Lỗi P0102: khắc phục sự cố cảm biến lưu lượng khí

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Những chiếc ô tô hiện đại được nhồi đầy đủ các loại thiết bị điện tử. Một mặt, điều này rất tiện lợi, vì hầu hết các trục trặc có thể được xác định bằng máy tính trên bo mạch, và mặt khác, các dòng chữ đáng sợ thường xuất hiện cùng với mã lỗi trong động cơ. Lỗi P0102 là một thủ phạm phổ biến cho các hỏng hóc của xe ô tô gia đình VAZ. Mã này có nghĩa là gì và cách khắc phục nó, chúng tôi sẽ nói trong bài viết.

Lỗi P0102 có nghĩa là gì

Hoạt động của động cơ hoàn toàn phụ thuộc vào các lệnh đến từ ECU của ô tô. Bằng cách thu thập thông tin từ các cảm biến khác nhau, bộ điều khiển chọn các chế độ chính xác cho tất cả các hệ thống máy. Mã lỗi P0102 chỉ ra rằng tín hiệu đến từ DMRV (cảm biến lưu lượng không khí khối lượng) có điện áp thấp. Sự cố này có thể do một số lý do:

1. Lọc gió bị tắc quá mức. Lượng không khí đi vào động cơ không đủ để cảm biến hoạt động chính xác - đây là một trong những lý do phổ biến nhất.
2. Gần dây đánh lửa cao áp với MAF. Điện áp cao trong các dây liền kề có thể tạo ra dòng điện tự cảm trong cảm biến và gây ra tín hiệu không chính xác được tạo ra.
3. ô nhiễm DFID.

MAF cholà gì

Động cơ đốt trong chạy bằng sự kết hợp giữa nhiên liệu và không khí. Hoạt động hiệu quả đòi hỏi một hỗn hợp sẽ cháy hết trong xi lanh gần như hoàn toàn, và để làm được điều này, bạn cần chọn đúng tỷ lệ.

DMRV, còn được gọi là cảm biến MAF, truyền các kết quả đọc đến một máy tính để chọn tỷ lệ chính xác của không khí và xăng tương ứng với một số tốc độ trục khuỷu nhất định.

Các triệu chứng lỗi

Không còn nghi ngờ gì nữa, với lỗi P0102, xe vẫn có thể lái tiếp nhưng động cơ sẽ không ổn định.

Đầu tiên, Kiểm tra Động cơ sáng lên trên bảng điều khiển, cho biết có sự cố. Trong trường hợp này, xe có thể khởi động không tốt. Thay vì số vòng quay ổn định, động cơ nguội sẽ hoạt động thất thường và cần được điều chỉnh để giữ cho động cơ không bị dừng.

Tín hiệu lỗi có thể biến mất trong một thời gian, nhưng sau đó, tình hình chỉ trở nên tồi tệ hơn: hỏng hóc có thể xảy ra không chỉ khi không tải mà còn xảy ra trong quá trình động cơ hoạt động dưới tải. Ví dụ, trong quá trình vượt, khi bạn cần vắt hết công suất tối đa, xe có thể giật cục, không bắt kịp tốc độ. Xe có thể bị khựng lại khi đang di chuyển ngay khi bỏ chân khỏi bàn đạp ga. Tất cả điều này có thể dẫn đến tình huống khẩn cấp trênđường.

Cách kiểm tra cảm biến

Trước khi mua cảm biến MAF mới, bạn cần chắc chắn rằng cảm biến cũ bị lỗi. Đầu tiên, bạn cần làm sạch MAF bằng bình xịt cảm biến đặc biệt. Sau đó xem tình trạng của bộ lọc gió. Nếu cần, hãy thay thế. Hơn một nửa thời gian sự cố sẽ được khắc phục.

Để chẩn đoán nguyên nhân gây ra lỗi P0102, hãy làm như sau:

1. Xóa mã lỗi khỏi ECU.
2. Kết nối máy quét hoặc máy tính chuyến đi với đầu nối OBD-II và ổ thử nghiệm.
3. Nếu lỗi lại sáng lên, hãy kiểm tra tất cả các thủ phạm có thể xảy ra: bộ lọc, đầu nối, dây nịt.

Ngoài ra, bạn cần kiểm tra mạch điện bằng máy đo đa năng và đo điện áp giữa các tiếp điểm của khối.

Khi đánh lửa tắt, đầu nối sẽ bị ngắt kết nối khỏi cảm biến. Sau đó, đánh lửa được bật và kiểm tra điện áp giữa các chân 2 - 3, 3 - đất, 3 - 4. Giữa các chân 2 và 3, vôn kế phải hiển thị 10 vôn, giữa 3 và 4 - 5 vôn, và phải có không có điện áp giữa 3 và mặt đất.

Sau khi kiểm tra, bạn cần lắp điện trở giữa chân số 5 và đất. Ở trạng thái bình thường, nó sẽ là 4 - 6 kOhm. Nếu dữ liệu đo không tương ứng với giá trị danh nghĩa thì có thể xảy ra đứt hoặc chập trong hệ thống dây điện. Chẩn đoán điện trở được thực hiện khi tắt nguồn.đánh lửa.

Chỉ sau khi kiểm tra trước, mới có thể kết luận rằng cảm biến MAF bị trục trặc.

Cách tự thay thế

Cảm biến khối lượng không khí nằm giữa bộ lọc không khí và đường ống dẫn khí lớn nối với ống nạp.

Sau khi bạn xác định rằng lỗi VAZ P0102 xuất hiện do DMRV, bạn có thể an toàn đến cửa hàng để mua một bộ phận mới. Một bộ cảm biến mới có giá hơn 3.000 rúp và được bán kèm theo một đường ống trong đó nó được lắp đặt.

Công việc thay thế được thực hiện với việc tắt đánh lửa. Đầu tiên bạn cần ngắt kết nối khối bằng dây ra khỏi cảm biến. Để thực hiện việc này, hãy nhấn phần dưới cùng của chip vào chốt và cẩn thận tháo đầu nối. Trong trường hợp này, bạn không phải kéo bằng dây mà bằng khối.

Sử dụng tuốc nơ vít để nới lỏng kẹp và tháo ống cao su khỏi cảm biến. Sau đó, hai bu lông M6 được tháo ra khỏi cả hai mặt của DMRV.

Sau khi tháo bộ phận, bạn cần xem các ký hiệu trên vỏ máy, vì ngành công nghiệp xe hơi lắp đặt các ECU khác nhau trên cùng các mẫu xe, và có thể cảm biến hoạt động mới sẽ không tương thích với bộ điều khiển được lắp đặt trên xe.

Cảm biến được lắp đặt theo thứ tự ngược lại của quá trình tháo. Điều này giúp loại bỏ lỗi P0102 cho Kalina, Priora, Samara - tất cả các đại diện của gia đình VAZ có động cơ phun tương tự.