2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Cảm biến lưu lượng khí sẽ phát hiện lượng không khí được tiêu thụ bởi động cơ. Dựa trên dữ liệu nhận được từ thiết bị, bộ phận điều khiển động cơ sẽ tính toán lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.
Các "triệu chứng" có thể xảy ra khi vận hành sai lưu lượng kế:
- Động cơ "không giữ" tốc độ không tải.
- Tiêu thụ nhiên liệu tăng.
- Tuabin không được kết nối kịp thời hoặc hoàn toàn không được kết nối.
- RPM của động cơ có thể được giới hạn ở 3.000 vòng / phút.
- Giới hạn tốc độ có thể. Ví dụ, một chiếc ô tô ít nhiều có thể chủ động tăng tốc lên đến 100 km / h, sau đó việc tăng tốc sẽ dừng lại hoặc trở nên cực kỳ chậm.
- Máy mất nguồn đáng kể.
Cảm biến lưu lượng khí khối lượng được kiểm tra bằng thiết bị đặc biệt - máy nén và máy hiện sóng. Luồng không khí được chuyển đến cảm biến và dải tín hiệu được giám sát. Nó cũng xác định thời gian mà màng nhiệt trên cảm biến ấm lên.
Khi kiểm tra tín hiệu đầu ra, thời gian được đo trước,bị chiếm bởi tạm thời tại thời điểm đánh lửa được bật.
Nếu cảm biến lưu lượng không khí OK, giá trị thu được sẽ không vượt quá vài mili giây. Để tăng thời gian khởi động của cảm biến có thể dẫn đến chất gây ô nhiễm đọng lại trên bộ phận cảm biến. Trong trường hợp này, quá trình tạm thời có thể mất hàng chục và hàng trăm mili giây.
Tiếp theo, giá trị điện áp được đo với lưu lượng không khí bằng không. Để kiểm tra, cần phải dừng động cơ, nhưng phải bật bộ phận đánh lửa. Giá trị bình thường của điện áp đầu ra khi có luồng không khí bằng không có thể khác và tùy thuộc vào kiểu cảm biến lưu lượng không khí được lắp đặt.
Sau đó, giá trị lớn nhất của điện áp được đo trong quá trình điều chỉnh mạnh. Trong trường hợp này, động cơ của máy phải được làm ấm đến nhiệt độ vận hành và phải ăn khớp bánh răng trung tính. Trong quá trình thử nghiệm, van tiết lưu mở đột ngột trong thời gian không quá một giây. Việc kiểm tra này chỉ có thể thực hiện đối với động cơ hút khí tự nhiên (không có máy nén và tuabin) và nếu bàn đạp ga được kết nối cơ học với van tiết lưu (sử dụng cần gạt hoặc dây cáp).
Khi động cơ không tải, không khí trong đường ống nạp rất loãng. Nếu cảm biến lưu lượng không khí là OK, điện áp tín hiệu phải vượt quá 4V trong một thời gian ngắn. Nếu nhạy cảmphần tử bị bẩn nhiều, cảm biến có thể mất nhiều thời gian hơn để phản hồi. Trong trường hợp này, đồ thị dao động được "làm mịn". Do nhiễm bẩn, dòng đốt nóng và tín hiệu cảm biến giảm dẫn đến giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho các xi lanh. Do đó, với dòng điện trở lại mạnh, điện áp của tín hiệu cảm biến không có thời gian để đạt đến giá trị lớn nhất.
Nếu các trục trặc nghiêm trọng trong hoạt động của thiết bị đã được chẩn đoán, nó nên được thay thế. Không thể sửa chữa cảm biến lưu lượng khí khối.
Đề xuất:
Cảm biến trục khuỷu. Cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu?
Nếu xe không nổ máy, công suất máy giảm xuống, xảy ra trục trặc thì bộ đề, ắc quy hoặc cảm biến trục khuỷu có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Làm thế nào để kiểm tra các yếu tố cuối cùng, nhiều người không biết. Nhưng lý do có thể chính xác là trong đó
Cảm biến trục cam: kiểm tra, triệu chứng, sửa chữa và thay thế
Trong quá trình chuyển đổi từ hệ thống điện chế hòa khí sang hệ thống phun xăng, các kỹ sư tham gia phát triển ô tô hiện đại buộc phải tạo ra các giải pháp kỹ thuật mới. Vì vậy, để hệ thống hoạt động đáng tin cậy và phối hợp nhịp nhàng, cần phải biết chính xác thời điểm cần phun nhiên liệu vào buồng đốt cũng như thời điểm phát tia lửa điện. Ngày nay, một cảm biến trục cam được sử dụng để giải quyết vấn đề này. Nó là gì và làm thế nào để kiểm tra nó? Hãy xem xét trong bài viết hôm nay của chúng tôi
Đồng hồ đo lưu lượng gió. Cảm biến khối lượng không khí
Để động cơ hoạt động tự tin ở bất kỳ chế độ nào, điều cần thiết là nó phải nhận được thành phần tối ưu của hỗn hợp dễ cháy. Chỉ riêng động cơ không đủ nhiên liệu, nó còn cần không khí
Cảm biến oxy được đặt ở đâu? Làm thế nào để kiểm tra một cảm biến oxy?
Thường thiết bị này bị lỗi. Hãy xem cảm biến oxy được đặt ở đâu trên ô tô, cách kiểm tra hoạt động của nó. Chúng tôi cũng sẽ tìm hiểu các dấu hiệu của sự cố và mọi thứ về cảm biến này
Làm cách nào để đổ chuông cảm biến ABS bằng máy thử hoặc đồng hồ vạn năng? Ghế thử nghiệm cảm biến ABS
Tất cả các xe ô tô hiện đại đều được trang bị trợ lực điện tử giúp lái xe dễ dàng hơn, đặc biệt là trong những điều kiện khắc nghiệt. Hệ thống ABS cung cấp khả năng phanh trên đường thẳng trên mặt đường khó. Để phát hiện kịp thời sự cố của hệ thống và các cảm biến của hệ thống, việc chẩn đoán thường xuyên là cần thiết. Bài viết thảo luận về các tùy chọn khả thi để tự mình tiến hành chẩn đoán hoặc trong dịch vụ xe hơi
