Kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng mà không cần tháo máy phát điện

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chỉ một số tài xế biết cách kiểm tra cầu đi-ốt bằng đồng hồ vạn năng, và kiến thức này có thể rất hữu ích. Yếu tố này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của máy phát điện, và nhờ nó, pin được sạc chính xác. Thông thường, nếu có bất kỳ sự cố nào, các tài xế ngay lập tức đưa xe đến trạm bảo dưỡng. Nhưng thường thì chỉ cần kiểm tra cầu đi-ốt bằng đồng hồ vạn năng là đủ, sau đó bạn có thể tự giải quyết vấn đề, để lại số tiền mà bạn sẽ phải trả cho việc sửa chữa. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn loại phần tử máy phát điện đó là gì và tại sao nó lại cần thiết.

Cầu diode là gì? Nguyên tắc hoạt động của nó

Thiết bị này trong ô sạc hoạt động như một bộ chỉnh lưu. Để chuyển đổi dòng điện trong máy phát điện, từ 4 đến 6 điốt được lắp đặt và tất cả chúng được kết hợp thành một mạch duy nhất,được gọi là cầu diode. Nó cũng nằm ngay trong chính máy phát điện.

Nguyên tắc hoạt động của phần tử này rất đơn giản: nó truyền dòng điện do máy phát tạo ra đến pin và không truyền theo hướng ngược lại - từ pin sang máy phát. Trong trường hợp này, một lực cản có giá trị nhất định được tạo ra theo một hướng, và theo hướng ngược lại, lực cản có xu hướng vô cùng. Nếu có bất kỳ trục trặc nào với cầu, thì thiết bị điện tử của xe sẽ bị hỏng. Hay đúng hơn, ắc quy sẽ hỏng, và nếu không có nó, xe sẽ không khởi động được, vì bộ khởi động được cung cấp năng lượng bằng ắc quy.

Tại sao cầu diode bị cháy?

Kiểm tra cầu đi-ốt của máy phát điện bằng đồng hồ vạn năng bao gồm việc tìm ra nguyên nhân tại sao cầu đi-ốt bị hỏng. Nguyên nhân phổ biến nhất là do tích tụ nước bên trong. Thông thường, sau khi rửa xe hoặc lái xe qua vũng nước, cầu có thể bị cháy.

Nguyên nhân thứ hai là do sự đảo cực ở các cực của pin. Điều này xảy ra khi ánh sáng không phù hợp hoặc khi kết nối bộ sạc với pin. Tất nhiên, có thể có nhiều lý do phức tạp hơn khiến một cây cầu bị cháy, nhưng điều này thường xảy ra nhất vì một trong hai lý do này. Do đó, hãy cố gắng tránh lái xe qua vũng nước sâu và sạc pin đúng cách.

Cầu diot bị cháy có tác dụng gì?

Nếu có bất kỳ vấn đề nào với pin, thì trước hết nó đángkiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng. Pin được kết nối trực tiếp với cây cầu này. Nếu nó bị hỏng, có thể có 2 lựa chọn: dòng điện hoàn toàn không đi vào pin, hoặc nó đi, nhưng nó rất cao. Điều này có thể làm cho chất điện phân sôi lên.

Vì vậy, nếu có sự cố về hầm cầu thì phải giải quyết rất nhanh chóng. Nếu không, bạn sẽ phải mua một cục pin mới, và nó không hề rẻ. Do đó, tốt hơn hết bạn nên có ý tưởng về cách kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng trên 2110 và các mẫu khác của thương hiệu VAZ. Có ít nhất 2 cách kiểm tra: dùng đồng hồ vạn năng hoặc bóng đèn thường. Hãy xem xét cả hai cách.

Kiểm tra bằng bóng đèn

Đầu tiên - tháo cầu diode khỏi máy phát điện. Tuy nhiên, trong trường hợp bóng đèn, điều này có thể được giải quyết. Chúng tôi lấy cây cầu đã lắp ráp và chạm vào thiết bị đầu cuối của pin. Hãy đảm bảo rằng tiếp xúc liên tục và mạnh mẽ. Bây giờ chúng ta lấy bóng đèn và điểm tiếp xúc của nó (dấu cộng) chạm vào điểm cộng của pin.

Bây giờ chúng ta lần lượt chạm các tiếp điểm khác của đèn vào tiếp điểm của điốt, sau đó chạm vào tiếp điểm để kết nối cuộn dây của bộ khởi động. Nếu đèn sáng, điều này có nghĩa là cầu bị "hỏng" và do đó, nó không hoạt động. Bây giờ, nếu bạn kết nối mạch theo từng giai đoạn thông qua một diode, bạn có thể xác định phần tử bị lỗi và thay thế nó bằng một phần tử mới.

