2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05
Tất nhiên, việc sửa chữa hoàn chỉnh máy phát điện không được thực hiện bằng tay, nhưng bạn luôn có thể kiểm tra. Thành phần quan trọng nhất của bài kiểm tra sẽ là đồng hồ vạn năng, hay nó còn được gọi là bộ kiểm tra.
Bây giờ chúng ta bắt đầu bằng cách kiểm tra rơ le điều chỉnh. Làm thế nào để kiểm tra máy phát điện bằng máy thử? Rất đơn giản. Chúng tôi lấy một đồng hồ vạn năng và đặt công tắc ở vị trí "đo lường". Chúng tôi khởi động xe và đo điện áp tại các cực của ắc quy, cũng như ở các đầu ra của chính máy phát điện. Thành phần của nó phải đạt không quá 14,2 V. Tiếp theo, máy gia tốc được nhấn và điện áp được đo lại. Sai lệch so với tiêu chuẩn, thậm chí tăng nửa watt, có nghĩa là bộ điều chỉnh không hoạt động bình thường.
Ngoài ra, máy phát điện bao gồm một cầu diode, cũng cần được kiểm tra. Trong trường hợp này, chúng tôi chuyển đồng hồ vạn năng sang chế độ "Âm thanh" và bắt đầu thực hiện kiểm tra. Điều đáng chú ý là bộ phận này bao gồm 6 điốt, chúng được chia thành 2 phần bằng nhau - dương vàphủ định. Khi kiểm tra sẽ phát ra tiếng kêu. Nhưng điều cần lưu ý là việc kiểm tra phải được thực hiện theo cả hai chiều. Nếu xảy ra tiếng kêu trong cả hai trường hợp, thì bạn cần phải thay thế bộ phận, vì điều này tượng trưng cho việc cầu bị hỏng.
Bây giờ chúng ta sẽ học cách kiểm tra máy phát điện, cụ thể là các bộ phận của nó - rôto và stato, nếu không có hoạt động của nó thì không thể tưởng tượng được. Đầu tiên, ngắt kết nối đầu ra stator khỏi cầu diode. Vì nó là một xi lanh có cuộn dây bên trong, trước tiên cần phải kiểm tra bằng mắt. Tiếp theo, một đồng hồ vạn năng được sử dụng và chế độ "đo điện trở" được bật. Một cuộn dây tốt sẽ có xu hướng dài đến vô cùng trên quy mô của thiết bị, nhưng số đọc dưới 50 kOhm có nghĩa là máy phát điện sẽ được thay thế nhanh chóng.
Cách kiểm tra máy phát và stato thì rõ ràng hơn, nhưng rôto khó xử lý hơn một chút. Thiết bị này là gì? Đây là một thanh kim loại có cuộn dây kích từ bên trong, ở một trong các mặt của nó có các vòng tiếp xúc, với sự trợ giúp của các chổi quét này sẽ trượt dọc theo chúng. Cũng giống như stato, rôto phải được kiểm tra hư hỏng sau khi tháo ra. Tốt nhất bạn nên tìm hiểu của những người có kiến thức về cách kiểm tra máy phát điện hoặc liên hệ với cửa hàng sửa chữa ô tô, vì kiểm tra rôto trên thiết bị chuyên dụng sẽ tốt hơn. Bàn chải được đặt trên bộ phận này có độ nhô nhất định so với giá đỡ, không quá 5 mm. Nó cũng đáng để đánh giá mức độ tự do của chúng di chuyển trên giá đỡ và liệu chúng có bị mòn hay không. Khi lắp đặt máy phát điệnđịa điểm phải được thực hiện cẩn thận và được kiểm tra cẩn thận.
Ngoài ra, cách kiểm tra bộ tạo VAZ có thể được tìm thấy trong tài liệu đặc biệt. Đừng quên kiểm tra vòng bi của máy phát điện, vì hoạt động không chính xác của chúng có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. Khi các bộ phận này bị mòn, tiếng ồn đặc trưng sẽ xuất hiện, có thể nghe thấy rõ ràng, ngay cả khi bạn đang ở gần xe. Hiện tượng mòn có thể do độ căng đai của máy phát điện không chính xác.
Chà, bây giờ chúng ta đã biết một chút về cách tự kiểm tra máy phát điện, và tốt hơn là bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia.
Đề xuất:
Kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng mà không cần tháo máy phát điện
Chỉ một số tài xế biết cách kiểm tra cầu đi-ốt bằng đồng hồ vạn năng, và kiến thức này có thể rất hữu ích. Yếu tố này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của máy phát điện, và nhờ nó, pin được sạc chính xác. Thông thường, nếu có bất kỳ sự cố nào, các tài xế ngay lập tức đưa xe đến trạm bảo dưỡng. Nhưng thường thì chỉ cần kiểm tra cầu diode bằng đồng hồ vạn năng là đủ, sau đó có thể tự giải quyết vấn đề
Bảo hiểm không cần kiểm tra - tiết kiệm cho sự an toàn của bạn
Sau khi ban hành các sửa đổi mới đối với luật về các quy tắc mới về kiểm tra kỹ thuật, nhiều câu hỏi vẫn chưa được giải đáp. Có toàn bộ truyền thuyết về cách bảo hiểm được thực hiện mà không cần kiểm tra kỹ thuật. Những khó khăn đặc biệt nảy sinh đối với những người mua ô tô đã qua sử dụng, nhưng do việc thông qua các sửa đổi mới nhất, những khó khăn này đã được loại bỏ
Hỏng hóc máy phát điện. Mạch máy phát điện
Bài viết mô tả cách khắc phục mọi sự cố máy phát điện liên quan đến đoản mạch, oxy hóa, mài mòn, v.v. Lời khuyên thiết thực được đưa ra để loại bỏ một vấn đề cụ thể và phòng ngừa hơn nữa
Cách kiểm tra bộ điều tốc không tải. Dấu hiệu của sự cố và trục trặc điển hình
Bộ điều khiển tốc độ không tải là một trong những cơ cấu chính trong hệ thống điều khiển của bất kỳ động cơ phun nào. Sự ổn định của động cơ khi không tải phụ thuộc vào cách nó hoạt động chính xác. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu và sự dừng đột ngột của động cơ đốt trong phụ thuộc vào IAC. Hãy xem cảm biến điều tốc này được bố trí và hoạt động như thế nào, kiểm tra bộ điều tốc không tải như thế nào nếu nó bị lỗi
Máy phát điện Gazelle và các trục trặc của nó. Cài đặt máy phát điện trên "Gazelle". Làm thế nào để thay thế máy phát điện bằng một Gazelle?
Thiết bị điện của chiếc xe này được chế tạo theo sơ đồ một dây: cực âm của thiết bị và thiết bị được kết nối với "khối lượng" - thân xe và các cơ cấu khác của xe, đóng vai trò của một ổ đĩa thứ hai. Mạng trên bo mạch của Gazelle bằng với điện áp danh định là 12V DC. Để bật mạch điện người ta sử dụng công tắc đánh lửa gồm ổ tiếp điểm và khóa chống trộm
