Honda Dio ZX 35: tính năng, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Đã biết đến 3 thế hệ xe tay ga Dio, cụ thể là mẫu Honda Dio ZX 35. Xe bắt đầu được sản xuất và bán trở lại vào năm 1994. Mô hình đã nhận được những khác biệt đáng chú ý so với người tiền nhiệm của nó. Động cơ mới, thiết bị chạy - mọi thứ đã được thay đổi. Thiết kế cũng có những thay đổi: Honda Dio ZX 35 mới trở nên đẹp hơn rất nhiều, hình thức thu hút người mua. Quang học tinh thể vào thời đó rất thời thượng. Đáy phẳng trong thân cây - một sự đổi mới cho những năm 90.

Sửa đổi

Các mẫu Honda Dio ZX 35 sau đây đã được sản xuất:

1. Cơ bản.
2. Rổ trước (đô thị).
3. Với hệ thống phanh kết hợp (thể thao).

Tất nhiên, đó là những mẫu cơ bản thường được sử dụng nhất, vì chúng rẻ và rất tiện lợi.

Phiên bản tốt nhất là Honda Dio ZX 35 AF, nó rất thể thao. Em nó đã có giảm xóc dầu và bánh xe hợp kim, đẹp. Một cánh lướt gió cũng được bao gồm trong thiết kế của chiếc xe tay ga, cũng như một động cơ khác mạnh mẽ hơn. Chi phílưu ý rằng biến thể này đã trải qua quá trình cải tiến vào năm 1998 và bản thân mô hình đã được sản xuất cho đến năm 2005.

Tính năng

Bây giờ chúng ta hãy xem thông số kỹ thuật của Honda Dio ZX 35. Dung tích động cơ của chiếc xe tay ga này chỉ là 50cc. Chỉ có một hình trụ, hai nét. Động cơ được làm mát bằng thổi gió cưỡng bức. Công suất động cơ chính xác là 8 mã lực tại 6400 vòng / phút.

Hộp số của Honda Dio ZX 35 có thể thay đổi được, động cơ được đánh lửa và bắt đầu sử dụng bộ khởi động điện. Bình xăng đúng 5 lít. Tốc độ tối đa có thể đạt được trên một chiếc xe tay ga như vậy là 60 km một giờ. Tổng trọng lượng của Honda Dio ZX 35 là 70 kg.

Lợi ích

Vào thời điểm năm 2019, Honda tiếp tục bán xe tay ga. Tuy nhiên, nhiều đặc điểm kỹ thuật của Honda Dio 35 ZX ngày nay đã trở nên hoàn toàn khác. Bề ngoài, anh ấy cũng thay đổi đáng kể.

Bây giờ phiên bản cơ bản đã trở nên mạnh mẽ và "nhanh" hơn trước rất nhiều. Di chuyển quanh thành phố trên đó là một niềm vui, và làm công việc chuyển phát nhanh nói chung là tuyệt vời. Điều này là do thùng xe trong đó rộng và thoải mái, không bao giờ làm hỏng người giao hàng. Một ngăn nhỏ khác cũng đã được thêm vào phía trước. Một số sửa đổi từ nhà máy cũng có một giỏ để các vật dụng nhỏ có thể được đặt.

Dòng AF-35 SR CB là dòng xe đầu tiên sử dụng hệ thống phanh kết hợp. Điểm mấu chốt rất đơn giản: 30% lực phanh rơi vào bánh sau và 70% ở bánh trước. nótăng độ ổn định khi dừng xe đột ngột và tránh cho người lái bị “văng” tay ga khi lái xe trong thành phố, di chuyển giữa các phương tiện khác. Tuy nhiên, điều này được sử dụng nhiều nhất cho những người mới bắt đầu chưa có nhiều kinh nghiệm lái những loại xe như vậy.

Phiên bản thể thao

Nó đáng được quan tâm đặc biệt, vì hệ thống treo của nó rất khác so với các mẫu cơ sở. Và cũng có những bộ giảm xóc dầu hoàn toàn khác nhau được lắp đặt trên đó. Họ thay thế những cái cũ, mùa xuân. Địa hình đối với chiếc xe tay ga này không còn là vấn đề nữa, vì hành trình của phuộc trước đã hơn 100 mm.

Hộp số cũng đã được xây dựng lại: các khối lượng nhẹ hơn cho hộp số biến thiên đã được lắp đặt và ly hợp của xe tay ga trở nên cứng hơn. Những điều đáng nói khác là bộ giảm thanh thể thao chỉ có ở phiên bản này, cũng như bộ la-zăng hợp kim rất độc đáo. Như đã đề cập ở trên trong tài liệu của bài viết, mô hình này đã được chỉ định cánh hướng dẫn riêng của nó.

Chiếc xe tay ga được trang bị thiết bị chống trộm, cụ thể là khóa gác chân.

Honda Dio ZX 35 ở phiên bản thể thao vẫn giữ được những ưu điểm của dòng xe cơ bản, cũ. Cô ấy luôn được đặc trưng bởi:

1. Độ tin cậy.
2. Dễ sửa chữa.
3. Sẵn có, chi phí phụ tùng thấp.

Với 7 mã lực từ một chiếc xe tay ga, đây là kỷ lục đối với động cơ 50 cc, Honda Dio ZX 35 rất dễ điều chỉnh. Việc truyền tải cũng đáng tin cậy: bộ biến đổi truyềnmô-men xoắn.