VAZ-2101, máy phát điện: sơ đồ đấu dây, sửa chữa, thay thế

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Trong ô tô VAZ 2101, máy phát điện là một trong những nguồn điện. Thứ hai là ắc quy nhưng nó chỉ tham gia vào việc khởi động động cơ, thời gian còn lại nó được sạc lại từ máy phát điện. Nhờ sự cộng sinh này, có thể cung cấp năng lượng cho các hộ tiêu thụ ngay cả khi động cơ dừng. Có thể so sánh với xe máy kiểu Minsk được sản xuất từ thời Liên Xô.

Họ không có pin, khiến phương tiện này rẻ hơn một chút, nhưng các thiết bị chiếu sáng chỉ hoạt động khi động cơ đang chạy. Nhưng đó là một chiếc mô tô. Trên một chiếc ô tô, sơ đồ như vậy là không thuận tiện, vì động cơ phải được khởi động bằng bộ khởi động "cong" hoặc từ một lực kéo. Và điều này gây ra những khó khăn khá nghiêm trọng.

Các thành phần chính của máy phát điện

Về mặt cấu trúc, nó bao gồm các yếu tố chính sau:

1. Rotor - bộ phận chuyển động, quay từ trục khuỷu của động cơ. Có dây quấn kích thích.
2. Stator -phần cố định của máy phát điện cũng có cuộn dây.
3. Nắp trước và sau, bên trong lắp ổ trục. Chúng có khoen để gắn vào động cơ đốt trong. Một tụ điện nằm ở nắp sau, cần thiết để cắt thành phần biến đổi của dòng điện.
4. Cầu bán dẫn - được gọi là "móng ngựa" vì sự giống nhau của nó. Ba cặp điốt điện bán dẫn được gắn trên đế hình móng ngựa.
5. Ròng rọc, trên đó đặt đai máy phát VAZ-2101. Dây đai chữ V (dây đai nhiều gân được sử dụng trên các loại xe ô tô hiện đại).
6. Bộ điều chỉnh điện áp trên ô tô VAZ-2101 được lắp trong khoang máy, cách xa máy phát điện. Tuy nhiên, nó vẫn nên được coi là một phần của thiết kế.
7. Chổi được gắn bên trong máy phát điện và truyền điện áp cung cấp đến cuộn dây kích từ (trên rôto).

Cuộn dây máy phát điện

Có hai trong số chúng - quay (kích thích) và stato (điện). Nguyên tắc hoạt động của việc lắp đặt là chỉ có thể tạo ra dòng điện trong cuộn dây nếu hai điều kiện sau được đáp ứng:

1. Có từ trường vĩnh cửu.
2. Trường này quay so với cuộn dây.

Chỉ khi chúng được quan sát, máy phát điện sẽ hoạt động. Bằng cách đặt điện áp vào cuộn dây rôto, chúng ta thu được một từ trường. Vì rôto quay từ trục khuỷu nên điều kiện thứ hai được đáp ứng. Nhưng bạn vẫn cần chú ý đến sơ đồ kết nối của máy phát VAZ-2101 là gì. Nó được kết nối song song với pin đểđang sạc.

Nguyên lý của máy phát điện

Tại thời điểm ban đầu (khi khởi động động cơ), điện áp trong mạng trên bo mạch bằng điện áp trong pin (khoảng 12 V). Và khi nhàn rỗi, nó sẽ được duy trì ở mức này. Nhưng khi tốc độ rôto tăng, sẽ xảy ra bước nhảy điện áp lên đến 30 V. Lý do: đặt nhiều điện áp vào dây quấn kích thích hơn do tốc độ rôto tăng (tốc độ từ trường tăng). Và điều này sẽ gây ra thiệt hại cho hệ thống dây điện của ô tô và hỏng hóc cho người tiêu dùng.

Ổn áp, chổi

Điều cần thiết là điện áp ở đầu ra của máy phát điện không đổi, và nguyên tắc đơn giản này được sử dụng. Nếu bạn đảm bảo rằng điện áp cung cấp của cuộn dây rôto là không đổi, thì bạn có thể tránh thay đổi độ lớn của từ trường. Trên VAZ-2101, máy phát điện phải hoạt động dưới tải 13-14 V. Ngay cả hai bộ điều chỉnh rơle có cùng thiết kế cũng có thể giữ một giá trị điện áp khác nhau.

Loại điều chỉnh:

1. Cơ - dựa trên rơ le điện cơ và điện trở để giảm điện áp.
2. Bán dẫn - dựa trên một mạch nhỏ gồm các bóng bán dẫn công suất thấp hoặc một công tắc nguồn.
3. Hỗn hợp - thiết kế chứa cả mạch bán dẫn và rơ le điện từ.