Nếu cần kiểm tra mạch cầu xem có bị hở mạch hay không, thì điểm trừ của cầu được "ném" sang điểm cộng của pin. Sau đó, chúng tôi kết nối đèn cộng với điểm cộng của pin. Hiện naychúng tôi kết nối phần tiếp xúc miễn phí của đèn với các phần tử, như được mô tả ở trên. Đèn trong trường hợp này phải được bật. Nếu nó hoàn toàn không sáng hoặc cháy với ánh sáng mờ, thì có một mạch hở trong mạch điốt.

Kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng

Như trong phương pháp thử nghiệm trước với bóng đèn, trong trường hợp này cũng cần tháo cầu nối khỏi máy phát điện. Khi kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng, mỗi diode được kiểm tra riêng rẽ. Đầu tiên bạn cần bật đồng hồ vạn năng ở chế độ "Ring", nhưng nếu không có chế độ này, thì bạn chỉ cần đặt điện trở thành 1 kOhm. Ở chế độ này, khi đóng hai số liên lạc, nó sẽ đổ chuông.

Cầu được chia thành hai phần: phụ trợ và điốt công suất. Kiểm tra cầu đi-ốt bằng đồng hồ vạn năng VAZ-2114 và các nhãn hiệu khác được thực hiện theo cách tương tự cho cả hai bộ phận. Nguyên tắc như sau: một diode làm việc theo chiều của pin sẽ hiển thị điện trở bằng vài trăm ohms, theo hướng ngược lại điện trở sẽ có xu hướng vô cùng.

Kết nối đầu dò vạn năng với mỗi chân diode. Và nếu thiết bị hiển thị giá trị khác với giá trị sau khi thay đổi đầu dò ở các vị trí, thì điều này cho thấy rằng diode đã cháy hết. Thao tác này phải được thực hiện cho từng diode.

Nếu kháng cự rất thấp

Tùy chọn thứ hai, khi kiểm tra cầu đi-ốt của máy phát VAZ-2109 và các kiểu máy khác bằng đồng hồ vạn năng, giả sử hiển thị các giá trị bằng không. Điều này nói vềrằng có một sự cố trong mạch. Nếu các kết quả đọc gần bằng 0 (điện trở rất thấp), thì điều này có nghĩa là diode đã bị hỏng. Đồng hồ vạn năng như một thiết bị kiểm tra cho phép bạn chỉ ra chính xác điốt nào bị lỗi và xác định bản chất của sự cố. Khi sử dụng bóng đèn, mọi thứ đều gần giống nhau, tuy nhiên, với dòng điện sạc yếu, việc bắt đúng thao tác sẽ khó khăn hơn. Do đó, bạn nên sử dụng đồng hồ vạn năng, nhưng nếu không có thì bạn có thể thử tìm vấn đề với bóng đèn thông thường.

Tuy nhiên, ưu điểm duy nhất của việc kiểm tra bằng bóng đèn là không cần phải tháo cầu diode khỏi máy phát điện. Nhưng nếu không tháo máy phát điện thì không thể kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng. Nếu không loại bỏ máy phát điện, điều này không thể được thực hiện. Ở đó, bạn phải làm việc với các bộ phận riêng lẻ, nhưng điều này cho kết quả chính xác hơn.

Khi tìm thấy một diode không hoạt động, nó sẽ được thay thế bằng một diode mới. Điều này rất dễ thực hiện với một mỏ hàn. Bản thân diode này có giá một xu và được bán ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào. Việc thay thế nó cũng không khó và bạn có thể tự làm.

Kết

Không có gì khó trong thủ tục này. Nếu bạn ít nhiều am hiểu về điện tử và biết cách sử dụng đồng hồ vạn năng, thì bạn có thể tự mình kiểm tra và thay thế các điốt bị lỗi. Đối với điều này, bạn không cần phải liên hệ với trạm dịch vụ, nơi họ sẽ yêu cầu tiền để kiểm tra, và thậm chí nhiều hơn thế để sửa chữa.

Tất cả các mặt hàng cần thiết để sửa chữa cầu diode đều có bán trên thị trường. Có, và bản thân cầu diode nói chung không đắt, nhưng có thể có vấn đề vớiđang tìm kiếm một cầu nối cho một mô hình máy phát điện hiếm nhất định.

Cuối cùng: nếu pin có vấn đề gì xảy ra thì bạn rất may mắn nếu nguyên nhân là ở cầu diode. Người ta có thể nói đây là một vật tư tiêu hao phải được thay đổi theo thời gian. Nhưng điều quan trọng ở đây là xác định sự cố kịp thời, trước khi bản thân pin có thời gian bị ảnh hưởng.