Thiết bị treo khí nén: mô tả, nguyên lý hoạt động và sơ đồ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Có rất nhiều hệ thống và cơ chế trong thiết kế của một chiếc xe hơi. Một trong số này là khung xe. Nó có thể phụ thuộc và độc lập, trên đòn bẩy dọc và đòn ngang, với lò xo hoặc lò xo. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ nói về thiết bị treo khí nén, nguyên lý hoạt động và các tính năng khác của nó.

Điểm đến

Nó là một trong những loại khung gầm ô tô.

Nhiệm vụ chính của nó, giống như bất kỳ hệ thống treo nào khác, là giảm rung động xảy ra khi lái xe trên đường gồ ghề. Nhưng không giống như lò xo và lò xo, khung xe như vậy có thể điều chỉnh độ hở thông qua việc sử dụng lò xo không khí.

Thiết bị, thiết kế

Hệ thống này bao gồm một số yếu tố chính:

• Bình chứa khí nén.
• Bộ điều khiển.
• Nhóm cảm biến.
• Hàng không.
• Ống thổi đàn hồi.
• Máy nén.

Bộ thu là một phần tử trongđược bơm không khí từ máy nén. Thường có thể tích từ 5 - 7 lít. Theo lệnh từ thiết bị điều khiển, không khí được cung cấp từ bộ thu đến các lò xo không khí.

Sau này là một thiết bị truyền động liên quan đến việc duy trì và thiết lập giải phóng mặt bằng. Máy nén là một trong những yếu tố chính trong hệ thống treo khí nén. Mục đích của nó là cung cấp khí nén cho bộ thu.

Tùy thuộc vào loại cấu tạo, túi khí có thể riêng lẻ hoặc kết hợp với thanh chống giảm xóc. Trong trường hợp thứ hai, ngoài một vỏ bọc dày đặc và vòng bít, còn có một thanh giảm chấn với một pít-tông.

Sự chuyển động của không khí trong hệ thống là không thể nếu không có đường dẫn khí. Chúng cũng được trang bị van điện từ. Số lượng trong số chúng xác định loại hệ thống, nhưng nhiều hơn về sau.

Ngoài ra, hệ thống có thể được trang bị các cảm biến sẽ điều khiển:

• Góc của cơ thể so với đường.
• Tốc độ xe.
• Và hơn thế nữa.

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét thiết bị treo khí nén. Chúng tôi sẽ mô tả nguyên lý hoạt động của nó bên dưới.

Cách thức hoạt động

Thuật toán của hệ thống này rất đơn giản. Nó dựa trên việc điều chỉnh lượng không khí trong gối. Sau khi nhận được tín hiệu từ các cảm biến, thông tin được xử lý trong thiết bị điện tử. Tiếp theo, khối sẽ gửi lệnh đến các cơ cấu chấp hành. Đây là các van điện từ được lắp đặt ở đầu ra của đầu thu. Theo lệnh của khối, chúng mở ra và không khí dưới áp suất đi vào gối.

Tiếp theo, van đóng lại và thể tích oxy trong bộ nhận được bù bằng máy nén. Nếu bạn cần giảm khoảng trống, thiết bị sẽ đưa ra lệnh làm chảy máu không khí. Van tương ứng mở ra. Tuy nhiên, không khí không quay trở lại bộ thu (vì điều này đòi hỏi một lực cản rất lớn), mà đi ra đường. Một phần oxy mới đi vào hệ thống một lần nữa nhờ máy nén. Nguyên lý của hệ thống treo khí nén này là tuần hoàn và lặp lại nhiều lần.

Cũng lưu ý rằng hệ thống có thể tự động điều chỉnh áp suất. Trong trường hợp này, người lái xe cần nhấn nút "Tự động" của bộ phận điều khiển. Bạn có thể thay đổi cài đặt theo cách thủ công bất kỳ lúc nào. Để làm được điều này, có các nút lên và xuống cho phép bạn giảm hoặc tăng chiều cao của khoảng sáng gầm xe.

Nó được lắp trên những chiếc xe nào?

Về cơ bản, một hệ thống như vậy được gắn trên xe tải. Đây là xe đầu kéo, xe kéo và các thiết bị hạng nặng khác. Điều này là cần thiết để đảm bảo vị trí tối ưu của cơ thể khi đến gần đoạn đường dốc. Những chiếc xe có hệ thống treo như vậy có khả năng chống rung lắc tốt hơn, có nghĩa là hàng hóa sẽ không bị vỡ trong quá trình vận chuyển. Thêm vào đó, khi tải, xe không bị võng như trước đó với lò xo. Bất cứ lúc nào, người lái xe có thể điều chỉnh vị trí của trục một và trục thứ hai.

Nhưng hệ thống treo khí nén cũng được tìm thấy trên ô tô. Nhà sản xuất của nó cung cấp như một tùy chọn. Thông thường, hệ thống treo như vậy được tìm thấy trên các xe cao cấp Mercedes, Lexus, Rolls-Royce và những loại khác. Lắp đặt bên ngoài nhà máy cũng có thể. Vì vậy, những người yêu thích BPAN cài đặt hệ thống treo khí trên VAZ. Hạ cánh của xe trở nên rất thấp. Trong trường hợp này, giá trị giải phóng mặt bằng có thể được trả lại cho nhà máy bất kỳ lúc nào. Ngoài ra, hệ thống treo như vậy là một thuộc tính cần thiết của những chiếc xe "stens".

Đó không chỉ là một cảnh đẹp, mà còn là điều bắt buộc. Thật vậy, do camber âm nên rất khó đảm bảo hệ thống treo chuyển động bình thường trong chuyển động. Nhờ các bình khí, có thể điều chỉnh vị trí của các bánh xe đến vòm khi cần thiết.

