Má phanh Lacetti - tính năng, dấu hiệu hao mòn, tự thay

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thay má phanh trên xe Chevrolet Lacetti phải được thực hiện trong trường hợp mòn tự nhiên và cả khi phát hiện hỏng đĩa đệm. Nguyên nhân của việc mòn sớm có thể là do cách lái xe không chính xác. Ngoài ra, người lái xe chưa có kinh nghiệm có thể mua phải lót ma sát kém chất lượng hoặc không để ý kịp thời vi phạm trong quá trình vận hành của các xi lanh làm việc. Những nguyên nhân này cũng có thể dẫn đến mòn đệm sớm.

Tín hiệu cảnh báo và hậu quả nguy hiểm

Cần lưu ý rằng nếu phần tử chính cung cấp phanh đã cạn kiệt tài nguyên của nó, điều này có thể dẫn đến những hậu quả rất khó chịu. Rốt cuộc, độ dài của quãng đường phanh trong trường hợp này tăng lên đáng kể, có nghĩa là trong một số điều kiện nhất định, không thể tránh được va chạm. Hệ thống phanh "Lacetti"có một chỉ báo âm thanh, với sự trợ giúp của âm thanh trong quá trình phanh, có thể thông báo cho chủ sở hữu về sự mài mòn của bề mặt làm việc của các lớp lót ma sát. Một tiếng lạch cạch đặc trưng báo hiệu sự cần thiết phải thay má phanh cho xe Lacetti. Làm thế nào để làm điều này, xem bên dưới.

Tự mình thay thế miếng đệm sau trên xe Chevrolet

Làm thế nào để tháo má phanh Lacetti cũ hoặc lắp má phanh mới? Mỗi mô hình Lacetti có một hướng dẫn đặc biệt. Tuy nhiên, để hiểu đầy đủ về quy trình, một phương pháp theo từng giai đoạn được đề xuất:

1. Cần phải nâng đuôi xe lên bằng cách sử dụng kích, sau đó tháo bánh xe ra khỏi phía nơi bắt đầu sửa chữa.
2. Chèn tuốc nơ vít vào giữa má dẫn hướng và vị trí của kẹp phanh.
3. Tiếp theo, sử dụng cờ lê để tháo chốt cố định tạo nên ngàm thước cặp.
4. Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít, tháo thước cặp, để lộ bề mặt của miếng đệm.
5. Sau đó, má phanh Lacetti được tháo cẩn thận khỏi thanh dẫn. Để chắc chắn, chúng hơi rung.
6. Sử dụng bàn chải để làm việc trên kim loại, cần phải loại bỏ các giọt nhỏ giọt cũng như các chất ăn mòn khỏi nơi lắp đặt các tấm lót.
7. Hơn nữa, ghế được xử lý bằng mỡ ở nhiệt độ cao với đặc tính dẻo.
8. Cuối cùng, đẩy thân piston của xi lanh làm việc vào khoang bên trong.

Trong trường hợp xe có phía sauphanh đĩa, có thể thay má phanh tay đồng thời. Nhu cầu như vậy nảy sinh nếu nó không cung cấp một sự phù hợp an toàn ngay cả sau khi thắt chặt cáp.

Thay má phanh trước

Má phanh trước bị mòn được Lacetti thay mới sau 40 nghìn km, còn má sau có thể kéo dài gấp 2 lần. Để thực hiện quy trình này, bạn nên thực hiện chuỗi hành động sau:

1. Để thực hiện tác vụ này, mặt trước của thân máy được nâng lên bằng một cái giắc cắm, các bu lông cố định được tháo ra khỏi đĩa bánh xe và sau đó chúng được tháo ra.
2. Để thao tác này dễ dàng hơn, cách tốt nhất là xoay vô lăng theo hướng mà miếng đệm đang được thay thế.
3. Sau đó, chốt dưới, dùng để giữ thước cặp, được tháo bằng cờ lê vòng.
4. Sau đó, thước cặp được bật lên, giải phóng quyền truy cập vào vị trí của má phanh Lacetti.
5. Miếng đệm cũ được loại bỏ bằng cách di chuyển chúng sang một bên.
6. Sau đó, phải lắp các miếng đệm thay thế vào thước cặp, rồi tháo xi lanh phanh ra khỏi khóa.
7. Hạ thước cặp vào đúng vị trí và kẹp nó bằng chốt dưới.

Nếu thực hiện đúng trình tự các thao tác quy định, thì lần tiếp theo má phanh trên xe Lacetti sẽ phải được tháo ra sau 40 nghìn km.

Tinh tế của hiệu suất khi có ABS

KhiSự hiện diện của hệ thống chống bó cứng phanh trên xe Chevrolet Lacetti, điều quan trọng là phải xem xét một số tính năng.

Cần hiểu rằng nếu hệ thống ABS được bao gồm trong gói máy, thì đặc điểm thiết kế của má phanh có sự khác biệt đặc biệt. Các má sau của hệ thống phanh trong trường hợp này được phân biệt bởi sự hiện diện của một rãnh dẫn động một cảm biến ghi lại các thông số về chuyển động quay của bánh xe. Trước khi thay miếng đệm, cảm biến được tháo ra để tránh hỏng hóc khi thay miếng đệm cũ. Tháo cảm biến bằng đầu phím có ký hiệu E8.

Khó khăn liên quan

Khi thay má phanh xe Chevrolet Lacetti, cần phải cẩn thận. Sai lầm có thể làm giảm chức năng của hệ thống. Đôi khi việc cố định má phanh không thể được khắc phục theo cách này. Trong trường hợp này, trước khi tác động lực mạnh, cần phải xử lý kênh hạ cánh bằng bình xịt được gọi là WD-40. Không nên bôi trơn má phanh trước khi sửa. Và trong trường hợp khó lắp chúng vào đúng vị trí, bạn nên phá bề mặt một chút bằng một tệp nhỏ.