Chevrolet Niva: ly hợp. Thiết bị và sửa chữa ly hợp "Chevrolet Niva"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Nhà sản xuất lắp hộp số sàn trên mẫu SUV Chevrolet Niva. Với sự trợ giúp của nó, người lái xe điều chỉnh độc lập tốc độ của ô tô. Một yếu tố quan trọng khác của hệ thống truyền động Chevrolet Niva là ly hợp. Hãy xem xét thiết bị của nó và sửa chữa.

Thiết bị

Trên xe Chevrolet Niva, ly hợp là tiêu chuẩn nhất. Bộ dụng cụ như vậy có thể được nhìn thấy trên hầu hết các xe ô tô trong nước. Đây là một cơ chế làm khô đĩa đơn. Nó được đóng lại vĩnh viễn, được trang bị một lò xo màng ngăn trung tâm và hệ thống truyền động không có phản lực thủy lực. Nó cũng bao gồm các bộ phận khác. Những cái nào - chúng tôi sẽ xem xét bên dưới.

Bánh đà

Nó được gắn trên trục khuỷu của bộ nguồn. Bộ phận này thực hiện các chức năng của đĩa truyền động trong hệ thống ly hợp của xe.

Tấm áp

Phần này là cần thiết để nhấn phần tử dẫn động và dẫn đầu vào nhau. Ngoài ra, đĩa này có thể, nếu cần,giải phóng nô lệ. Bộ phận này được kết nối với thân máy bằng lò xo. Khi người lái nhả ly hợp, các lò xo hoạt động như một chức năng quay trở lại.

Lò xo hoành

Trong quá trình hoạt động, đĩa này bị ảnh hưởng bởi thành phần màng ngăn, được thiết kế để cung cấp lực nén mong muốn. Điều này là cần thiết cho việc truyền mô-men xoắn. Đường kính ngoài của lò xo này ép lên đĩa áp suất bằng các cạnh của nó. Đồng thời, bên trong được làm dưới dạng cánh hoa kim loại. Chúng bị ảnh hưởng bởi vòng bi phát hành. Cùng với đĩa và lò xo màng, cũng như với vỏ, một bộ phận duy nhất được hình thành, được gọi là giỏ ly hợp. Nó được cố định chắc chắn vào bánh đà.

Đĩa lái

Mục này nằm giữa bánh đà và đĩa áp suất. Cơ cấu trung tâm của bộ phận này được cố định vào trục đầu vào của hộp số với sự trợ giúp của các khớp có rãnh. Và đĩa này có thể di chuyển trên bề mặt của nó. Để ly hợp hoạt động trơn tru nhất, nó có các lò xo đặc biệt. Chúng làm dịu các cú sốc và rung động. Đĩa ly hợp ở mỗi bên có các lớp lót ma sát đặc biệt. Chúng thường được làm từ sợi thủy tinh, đồng thau và dây đồng. Các thành phần này được ép dưới áp suất thành hỗn hợp cao su và nhựa. Hợp chất này có thể chịu được nhiệt độ cao.

Giải phóng mang

Đây là cơ cấu trung gian giữa truyền động của ô tô và ly hợp. Phần tử này nằm trên trục quay của cơ cấu. Khi bạn nhấn bàn đạp, nó sẽ tác động lên lò xo màng. Trực tiếp mang được lắp đặttrong một ly hợp đặc biệt, và phuộc ly hợp dẫn động nó.

Lỗi ly hợp điển hình trên Chevrolet Niva

Truyền động ly hợp là một cơ cấu gồm một số thành phần. Giống như bất kỳ yếu tố kỹ thuật nào khác, nó cũng có thể bị lỗi. Trên xe Chevrolet Niva, bộ ly hợp hoạt động trong một thời gian dài. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là nó sẽ không bao giờ cần sửa chữa. Cơ chế này có thể có một số trục trặc nhất định. Chúng ta hãy xem xét một số lỗi phổ biến nhất. Tất cả chúng đều được kết nối với sự trượt giá. Trong trường hợp này, cơ chế bật và tắt không hoàn toàn. Ly hợp sẽ bị trượt nếu có nhiều mài mòn trên các lớp lót ma sát trên đĩa dẫn động. Điều này xảy ra do quãng đường đi của xe cao hoặc xe hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Ngoài ra, các đĩa và lớp lót ma sát cũng bị cháy. Trong tình huống này, việc sửa chữa là không thể. Thay thế đĩa điều khiển sẽ giúp giải quyết tình hình.

