Đĩa phanh để làm gì?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hiện tại, hệ thống phanh phổ biến nhất của xe du lịch là phanh đĩa. Ngay từ cái tên, bộ phận chính của hệ thống này là đĩa phanh. Nguyên lý hoạt động của hệ thống là má phanh làm chậm chuyển động quay của đĩa phanh, ép vào nó. Trong trường hợp này, đĩa phanh và má phanh nóng lên trong quá trình ma sát.

Các loại đĩa phanh

Làm nóng đĩa phanh có thể làm mất hiệu suất phanh. Vấn đề này được giải quyết bằng cách cải thiện khả năng tản nhiệt từ hệ thống phanh. Ví dụ, đối với điều này, một đĩa phanh thông gió đã được tạo ra. Hệ thống thông gió này có thể được biểu diễn như một hệ thống các kênh bên trong (khi đó đĩa được gọi là thông gió) hoặc như một hệ thống thông qua các lỗ vuông góc với bề mặt làm việc (đĩa đục lỗ). Ưu điểm của lỗ thủng là, ngoài việc làm mát hiệu quả hơn, các sản phẩm mài mòn của lớp lót ma sát được loại bỏ khỏi vùng ma sát. Ngoài các đĩa đặc biệt, chúng được làm mát bằngcác vành xe đặc biệt có hình dạng nhất định hoặc các ống dẫn khí khác nhau ở các bộ phận thân xe (cản, chắn bùn, ngưỡng cửa, v.v.).

Lỗi

Đĩa phanh không thể tồn tại mãi mãi. Do bị nung nóng và ma sát liên tục, các bộ phận của hệ thống phanh bị mòn và trở nên không thích hợp để sử dụng tiếp. Mọi người đều biết hậu quả gì đang chờ đợi một người lái xe với miếng đệm bị mòn. Hỏng phanh có thể dẫn đến tai nạn hoặc hư hỏng các bộ phận khác của xe.

Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên thay đĩa phanh kịp thời. Vì vậy, nguyên nhân chính của sự cố là do sự mài mòn tự nhiên của bề mặt ma sát của đĩa phanh. Tuy nhiên, khối trở nên không sử dụng được nhanh hơn. Mặc dù điều này bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Đầu tiên là phong cách lái xe. Với kiểu chủ động (tăng giảm tốc thường xuyên), các cơ cấu phanh bị mòn nhanh hơn. Thứ hai là sự tương ứng của miếng đệm với đĩa. Với miếng đệm sai, đĩa đệm có thể bị mòn nhanh hơn nhiều so với bình thường. Nhưng nếu bất kỳ một trong hai bộ phận này bị mòn, bạn nên thay thế cả hai bộ phận cùng một lúc. Nếu không, miếng đệm mới sẽ không “hoạt động” hiệu quả với một đĩa đã mòn bên dưới miếng đệm cũ. Và ngược lại.

Đĩa phanh VAZ

Trên hầu hết các xe dẫn động cầu trước VAZ, phanh sau là phanh tang trống. Thật không may, chúng không hiệu quả như đĩa. Do đó, một số chủ xe thích thay phanh tang trống bằng phanh đĩa. Bây giờ nó không phải là khó khăn. Ưu điểm của phanh đĩa là ngoài việc cao hơnhiệu quả, dễ thay thế, độ mòn của chúng có thể được quan sát bằng mắt thường mà không cần tháo bánh xe. Bạn có thể sử dụng đĩa phanh trước của các mẫu VAZ 2110, VAZ 2108 (13 inch) và VAZ 2112 (14 inch). Các đĩa này được thông gió và sẽ nằm gọn trên trục sau. Điều cần làm rõ là đĩa trước phải lớn hơn đĩa sau 1-2 inch để tránh hiện tượng "phanh quá mức" của trục sau.

Đĩa phanh ATE

Mỗi chủ sở hữu ô tô phải quan tâm đến sự an toàn của chính mình và những người xung quanh. Để làm được điều này, anh ấy phải lắp đặt các bộ phận chất lượng trên xe của mình.

Vì vậy, đĩa phanh của Continental là bộ phận bằng thép cacbon chất lượng cao. Vật liệu có nguồn tài nguyên cao, ít bị mài mòn và tiếng ồn phanh. ATE cung cấp sản phẩm của mình cho cả nhà sản xuất xe hơi và cửa hàng phụ tùng. Các sản phẩm có chất lượng cao và do đó được ưa chuộng.