2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Xe hiện đại là một tổ hợp nhiều hệ thống và cơ chế phức tạp. Một trong những thành phần quan trọng nhất của bất kỳ chiếc ô tô nào là hệ thống treo. Chính cô ấy là người cung cấp kết nối giữa bánh xe và thùng xe. Có một số hệ thống treo, tuy nhiên, nếu bất kỳ phương án nào bị lỗi, người lái có thể nghe thấy tiếng gõ đặc trưng ở bánh sau khi lái xe. Những lý do cho hiện tượng này có thể khác nhau. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu lý do tại sao bánh sau lại kêu khi đang lái xe và có thể làm gì để khắc phục.
Lý do tầm thường là bu lông
Hãy bắt đầu từ những gì đơn giản nhất. Tiếng gõ vào bánh sau của VAZ trong quá trình di chuyển có thể xảy ra hiện tượng rè do bu lông lỏng. Và nó chỉ đủ để nới lỏng chúng một vài độ, để một tiếng gõ khó chịu xuất hiện. Ngoài ra, hiện tượng rung lắc ở đuôi xe cũng có thể xảy ra ở tốc độ cao. Giải pháp cho vấn đề rất đơn giản. Vặn chặt các bu lông để loại bỏ âm thanh của bánh sau khi lái xe.
Đĩa
Nhiều chủ sở hữu cài đặt các đĩa có chiều rộng và đường kính khác. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến các đặc tính xử lý. Tuy nhiên, mọi thứ đều tốt trong chừng mực. Chọn đĩa một cách khôn ngoan.
Không chỉ chú ý đến đường kính, chiều rộng, kiểu bu lông mà còn cả độ lệch. Nếu độ lệch của đĩa nhỏ hơn độ lệch ban đầu, bánh xe có thể chạm vào thước cặp. Kết quả là có một tiếng gõ ở bánh sau. Nó cũng đáng để chọn chiều rộng phù hợp. Nếu đĩa và lốp quá rộng, sẽ có nguy cơ bánh xe chạm vào thân xe hoặc các bộ phận của hệ thống treo. Trường hợp thường gặp là lốp cọ sát vào vòm bánh xe. Điều này xảy ra khi va chạm vào bất kỳ va chạm nào. Trong trường hợp này, bạn cần phải thay lốp hoặc lăn bánh xe lại.
Tấm lót chắn bùn sau
Rất thường xuyên, chủ sở hữu của những chiếc xe bình dân lắp chắn bùn nhựa trở lại. Chúng còn được gọi là tủ khóa. Vì chúng không được lắp đặt trên nhiều xe từ nhà máy nên chủ xe tự lắp chúng và rất hay xảy ra lỗi nghiêm trọng. Do đó, tấm lót chắn bùn có thể dễ dàng di chuyển khỏi giá đỡ. Do đó, có một tiếng gõ ở bánh sau khi lái xe, do ổ khóa va vào lốp.
Tình huống tương tự có thể xảy ra trên một tủ khóa cố định tốt. Nhưng điều này xảy ra khi xe tải nặng. Kết quả là khoảng cách giữa khóa và lốp xe giảm xuống. Khi chạm vào một hố, bánh xe chỉ đơn giản đập ngược lạibảo vệ nhựa. Ngay sau khi xe đi không tải, tiếng gõ biến mất. Điều này cho thấy sự quá tải hoặc việc lắp đặt bánh xe quá lớn (sai đường kính bánh xe hoặc cao su cao su), do đó hành trình của hệ thống treo lớn hơn khoảng cách giữa gai lốp và một phần của tấm lót chắn bùn.
Giảm xóc
Đây là một lý do khác tại sao có tiếng gõ bánh sau khi lái xe. Tài nguyên giảm sóc trung bình là 60 nghìn km, nhưng có thể có sai số lớn do cách lái xe và điều kiện đường xá. Bạn có thể xác định bộ giảm xóc bị mòn bằng cách rò rỉ. Trên bề mặt xylanh sẽ có vệt dầu. Tuy nhiên, đây không phải là luôn luôn như vậy. Bạn cũng có thể nhận biết giảm xóc bị hỏng bằng cách hoạt động của xe. Chiếc xe sẽ nhảy trên hố và lắc lư với tốc độ. Ngoài ra, sẽ nghe thấy tiếng gõ ở bánh sau khi lái xe. Âm thanh này được khuếch đại khi va chạm. Vì bộ giảm xóc không thể sửa chữa được, nó được thay thế hoàn toàn bằng một cái mới. Và nó là mong muốn để thay đổi cả hai bên cùng một lúc. Tài nguyên của chúng là tương đương nhau, do đó, khả năng cao, bộ giảm xóc bên cạnh sẽ phải thay thế sau 3-5 nghìn km.