Bàn chải chính xác là phần tử mà sơ đồ kết nối máy phát VAZ-2101 được triển khai. Nhờ họ phục vụđiện áp trên các vòng trượt của rôto chuyển động.

Cách tháo máy phát điện

Để tiến hành tháo dỡ, bạn sẽ cần những dụng cụ sau:

1. Cờ lê cho 10, 13 và 17.
2. Gắn thìa.
3. Chất bôi trơn thẩm thấu loại WD-40.

Ban đầu hãy ngắt kết nối pin và ngắt kết nối dây dẫn khỏi máy phát điện. Nên tiến hành mọi công việc với phần đầu xe hơi nhô cao hoặc trên hố quan sát, cầu vượt. Trước khi tháo máy phát điện, hãy nới lỏng đai truyền động. Để thực hiện việc này, hãy tháo hoàn toàn đai ốc bằng chìa khóa 17 từ chốt phía trên của vỏ đến khối động cơ. Cô ấy không phải là một vấn đề.

Vỏ máy phát điện phải được chuyển đến khối, sau đó bạn tháo dây đai. Sẽ có vấn đề nếu nới lỏng chốt lắp phía dưới. Nó ở gần mặt đất, nó thường bị bụi, bẩn, nước. Do đó, hãy xử lý trước mối nối ren bằng chất bôi trơn thẩm thấu.

Cài đặt máy phát điện

Việc lắp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Nếu cần thay thế máy phát điện bằng một máy phát điện mạnh hơn, thì bạn có thể lắp một thiết bị tương tự từ kiểu xe hơi VAZ-2107 hoặc 2109. Chúng có nhiều năng lượng hơn và có thể cung cấp khả năng sạc pin ổn định. Sự khác biệt so với VAZ-2101 "nguyên bản" là bộ điều chỉnh điện áp được kết hợp với cụm chổi than.

Điều chính là không có biến dạng, nếu không dây curoa sẽ đứt, nhanh mòn, tải trọng lên rôto sẽ tăng lên trongnhiều lần. Để hoạt động bình thường, cần thiết rằng phần tử này phải có một lực căng nhất định. Nó được điều chỉnh bằng cách thay đổi vị trí của cơ thể so với động cơ. Việc cố định được thực hiện bằng một đai ốc ở đầu máy phát điện.

Chẩn đoán lỗi

Các lỗi cơ và điện sau có thể xảy ra trong máy phát điện:

1. Độ mòn vòng bi được chẩn đoán bằng tiếng còi hoặc tiếng lục cục đặc trưng từ mặt bên của thiết bị. Mỡ bên trong vòng bi bay hơi theo thời gian, làm tăng ma sát.
2. Chổi của máy phát điện VAZ-2101 phải được thay thế kịp thời để đảm bảo xe hoạt động bình thường. Nếu chúng hết, đèn báo trên bảng điều khiển có hình ảnh của pin sẽ sáng lên.
3. Sạc pin không đủ hoặc quá mức là dấu hiệu rõ ràng của việc bộ điều chỉnh điện áp bị hỏng. Việc kiểm tra có thể được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng thông thường. Khởi động máy, bật đèn pha. Chạy không tải nên ở khoảng 800 vòng / phút. Điều cần thiết là điện áp tại các cực của pin là ~ 13,2 V.
4. Đèn nhấp nháy, gợn sóng - dấu hiệu hỏng một hoặc hai điốt bán dẫn trong cụm chỉnh lưu. Trên VAZ-2101, máy phát điện được chế tạo theo sơ đồ cổ điển - nó tạo ra ba pha, sau đó nó được chuyển đổi thành dòng điện một chiều bằng bộ chỉnh lưu.
5. Trong trường hợp máy phát điện không sạc và bộ chỉnh lưu và bộ điều chỉnh điện áp đang hoạt động, chúng ta có thể nói về sự phá hủy một trong các cuộn dây. Trong trường hợp nàyhoặc máy phát được thay thế, hoặc một rôto hoặc stato mới được lắp đặt (tùy thuộc vào cuộn dây nào bị phá hủy). Chẩn đoán được thực hiện bằng cách sử dụng một người thử nghiệm.

Kết luận

Mặc dù rõ ràng là đơn giản, nhưng trong một chiếc ô tô VAZ-2101, máy phát điện có thể gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ sở hữu. Và nếu trong chuyến đi, bạn nhận thấy đèn trên bảng điều khiển sáng lên, thì bạn cần phải thực hiện càng sớm càng tốt để loại bỏ các sự cố. Cũng có thể xảy ra trường hợp dây bị oxy hóa, tiếp điểm biến mất, nhưng điều này phải được xác định ở giai đoạn sớm, nếu không sẽ không thể tiến xa với một cục pin chết.