"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - động cơ: thiết bị, đặc điểm, sửa chữa

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Động cơ nội địa 2123 được lắp trên các xe thuộc dòng Chevrolet Niva và một số xe khác. Động cơ được đánh giá công suất khá tốt cho phân khúc của nó, trong số những cải tiến về thiết kế là thiết kế bốn xi-lanh với cơ cấu đặt thẳng đứng. Đơn vị có một tùy chọn tích hợp để kiểm soát việc cung cấp nhiên liệu, theo mức phát thải các chất độc hại, nó tuân theo tiêu chuẩn Euro-2. Nếu chúng ta so sánh mô hình cập nhật với các phiên bản tiền nhiệm của nó, có thể ghi nhận một điểm cộng đáng chú ý - độ ồn giảm. Con số này đạt được nhờ sự hiện diện của bộ căng xích thủy lực và cơ cấu truyền động một hàng.

Hình ảnh cho thấy động cơ từ phía trước:

1. Ròng rọc làm việc.
2. Dây curoa máy nén.
3. Khớp nối.
4. Điều nhiệt.
5. bướm ga.
6. Đường ống đầu ra.
7. Ròng rọc bơm.
8. Chỉ báo pha.
9. Căngcon lăn.
10. đầu xi lanh.
11. Máy phát điện.
12. Ròng rọc bơm.
13. Con lăn hỗ trợ.
14. Khối xi lanh.
15. Dây đai truyền động.
16. Chỉ báo trục khuỷu.
17. Ròng rọc phụ.
18. Ròng rọc dẫn động máy nén.
19. Chảo cacte.

Đặc điểm của động cơ VAZ-2123

Sau đây là các thông số chính của động cơ được đề cập:

• một loại "động cơ" - động cơ xăng bốn xi-lanh phun nhiên liệu điều khiển điện tử;
• chỉ báo công suất - 80 mã lực p.;
• khối lượng làm việc - 1690 cu. xem;
• dung tích bình xăng - 58 l;
• ngưỡng tốc độ - 140 km / h;
• mô-men xoắn cực đại - 127,5 Nm;
• tiêu thụ xăng ở chế độ hỗn hợp - 10-11 l / 100 km;
• nén - 9, 3;
• kích thước xi lanh có đường kính - 82 mm;
• số van - 8 cái;
• trọng lượng - 127 kg.

Điều đáng chú ý là động cơ 2123 không chỉ được gắn trên Chevrolet mà còn trên các sửa đổi của VAZ-21213, VAZ-21214.

Tính năng thiết kế

Thiết kế trục cam của động cơ được đề cập, so với các phiên bản tiền nhiệm, không có bất kỳ thay đổi đặc biệt nào. Cơ chế này cũng được trang bị một chuỗi con lăn kiểu ống lót, được đặt trong một hàng. Do đó, tất cả các đĩa xích của thiết bị đều ở trong một cấu hình hàng duy nhất. Kết quả là, các nhà phát triển đã cải thiện hoạt động của bơm chuyển dầu. Khoảng thời gian thay dầu vẫn như cũ.

Phần còn lại của các đơn vị và bộ phận cũng khôngđã trải qua quá trình xử lý toàn cầu, được hình thành theo nguyên tắc sửa đổi 21214. Một xác nhận bổ sung về thực tế này là việc lắp đặt hệ thống thủy lực lò xo, có các tính năng đặc trưng cho hầu hết các mô hình VAZ mới nhất. Hệ thống làm mát động cơ của Chevrolet Niva 2123 được trang bị một máy bơm chất lỏng và một máy phát điện, được dẫn động bằng puli trục khuỷu. Lực kéo được truyền bởi đai gân chữ V.

Chế độ xem động cơ ở bên phải được hiển thị trong hình trên cùng:

1. Khiên khởi động.
2. Bánh đà.
3. Bộ sưu tập phát hành.
4. Ống.
5. Người nhận.
6. bướm ga.
7. Điều nhiệt.
8. Bơm làm mát.
9. Máy nén.
10. Khối xi lanh.
11. Nút xả.
12. Hỗ trợ ngay.

Những thay đổi lớn

Bộ truyền động trong động cơ của loạt phim được đề cập được gọi là Gates. Đây là một chiếc thắt lưng thông thường với các đặc điểm sau:

• Chiều dài tiêu chuẩn 1888mm;
• chiều rộng phần tử - 17 mm;
• số lượng nêm - 5 miếng

Trong động cơ 2123 được cập nhật, các bản cập nhật sau cũng được bao gồm trong các sắc thái thiết kế: cấu hình khác của khoang động cơ và dầm cầu được thiết kế lại. Hình dạng đã thay đổi do không có hộp số cầu trước khóa trực tiếp với bộ phận truyền lực. Do đó, biến thể này không tương thích với các phụ kiện và các yếu tố của phiên bản trước từ nhà sản xuất này.

