Xe Liên Xô GAZ-22 ("Volga"): mô tả, thông số kỹ thuật, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

GAZ-22 được công chúng biết đến như một toa xe ga. Bộ truyện được sản xuất tại nhà máy Gorky từ năm 1962 đến năm 1970. Trong cabin, có thể dễ dàng phù hợp với 5-7 người do sự thay đổi của ghế. Cơ thể được làm từ một vật liệu đặc biệt tạo thành cấu trúc hỗ trợ.

Trong toàn bộ thời kỳ sản xuất, một số loại ô tô đã được tạo ra. Dòng sản phẩm GAZ đã có lúc gây bất ngờ hoàn toàn cho người mua trong nước. Chiếc sedan trở thành cơ sở cho Volga.

Ban đầu, mẫu xe thứ 22 được sản xuất dành riêng cho việc vận chuyển hàng hóa và hành khách. Trên cơ sở đó, các máy móc như sửa đổi B (xe cứu thương) và A (xe van) đã được sản xuất. GAZ-24-02, một trong những chiếc phổ biến nhất, đã trở thành tín đồ của mô hình này, bên cạnh đó, nó đã được bán cho thị trường trong nước. Loại thứ hai ngày nay khá phổ biến trên những con đường trong tình trạng rất tốt.

Lịch sử sản xuất

Đồng thời với việc tạo ra chiếc sedan được giới thiệu, một mẫu xe ga đã được phát triển. Tuy nhiên, nó không bao giờ được sản xuất hàng loạt. Một thời gian sau, một toa xe ga được tạo ra trên cơ sở GAZ-21R thế hệ thứ ba ra mắt dây chuyền lắp ráp. Tại thời điểm đó, các phiên bản được tạo thành công đã tồn tại. Họ là "cha mẹ" của mô hình 21I. GAZ-22 được sản xuất khá khác biệt so với chiếc sedan ban đầu, có những đặc điểm và ưu điểm riêng.

Năm 1965, việc sản xuất hàng loạt kiểu cơ bản, được gọi là 22V, bắt đầu. Nó có chút khác biệt về ngoại hình so với nguyên mẫu, nhưng có các đặc điểm kỹ thuật hơi khác. Một số bản đã được xuất bản trong một thời gian dài dưới tên GAZ-22G.

Kiểu dáng của mô hình này đã được cải thiện hiệu suất. Hầu hết những chiếc ô tô đã được chuyển đến các nước khác, vì ô tô được sản xuất để xuất khẩu. Nhưng vẫn có một số được gửi đến các thị trường trong nước. Mô hình có các bộ phận mạ crôm (chúng tôi đang nói về lưới tản nhiệt, đường gờ, bề mặt dưới kính chắn gió và cửa sổ sau) và các miếng đệm đai. "Volga" (toa xe ga) này khá nổi tiếng ở Liên Xô.

Tính năng nhỏ

Rất tốt (và ấn tượng) rộng rãi trong cabin có thể dễ dàng xác định bởi một số đặc tính của xe. Thứ nhất, hàng ghế sau được lắp đặt để có thể gập xuống mà không tốn nhiều công sức. Sắc thái này cho phép bạn vận chuyển tải trọng lớn trên xe. Thứ hai, trần nhà cao cũng đóng một vai trò lớn. Một trong những chínhsự khác biệt so với sedan - sự hiện diện của một lò xo treo cứng hơn. Khi vận chuyển hai hành khách, sức chở tối đa của GAZ-22 là 400 kg; nếu chúng ta đang nói về việc chuyên chở năm người cùng một lúc, thì chiếc xe này cũng có thể chứa không quá 180 kg.

Nói về vật liệu được sử dụng trong lắp ráp, cần phải làm rõ ngay rằng phần thân bên hoàn toàn phù hợp về chất lượng với chất lượng được lắp đặt trên GAZ-21. Phần trên của mặt sau đã được cắt bỏ ở chế độ thủ công và một cánh cửa đã được lắp đặt thay vì ở nhà máy.

Một điểm khác biệt so với mô hình ban đầu là lốp xe. Mẫu GAZ-22 mới hơn nhận được tùy chọn lớp phủ ổn định.

Phổ biến xe

Chiếc xe ban đầu không được sản xuất để bán cho công chúng. Tất cả các bản sao đã được phân phối giữa các tổ chức nhà nước. Chúng ta đang nói về bệnh viện, cảnh sát, công ty taxi. Đặc biệt, dòng xe này được các tài xế taxi sử dụng để chở khách với khối lượng hàng hóa khá lớn. Ngoài ra, những chiếc xe này thường được sử dụng làm xe cứu thương.

Lần đầu tiên GAZ-22 (Volga) trở thành ô tô cá nhân vào năm 1964. Cô được tặng cho Yuri Nikulin để vận chuyển đồ dùng trong rạp xiếc.

Do là chiếc xe được sử dụng nhiều nhất trong các tổ chức chính phủ nên ngày nay khá khó để bắt gặp những chiếc Volga của dòng này trên đường. Rất ít mô hình ở dạng thích hợp đã tồn tại. Điều này là do vật liệu được sử dụng trong lắp ráp quá không ổn định.

toa xe ga "Volga", nhưsedan, đã được giao cho các quốc gia khác, bất kể nó có vẻ kỳ lạ như thế nào, với giá bán phá giá. Nhiều người Mỹ, bất chấp số lượng lớn các điểm nhỏ, ghi nhận độ rộng rãi tốt, độ ổn định khi vào cua, sức mạnh, độ bền và khả năng vượt địa hình. Bản thân chi phí của chiếc xe không được coi thường.