Ngoài ra, có thể xảy ra tiếng va chạm vào bánh sau bên phải khi lái xe do ống lót của bộ giảm xóc bị hỏng. Để kiểm tra điều này, chỉ cần lắc phần tử sang hai bên. Bộ giảm xóc phải được gắn chặt ở trên và dưới. Trên các loại xe như Daewoo Nexia, giảm xóc sau ở phía trên được gắn vào thân xe thông qua một vòng đệm cao su. Nếu nó thậm chí bị hư hỏng một chút, chúng có thể được xuất bảngõ rất mạnh vào da gà. Ban đầu, chủ xe sẽ nghĩ rằng đã đến lúc phải thay giảm xóc. Nhưng sau khi thay thế nó, vấn đề không biến mất. Vì vậy, không phải lúc nào cũng cần câu ngay yếu tố này. Trước tiên, bạn phải kiểm tra tình trạng của tất cả các bộ phận cao su liên quan đến việc lắp bộ giảm xóc.
Lò xo
Theo thời gian, lò xo bị chảy xệ. Tuy nhiên, đây không phải là rắc rối duy nhất có thể xảy ra với họ. Vì vậy, các cuộn dây có thể bị bung ra. Hậu quả là chiếc xe không chỉ bị vênh sang một bên mà còn có tiếng kêu ở bánh sau. Lò xo không khớp như ý muốn. Giải pháp cho vấn đề là thay thế nó bằng một cái mới.
Cũng nên kiểm tra miếng đệm lò xo cao su ở mặt trên và mặt dưới. Qua nhiều năm hoạt động, cao su bị phá hủy. Kết quả là, miếng đệm không hoàn thành chức năng của nó và các cuộn dây của lò xo cọ xát trực tiếp với kim loại.
Vòng bi bánh xe
Chúng ta tiếp tục nghiên cứu lý do tại sao bánh sau bên phải kêu khi lái xe. Không thành vấn đề nếu đó là Lancer thứ 9 hay VAZ - các vòng bi kêu như nhau khi mòn. Nhưng âm thanh rất quỷ quyệt. Lúc đầu, nó sẽ hầu như không đáng chú ý. Nếu bạn không phát hiện kịp thời, một chiếc kẹp bị gãy có thể chỉ đơn giản là làm bánh xe bị kẹt ở tốc độ cao. Ngoài ra, tiếng gõ xảy ra nếu vòng bi được siết chặt kém. Để chẩn đoán điều này, chỉ cần kích bánh sau lên và lắc từ bên này sang bên kia.
Chú ý! Không siết quá chặt ổ trục. Bạn cần để lại một khe hở nhỏ trong trường hợp giãn nở nhiệt. Một trò chơi nhẹ được cho phép. Nhưng nếu bánh xe bị lắc lư, điều này đã nói lênvấn đề.
Silentblocks
Có thể là dầm hoặc hệ thống treo độc lập, trong mọi trường hợp, có các khối im lặng trong hệ thống treo sau. Chúng được thiết kế để giảm rung động và chấn động truyền đến cơ thể trong quá trình vận hành của khung xe. Tài nguyên của các khối im lặng khác nhau và nằm trong khoảng từ 100 đến 200 (và cao hơn đối với chùm bán phụ thuộc) nghìn km. Nếu các yếu tố này bị mòn, quá trình chơi sẽ xảy ra. Nhưng ngay cả một phản ứng dữ dội nhẹ cũng có thể gây ra tiếng gõ, tiếng gõ này sẽ được nghe thấy rõ ràng trong xe. Cũng như giảm xóc, âm thanh này sẽ tăng lên trên những đoạn đường gồ ghề. Làm thế nào để giải quyết một vấn đề? Chỉ có một lối thoát. Đây là sự thay thế các khối im lặng bằng những khối mới. Trên một số xe, chúng thay đổi riêng biệt, trên một số xe khác - cùng với tay đòn treo. Sau khi thay thế, âm thanh sẽ biến mất hoàn toàn.
