Hộp số Niva: thiết bị, cài đặt và tháo gỡ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hộp số củaNiva là một hộp số cơ học với điều khiển bằng tay, được trang bị năm dãy số tiến và một dãy số đối phía sau. Tất cả các vị trí đều được đồng bộ với nhau, mẫu mã thống nhất với phiên bản VAZ-2107. Hãy xem xét các tính năng của khối này, cũng như cách gỡ và cài đặt nó.

Phần thân

Vỏ hộp số Niva bao gồm các yếu tố sau:

• vỏ ly hợp;
• khoang hộp số tương tự;
• ốp lưng;
• cơ chế sửa chữa.

Các bộ phận được chỉ định được đúc từ hợp kim nhôm, các mối nối được làm kín bằng các miếng đệm các tông và được xử lý bằng hợp chất kín khí. Các cánh tản nhiệt bổ sung giúp cải thiện khả năng tản nhiệt. Phần dưới của cacte được bảo vệ bằng một nắp thép dập, việc bắt chặt chính được thực hiện bằng bu lông vào khối xi lanh. Sự thẳng hàng của các trục của trục khuỷu với đối tác chính đảm bảo sự định tâm bằng một cặp ống lót,được đặt trong các lỗ đặc biệt trong khối và cacte. Nắp sau được bổ sung thêm giá đỡ động cơ thứ ba, được cố định vào bộ phận chữ thập và sàn của thân xe bằng các đường hàn.

Carter

Hộp số củaNiva ở phía bên trái được trang bị cổ phụ, có một ống xả tương tự ở phía dưới. Các lỗ được chặn bằng phích cắm ren kiểu côn. Ngăn xả được trang bị một nam châm để giữ các hạt kim loại xâm nhập vào dầu do mài mòn các bộ phận.

Ống xả được vặn vào đầu cacte, ngăn chặn sự tích tụ áp suất trong hộp số khi quá nhiệt. Nếu bộ phận này bị lỗi, có thể xảy ra rò rỉ hoạt động của chất bôi trơn qua các vòng đệm. Trong trường hợp này, các bộ phận bị khô, làm tăng độ mòn của các bộ phận.

1. lò xo hồi vị; 2. quả khóa; 3. phần tử điều chỉnh; 4. chốt cotter; 5. ngã ba; 6. tay đẩy; 7. chốt cố định; 8. xi lanh làm việc.

Vị trí trục

Có ba trục trong hộp số Niva:

1. Con lăn sơ cấp được hỗ trợ bởi một cặp ổ trục nằm ở cuối trục khuỷu và ở phía trước hộp số. Ngoài ra, một ổ trục kim nằm ở phía sau, đóng vai trò như một giá đỡ cho trục và đảm bảo sự thẳng hàng của các phần tử.
2. Trục thứ hai cũng kết hợp với một ổ bi trong khoang cacte phía sau và một con lăn tương tự trên nắp.
3. Tương tự trung gian tương tác với hai ổ trục, và cũng dựa vào con lăn ở nắp sau của cơ cấu. Ibidtrục trung gian cố định.

Trục sơ cấp và trung cấp

Con lăn chính được trang bị một cặp vành có răng, một trong số đó nằm ở thành trước của hộp, ăn khớp với bánh răng phía trước. Phần đối âm đề cập đến núm vặn của bộ đồng bộ hóa bánh răng thứ 4, đó là lý do tại sao vị trí này thường được gọi là "thẳng".

Trên trục trung gian và trục thứ cấp có các bánh răng dẫn động và dẫn động ăn khớp với các phần tử của bánh răng tương ứng. Phần tử có răng dẫn động được cố định cứng trên trục bằng chìa khóa. Bánh răng Spur được hướng tới bộ đồng bộ hóa "của họ". Một mặt bích khớp nối đàn hồi được cố định trên mặt sau của con lăn thứ cấp. Là một chất bịt kín bổ sung, một máy giặt bổ sung được đưa vào hoặc áp dụng một hợp chất kỵ khí.

