Lỗi VAZ-2110: không có tia lửa. Kim phun 8 van: nguyên nhân có thể gây ra sự cố

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Tất cả các sự cố có thể xảy ra của ô tô VAZ-2110 được chia thành ba loại theo điều kiện. Đó là các vấn đề trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, các lỗi khác nhau trong thiết bị điện và điện tử, cũng như các vấn đề toàn cầu hơn (ICE, hộp số). Nếu chiếc xe có vấn đề ở hệ thống đánh lửa, thì họ ngay lập tức đưa ra chẩn đoán - tia lửa đã biến mất. Hãy xem tại sao không có tia lửa trên VAZ-2110 (kim phun, 8 van). Vậy, nguyên nhân của sự cố như vậy là gì?

Lý do vắng mặt có thể xảy ra

Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị nhiều cảm biến. Chúng làm cho cuộc sống của chủ sở hữu xe dễ dàng hơn và việc sửa chữa phức tạp hơn. Trong thiết bị điện tử chịu trách nhiệm về hoạt động của động cơ phun, có một số cảm biến chịu trách nhiệm về quá trình phát tia lửa điện. Nhưng lý do không có tia lửa (VAZ-2110, kim phun, 8 van) có thể là ở các nút khác. Có một số loại sự cố có thể xảy ra. Đầu tiên có thể kể đến các vấn đề khác nhau trong hệ thống nhiên liệu của xe. Điều này bao gồm các trục trặc trong đó nhiên liệu không thể vào xi lanh hoặc nguồn cung cấp bị trục trặc.

Nếu không có tia lửa điện (VAZ-2110, kim phun, 8 van) thì có thể do hệ thống nhiên liệu. Rơ le máy bơm hoặc bản thân bộ phận chìm thường bị lỗi. Việc kiểm tra được thực hiện "bằng tai".

Tiếp theo là các sự cố về điện. Đây là một trong những lỗi phổ biến nhất. Với sự cố như vậy, một sự phóng điện không đến với ngọn nến. Đương nhiên, hỗn hợp sẽ không bị bắt lửa. Trong số các vấn đề toàn cầu là sự cố hoàn toàn của động cơ, dây đai thời gian bị hỏng. Thật không đáng để ở trong những trục trặc này.

Phương pháp Chẩn đoán

Tại sao tia lửa điện biến mất (VAZ-2110, kim phun, 8 van)? Vấn đề cần được làm rõ càng chu đáo càng tốt và theo nhiều giai đoạn. Và để việc tìm kiếm nguyên nhân thành công, bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng, cũng như một khe hở tia lửa.

Giai đoạn một

Thông thường, các triệu chứng của sự cố như sau: bộ khởi động quay đúng ở chế độ tiêu chuẩn của nó, nhưng động cơ không muốn khởi động. Một trong những nguyên nhân rất có thể là do bơm nhiên liệu không khởi động được. Nhân tiện, trên kim phun "hàng chục", nó có thể chìm và được đặt trực tiếp vào bể.

Bạn có thể kiểm tra yếu tố bằng sự hiện diện của âm thanh công việc. Bật lửa - sẽ có tiếng ầm ầm ở khu vực / u200b / u200bài sau. Đôi khi nó bị thiếu. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra các cầu chì. VAZ-2110 là ô tô phun và hộp cầu chìở đây nằm ở phía bên của bảng điều khiển trung tâm ở phía hành khách. Cần phải tháo các chốt, sau đó tháo nắp, kiểm tra khả năng hoạt động của các cầu chì và nếu cần, hãy thay thế chúng. Nếu các bộ phận hoạt động đầy đủ, thì bạn cần kiểm tra xem rơ le có bật không, cả bộ chính và bơm nhiên liệu. Có thể cảm nhận được khoảnh khắc hòa nhập bằng ngón tay. Một cú nhấp chuột đặc biệt cũng sẽ được nghe thấy.

Nếu bơm nhiên liệu đang hoạt động, hãy sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra sự hiện diện của nhiên liệu trong đó. Nếu không có đồng hồ đo áp suất, sau đó ấn ống chỉ ở cuối đường ray nhiên liệu. Phần tử này có thể nằm trong nắp bảo vệ. Áp lực sẽ khá đáng chú ý, mặc dù không thể xác định được sức mạnh của nó. Bơm đang chạy và không có áp suất có thể cho thấy có tắc nghẽn trong đường dẫn nhiên liệu. Điều này có thể do bộ lọc nhiên liệu bị tắc.

Giai đoạn Hai

Nếu VAZ-2110 (kim phun, 8 van) không có tia lửa điện thì nguyên nhân thường là do bugi. Đương nhiên, chúng được kiểm tra xem bơm nhiên liệu có hoạt động hay không. Tốt nhất là sử dụng khe hở tia lửa điện để thử nghiệm. Nếu dòng điện được phân phối đến hai ngọn nến, thì luôn có sự cố "chạm đất".