Hệ thống phanh
Cô ấy cũng có thể kích động âm thanh ở khu vực bánh sau. Với những gì nó có thể được kết nối? Lý do sẽ phụ thuộc vào việc lắp đặt cơ cấu phanh - đĩa hay tang trống.
Trong trường hợp đầu tiên, chúng ta có thể nêu rõ sự đập của các miếng đệm trên đĩa. Điều này rất thường xuyên xảy ra trên những chiếc xe giá rẻ của nước ngoài. Để giải quyết vấn đề này, cần phải sửa lại thước cặp. Theo quy luật, ống lót bị mòn trong nó, cùng với đó nó di chuyển. Ngày nay, có những bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt bao gồm dây cao su tăng đường kính. Chúng được lắp đặt thay vì những cái cũ trên ống lót. Sau đó, tiếng gõ biến mất.
Trong trường hợp cuộn, tình hình là khác nhau. Âm thanh có thể đến từđằng sau một chiếc vỏ trống biến dạng. Nếu nó có hình bầu dục, trong quá trình quay, phần tử sẽ chạm vào các tấm đệm. Kết quả là tạo ra một tiếng ồn kỳ lạ. Trong trường hợp này, các miếng đệm sẽ bị mòn không đều khi nắp được tháo ra. Trong trường hợp này, trống phải được thay thế bằng trống mới.
Kết
Vì vậy, chúng tôi đã xem xét lý do tại sao lại có tiếng gõ ở bánh sau. Như bạn thấy, có khá nhiều lý do. Có cả những điều tầm thường và nghiêm túc. Nhưng trong mọi trường hợp, không thể vận hành một chiếc xe với tiếng gõ như vậy. Cần không được trì hoãn việc sửa chữa và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.
Đề xuất:
Tiếng gõ van: nguyên lý hoạt động, đặc điểm, nguyên nhân gây tiếng gõ, chẩn đoán và xử lý sự cố
Cơ cấu phân phối khí là một phần không thể thiếu của bất kỳ động cơ đốt trong nào. Hệ thống thời gian bao gồm một số yếu tố, bao gồm cả van. Các bộ phận này góp phần vào việc hút hỗn hợp dễ cháy và thải khí ra khỏi buồng đốt sau đó. Trên một động cơ có thể sử dụng được, các van không được tạo ra bất kỳ âm thanh nào. Nhưng phải làm gì nếu có tiếng gõ van? Lý do cho hiện tượng này và phương pháp khắc phục sự cố - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
Tại sao xe bị giật khi lái xe? Những nguyên nhân khiến ô tô giật cục khi không tải, khi sang số, khi phanh và ở tốc độ thấp
Nếu xe bị giật khi đang lái, không chỉ gây bất tiện khi vận hành mà còn rất nguy hiểm! Làm thế nào để xác định nguyên nhân của một sự thay đổi như vậy và tránh một tai nạn? Đọc xong tài liệu, bạn sẽ bắt đầu hiểu hơn về "người bạn bốn bánh" của mình
Sửa chữa moay ơ bánh xe: dấu hiệu hỏng hóc, nguyên nhân, các bước sửa chữa
Mọi người lái xe đều biết rằng quy tắc chính trên đường là an toàn, điều mà anh ta phải đảm bảo không chỉ cho bản thân và hành khách của mình mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Điều này không chỉ áp dụng cho việc tuân thủ luật lệ giao thông mà còn cho tình trạng kỹ thuật của xe
Làm thế nào để cài đặt đánh lửa trên xe tay ga 4t? Nguyên lý hoạt động, nguyên nhân hỏng hóc và cài đặt
Làm thế nào để cài đặt đánh lửa trên xe tay ga 4t? Các vấn đề với sự đánh lửa của động cơ 4 thì có thể xuất hiện vì nhiều lý do khác nhau, nhưng chúng đều dẫn đến cùng một kết quả - động cơ ngừng khởi động
Kỹ thuật đánh lái: bẻ lái khi rẽ. Có tiếng lạo xạo, lạo xạo khi bẻ lái, ý nghĩa của chúng là gì
Ít người lái xe nghĩ đến việc họ cầm vô lăng đúng cách như thế nào, coi đó là một sắc thái không quan trọng nhưng không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe; Hay khi rẽ phải đánh lái như thế nào. Trên thực tế, có cả một kỹ thuật để xử lý vô lăng
