2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Phần điện của xe bao gồm các cầu chì được thiết kế để bảo vệ mạch điện trong trường hợp xảy ra sự cố. Họ trông như thế nào? Mọi người lái xe đều nhìn thấy hộp cầu chì, và hầu hết các chủ xe định kỳ phải thay thế các bộ phận này. Nhưng thường có những tình huống khác khi không chỉ cầu chì bị nổ, mà sự bất hạnh như vậy xảy ra thường xuyên. Nó không tốt. Chúng ta hãy cố gắng hiểu lý do và tìm ra cách chúng ta có thể khắc phục tình trạng này.
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng cầu chì
Trong số những lý do cơ bản, có một số lý do. Một số người trong số họ rất nghiêm túc, những người khác khá đơn giản và tầm thường. Ví dụ, một tình huống điển hình là khi cầu chì được lắp trong mạch đèn đỗ xe bị lỗi. Ngay sau khi người lái xe bật những chiếc đèn này, họ lập tức đi ra ngoài. Và lý do trong trường hợp này khá đơn giản và nực cười - cầu chì đã nổ. nóxảy ra bởi vì anh ta có ít quyền lực hơn. Hãy thử nêu ra những lý do chính khiến những yếu tố này hỏng hóc và hủy hoại cuộc sống của chủ xe.
Kết nối kém
Khi phần tử cầu chì của mạch điện của ô tô được kết nối kém với khối, nếu các điểm tiếp xúc của phần tử không đủ cố định, thì khả năng cao là các phần nhựa của cầu chì sẽ bị chảy. Một yếu tố như vậy chắc chắn sẽ thất bại.
Để giải quyết vấn đề này, các chuyên gia khuyên bạn nên mua sản phẩm từ một công ty khác được biết đến nhiều hơn với tư cách là nhà sản xuất linh kiện điện ô tô.
Nhưng thay thế phần tử bằng một phần tử tốt hơn và đắt hơn không phải lúc nào cũng giải quyết được vấn đề. Các tiếp điểm bị cháy bị oxy hóa có thể gây ra tia lửa. Điều này góp phần làm hỏng cầu chì. Và không quan trọng chất lượng của phần tử được cài đặt là bao nhiêu, sức mạnh của phần tử đó. Đôi khi, trước tiên bạn cần phải làm sạch danh bạ và cải thiện kết nối, sau đó lắp cầu chì mới.
Mặc
Nhiều người nghĩ rằng các phần tử dễ chảy sẽ cháy ngay lập tức. Đây là một quan niệm sai lầm phổ biến - trên thực tế, mọi thứ có một chút khác biệt. Trong một tình huống quan trọng, khi thực sự có một điện áp tăng lên trong mạng trên bo mạch, bộ phận sẽ cháy ngay tại đó. Tuy nhiên, khi tất cả các thông số trong mạng điện đều nằm trong mức bình thường hoặc chỉ vượt quá định mức một chút thì phần cầu chì của cầu chì có thể bị xì ra từng chút một.
Tiết diện giảm dần ngay cả khi quá tải nhỏ. Tại một thời điểm, bộ phận sẽ hoàn toàn sụp đổ. Đó là lý do tại sao cầu chì nổ - không cần thiết phải tháo rời hoàn toàn toàn bộ máy. Lý do có thể khá đơn giản.
Lựa chọn sai
Và đây cũng là lý do đơn giản nhưng cũng dẫn đến những tình huống khó chịu. Không có gì lạ khi các trợ lý cửa hàng không biết rõ họ đang bán gì. Ngoài ra, không phải chủ sở hữu xe nào cũng biết luật hoạt động của các mạch điện. Thường xảy ra tình trạng khi chọn sai cầu chì cho dòng điện trong mạng. Kết quả là, nó không thể chịu được tải trong mạch mà nó được bao gồm. Cần phải áp dụng dòng điện, và cầu chì bị nổ.
Sức mạnh dâng trào
Tăng điện áp có thể xảy ra trong hệ thống mạng trên xe ô tô mà các yếu tố an toàn hoạt động.
Do những đợt tăng này, cầu chì cũng có thể bị hỏng. Điều này có thể được quan sát khi động cơ điện bị chặn, mà các phần tử của mạng điện trên bo mạch phụ thuộc vào.
Vi phạm chương trình
Nếu cầu chì bị nổ, cần tìm lỗi và sự bất thường trong việc cung cấp dòng điện cho mạch. Khi dòng điện chạy qua một mạch nhỏ hơn dự định của nhà sản xuất, điện trở sẽ giảm xuống. Vì vậy, một dòng điện lớn hơn sẽ đi qua phần tử, và không phải phần tử mà nó được thiết kế. Hầu hết các thiết bị điện ô tô không được thiết kế cho tải cao. Do đó, cầu chì được sử dụng ở đó, trong trường hợpcác tình huống nguy cấp sẽ được các thiết bị điện tử lưu lại.
