2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Hiện nay trong số những người quan tâm đến các sản phẩm mới nhất của AvtoVAZ, có rất nhiều lời bàn tán về dự án Lada-Silhouette. Đây là xe gì? Chiếc xe này lần đầu tiên được trình diễn tại Triển lãm Ô tô Moscow vào năm 2005.
Lada Siluet là chiếc xe dẫn động cầu trước được giới thiệu cùng lúc với ba kiểu dáng: VAZ 2116 - sedan, VAZ 2117 - station wagon, VAZ 2118 - hatchback. Đặc biệt đối với dự án này, các nhà thiết kế của AvtoVAZ đang phát triển một nền tảng dẫn động cầu trước hoàn toàn mới. Dự kiến sẽ lắp động cơ xăng hai lít trên VAZ 2118, đồng thời cung cấp tùy chọn động cơ diesel và hộp số tự động. "Lada-Silhouette" được giới thiệu như một chiếc xe dành cho gia đình: kích thước tăng lên, thiết kế bên ngoài và nội thất thú vị, tiện nghi cao, vật liệu cao cấp, tăng cường an toàn. Dòng Silhouette, bao gồm cả phiên bản VAZ 2118, được lên kế hoạch đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2015. Các thử nghiệm va chạm nguyên mẫu hiện đang được tiến hành, cho thấy điểm số 13 trên 16 trên hệ thống EuroNCAP.
Ban đầuNó đã được lên kế hoạch để đưa vào sản xuất VAZ 2118 và toàn bộ loạt phim "Silhouette" vào năm 2012, nhưng theo một số chuyên gia, liên quan đến việc bán một phần cổ phần của AvtoVAZ cho mối quan tâm của Renault, dự án đã bị đóng băng, và sau đó hoãn sang năm 2015. Điều này được lý giải là do đại diện của Renault kiên quyết loại bỏ Silhouette để không tạo ra sự cạnh tranh cho các mẫu xe của Renault. Có thể là như vậy, nhưng vào cuối năm 2009, dự án đã bị đóng băng.
Bạn có thể hiểu tiếng Pháp, bởi vì Renault có một từ tương tự của "Silhouette" - đây là Fluence. Tại sao họ nên tạo ra một đối thủ cạnh tranh với xe của họ, đặc biệt là vì giữa các dòng C đã có mức độ cạnh tranh khá cao. Một lý do khác để dừng dự án là giá của những chiếc xe VAZ thuộc dòng Silhouette: 400-450 nghìn rúp. Người Pháp ngay lập tức nhận ra rằng sẽ cực kỳ khó cạnh tranh với một mức giá như vậy. Và đừng quên về cuộc khủng hoảng trên thị trường ô tô. Tại sao phải chấp nhận rủi ro tài chính nếu logic của một nhà kinh doanh cho thấy rằng bạn cần kiếm được tiền tối đa với chi phí tối thiểu.
Bất chấp tất cả các trò chơi hậu trường chính trị, công việc về dự án Silhouette vẫn tiếp tục, mặc dù không nhanh như chúng tôi mong muốn. Các kỹ sư của AvtoVAZ đang xem xét khả năng sử dụng các công nghệ của Renault để sản xuất các mẫu xe 2116-2118. Một buổi giới thiệu mẫu hatchback VAZ 2118 đã được tổ chức tại Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển AvtoVAZ. Hơn 60 thay đổi đã được thực hiện trên chiếc xe này so với bản sedan. Trong số những loại chính, người ta có thể kể tên: đơn vị điện mới 2118 với thể tích 1,8 lít và công suất 112 mã lực. tôi một lần nữahộp số (chỉ số 2180) với 5 hoặc 6 bánh răng và hệ thống chuyển số bằng cáp. Động cơ tuân thủ các tiêu chuẩn độc hại Euro IV và Euro V, khởi động đáng tin cậy nhất ở nhiệt độ thấp. Chiếc xe có nội thất thoải mái được thiết kế cho năm người, hệ thống thông gió mạnh mẽ, điều hòa không khí và hệ thống sưởi, bao gồm cửa sổ thổi và làm tan băng.
Hãy hy vọng rằng AvtoVAZ vẫn có thể hoàn thành dự án Silhouette và những người lái xe sẽ có thể mua những vật phẩm mới này bằng cách đến các đại lý xe hơi của VAZ.
Đề xuất:
Xe "Ural 43203": sức mạnh và sức mạnh của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Kể từ khi bắt đầu sản xuất mô hình cơ sở, ngày 17 tháng 11 năm 1977, chiếc xe tải đã được hiện đại hóa đáng kể, nhưng vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay. Một tính năng khác biệt của "Ural 43203" là một động cơ diesel tiết kiệm. Thế hệ thiết bị mới nhất được trang bị động cơ lắp ráp tại Yaroslavl, công suất 230-312 mã lực
Mẫu "Lada" - lịch sử của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Những mẫu xe Lada, ảnh có thể được nhìn thấy trong bài viết, là một gia đình ô tô đã được sản xuất trong nửa thế kỷ. Xe của thương hiệu này có hai tên. "Zhiguli" dành cho thị trường nội địa, "Lada" được sản xuất để xuất khẩu. Dòng này thuộc mối quan tâm về ô tô của AvtoVAZ. Họ này bao gồm bảy mô hình, lần lượt, có một số sửa đổi
Jeep, crossover, SUV: ngành công nghiệp ô tô Nga và các phương tiện xuyên quốc gia của nó
Hiện nay một trong những loại xe phổ biến nhất là SUV. Có thể nói, ngành công nghiệp ô tô của Nga được biết đến, không chỉ dành cho những mẫu xe chất lượng cao và mạnh mẽ nhất. Nhưng ô tô, với đặc điểm là tăng khả năng xuyên quốc gia, được sản xuất khá thành công trên lãnh thổ nước ta. Và họ tự hào về hiệu suất tốt
XeNga: ô tô con, ô tô tải, mục đích đặc biệt. Ngành công nghiệp ô tô của Nga
Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Nga, vào thời Liên Xô đã trở nên nổi tiếng nhờ những chiếc xe sau: Moskvich và Zhiguli, bắt đầu từ thế kỷ 19. Trước khi Liên minh các nước Cộng hòa xuất hiện, ngành công nghiệp này đã đứng dậy vài lần và ngay lập tức sụp đổ, và chỉ đến năm 1960, nó mới bắt đầu phát huy hết tác dụng - cơ giới hóa hàng loạt được khởi động. Từ cuộc khủng hoảng diễn ra ngay sau khi Liên Xô sụp đổ, gặp khó khăn nhưng ngành công nghiệp ô tô Nga đã thoát ra được
Xe "Marusya" - chiếc xe thể thao nội địa đầu tiên trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi Nga
Chiếc xe thể thao Marusya có từ năm 2007. Sau đó, VAZ được đề xuất ý tưởng tạo ra chiếc xe đua đầu tiên ở Nga