2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Xe đạp tuyết ngày càng trở nên phổ biến ở nước ta. Ở các vùng phía Bắc, chúng đã được sử dụng thường xuyên và đại trà từ lâu. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, thời trang cũng đã đến tận ngõ giữa, cũng như các vùng miền núi phía Nam. Xe trượt tuyết không còn là phương tiện di chuyển dành riêng cho nhu cầu công việc, chúng ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong các chuyến du ngoạn của khách du lịch, săn bắn trong rừng và câu cá mùa đông. Đôi khi thậm chí là thể thao.
Phần cần thiết nhất là đường trượt tuyết
Chất lượng bám của chiếc xe phủ băng này là đặc tính kỹ thuật quan trọng nhất của nó. Nó phụ thuộc vào tốc độ di chuyển và nói chung là khả năng của nó. Các đường đua xe trượt tuyết là rất quan trọng trong vấn đề này. Sau những cuộc đua khắc nghiệt hoặc những chuyến đi dài trên con đường đầy tuyết, họ đều thất bại. Đồng thời, phần lớn các chủ sở hữu không sẵn sàng để mua các thành phần mới mỗi mùa. Rốt cuộc, những cái cũ vẫn đang “thở”. Tuy nhiên, nếu người lái cần thêm lực kéo trên những con dốc, tuyết sâu hoặc băng trơn trượt nguy hiểm, người đó phải mua sắm một thứ gì đó. Không phải mọi sản phẩmNó được trang bị với mọi thứ sẽ có ích trong những điều kiện vận hành khó khăn. Ý kiến này được chia sẻ bởi Eric Waugh, chủ sở hữu của công ty lớn nhất về sản xuất thiết bị cho các môn thể thao leo núi, người có liên quan trực tiếp đến việc phát triển, thử nghiệm và điều chỉnh xe trượt tuyết. Có một quy tắc quan trọng. Các đường đi cho xe trượt tuyết mỗi lần phải được chọn dựa trên địa hình và điều kiện di chuyển trên tuyết. Việc lựa chọn đúng bộ phận về cơ bản sẽ thay đổi hiệu suất hoạt động của máy theo hướng hiệu quả cao hơn.
Giống
Ngày nay, có ba kiểu xây dựng đường ray chính liên quan đến chiều dài và chiều rộng của nó. Phần gầm của những chiếc xe trượt tuyết leo núi dài 358 cm và những chiếc chạy trên đồng bằng rộng 412 cm. Cần có những lối đi rộng rãi ở những nơi có rừng sâu, chẳng hạn như trong các hốc núi. Chúng mang lại sự ổn định cho toàn bộ đơn vị. Đường đua xe trượt tuyết, có kích thước hẹp hơn, hoạt động tốt trên các đường dốc. Trên địa hình bằng phẳng, khả năng xử lý được cải thiện đáng kể nhờ nghịch đảo. Vấn đề là sau đó việc vận chuyển trở nên nặng hơn rất nhiều.
Buran
Hôm nay, thương hiệu này chứng tỏ mình là hạng nhất. Các nhà phân tích thị trường đã nhận thấy rằng “con nai thép” của sản xuất trong nước đánh bại tất cả các số liệu bán hàng ở Liên bang Nga và các nước láng giềng. Mạnh mẽ và ồn ào, nó được định vị là phương tiện giao thông chính trong điều kiện của vùng Viễn Bắc và Siberia. Những câu chuyện về sự bảo trợ củaXe trượt tuyết cũ của Nga được truyền từ miệng sang miệng. Hãy nói về các tính năng.
Con sâu cho xe trượt tuyết "Buran" có dạng một chiều giúp cải thiện khả năng xuyên quốc gia. Nó được làm bằng cách sử dụng một sợi dây được gia cố bằng các chất phụ gia silicone, có độ an toàn gấp ba lần. Nó cho phép bạn chịu được tải trọng cao hơn nhiều lần so với định mức. Một lớp cao su độc đáo tạo thành lớp bám trên mặt đất, lớp thứ hai ngăn đường chạy bị kéo căng, bao gồm tổng cộng bảy miếng đệm. Ngoài silicone, điều này bao gồm vải và nhựa. Tất cả điều này làm tăng hiệu quả của độ bền. Đường đua Burana dài gần 290 cm, ảnh hưởng tích cực đến khả năng cơ động của nó, nhưng chiều rộng của đường đua gần như là tiêu chuẩn cho tất cả các quốc gia số 40. Xe trượt tuyết cũng không thua kém gì hai đồng hương Taiga và Lynx.
CLB DIY
Xe xúc tuyết tự chế là lối thoát duy nhất cho những chủ phương tiện mùa đông tội nghiệp. Theo thời gian, mặc dù sản xuất thủ công mỹ nghệ, nó có một nguồn tài nguyên sinh tồn kha khá. Tùy chọn đơn giản nhất của nó là xích con lăn ống lót hoặc băng tải.
Đề xuất:
Xe trượt tuyết để câu cá: đánh giá các chức năng tốt nhất, cần thiết và đặc tính kỹ thuật của các mô hình
Phương tiện di chuyển cụ thể của ngư dân trong mùa đông là xe trượt tuyết. Việc sử dụng nó cho phép thay đổi địa điểm nhanh chóng, cũng như vận chuyển một lượng đáng kể nhiều loại thiết bị đánh bắt khác nhau. Những ưu điểm không thể phủ nhận của loại thiết bị này bao gồm dễ vận hành và bảo trì không phức tạp
Phụ tùng xe trượt tuyết với máy kéo đi bộ sau: đánh giá. Phần đính kèm xe trượt tuyết do-it-yourself: hướng dẫn, bản vẽ
Phần đính kèm của xe trượt tuyết với máy kéo đi sau: mô tả, sửa đổi, tính năng, bản vẽ, ảnh. Phần đính kèm xe trượt tuyết do-it-yourself: hướng dẫn sản xuất, đánh giá
Thiết bị hệ thống làm mát. Các đường ống nhánh của hệ thống làm mát. Thay thế các đường ống của hệ thống làm mát
Động cơ đốt trong chỉ hoạt động ổn định dưới một chế độ nhiệt nhất định. Nhiệt độ quá thấp dẫn đến mài mòn nhanh chóng và nhiệt độ quá cao có thể gây ra những hậu quả không thể khắc phục được, có thể dẫn đến kẹt các pít-tông trong xi lanh. Nhiệt thừa từ bộ nguồn được hệ thống làm mát loại bỏ, có thể là chất lỏng hoặc không khí
Dầu xe trượt tuyết 2t. Nhớt xe trượt tuyết Motul
Động cơ xe trượt tuyết hiện đại cần được bảo dưỡng định kỳ. Để làm điều này, nó là cần thiết để chọn các chất bôi trơn phù hợp. Dầu gì cho xe trượt tuyết 2t đang có nhu cầu hôm nay sẽ được đề cập trong bài viết
BRP (xe trượt tuyết): thông số kỹ thuật và đánh giá. Xe trượt tuyết BRP 600
Bài viết mô tả những đặc điểm, tính năng chính của xe trượt tuyết BRP, cụ thể là dòng xe trang bị động cơ có thể tích 600 cm³. Mời bạn đọc cùng tham khảo những ý kiến, đánh giá về thiết bị xe trượt tuyết này của các chủ nhân