Sự cố thứ hai là sự hiện diện của dầu trên bề mặt của các lớp lót ma sát. Điều này có thể cho thấy sự hỏng hóc của phớt hộp số. Trong trường hợp này, xả đĩa bằng cách thay thế phớt khi cần thiết sẽ giúp giải quyết vấn đề. Ngoài những lỗi này, còn có những lỗi khác. Chúng dẫn đến thực tế là cơ cấu ly hợp dẫn, hay nói đúng hơn là nó không tham gia hoàn toàn. Cái này có một vài nguyên nhân. Sự bao gồm không hoàn toàn có thể được quan sát thấy với các nhịp kết thúc hoặc sự phá hủy một phần của đĩa đệm. Trong tình huống này, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế. Ngoài ra, sự cố này cũng xảy ra nếuđinh tán bị nới lỏng trên lớp lót ma sát. Trong trường hợp này, giải pháp duy nhất để khắc phục sự cố là thay thế bộ ly hợp. Cùng lúc đó, Niva Chevrolet được lái đến hố quan sát hoặc thang máy.

Ngoài ra, sự hiện diện của không khí trong hệ thống dẫn đến sự cố như vậy. Vấn đề này được loại bỏ bằng cách bơm. Nếu đĩa bị lệch hoặc bề mặt của nó bị cong vênh, thì việc thay thế cũng là cần thiết. Có những sự cố khác có thể yêu cầu thay thế các bộ phận riêng lẻ. Những người lái xe có kinh nghiệm xác định chúng bằng các triệu chứng đặc trưng. Vì vậy, thường khi bạn nhấn vào một cơ chế bị lỗi, một tiếng ồn đặc trưng sẽ được nghe thấy. Nếu nó chỉ xảy ra khi được phát hành, đây cũng là dấu hiệu của sự cố.

Chẩn đoán bộ ly hợp Chevrolet Niva

Bạn có thể tự chẩn đoán cơ chế ly hợp. Để thực hiện việc này, bạn cần thực hiện một số thao tác:

• Xe đang ở trạng thái trung lập.
• Sau đó khởi động động cơ và làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động.
• Tại thời điểm động cơ hoạt động ở chế độ không tải, hãy nhấn hoàn toàn bàn đạp ly hợp. Chevrolet Niva bắt đầu hoạt động ở số lùi khi bạn chuyển số.
• Quy trình phải suôn sẻ, dễ dàng, không gây tiếng ồn. Nếu nghe thấy nhiều tiếng kêu hoặc tiếng nghiến khác nhau, điều này cho thấy cơ chế bị lỗi.
• Bạn có thể kiểm tra hoạt động của ly hợp khi lái xe. Điều này đòi hỏi phải sang số và lắng nghe cẩn thận để không có tiếng ồn hoặc bất kỳâm thanh không liên quan.

Người ta đã nhận thấy một sự cố như trượt ly hợp. Khi ô tô tăng tốc, số vòng quay của trục khuỷu cũng phải tăng lên tương ứng với tốc độ chuyển động. Máy đo tốc độ sẽ giúp xác định sự cố. Nếu bạn đạp ga mạnh khi đang lái xe và RPM bắt đầu tăng rồi giảm nhẹ khi xe đang tăng tốc, thì việc sửa chữa ly hợp là không thể tránh khỏi.

Chảy máu ổ thủy lực

Việc tắt không hoàn toàn được chỉ ra trong danh sách các lỗi điển hình. Người ta cũng quan sát thấy lý do cho điều này là không khí trong bộ truyền động thủy lực. Bạn có thể giải quyết vấn đề với sự trợ giúp của bơm. Cũng cần thiết nếu dầu phanh ly hợp mới (Chevrolet Niva) được đổ vào ổ đĩa. Để thực hiện thao tác này, bạn sẽ cần một bộ công cụ dành cho người lái xe, một số ống mềm, cũng như một thùng chứa để sau đó chất lỏng sẽ được xả ra. Ngoài ra, cần chuẩn bị một lượng chất hãm vừa đủ. Sự giúp đỡ của hàng xóm hoặc bạn bè sẽ không thừa.

Mức chất lỏng trong bộ truyền động ly hợp phải chạm đến đáy của lỗ nạp. Nếu vì lý do nào đó mà nó không đủ, bạn nên thêm đại lý. Sau đó, một ống mềm được đặt trên van của xi lanh làm việc. Đầu kia của nó được hạ xuống một bình chứa chất lỏng đã chuẩn bị sẵn. Tiếp theo, trợ lý nhấn ly hợp và giữ nó "trên sàn". Năm lần nhấn, giữ và thả là đủ. Cuối cùng, cần phải mở van để bơm - chất lỏng và không khí sẽ đi ra từ đó. Thao tác phải được lặp lại nhiều lần. Chúng tôi làm điều đó cho đến khi tất cả không khí ra khỏi hệ thống thủy lực.