Loại

Xem xét thiết bị treo khí, điều đáng chú ý là nó được phân loại theo một số mạch khác nhau. Vì vậy, có:

• Vòng lặp đơn.
• Mạch kép.
• Hệ thống bốn vòng lặp.

Đặc điểm của từng loại sẽ được xem xét thêm.

Vòng lặp đơn

Loại thiết bị treo khí nén này được phân biệt bởi tính đơn giản của nó. Vì vậy, hệ thống chỉ được cài đặt trên một trục. Các gối ở bánh xe bên trái và bên phải được bơm căng đều và đồng thời. Nó thường được lắp trên ô tô mà trước đây đã sử dụng hệ thống treo lò xo lá. Đây là các loại xe bán tải, xe tải nhỏ và vừa. Gần đây, rất thường xuyên các hệ thống mạch đơn đã được gắn trên GAZelles và GAZons của sê-ri Tiếp theo. Chúng là rẻ nhất trong số tất cả. Giá lắp đặt khoảng 20-40 nghìn rúp, có tính đến chi phí của tất cả các thành phần.

Hệ thống có thể nhận và không nhận. Cái nào có như vậynguyên lý làm việc của hệ thống treo khí nén? Trong trường hợp đầu tiên, oxy được cung cấp bởi một máy nén đến "bộ nhận", nơi nó được chứa dưới áp suất lên đến 10-15 bar. Theo lệnh của người lái xe, tại một thời điểm nhất định không khí được hướng đến các gối. Trên hệ thống không có bình chứa, quá trình này mất nhiều thời gian hơn, vì máy nén cần thời gian để làm phồng cả hai xi lanh.

Mạch kép

Đây là lựa chọn phổ biến nhất. Nó có thể được cài đặt trên cả hai hoặc trên một trục. Hệ thống kết hợp hai mạch với đường dẫn khí và van. Máy thu và máy nén được chia sẻ ở đây. Vì vậy, một mạch chịu trách nhiệm điều chỉnh trục trước, và mạch thứ hai - phía sau. Nếu hệ thống được lắp đặt trên một trục, các ống thổi khí bên trái và bên phải được cấu hình riêng biệt. Nó được lắp đặt trên cả xe tải và xe hơi. Giá thành của nó cao hơn khoảng 20-30% so với một mạch đơn. Kiểm soát áp suất hiện tại được cung cấp nhờ đồng hồ áp suất, được hiển thị trong cabin trong quá trình lắp đặt.

Bốn vòng lặp

Hệ thống treo khí bốn mạch là gì? Đây là loại gầm đắt nhất.

Đặc điểm của loại thiết bị treo khí nén này là người lái có thể điều chỉnh khoảng sáng gầm của từng bánh xe một cách riêng biệt. Tất cả chúng đều được kết nối với các mạch khác nhau, được trang bị van riêng và độc lập với nhau. Hệ thống phải được kết nối với bộ thu.

Lợi ích chính

Xem xét thiết bị treo khí nén, chúng tôi ghi nhận những ưu điểm của toàn bộ hệ thống này:

• Khả năng điều chỉnh độ hở. Nền tảngdo người lái xe ô tô chọn hệ thống treo này.
• Độc lập với tải trọng tổng thể của xe. Máy không chảy xệ trên gối, ngay cả khi có tải trọng lớn "trên tàu".
• Chuyến đi tuyệt vời. Không giống như lò xo có giảm xóc, các xi lanh hấp thụ hoàn toàn tất cả các chấn động xảy ra khi lái xe trên đường gồ ghề.
• Dễ kiểm soát. Người lái có thể điều chỉnh khoảng sáng gầm mong muốn trực tiếp từ khoang hành khách, nhờ vào bảng điều khiển. Trên xe tải, nó có một cuộn dây để cho phép người lái xe điều khiển việc nâng và hạ trục xe trên đường phố. Điều này đặc biệt quan trọng khi cẩu sơ mi rơ moóc.
• Bảo trì không uy tín. Không có bộ phận phức tạp nào trong hệ thống cần được bôi trơn, thay đổi hoặc điều chỉnh định kỳ.

Việc bố trí hệ thống treo khí nén để hệ thống có thể hoàn toàn thích ứng với điều kiện đường xá và tải trọng trục xe.

Flaws

Nhược điểm chính là khả năng bảo trì. Nếu xi lanh bắt đầu "nhiễm độc", nó chỉ phải được thay thế. Trong trường hợp thanh chống treo, chi phí sửa chữa có thể khá đáng kể. Ngoài ra, hệ thống rất sợ sương giá. Vì các xi lanh được làm bằng cao su nên chúng bắt đầu "tan".

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ?

Hệ thống treo khí nén có bao nhiêu mạch thì nguyên lý hoạt động đều giống nhau. Ngoài ra các xi lanh vẫn được giữ nguyên. Như chúng tôi đã nói trước đó, chúng có thể làm nhiễm độc không khí. Điều này là do ô nhiễm của họ.

Theo thời gian trênbụi bẩn và thuốc thử xâm nhập vào tường, bắt đầu hoạt động như một chất mài mòn. Để tránh điều này, định kỳ rửa chai ở trạng thái nâng lên tối đa dưới vòi nước mạnh. Ngoài ra, xử lý tường bằng phun silicone. Đây là cách duy nhất để đảm bảo hoạt động lâu dài và đáng tin cậy của xi lanh.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu hệ thống treo khí nén là gì và nó có những tính năng gì.