Ngắn mạch
Đây là một trong những lý do lớn. Nếu dây trần có các cực tính đối diện chạm nhau theo bất kỳ cách nào, thì xảy ra đoản mạch. Vì lý do này, cầu chì bếp thường xuyên bị xì. Và nó sẽ cháy cho đến khi chủ nhân thay thế hoặc bọc cách điện cho các dây bị hỏng.
Ngắn mạch có thể xảy ra ở bất kỳ đâu trong hệ thống điện của xe. Nhiều người phàn nàn rằng cầu chì bảo vệ bật lửa bị hỏng. Bước đầu tiên không phải là tháo rời đầu nối, hãy tháo nó ra và thay một đầu nối mới. Mọi thứ có thể đơn giản hơn nhiều.
Nếu cầu chì của bật lửa bị nổ, thì vấn đề có thể là do công suất cao của thiết bị được kết nối với bật lửa này. Ngoài ra, vấn đề có thể nằm ở chất lượng của các liên hệ. Thông thường, các bộ điều hợp là của Trung Quốc và chất lượng của các địa chỉ liên lạc trong đó rất thấp. Khuyến cáo rằng trước khi áp dụng các biện pháp triệt để, trước tiên hãy xem xét kỹ thiết kế của bật lửa và tìm ra điểm yếu. Thông thường có những nơi như vậy - có thể dễ dàng xảy ra đoản mạch ở chúng. Cần phải kiểm tra cẩn thận các địa chỉ liên lạc và nếu có thể thì cách ly chúng bằng cách nào đó. Thông thường, sau khi tìm ra điểm yếu và giải quyết nguyên nhân đoản mạch, cầu chì của bật lửa sẽ không còn xì nữa.
Chẩn đoán
Cầu chì giá cả rất phải chăng. Hầu hết mọi người đều mang theo bên mình - có cả một bộ trong cốp xe. Chúng có thể được cài đặt dễ dàng trong khối nếu cần thiết. Tình huống khi cầu chì bị hỏng là khá bình thường, vì ngay cả mạch đáng tin cậy nhất cũng không được bảo vệ khỏi điện áp và dòng điện tăng vọt. Nếu những trường hợp kiệt sức này xảy ra rất thường xuyên, thì cần phải chẩn đoán kỹ lưỡng.
Nếu bất kỳ cầu chì nào bị cháy ngay khi được lắp vào mạch, thì việc đầu tiên cần làm là tìm ra thiết bị nào gây ra lỗi đó. Để làm được điều này, bạn nên xem tài liệu kỹ thuật của ô tô để tìm ra thiết bị nào trong mạch có cầu chì này. Sau đó, bao gồm tất cả người tiêu dùng tương tác với yếu tố này.
Tiếp theo, lấy một tuốc nơ vít có tay cầm cách nhiệt tốt và phần kim loại của nó chạm vào các đầu cực mà phần tử được lắp đặt. Nếu có tia lửa điện thì có sự cố trong mạch. Tắt một trong các thiết bị điện và chạm lại vào thiết bị đầu cuối. Khi tia lửa không nhảy, nó sẽ trở nên rõ ràng tại sao cầu chì bị nổ. Thiết bị ngắt kết nối cuối cùng là do lỗi.
Làm thế nào để giải quyết một vấn đề trên đường?
Nếu sự cố xảy ra ngay trong quá trình lái xe và không có cầu chì dự phòng, thì tình huống này vẫn có thể được giải quyết với sự trợ giúp của các phương tiện ứng biến. Thay vì yếu tố an toàn, bạn có thể sử dụng một miếng giấy bạc từ một bao thuốc lá.
Đây là giấy bạc làm từ giấy. Nó mỏng đến mức trong trường hợp đoản mạch, nó sẽ cháy giống như cách cầu chì VAZ thổi. Điều này sẽ không chỉ cải thiện hoạt động của mạng trên tàu, màcũng bảo vệ mạch khỏi quá tải. Một số sử dụng dây, nhưng nó không cung cấp sự bảo vệ đó. Tiền xu, kẹp giấy, cũng như các vật chèn kim loại khác trong trường hợp nguy cấp sẽ vẫn còn nguyên vẹn. Nhưng thiết bị được bảo vệ bằng cầu chì sẽ bị lỗi. Có một lựa chọn thứ hai, nhưng nó sẽ yêu cầu kiến thức tối thiểu về điện ô tô. Vì vậy, nếu bất kỳ cầu chì quan trọng nào bị cháy hết, bạn có thể lấy bộ phận bảo vệ của bật lửa và lắp nó thay cho cầu chì đã cháy.
Làm sao để mua được cầu chì chất lượng?