Thay xi lanh

Xylanh chính ly hợp (Chevrolet Niva và Niva 2121 không phải là ngoại lệ ở đây) phải được thay đổi nếu hệ thống không muốn tắt hoặc việc đưa vào chưa hoàn tất. Điều này xảy ra thường xuyên nhất do rò rỉ chất lỏng. Trước hết, dầu phanh được bơm ra khỏi bình chứa. Điều này có thể được thực hiện với một bóng đèn cao su. Sau đó, xi lanh chính được ngắt kết nối khỏi ống mềm. Tiếp theo, tháo đai ốc giữ chặt đường ống và sau đó tháo thêm hai đai ốc giữ phần tử chính. Bây giờ nó vẫn chỉ để cài đặt một hình trụ mới. Và kết hợp mọi thứ lại với nhau.

Trong một số trường hợp ly hợp không ngắt hoàn toàn do bị rò rỉ, cần phải thực hiện công việc khác. Bạn cũng có thể cần một trợ lý để hoàn thành chúng. Cùng nhau, bạn cần phải thay thế xi lanh phụ ly hợp. "Chevrolet Niva" đang được sửa chữa như sau. Đầu tiên, nới lỏng đầu vòi trên xi lanh. Sau đó, các bu lông của khung lắp vào cacte không được vặn. Giá đỡ cũng được tháo dỡ. Sau đó, có thể tháo tay đẩy khỏi phuộc cùng với nắp bảo vệ. Xi lanh ly hợp được ngắt hoàn toàn khỏi ống mềm. Chevrolet Niva phải loại bỏ chất lỏng: bạn xả nó. Nó chỉ còn lại để gắn bộ phận mới và chảy máu ổ đĩa thủy lực.

Thay thế các bộ phận liên quan

Đôi khi bạn cần thay thế ống dẫn đi kèm với cơ chế. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng chìa khóa để giữ khớp nối. Trong khi đóngắt đường ống. Giá đỡ cũng được tháo dỡ. Tiếp theo, bạn cần hút hết chất lỏng ra khỏi ổ. Sau đó, đầu ống được ngắt kết nối với xi lanh làm việc. Sau khi lắp một cái mới, bộ truyền động thủy lực sẽ bị chảy máu.

Đôi khi cần phải thay thế bình chứa nếu cặn bám trên bình. Để làm điều này, hãy tháo nút chai. Vặn các chốt và tháo dỡ nó. Sau đó, bạn nên kiểm tra trực quan các bức tường. Nếu không có cặn bẩn thì sau khi rửa kỹ có thể sử dụng thêm. Khi nhấn bàn đạp, người lái có thể nghe thấy một tiếng động lớn. Đây là một dấu hiệu của một ổ trục phát hành không thành công. Đầu tiên, trạm kiểm soát được tháo dỡ. Sau đó tháo ổ trục ra khỏi phuộc ly hợp và tháo nó ra. Tiếp theo, lắp một cái mới, bôi trơn các trục và lắp hộp số vào đúng vị trí.

Tay cầm tốt hơn

Chevrolet Niva là một chiếc xe phổ biến ở Nga. Hiện nay, số lượng các nhà sản xuất bộ ly hợp cho xe ô tô trong nước là rất lớn. Nhưng chủ sở hữu của Niva Chevrolet chỉ chọn ra một số thương hiệu có sản phẩm thực sự chất lượng cao.

Sachs

Đây là sản phẩm của thương hiệu ZF của Đức. Bộ dụng cụ này có một số ưu điểm hơn những bộ khác. Nó không yêu cầu bất kỳ bảo trì. Đĩa ly hợp (Chevrolet Niva cũng không ngoại lệ) không có lớp lót amiăng. Nó hoàn toàn chịu được tải trọng cao. Hạn chế duy nhất là giá cao. Về phần tài nguyên, nhà sản xuất cho biết là 100.000 km.

Valeo

Đây là một nhà sản xuất khác sản xuất các sản phẩm cho xe Chevrolet Niva. Bộ ly hợp thực tế không khác gì Sachs. Các tính năng chính là chất lượng xây dựng, tài nguyên lên đến 100.000 km. Nó được đặc trưng bởi khả năng chống mài mòn ngay cả khi chịu tải nặng. Cùng với các nhà sản xuất này, các doanh nghiệp trong nước cũng sản xuất bộ ly hợp. Tuy nhiên, sản phẩm của họ không có chất lượng cao và tuổi thọ cao.