Điều chỉnh bộ chế hòa khí trên xe gắn máy "Alpha". Như thế nào mới đúng?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nếu một trong các bộ phận bị hỏng, xe máy sẽ hoạt động không đồng bộ, không liên tục hoặc hoàn toàn không hoạt động. Một điều khác là cài đặt. Nó có thể cần thiết sau một vụ tai nạn, mùa đông, hoặc sau khi đột nhập. Điều chỉnh bộ chế hòa khí của Alpha moped thường là một mục gần như bắt buộc trong quá trình bảo dưỡng, đặc biệt nếu chủ xe đã xác định được vấn đề của nó. Nếu xe máy chết máy, tiêu hao quá nhiều nhiên liệu, hoặc phát ra tiếng ồn bất thường, có thể là bộ chế hòa khí cần được điều chỉnh. Làm thế nào để làm điều này và sau đó làm thế nào để xác định rằng mọi thứ đã được thiết lập chính xác? Đầu tiên, sẽ không thừa để quyết định những quy trình đang diễn ra ở đó.

Bộ chế hòa khí hoạt động như thế nào?

Một mặt, không khí đi vào, đây là nơi gắn bộ lọc khí, mặt khác, xi lanh và hỗn hợp đi ra đó. Bên dưới là buồng phao, máy bay phản lực và ống. Khi piston di chuyển xuống, nó hút không khí từ bộ lọc khí. Tốc độ của không khí này đủ lớn để tạo ra chân không: áp suất khí quyển trở nên lớn hơn, và dođiều này, xăng bắt đầu chảy từ buồng phao qua vòi phun và ống nhũ tương. Nhiên liệu trộn với không khí và thực sự phân hủy thành bụi. Tiếp tục, nó lặng lẽ bay vào hình trụ. Với công việc này, có thể không cần điều chỉnh bộ chế hòa khí của xe mô tô Alpha (110 hoặc 72).

Nếu mức xăng thay đổi, xăng sẽ đổ ra ngoài qua ống xả. Điều này xảy ra do khoang phao bị tràn: phao nổi, kim ngắt có đầu cao su và lỗ thủng. Khi xăng tăng, phao chặn dòng chảy của xăng. Phía trên là một trục nơi ống chỉ có kim đi và một sợi cáp kéo dài tới tay ga. Kim đi vào ống nhũ tương và phun ra. Với chất khí, không gian tăng lên và lượng hỗn hợp thay đổi. Điều này điều chỉnh vít chất lượng hỗn hợp. Máy bay phản lực không tải với trục vít hướng ra ngoài được thiết kế để định lượng hỗn hợp. Đây là vít thứ hai.

Nhu cầu là gì?

Để tránh các bộ phận bị mòn quá nhanh, điều quan trọng là phải chọn hỗn hợp phù hợp ở chế độ không tải, ở chế độ ga tối đa và ở chế độ khi van điều tiết không mở hoàn toàn. Điều gì khiến chủ xe nghĩ đến khi điều chỉnh bộ chế hòa khí của xe Alfa ở các chế độ này? Vi phạm tỷ lệ không khí và xăng. Lý tưởng nhất, nó nên tương ứng với 1:15, nơi chỉ có 1 phần xăng. Các dấu hiệu vi phạm có thể là:

• Khó khởi động động cơ.
• Bất kỳ sự bất ổn định khi chạy không tải - tiếng động cơ chạy không đều.
• Khi xoay hết núm ga -không có vòng tua máy, tăng tốc chậm.
• Bật bộ chế hòa khí hoặc ống xả.
• Màu của ngọn nến là trắng hoặc đen.

Cách chỉnh chế hòa khí?

Trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí của xe Alfa, phải khởi động và làm nóng nó. Vặn chặt vít về số lượng (không tải) và chất lượng của hỗn hợp cho đến khi dừng lại. Sau đó là cần thiết để động cơ không bị đình trệ. Khi động cơ bắt đầu bị khựng, bạn nên tăng tốc độ bằng vít tăng tốc hành trình. Khi động cơ sẵn sàng dừng, bạn cần vặn vít định lượng. Bây giờ vít chất lượng hỗn hợp được theo sau bởi thời điểm khi động cơ phát triển tốc độ tối đa. Nếu quá cao - điều chỉnh vít tốc độ động cơ (vít chạy không tải). Sau đó, bạn cần quay cho đến khi động cơ ngừng lấy đà.

Bây giờ ở RPM thấp, động cơ có thể chạy dễ dàng và không bị dừng. Vặn chặt vít chất lượng hỗn hợp cho đến khi động cơ bắt đầu giảm tốc độ. Vít không tải nên được đặt ở chế độ không tải. Định mức khoảng 1500-1200 vòng / phút.

Làm thế nào để kiểm tra chất lượng của bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí xe máy Alfa?

Ở giai đoạn này, bạn cần điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp khi đang di chuyển. Để làm được điều này, bạn cần khởi động xe mô tô và đi bằng một nửa bướm ga xoắn. Sau đó, bạn có thể xem xét tình trạng của nến: đen - quá nhiều xăng khi lái xe, trắng - không khí. Làm thế nào để được trong trường hợp này? Có thể được kéo rakim và các rãnh điều chỉnh lượng xăng. Khi di chuyển vòng giữ lên, nhiên liệu sẽ được cung cấp ít hơn, và nhiều không khí hơn, và ngược lại. Sau đó, thử nghiệm được thực hiện lại và nếu động cơ không bị chết máy khi vặn hết ga, thì đây là dấu hiệu cho thấy mọi thứ đều ổn.

Ngoài ra, vấn đề có thể là ở bộ phận phản lực chính, nó chịu trách nhiệm cho chế độ "toàn bộ ga": trong trường hợp này, nó nên được thay thế bằng một cái nhỏ hơn hoặc lớn hơn. Các thao tác sau đây sẽ được dùng để kiểm tra: khi lái xe hết ga, bạn cần giảm tốc độ một chút. Nếu nghe thấy tiếng bật, thì cần có một máy bay phản lực nhỏ hơn.

Cuối cùng…

Bất kể bộ chế hòa khí của xe mô tô Alpha (72 hay 110) đều cần được điều chỉnh, điều quan trọng là phải hiểu rằng nó cần được chăm sóc cẩn thận. Đó là trong trường hợp này, chiếc xe mô tô đẹp và ngân sách này sẽ tồn tại trong nhiều năm. Nếu người điều khiển xe máy có kế hoạch tự mình bảo dưỡng, thì sau một vụ tai nạn, một mùa đông dài hoặc trước khi chạy xe, cần phải chú ý không chỉ đến van, tính toàn vẹn của động cơ và phanh, mà còn phải chú ý đến việc điều chỉnh bộ chế hòa khí của Alpha moped.