2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Đối với hầu hết mọi người, thương hiệu Lada gắn liền với thứ gì đó của Liên Xô, lỗi thời và chắc chắn không hợp thời trang hay hiện đại. Nhưng vào năm ngoái, công ty này đã thực hiện một cuộc cách mạng thực sự khi phát hành (cho đến nay chỉ ở thị trường nội địa) chiếc xe Lada-Jeep-X-RAY.
Lịch sử Sáng tạo
Tại sao chiếc SUV này lại khác biệt so với tất cả các mẫu xe trước đây? Câu trả lời rất đơn giản - thiết kế của mô hình được phát triển bởi Steve Mattin nổi tiếng, người đã làm việc cho các công ty lớn như Volvo và Mercedes trong hơn chín năm.
Tại sao lại là SUV? Điều này cũng có một cách giải thích rất đơn giản và hợp lý. Theo nghiên cứu, dòng xe SUV và xe thể thao đa dụng đang phát triển năng động nhất hiện nay.
Nguồn gốc của cái tên "Lada-Jeep-X-RAY" được kết nối với thiết kế của xe, hay nói đúng hơn là sự kết hợp của lưới tản nhiệt, đèn pha và khe hút gió. Lưới tản nhiệt giả và đèn pha nghiêng tạo thành một đường viền hoàn toàn có thể nhìn thấy rõ ràng của chữ "X" trong tiếng Latinh - chữ cái đầu tiên trong tên mẫu xe.
Thiết kế ngoại thất
Bên ngoài Lada-Jeep có những đường nét cơ thể mượt mà và năng động vốn có của dòng xe thành phố. Một biểu tượng thể tích lớn của VAZ, nằm trên tấm lưới tản nhiệt, được làm nổi bật. Không giống như các mẫu trước đây, nó được làm lớn và bắt mắt, có nghĩa là bản thân công ty đã không còn "e dè" với các sản phẩm của mình.
Ngoài thiết kế sáng tạo, Lada-Jeep mới còn có một số chi tiết gợi nhớ đến các mẫu xe trước: mui xe hình vỏ sò, đèn xi nhan mỏng và dài nằm phía trên đèn pha - những đặc điểm này khiến chiếc xe trông giống như huyền thoại Lada-4x4 SUV.
Thiết kế salon
Lada-Jeep được thiết kế cho 4 người, có các ghế ngồi riêng biệt. Một thiết kế tuyệt vời là mái che toàn cảnh, mang lại cảm giác rộng rãi hơn cho cabin.
Bảng điều khiển có chất lượng rất cao. Ở đây chúng ta có thể lưu ý đồng hồ tốc độ, được phân biệt rõ ràng với các công cụ còn lại - đây là một gợi ý rằng chiếc xe đang nhanh và năng động. Một số chi tiết, chẳng hạn như hệ thống đèn LED ẩn, mang đến cho chiếc xe vẻ ngoài hơi hướng tương lai.
Ngoài ra còn có những điểm gây tranh cãi, bao gồm ngôn ngữ tiếng Anh của giao diện. Có lẽ điều này được thực hiện để xuất khẩu mô hình ra thị trường thế giới, hoặc có lẽ chỉ để tôn vinh thời trang.
Đối tượng mục tiêu
Theo ban quản lý AvtoVAZ, Lada-Jeep-2012 được thiết kế dành cho những người trẻ và trung niên, những người có lối sống năng động kết hợp thành thị vànhững chuyến du lịch đất nước. Một loạt các ứng dụng như vậy cho chiếc xe này một mặt là do mẫu xe “đô thị”, và mặt khác, do chất lượng địa hình tốt, được cung cấp bởi khoảng sáng gầm cao, nhỏ phần nhô ra của thân và đường kính bánh xe lớn.
Xem cuối cùng
Mặc dù thực tế là Lada-Jeep trông có vẻ ngoạn mục hơn trong buổi giới thiệu, nhưng các mô hình sản xuất sẽ không sang trọng như vậy. Ngoài một số chức năng, phần uốn cong trên ô cửa cũng sẽ bị loại bỏ. Các nhà sản xuất lý giải điều này là do mỗi lần uốn cong phải tốn thêm rất nhiều chi phí, điều này ảnh hưởng rất lớn đến giá của máy.
Vì vậy, đừng chạy đi mua ngay mẫu này khi bạn nhìn thấy nó trong ảnh - rất có thể ở phiên bản sản xuất trông nó sẽ không lạ mắt chút nào.
Đề xuất:
Xe "Ural 43203": sức mạnh và sức mạnh của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Kể từ khi bắt đầu sản xuất mô hình cơ sở, ngày 17 tháng 11 năm 1977, chiếc xe tải đã được hiện đại hóa đáng kể, nhưng vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay. Một tính năng khác biệt của "Ural 43203" là một động cơ diesel tiết kiệm. Thế hệ thiết bị mới nhất được trang bị động cơ lắp ráp tại Yaroslavl, công suất 230-312 mã lực
Mẫu "Lada" - lịch sử của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Những mẫu xe Lada, ảnh có thể được nhìn thấy trong bài viết, là một gia đình ô tô đã được sản xuất trong nửa thế kỷ. Xe của thương hiệu này có hai tên. "Zhiguli" dành cho thị trường nội địa, "Lada" được sản xuất để xuất khẩu. Dòng này thuộc mối quan tâm về ô tô của AvtoVAZ. Họ này bao gồm bảy mô hình, lần lượt, có một số sửa đổi
Volzhsky là đầu tàu của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Volga là tên gọi đầu tiên của AvtoVAZ, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô trong nước. Vì vậy doanh nghiệp được gọi trong quá trình xây dựng và sản xuất những chiếc ô tô đầu tiên, được nhân dân trìu mến gọi là “xu”. Năm 1971, nhà máy được đổi tên và chính thức được biết đến với tên gọi Hiệp hội Volga Sản xuất Ô tô chở khách AvtoVAZ, và năm sau, doanh nghiệp được đặt tên thêm sau lễ kỷ niệm 50 năm thành lập Liên Xô
UAZ là kinh điển của ngành ô tô trong nước
Các mẫu UAZ khác nhau, rất phổ biến ở nước ta, có lợi hơn so với các đối thủ nhập khẩu bởi chi phí chấp nhận được và khả năng xuyên quốc gia cao. Nhưng đồng thời, chúng kém hơn đáng kể về sự thoải mái khi vận động
Tính mới của ngành công nghiệp ô tô trong nước - "GAZon Next" (thông số kỹ thuật)
"GAZon Next", các đặc tính kỹ thuật được cho là vượt quá các thông số của phiên bản tiền nhiệm, được phát triển sau sự ra đi của huyền thoại Bo Anderson, người đứng đầu AvtoVAZ. Chiếc xe tải mới của Nga được ra mắt dưới sự lãnh đạo của Giám đốc điều hành Vadim Sorokin. Hơn nữa, Nizhny Novgorod sẽ không dừng lại ở đó mà tiếp tục nghiên cứu những mẫu xe mới
