Lốp Matador MP 30 Sibir Ice 2: đánh giá của chủ sở hữu, thông số kỹ thuật và tính năng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Các nhà sản xuất lốp xe đang cạnh tranh gay gắt với nhau. Mỗi công ty đều giới thiệu các mặt hàng mới hầu như hàng năm, một số trong số đó đã trở thành hit thực sự. Tuyên bố này hoàn toàn có thể áp dụng cho lốp Matador MP 30 Sibir Ice 2. Phản hồi của người lái xe về các loại lốp được giới thiệu là cực kỳ tích cực.

Câu chuyện thương hiệu

Bản thân công ty được thành lập vào năm 1905. Chiếc lốp đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1925. Kể từ năm 2007, thương hiệu Slovenia đã thuộc sở hữu hoàn toàn của tập đoàn Continental AG của Đức. Sự hợp nhất như vậy đã mở rộng đáng kể thị trường bán hàng và cho phép hiện đại hóa lớn các cơ sở sản xuất. Chất lượng thành phẩm cũng được cải thiện. Công ty đã nhận được chứng chỉ TSI và ISO xác nhận luận án đã trình bày.

Dành cho những phương tiện nào

Trong các bài đánh giá về Matador MP 30 Sibir Ice 2, người lái xe lưu ý trước hết là khả năng thay đổi cực kỳ cao khi sử dụng loại lốp này. Cao su có sẵn trong 25 loại khác nhaukích thước với đường kính hạ cánh từ 13 đến 17 inch. Một số mẫu xe được thiết kế dành riêng cho xe sedan và subcompact. Ví dụ, điều này có thể nói về lốp Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Có nhiều loại lốp được thiết kế cho xe dẫn động tất cả các bánh. Chúng có kiểu dáng gai lốp giống nhau, sự khác biệt chỉ nằm ở cấu trúc của thân xe. Chỉ là trong trường hợp này, nó được gia cố thêm.

Mùa sử dụng

Lốp được thiết kế dành riêng cho mùa đông. Về nguyên tắc, điều này được phản ánh đầy đủ trong tên của loại cao su được trình bày. Hơn nữa, khi phát triển các kỹ sư của công ty, họ chỉ dựa vào điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Nga và các nước Scandinavia. Trong quá trình rã đông, những chiếc lốp này nên được sử dụng rất cẩn thận. Hợp chất mềm. Giải pháp này giúp lốp xe duy trì độ đàn hồi ngay cả trong thời gian băng giá khắc nghiệt nhất. Ở nhiệt độ dương, cao su trở thành con lăn. Tỷ lệ mài mòn của gai lốp tăng lên nhiều lần.

Một chút về sự phát triển

Khi thiết kế lốp xe, các kỹ sư người Slovenia đã sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất của Continental. Đầu tiên, họ tạo ra một mô hình kỹ thuật số của lốp xe, sau đó họ tạo ra nguyên mẫu vật lý của nó. Lốp xe đã được thử nghiệm tại một gian hàng đặc biệt và tại địa điểm thử nghiệm của Continental. Dựa trên kết quả của các thí nghiệm, các kỹ sư của công ty đã thực hiện tất cả những thay đổi cần thiết và đưa mô hình vào sản xuất hàng loạt.

Tính năng thiết kế

Trong bài đánh giá và so sánh lốp ghi đông Matador MP 30 Sibir Ice 2, không thể không nóivề các tính năng của mẫu gai. Nó bật ra cổ điển. Thiết kế tương tự là đặc trưng cho nhiều biến thể khác của lốp ghi đông. Thực tế là mô hình đã được ưu đãi với một mô hình gai đối xứng theo hướng. Kiểu thiết kế này được coi là lý tưởng cho mùa đông.

Hai đường gân nằm ở chính giữa lốp rất chắc chắn. Điều này cho phép chúng duy trì sự ổn định của biên dạng lốp dưới tải trọng động xảy ra trong quá trình lái xe tốc độ cao. Trong giới hạn tốc độ do nhà sản xuất công bố, hiện tượng rung và lệch xe hoàn toàn không có. Đương nhiên, điều này chỉ được quan sát nếu sau khi lắp các bánh xe, người lái đã cân bằng chúng.

Các xương sườn khác, nằm gần khu vực vai hơn, bao gồm các khối định hướng có hình dạng hình học phức tạp. Chúng cải thiện đặc tính bám đường của lốp xe. Trong phần đánh giá lốp Matador MP30 Sibir Ice 2, chủ xe lưu ý rằng xe tăng tốc dễ dàng hơn. Việc sử dụng bị loại trừ.

Vùng vai chịu tác động của tải trọng khi vào cua và phanh. Để cải thiện độ an toàn của các thao tác này, các khối của phần lốp xe được trình bày đã được mở rộng. Kết quả là hoàn toàn không có sự phá hủy và đảo ngược không kiểm soát được.