Hút khí

Chevrolet Niva mới (2018)trang bị hệ thống hút gió được thiết kế lại hoàn toàn. Sự khác biệt chính là sự gia tăng đáng kể về kích thước của bộ lọc không khí. Điều này có thể nhận thấy bằng mắt thường ở phần thân phát triển ấn tượng. Ngoài ra, thiết kế của đường ống đầu vào, bộ thu, phần tử điều tiết đã thay đổi.

Hệ thống điện tử của xe cũng đã được chuyển đổi. Điều khiển chính của “động cơ” do bộ điều khiển của Bosch thực hiện. Trong các biến thể khác, một ký tự tương tự của "ngày 7 tháng 1, 2" đã được gắn vào. Tính năng này ảnh hưởng đến giao diện thoải mái cho người tiêu dùng, đồng thời cho phép bạn kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu nhờ hệ thống kiểm soát phun được cải tiến với cấu hình cặp song song. Do đó, Chevrolet Niva (2018) mới bắt đầu tuân thủ các tiêu chuẩn Euro-2 ở phiên bản tiêu chuẩn. Để giảm phát thải các chất độc hại, có thể lắp đặt thêm nguồn cung cấp nhiên liệu theo từng giai đoạn. Cách tiếp cận này nâng thanh màu xanh lục lên Euro 3 trong khi tối ưu hóa việc phân phối chính xác hơn.

Biến đổi khác

Trong số những thay đổi và đổi mới khác trong phiên bản đang được xem xét, có thể lưu ý những điểm sau:

• Cơ chế tiết kiệm nhiên liệu với kim phun Siemens.
• Mô-đun đánh lửa không thay đổi, sao chép tương tự từ giai đoạn sửa đổi 2112.
• Máy phát điện được đánh dấu bằng số sê-ri 9402.3701-01. Phần tử ở trên cùng.
• Là bộ khởi động để đánh lửa, một mô hình được cung cấp theo chỉ số 5722.3708. Tính năng chínhnút - sự hiện diện của hộp số kiểu hành tinh, giới hạn công suất là 1,55 kV.
• Bộ nguồn được bảo vệ bằng vỏ nhựa gia cố.

Lỗi và sửa chữa động cơ VAZ-2123

Sau đây là những sự cố chính của động cơ được đề cập và cách khắc phục chúng:

1. Đường dẫn nhiên liệu bị tắc quá mức khiến nhiên liệu vào buồng đốt không đủ. Vấn đề có thể được giải quyết bằng cách xả hệ thống bằng nước hoặc khí nén.
2. Sự hư hỏng của bộ phận lọc và trục trặc của các kết nối giữa động cơ và đường ống cung cấp xăng. Để đảm bảo cung cấp nhiên liệu bình thường, cần phải thay thế các bộ lọc, sửa chữa các kết nối.
3. Trục trặc máy bơm (không đủ nhiên liệu hoặc không ở tất cả). Bộ lọc cần được làm sạch hoặc thay thế.

Động cơ dừng ở chế độ không tải hoặc khi đang lái xe

Trong trường hợp này, các vấn đề với động cơ 2123 có thể thuộc về phương án sau:

1. Không có mức áp suất bắt buộc trong hệ thống cung cấp nhiên liệu (điều này cũng áp dụng cho các sửa đổi động cơ diesel). Kiểm tra tình trạng của máy bơm, nếu cần, hãy sửa chữa hoặc thay đổi nó sang phiên bản mới.
2. Vi phạm việc điều chỉnh hoạt động của bộ nguồn khi không hoạt động. Bộ điều chỉnh cần được thay thế vì việc tự sửa chữa sẽ rất rắc rối và tốn thời gian.
3. Có hệ thống thông gió cacte không ổn định, không khí lọt vào phanhtên lửa đẩy hoặc ống cung cấp nhiên liệu. Cần phải kiểm tra tính toàn vẹn của tất cả các ống và kết nối, cũng như siết chặt các kẹp hiện có.

Công suất không phù hợp với công suất định mức

Về vấn đề này, động cơ 2123 có các vấn đề sau:

1. Mở ga không hoàn toàn. Cần kiểm tra và khắc phục van tiết lưu. Ở đây không yêu cầu các kỹ năng đặc biệt, hoàn toàn có thể tự giải quyết vấn đề.
2. Hỏng bộ phận điện tử trong cảm biến vị trí bướm ga, khiến xăng cung cấp cho buồng công tác không đủ. Trong trường hợp này, cách tốt nhất là thay thế các đèn báo bị lỗi bằng đèn báo mới.
3. Bất thường trong hệ thống đánh lửa. Họ kiểm tra pin và tình trạng của bugi.

Hiện đại hóa

Có một số phương pháp để cải thiện thiết kế của động cơ VAZ-2123. Việc điều chỉnh sẽ giúp bạn có thể tăng một chút thông số công suất và cải thiện hiệu suất tổng thể. Tuy nhiên, kết quả quá cao từ quá trình hiện đại hóa không nên được mong đợi, tuy nhiên, một số tiến bộ nhất định sẽ diễn ra. Trước khi tiến hành công việc, cần cân nhắc: trò chơi có xứng đáng là ngọn nến không?

