UAZ là kinh điển của ngành ô tô trong nước

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Các mẫu UAZ khác nhau, rất phổ biến ở nước ta, có lợi hơn so với các đối thủ nhập khẩu bởi chi phí chấp nhận được và khả năng xuyên quốc gia cao. Nhưng đồng thời, chúng kém hơn đáng kể về độ thoải mái khi vận động.

Lịch sử hình thành mô hình

Chiếc UAZ đầu tiên được coi là một chiếc xe tải chạy xăng với công suất 50 mã lực, trước đây đã được lắp đặt trên Pobeda. Được trang bị hộp số bốn cấp. Bản sao đầu tiên được lắp ráp tại Ulyanovsk vào năm 1949, và một năm sau đó, việc sản xuất băng tải bắt đầu. Chiếc xe được đánh dấu là UAZ-300.

Sau một vài tháng, nó đã được sửa đổi, công việc sau đã được thực hiện:

• Khung và hệ thống treo được gia cố.
• Tăng khả năng vận chuyển.

Mẫu UAZ huyền thoại với chỉ số 69 được sản xuất từ năm 1954. Việc phát hành kéo dài 18 năm và chiếc xe đã nhận được sự công nhận rộng rãi.

tập thứ 450

Năm 1958, nhà máy sản xuất mẫu đầu tiên của dòng 450 huyền thoại, được sản xuất cho đến lần hiện đại hóa hoàn toàn tiếp theo vào năm 1985. Dựa trên sự yêu quý của tất cả trong nướcSUV, các mẫu UAZ sau đã được sản xuất:

• UAZ-451 - (1961-85) - xe van hoàn toàn bằng kim loại.
• UAZ-451 D - hàng hóa.
• UAZ-451 A - y tá.

Cần lưu ý rằng loạt xe này chỉ được sản xuất với bộ truyền động cho cầu sau. Mặt trước vẫn không hoạt động. Chỉ đến năm 1966, chiếc xe dẫn động bốn bánh mới được sản xuất, loại xe này đã nhận được chỉ số chính thức "452". Nhiều sửa đổi khác nhau đã được sản xuất trên nền tảng của nó. Và không chỉ sử dụng cho mục đích công cộng, mà còn dành cho các loại xe chuyên dụng được thiết kế cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Dưới đây là một số mẫu UAZ chuyên dụng:

• xe hoạt động ở Miền Bắc;
• thang máy khách di động;
• đơn vị phát thanh di động;
• trạm thời tiết;
• đoàn tàu vi mô du ngoạn;
• xe buýt nhỏ 16 chỗ.

1985 Hiện đại hoá

Các mô hìnhUAZ không ngừng tồn tại, nhưng sau khi thiết lập lại, chúng nhận được một nhãn hiệu khác.

Chỉ số trước khi hiện đại hóa	Chỉ số sau khi hiện đại hóa	Mô tả	Loại xe
469	3151-01	Phiên bản quân sự với hai bánh răng	Jeep ("phễu")
469B	315212-01	Phiên bản thông thường với một hộp số	-
469BG	3152-01	Y tá	-
452	3741	Loaf	Phiên bản chở hàng-hành khách
452A	3962	Y tá	-
452D	3303	Nòng nọc	Phiên bản chở hàng

Vào đầu những năm 90, nhà máy sản xuất ô tô đã được chuyển đổi, tức là các sản phẩm của nó đã được cung cấp cho người dân bình thường của đất nước, chứ không chỉ các cơ quan chính phủ. Điều này làm cho nó có thể tăng việc triển khai loạt 3151.

Mẫu mã của động cơ UAZ trở nên đa dạng hơn: thay vì cùng loại xăng với thể tích 2445 cm3, động cơ diesel bắt đầu được sử dụng, và sau này là động cơ phun. Sự thay đổi này giúp tăng đáng kể công suất và lực kéo của xe. Và cũng đơn giản hóa hoạt động của nó.

Xehiện đại

Ngày nay, Nhà máy ô tô Ulyanovsk vẫn giữ vị trí hàng đầu trong việc sản xuất xe địa hình. Ngoài việc sản xuất cổ điển "phễu", "y tá" và "nòng nọc", việc sản xuất một chiếc xe có chỉ số 315195 - UAZ "Hunter" đã được đưa ra. Mô hình này là một dự án khá thành công của nhà máy, được thực hiện bằng thiết bị kỹ thuật mới nhất.

Một mô hình hiện đại khác của nhà máy là UAZ "Patriot". Có thể gọi nó là một chiếc xe đẳng cấp"Lux" (so với các sản phẩm khác). Nhưng việc sản xuất hàng loạt không chứng minh được hy vọng của hãng và không phổ biến như UAZ cổ điển.

Sự phát triển mới nhất của chiếc Patriot được trang bị lại, dự kiến đưa vào dây chuyền sản xuất trong năm nay, sẽ đáp ứng nhiều yêu cầu của người tiêu dùng, và quan trọng nhất, sẽ được phân biệt bằng một kiểu động cơ mới và mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải tương ứng.