Dòng sản phẩm GAZ: sửa đổi 22B

Những bản sao được tạo ra cho bệnh viện có phần đính kèm đặc biệt dành cho cáng. Điều này đã tạo thuận lợi rất nhiều cho công việc của các bác sĩ. Tất nhiên, nhà sản xuất đã quan tâm đến những hỗ trợ y tế tối thiểu. Ghế trước của GAZ-22B được ngăn cách với phía sau bằng vách ngăn. Hệ thống sưởi và ánh sáng tốt là điểm phân biệt của mô hình này với các bản sao khác của cùng dòng. Không có lý do gì khi bỏ qua những vấn đề này, bởi vì y học là một lĩnh vực quan trọng của cuộc sống.

Vân 22A

Đầu tiên lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp 22A vào năm 1961. Hàng ghế giữa và sau của xe không có cửa sổ. Thật không may, chiếc máy này không bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, nhiều nhà máy sản xuất ô tô đã chế tạo xe tải của họ theo mô hình này, hoàn thiện chúng và cải tiến chúng mỗi lần. Nhu cầu của họ được giải thích là do nhu cầu vận tải liên tục để vận chuyển hàng hóa.

Phát triển đội hình

Việc tạo ra những chiếc xe bán tải từ toa xe ga và xe sedan của mô hình này là một thực tế khá phổ biến. Nhà máy sửa chữa Matxcova (ARZ) liên tục sản xuất các phiên bản mới của các loại máy cũ nổi tiếng, bổ sung thêm các bệ góc cạnh. Hầu hết những chiếc xe đã được sơnmàu sô cô la. Những bản sao có chất lượng cao nhất là những bản rời khỏi dây chuyền lắp ráp ở Latvia. Nhiều chiếc xe hoàn thiện bên ngoài đã được sản xuất ở đây. Các nền tảng phức tạp đã được thêm vào chúng, giúp chúng có khả năng chống chịu tải nặng tốt hơn.

Những chiếc xe tải và xe bán tải không bao giờ có nhiều chất lượng. Tài nguyên của họ rất nhỏ và không bao giờ được bán để sử dụng cho mục đích cá nhân. Giờ đây, hầu như không thể tìm thấy ít nhất một đại diện của GAZ-22 (thông số kỹ thuật được mô tả bên dưới) thuộc loại này.

Được biết, Volga được sản xuất như một toa xe ga với hệ dẫn động tất cả các bánh. Theo tin đồn, Leonid Brezhnev đã sử dụng một trong những chiếc máy này để đi săn. Ngoài những chiếc xe như vậy, những thay đổi đơn giản của các bản sao hiện có cũng đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Chúng liên tục được bổ sung và thay đổi một chút.

Thông số kỹ thuật

Nhà sản xuất mẫu xe Volga này là Nhà máy ô tô Gorky, về nguyên tắc, từ tên gọi cơ bản đã rõ ràng. Xe thuộc hạng E (nói cách khác là trung bình). Toa xe ga này có năm cửa và được thiết kế cho năm đến bảy người. Nếu chúng ta xem xét các cấu hình khác nhau, chúng ta có thể làm rõ rằng Volga được sản xuất với hệ dẫn động cầu sau, đó là động cơ cầu trước.

Ba động cơ khác nhau đã được lắp trên xe: 75 mã lực. (để triển khai nội bộ), 85 mã lực và đơn vị diesel 58-65 mã lực (những chiếc xe này đã được xuất khẩu). Hộp số có bốn bước, nó là một loại cơ khí vàhoàn toàn đồng bộ. Thùng được thiết kế cho 55 lít xăng. Tốc độ tối đa có thể đạt được không vượt quá 115 km / h. Trong 100 km, nó tiêu thụ khoảng 15 lít nhiên liệu GAZ-22. Giá dao động trong khoảng 150 nghìn rúp.

Phát triển mô hình thứ 22 trong lĩnh vực trò chơi và lưu niệm

Điều đã xảy ra là các mô hình quy mô của GAZ-22 đã không được đưa vào sản xuất hàng loạt ở cả Liên Xô và Nga. Ban đầu, chúng được sản xuất theo đơn vị, một thời gian sau, các lô nhỏ được sản xuất bởi các công ty và công ty riêng lẻ, trong số đó có thể ghi nhận những sản phẩm đặt tại Ukraine (Kherson và Kyiv).

Hiện tại, quà lưu niệm Volga do một công ty Trung Quốc sản xuất. Công ty Hà Lan cung cấp các bản sao chất lượng cao với chi phí rất cao. Trong số các nhà sưu tập, chúng được coi là bản sao giống với bản gốc nhất có thể.

Người hâm mộ trò chơi máy tính có thể chiêm ngưỡng GAZ-22 trong trò chơi GTA. Ở đây trong danh mục có ba sửa đổi cùng một lúc, trong số đó có taxi và xe tải. Bạn cũng có thể tìm thấy một chiếc xe bán tải GAZ-21.