Để bắt đầu, bạn có thể thử tăng độ dịch chuyển của pít-tông, điều này sẽ làm tăng thể tích thêm 0,2 lít. Việc khoét lỗ được thực hiện để tăng đường kính bên trong của ống bọc, sau đó các piston có vòng được chọn theo kích thước cập nhật.

Ngoài ra, động cơ được trang bị trục khuỷu với các thanh nối được rút ngắn và tăng chiều dàiđôi vai. Chỉ thay thế CPG và KShM sẽ không đủ. Vì thể tích của ống lót sẽ tăng lên, cần phải tăng lượng cung cấp hỗn hợp nhiên liệu-không khí cùng với việc cải thiện hệ thống thông gió của các xi lanh. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải khoan các ổ cắm đầu vào và đầu ra của đầu xi lanh, thay đổi van thành các van tương tự lớn hơn, mở rộng hoặc làm lại ghế.

Một số người dùng thay đổi hoàn toàn cụm ống xả đồng thời tăng đường kính ống thoát và thay chất xúc tác bằng bộ chống cháy. Cần lưu ý rằng những biến đổi như vậy trong khối động cơ 2123 đòi hỏi phải cấu hình lại hoạt động của nguồn cung cấp nhiên liệu, vì phần tiêu chuẩn sẽ không còn đủ nữa. Từ đó, điều chỉnh chip sẽ cần thiết. Mức tăng công suất trung bình khoảng 15%, tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên.

Các tùy chọn điều chỉnh khác

Một trong những lựa chọn cải tiến là cải tiến các xi lanh để piston được cập nhật hoạt động hiệu quả hơn. Cải cách liên quan đến việc mài các phần tử này thành chiều rộng 84 mm. Công việc được thực hiện đúng theo hướng này sẽ cho phép chủ sở hữu có được thể tích động cơ Chevrolet Niva 2123 tăng lên đến 1,9 lít. Trong trường hợp này, sẽ cần phải thay đổi bổ sung một số bộ phận liên quan đến việc lắp ráp. Việc thay thế bộ chế hòa khí cũ bằng phiên bản mới, cũng như lắp các thanh nối nhẹ cũng giúp tăng thêm chút công suất cho xe.

Thay van tàu

Cần phải lưu ý rằng việc hiện đại hóa bộ phận điện của Chevrolet Niva sẽ không có ý nghĩa đáng kểtác động đến việc cải thiện hiệu suất của xe. Điều này là do tất cả các tính năng của xe đều được thiết kế cho các thông số việt dã cao, chứ không phải cho hiệu suất tốc độ. Do đó, tiền bạc và thời gian dành cho việc điều chỉnh chip, thay thế cơ cấu van, cập nhật động cơ không phải lúc nào cũng cho kết quả như mong muốn.

Để việc hiện đại hóa dòng xe SUV trong nước mang lại hiệu quả rõ rệt, cần chú trọng cải thiện đặc tính bám đường, vốn đã là một trong những ưu điểm của chiếc xe này. Theo hướng này, bạn nên chú ý những điểm như:

1. Chán một piston thông thường để tăng đường kính. Điều này sẽ làm cho nó có thể tăng lượng nhiên liệu của động cơ. Chỉ chênh lệch hai milimet sẽ cho phép bạn phù hợp với không phải 1,7 mà là 1,85 lít nhiên liệu, không phải là quá ít.
2. Cải thiện chính piston trong bộ nguồn sẽ cung cấp thêm 0,2 lít cho thể tích.
3. Thay thế hoàn toàn cơ cấu piston 2123 với nắp bằng phiên bản 88 mm sẽ tăng thể tích lên hai lít.

Một điểm quan trọng - bất kỳ nỗ lực điều chỉnh động cơ nào của một người thiếu hiểu biết mà không có sự tham gia của chuyên gia có thể dẫn đến tác dụng ngược lại hoặc hỏng hóc thiết bị.

Kết

Mặc dù thực tế là "động cơ" được đề cập không khác xa so với người tiền nhiệm của nó về các thông số kỹ thuật, nhưng nó cung cấp khá nhiều biến đổi thú vị và hữu ích, bao gồm cả một hệ thống làm mát được cân nhắc kỹ lưỡng cho Động cơ 2123 của Chevrolet Niva. Nhiều người dùng tin tưởngrằng một động cơ đơn giản như vậy có thể được đổ đầy dầu chất lượng thấp, giá rẻ. Đây là xa sự thật. Cách làm này làm giảm tuổi thọ của động cơ, đặc biệt là về thành xylanh. Nhưng với việc bảo trì thường xuyên và đúng cách, bộ nguồn sẽ kéo dài thời gian dự kiến và có thể hơn.