Synchronizer

Bộ phận này của hộp số Niva bao gồm trong thiết kế của nó: một trung tâm cố định cứng, một ly hợp trượt, một vòng giữ và chặn, một lò xo với vòng đệm. Các bánh răng 3-4 và 1-2 được đặt bên trong các rãnh của trục thứ cấp và một bộ phận tương tự của tốc độ thứ năm được cố định bằng một chìa khóa giống hệt với chốt của bánh răng được dẫn động phía sau.

Phần bên ngoài của các trục được trang bị các rãnh để di chuyển các ống trượt. Các phần tử cuối cùng có các ổ cắm được gia công, bao gồm các bộ phận chạc ba của các thanh điều chỉnh bánh răng. Các vòng khóa được nối bằng vành trong với các đầu của bánh răng đồng bộ của bánh răng tương ứng, chúng được ép bằng lò xo theo phươngly hợp trượt. Các cơ cấu lò xo được hỗ trợ trên mặt phẳng của các bánh răng dẫn động bằng các vòng đệm đặc biệt.

Bộ chọn bánh răng

Thiết bị này trong hộp số Niva-21213 nội địa được trang bị bộ phận tấm dẫn hướng với tám ổ cắm hình chữ nhật, vòng đệm, cần số, khung gia cố và giá đỡ khóa. Các bộ phận cấu thành này được siết chặt bằng ba bu lông vào nắp hộp ở phía sau. Vị trí trung tính được thiết lập bằng cách đặt cần gạt giữa 3 và 4 tốc độ. Việc cố định cuối cùng được thực hiện bằng cách sử dụng các thanh lò xo tác động lên đòn bẩy bên dưới.

Nhờ kiểu cánh hoa uốn cong của giá đỡ, việc vô tình kích hoạt số lùi thay vì số thứ tư trở nên bất khả thi. Để bật số lùi, cần di chuyển hộp số Niva xuống vị trí thấp nhất, phần nhô ra của nó sẽ rơi xuống dưới cánh hoa của giá đỡ. Đặc điểm thiết kế này giúp cải thiện an toàn giao thông.

1. hạt mặt bích; 2. cổ áo; 3. ly hợp đàn hồi; 4. đình chỉ thành viên chéo.

Các bộ phận và cơ chế khác

Trong số các phần tử khác của nút đang được xem xét, có thể lưu ý các thiết bị sau:

1. Truyền chuyển động ngược. Nó không có bộ đồng bộ hóa, việc kích hoạt được thực hiện bằng cách đưa vào một bánh răng trung gian với một bánh răng tương tự hàng đầu của trục đầu ra và cùng một bộ phận trên con lăn trung gian.
2. Hộp số Niva-2121 có bộ truyền động điều khiển gồm ba thanh,tổng hợp với các ngã ba. Các phần tử cuối cùng được đặt trong các ổ cắm của ly hợp trượt, và phần tử tương tự của số lùi được đặt ở phần dưới của bánh răng trung gian.
3. Cơ chế bôi trơn cung cấp cho quá trình xử lý các bộ phận lắp ráp bằng cách phun. Các trục được làm kín bằng phớt dầu, trên trục thứ cấp của bánh răng thứ năm có một bộ phận làm lệch dầu dạng vòng đệm. Mức dầu đầy phải chạm tới mép dưới của lỗ nạp.

Tháo hộp số Chevrolet Niva

Ở giai đoạn đầu, xe phải được đặt trên rãnh quan sát hoặc thang máy. Các điểm dừng được đặt dưới các bánh xe và cầu, ổ được nâng lên từ một hoặc cả hai bên. "Phanh tay" được nhả ra, cần sang số được đặt ở vị trí trung lập. Cáp bị ngắt kết nối khỏi pin.