Một chút về gai

Để cải thiện hành vi của xe trên băng, mẫu xe này đã được trang bị các gai đặc biệt. Khả năng sản xuất của thương hiệu cũng thể hiện trong trường hợp này.

Các kỹ sư đã đặt các gai có cao độ thay đổi tương đối với nhau. Nó bị loại bỏxác suất xuất hiện của hiệu ứng đường mòn. Máy vận hành tốt hơn và hoạt động có thể đoán trước được với những thay đổi trong lệnh lái.

Các đầu đinh tán có hình dạng lục giác. Điều này cho phép bạn duy trì sự ổn định cao nhất khi thay đổi vectơ chuyển động. Vào cua và phanh không còn gây ra bất kỳ khó khăn nào. Điều này cũng được phản ánh trong các bài đánh giá về lốp Matador MP 30 Sibir Ice 2. Người lái xe lưu ý rằng khả năng bị lệch bên có xu hướng bằng không.

Bản thân các gai được làm từ hợp kim nhôm nhẹ đặc biệt. Quyết định này hoàn toàn phù hợp với các quy định nghiêm ngặt được áp dụng ở các nước thuộc Liên minh Châu Âu. Chỉ cần những chiếc gai thép có thể gây ra thiệt hại nhanh chóng cho lòng đường.

Độ bền

Matador MP 30 Sibir Ice 2 xứng đáng nhận được vô số đánh giá tích cực do độ bền của nó. Những người lái xe khẳng định rằng ngay cả sau 50.000 km, lốp xe vẫn giữ được hiệu suất ấn tượng. Kết quả này chỉ đạt được nhờ phương pháp tích hợp.

Các kỹ sư thương hiệu đã tăng tỷ lệ muội than trong quá trình sản xuất hợp chất. Với hợp chất này, có thể giảm tỷ lệ mài mòn của lốp xe.

Nhà sản xuất cũng đã làm việc trên khung. Dây thép kết hợp với nylon đàn hồi. Giải pháp này cho phép bạn hấp thụ tốt nhất năng lượng tác động quá mức xảy ra khi lái xe trên đường xấu. Nguy cơ biến dạng của khung kim loại, kèm theo sự xuất hiện của thoát vị trên mặt lốp,giảm xuống 0.

Xử lý ướt

Một bài kiểm tra nghiêm trọng khác đối với lốp xe là đường ướt. Nó chỉ tạo thành một lớp ngăn nước giữa lốp xe và nhựa đường. Nó làm giảm diện tích tiếp xúc hiệu quả của các bề mặt, gây ra hiện tượng trôi. Trong các bài đánh giá về Matador MP 30 Sibir Ice 2, các tài xế lưu ý rằng hiện tượng tiêu cực này đã được loại bỏ hoàn toàn.

Mô hình được ưu đãi với hệ thống thoát nước phát triển. Nhờ sự kết hợp của các rãnh dọc và rãnh ngang thành một cấu trúc, có thể nhân tốc độ loại bỏ chất lỏng dư thừa khỏi miếng dán tiếp xúc.

Khi biên dịch hợp chất cao su, các nhà hóa học quan tâm đến việc tăng tỷ lệ silica. Với sự trợ giúp của oxit này, nó có thể ngăn chặn sự trượt của lốp xe xảy ra khi lái xe trên đường ướt.

Vài lời về sự thoải mái

Về vấn đề thoải mái, các tài xế có nhiều đánh giá trái chiều về Matador MP 30 Sibir Ice 2. Người dùng khen ngợi loại cao su này vì độ mềm mại và êm ái đáng kinh ngạc của nó. Hợp chất đàn hồi và một số lớp dây nylon làm giảm năng lượng va chạm xảy ra khi di chuyển qua các va chạm. Điều này làm giảm rung lắc trong cabin và ngăn ngừa sự biến dạng sớm của các bộ phận của khung xe.

Loại bỏ tiếng ồn còn tệ hơn nhiều. Lốp xe cộng hưởng sóng âm tạo ra do ma sát của bánh xe trên đường. Đó chỉ là do gai nên chất lượng giảm xóc kém hơn rất nhiều. Tiếng vo ve trong cabin rất mạnh.

Ý kiến chuyên gia

Các chuyên gia từ tạp chí trong nước "Phía sau tay lái"đã thử nghiệm mẫu lốp mùa đông này. Những người thử nghiệm hài lòng với quãng đường phanh ngắn và độ ổn định của lốp trên băng tuyết. Khi thay đổi nền đường, đã phát sinh một số vấn đề. Nói chung, ấn tượng về vỏ xe là cực kỳ tích cực.

Tiến hóa

Mô hình này được phát triển trên nền tảng của Matador MP 50 Sibir Ice. Nhận xét về lốp xe được trình bày là cực kỳ tích cực. Ý kiến tích cực của những người lái xe đã khiến thương hiệu tiếp tục chuỗi sản phẩm và tung ra một mẫu lốp mới.