Những yếu tố này đối với ô tô có giá thấp hơn nhiều so với các thiết bị điện mà chúng phải bảo vệ. Vì vậy, các chuyên gia không khuyên bạn nên tiết kiệm khi mua hàng của họ. Tốt hơn là không nên ưu tiên cho những mẫu rẻ tiền đáng ngờ. Bạn chỉ cần mua những sản phẩm mà tất cả các thông số đều được đáp ứng hoàn hảo.
Vì không có cách nào để kiểm tra từng mặt hàng của các hãng không rõ nguồn gốc, nên khi mua một sản phẩm tương tự, tốt hơn hết bạn nên chú ý đến sản phẩm của các công ty sản xuất chúng. Trong số các nhà sản xuất nổi tiếng nhất. Các bài đánh giá đánh dấu Bosch, Hella, Vibe và Sound Quest. Khi mua sản phẩm từ một công ty không xác định, trước tiên bạn nên kiểm tra chúng, sau đó mới cài đặt chúng vào máy. Bạn có thể kiểm tra nó một cách đơn giản - một phần tử mới được kết nối với pin. Nếu nó cháy hết ngay lập tức thì sản phẩm đó có chất lượng cao. Nếu trong quá trình đoản mạch, sản phẩm không cháy hết mà bị nóng chảy thì tốt hơn hết không nên đặt nó vào máy - nó sẽ không thể bảo vệ các thiết bị điện trong trường hợpdòng điện cao.
Làm thế nào để thay thế?
Thay đổi phần tử bị cháy khá đơn giản. Đối với điều này, bạn không cần phải có các công cụ và kiến thức chuyên biệt. Đầu tiên bạn cần tìm vị trí của phần tử này. Anh ta có thể ở đâu? Và các cầu chì được đặt ở những nơi khác nhau. Trong một số xe, chúng nằm dưới mui xe, một số khác - trong khu vực của / u200b / u200b ngư lôi phía trước. Chúng được giấu dưới một vỏ bọc. Sau khi mở nó, bạn có thể lấy phần tử bị cháy ra bằng hai ngón tay và cài đặt phần tử mới theo cách tương tự.
Kết
Đây đều là những lý do chính. Cầu chì nổ - vì vậy bạn cần tìm kiếm vấn đề. Nó có thể đơn giản và tầm thường cũng như phức tạp, và sẽ không dễ dàng để tìm thấy nó. Tốt nhất là có các yếu tố bảo vệ mới trong kho. Sau đó, bạn không cần phải giấy bạc, giấy gói kẹo hoặc kẹp giấy. Bạn có thể thấy cầu chì và ổ đĩa đang hoạt động.
Đề xuất:
Trục trặc thời gian: dấu hiệu, nguyên nhân và cách khắc phục
Trung tâm của bất kỳ đơn vị điện nào và một trong những thành phần chính của bất kỳ động cơ đốt trong nào là cơ cấu phân phối khí. Chức năng chính của nó là điều khiển van nạp và van xả. Cơ chế này nói chung là khá đáng tin cậy, nếu bạn tuân theo các quy tắc vận hành xe. Nhưng đôi khi nó cũng thất bại
Cắn tay lái khi rẽ: nguyên nhân và cách khắc phục
Nhiều tài xế khi điều khiển xe nhận thấy rằng khi lái xe, họ cắn vô lăng khi rẽ phải hoặc trái. Tại sao chuyện này đang xảy ra? Làm cách nào để khắc phục sự cố này?
Động cơ bị kẹt: nguyên nhân, cách khắc phục
Động cơ bị chết máy do một số nguyên nhân: lỗi nhiệt, cơ, sửa chữa. Việc tăng nhiệt độ bị ảnh hưởng bởi sự cố của hệ thống bôi trơn, làm mát bằng nước và không khí, chất lượng nhiên liệu, chế độ vận hành máy
Opel Astra H: hộp cầu chì. "Opel Astra N": cách bố trí rơ le và cầu chì
Trên xe Opel Astra N, khối cầu chì đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo vệ xe khỏi cháy nổ do điện áp tăng mạnh. Do đó, một số thông tin về vị trí, chức năng và thiết bị của chúng sẽ rất hữu ích cho người lái xe
Rung khi không tải: nguyên nhân và cách khắc phục
Chạy không là hoạt động của động cơ đốt trong với ly hợp được ngắt và hộp số ở trạng thái trung hòa. Trong trường hợp này, không có sự truyền mô-men xoắn động cơ đến trục cardan, tức là động cơ đang chạy ở trạng thái “không tải” (do đó có tên như vậy). Trong giai đoạn hoạt động này, động cơ có thể sử dụng được không được xuất hiện bất kỳ dấu hiệu đặc trưng nào dưới dạng rung, bật và âm thanh không liên quan