Các hành động khác như sau:

1. Họ tháo tấm lót ra khỏi sàn và các lớp bọc bên ngoài khỏi hộp chuyển số và cần gạt hộp số, tháo các cửa sập và con dấu, tháo tay cầm khỏi cần gạt.
2. Nhấn thanh đòn bẩy bằng dụng cụ thích hợp, tháo tay khóa ra khỏi rãnh, tháo thanh gạt.
3. Rút giá treo ống và bộ giảm thanh khỏi đầu thu.
4. Ngắt kết nối kẹp cố định, tháo vít giảm thanh bằng cờ lê, sau đó tháo đường ống bằng cách di chuyển xuống.
5. Vặn các vít bên dưới của vỏ ly hợp và dây nối đất, cũng như hệ thống dây của "điểm dừng".
6. Tháo cơ cấu lò xo thu hồi của phuộc nhả ly hợp, tháo chốt cotter của bộ đẩy.
7. Từ cactetháo rời xi lanh nô lệ. Đồng thời, phần tử cuối cùng được giữ nguyên để tránh rò rỉ dầu phanh khi bơm thêm bộ truyền động thủy lực.

Hoàn thiện các bước tháo hộp số Chevy Niva và lắp đặt

Quy trình tiếp theo bao gồm các bước sau:

1. Một kẹp được đặt trên khớp nối đàn hồi, sau đó là siết chặt. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tháo và lắp lại khớp nối. Tháo các đai ốc khóa và xoay cardan trung gian trong khi tháo các chốt của mặt bích trục đầu ra.
2. Ngắt kết nối con lăn linh hoạt của đồng hồ tốc độ khỏi ổ đĩa trên "razdatka".
3. Ngắt kết nối các mặt bích của trục cardan của bộ phân phối, hạ thấp các trục khi rút tiếp về phía tương tự của các ổ trục.
4. Vặn các bu lông cố định của khung thân, sau đó tháo hộp chuyển cùng với trục các đăng.
5. Vặn bu lông đang gắn chặt bộ khởi động vào vỏ ly hợp với sự hỗ trợ của dụng cụ kết thúc có bản lề, lặp lại quy trình tương tự với các bu lông trên nắp của cụm này.
6. Tháo giá đỡ động cơ phía sau và các bộ phận chéo, sau đó tháo bộ phận cuối cùng, giữ hộp số từ bên dưới.
7. Dưới phần cacte của cơ chế thay thế một giắc cắm hoặc hỗ trợ đáng tin cậy khác. Các bu lông cố định được tháo bằng cờ lê, hộp giảm tốc được tháo cùng với vỏ hộp số. Trong trường hợp này, khối được chuyển về phía sau xe, điều này sẽ cho phép con lăn chính của hộp số được tháo ra khỏi ổ trục phía trước và trục của đĩa dẫn động.truyền.
8. Khi thực hiện công việc tháo hoặc lắp hộp số, không được tựa mép của trục đầu vào trên mặt bích chặn của lò xo áp suất. Điều này có thể làm cho các tấm kết nối của khối ly hợp bị biến dạng.

Việc lắp đặt hộp số Niva-21214 được thực hiện theo trình tự gương. Trước tiên, cần phải bôi một loại mỡ đặc biệt loại Litol-24 vào viền có rãnh của trục. Bạn cũng cần căn giữa cơ cấu dẫn động ly hợp bằng cách chỉnh sửa.

Cuối cùng

Thoạt nhìn, hộp số Niva-2131 là một cơ cấu phức tạp và công nghệ cao. Nhìn chung, điều này đúng, đặc biệt nếu một người không có kinh nghiệm trong việc tháo rời và lắp ráp các nút như vậy. Tuy nhiên, nếu biết trình tự các hành động, cũng như cấu trúc của bộ phận, bạn hoàn toàn có thể thay thế các bộ phận phụ tùng có vấn đề và tự sửa chữa bộ phận được chỉ định bằng cách sử dụng một bộ công cụ tối thiểu. Nếu không chắc chắn về bản thân, tốt hơn hết bạn nên tham khảo ý kiến của bác sĩ chuyên khoa để không làm tình trạng trở nên trầm trọng hơn.