Có thể có một biến thể khi có sự cố đứt dây trên cuộn dây đánh lửa, hoặc những vết đứt xuất hiện trên cuộn dây của nó. Nếu xe VAZ-2110 không có tia lửa điện (kim phun, 8 van) trên hai dây thì nguyên nhân có thể là ở cuộn dây đánh lửa hoặc bộ điều khiển không hoạt động. Trong hai trường hợp, có khả năng bị vỡdây điện cao thế. Tùy chọn này nên được kiểm tra đầu tiên. Nhìn vào mức độ kháng cự. Các bài đọc bình thường lên đến 200 kOhm.

Mô-đun đánh lửa và cuộn dây

Tại đây bạn có thể kiểm tra các mã lỗi có trong bộ nhớ của ô tô. Nếu ECU không có chức năng chẩn đoán, bạn nên cài đặt một mô-đun tốt đã biết.

Bạn có thể tìm hiểu lý do tại sao không có tia lửa trên VAZ-2110 (kim phun, 8 van) bằng cách sử dụng bộ điều khiển bị lỗi. Cũng có thể đứt dây từ bộ điều khiển đến cuộn đánh lửa. Nếu không có tia lửa trên mỗi cuộn dây, điều cần đảm bảo là có điện. Nếu không có phóng điện vì một lý do nào đó, thì phần tử phải được thay thế. Mô-đun đánh lửa hoạt động trong hệ thống. Do đó, sẽ rất hữu ích nếu bạn kiểm tra "dấu trừ".

Các lỗi có thể xảy ra của kim phun VAZ

Mã có thể báo hiệu sự cố của bất kỳ bộ phận và cụm lắp ráp nào trên xe hơi. Thông thường điều này là do cảm biến. Cảm biến nhiệt độ bị ảnh hưởng đặc biệt - chúng quá nóng. Ngoài ra, những người lái xe cũng phàn nàn về kim phun. Sự cố xuất hiện do đứt mạch. Kết quả là họ không thể làm việc đúng giờ. Điều này cũng bao gồm sự cố phổ biến trên VAZ-2110 - không có tia lửa. Kim phun 8 van không thể khởi động đúng cách vì điều này.

Bây giờ về lỗi động cơ. Phổ biến nhất trong số này là quá nóng. Nến cũng quá nóng, vì vậy tia lửa biến mất. Kết quả là, động cơ không cung cấp bất kỳdấu hiệu của sự sống. Điều tiếp theo cần xem xét là các van. Những bộ phận này có thể quá bẩn, dẫn đến việc chúng bị đóng hoàn toàn. Chúng không vượt qua hỗn hợp không khí và nhiên liệu cần thiết. Và cuối cùng, các quạt - nếu chúng không hoạt động, thì bộ nguồn sẽ liên tục quá nóng.

Các trục trặc khác

Nếu bộ khởi động không quay, thì tia lửa sẽ biến mất giữa công tắc đánh lửa và bộ phận này. Thường thì điều này xảy ra với pin đã hết hoặc bị lỗi. Một pin bình thường, khi được kiểm tra, cho thấy ít nhất 11,8 V. Một xi lanh đánh lửa bị lỗi sẽ xuất hiện ngay lập tức khi người lái xe cắm và vặn chìa khóa. Nếu chìa khóa quá dễ hoặc quá khó vặn, khóa phải được thay thế. Rơ le khởi động hoặc hệ thống đánh lửa cũng là một trong những nguyên nhân có thể dẫn đến việc thiếu tia lửa điện. Nhưng bạn không thể tự mình kiểm tra các nút này. Thiết bị "rút dao" có thể bị kẹt trong bộ khởi động. Trong trường hợp này, tia lửa biến mất trên đường đi. Những người đam mê ô tô có kinh nghiệm đánh bộ khởi động bằng cờ lê hoặc búa để đánh tia lửa điện trở lại. Nhưng điều này chỉ đúng trong lĩnh vực này.

Phải làm gì nếu tia lửa trong xe VAZ-2110 biến mất? Kiểm tra bộ khởi động trong ga ra bằng pin. Nếu bạn ấn phần thân của thiết bị đến điểm “trừ” của pin và kéo căng dây “cộng” vào “bộ rút”, thì thiết bị sẽ hoạt động. Thường thì tia lửa điện có thể biến mất khi nguồn điện được cung cấp cho bộ khởi động. Mạch này được kiểm tra tốt nhất bằng đồng hồ vạn năng. Người ta không thể đối phó ở đây - trợ lý sẽ hoạt động như một chìa khóa tại thời điểm thực thiphép đo.

Kết

Khi tia lửa biến mất trên VAZ-2110 (kim phun), rất khó xác định ngay nguyên nhân là gì. Có lẽ vấn đề nằm ở chỗ tiếp xúc bị oxy hóa cùi bắp. Trong một số trường hợp, tình trạng này có thể được khắc phục bằng cách làm sạch các cực khỏi oxit. Đặc biệt đáng chú ý đến dây từ mặt đất mà đi vào pin. Trong 80% trường hợp, vấn đề khởi đầu khó khăn được giải quyết theo cách này.