệ làm việc, cố định dây xích kéo dài từ bảng điều khiển. Sau đó, điều khiển và dây nguồn được kết nối với máy phát điện. Xoay được bắt đầu từ điều khiển từ xa đến giá trị cần thiết. Đồng thời, người vận hành tăng tải điện.

Khi thực hiện quy trình với rơ le, một chế độ được phát triển đặc biệt cho mục đích này sẽ được kích hoạt trên giá đỡ. Người điều hành đặt giao thức xác minh. Điện tử giúp xác định sự cố trong vài giây.

Khuyến nghị để Kéo dài Tuổi thọ của Bộ điều chỉnh

Bằng cách tuân thủ một số quy tắc, bạn có thể thoải mái cưỡi trên "con ngựa sắt" yêu thích của mình lâu hơn.

• Đừng bỏ qua tình trạng nhiễm bẩn của thiết bị. Tốt hơn là nên kiểm tra định kỳ, phân tích cú pháp, làm sạch nó.
• Việc cuộn dây điện bị sẫm màu là lý do nghiêm trọng để nghĩ đến việc đưa xe đi bảo dưỡng.
• Độ tinh khiết của bộ lưu trữ năng lượng là sự đảm bảo về độ tin cậy, độ bền của thiết bị. Tiếp điểm bị oxy hóa khi hạt mưa xâm nhập dù là nhỏ nhất, điều này ảnh hưởng xấu đến hoạt động của các thiết bị điện. Các hạt bụi bẩn gây ra nhiễu loạn dòng sạc. Danh bạ, thiết bị đầu cuối như vệ sinh kịp thời. Việc theo dõi tình trạng của ổ đĩa, ổ trục không bị ảnh hưởng gì.

Tóm lại, chúng ta có thể nói rằng thao tác xác minh là một thủ tục đơn giản mà mọi chủ sở hữu xe hơi đều có thể thực hiện với kiến thức cơ bản về sửa chữa tối thiểu. Để thay thế một bộ phận bị hư hỏng, bạn nên đến cửa hàng sửa chữa ô tô để có những hành động có thẩm quyền. Trợ lý sẽ là người kiểm tra việc kiểm tra rơ le của bộ điều chỉnh máy phát điện, nguồn điện, thậm chí là đèn LED có thể xuất hiện. Điều chính là tạo kết nối chính xác.