2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Mô tô Suzuki Djebel 250 được tạo ra vào mùa thu năm 1992. Tiền thân của nó là Suzuki DR, từ đó mẫu xe mới kế thừa động cơ cũ với hệ thống làm mát tuần hoàn không khí và phuộc trước hành trình ngược, cũng được sử dụng trên DR-250S. Ngoài các thuộc tính hiện có, đèn pha lớn có kẹp bảo vệ đã được thêm vào. Bình xăng không thay đổi. Chiếc xe đạp được sản xuất cho đến năm 1994. Dưới đây là phần giới thiệu tổng quan về xe mô tô Suzuki Djebel 200.
Bắt đầu sản xuất
Chiếc xe này ra mắt lần đầu tiên vào giữa năm 1993, sau khi người kế nhiệm của nó, SX-2000R, bị ngừng sản xuất. Chiếc mô tô này trở nên phổ biến gần như ngay lập tức và do nhu cầu cao, được sản xuất không liên tục cho đến năm 2005.
Lúc đầu, mẫu xe Suzuki Djebel 200 enduro chỉ được bán tại thị trường nội địa Nhật Bản, sau đó các lô nhỏ được gửi đến Châu Âu, nơi sau một thời gian ngắn thử nghiệm, chiếc mô tô này đã trở thànhkhá năng động. Chi phí thấp và chất lượng bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, mô hình 200 được thiết kế để sử dụng kép - cho các khu vực nông thôn và cho đường cao tốc đô thị. Cần lưu ý rằng chiếc xe máy đã đối phó với cả hai nhiệm vụ một cách danh dự. Mô hình đáng tin cậy, dễ vận hành và bảo trì tương đối rẻ.
Dịch vụ như nó là
Sự phổ biến của chiếc xe đã được tạo điều kiện thuận lợi bởi mạng lưới bảo dưỡng rộng khắp của Suzuki, được triển khai khắp Châu Âu. Do đó, câu hỏi về phụ tùng thay thế đã không được đặt ra, bất kỳ bộ phận nào cũng có thể được nhận trong vòng một giờ và việc sửa chữa và thay thế không có vấn đề gì, vì các chuyên gia có trình độ luôn sẵn sàng làm việc. Trong số những thứ khác, chiếc mô tô có cấu trúc đơn giản, không có bất kỳ kiểu cách nào. Nhiều hành động liên quan đến sửa chữa nhỏ, chủ sở hữu có thể dễ dàng tự thực hiện mà không gặp nhiều khó khăn, nếu có sẵn công cụ đơn giản nhất, một cái búa, một bộ chìa khóa và các thiết bị khác.
Suzuki Djebel 200 được sửa đổi vào năm 1997. Việc hạ cánh được thực hiện thấp hơn, nhưng khoảng sáng gầm xe vẫn được giữ nguyên. Màu sắc rất đa dạng. Một số kết hợp ngụy trang, xe tăng màu bạc với trang trí màu đen. Tấm chắn bùn trên cả chắn bùn, bộ làm mát dầu giúp làm mát động cơ hiệu quả hơn. Tên xuất khẩu - "Troyan-200". Một số người hoài nghi nghi ngờ từ "Trojan", bởi vì ai cũng biết câu chuyện về con ngựa thành Troy. Và không có bất kỳnhững gì một bắt, người mua hỏi nhau. Tuy nhiên, những km đầu tiên ngồi sau tay lái của một chiếc xe máy năng động thoải mái đã xua tan mọi nghi ngờ.
Màu có vấn đề không
Lúc đầu, nhu cầu của người dân nông thôn là chủ yếu, sau đó họ bắt đầu sơn nó với màu sắc tươi sáng hơn và tình hình chững lại, "Jebel 200" giờ đây cũng được người dân thành thị mua. Tất nhiên, mỗi người mua có cách tiếp cận khuôn mẫu của riêng mình, có người thích ngụy trang màu cam, và có người thích phối màu khiêm tốn hơn. Tuy nhiên, mọi người đều nhất trí ở một điều - cả dân làng và cư dân thành phố đều muốn mua một chiếc xe máy đáng tin cậy, không gặp sự cố và màu gì, điều này có thể thảo luận sau.
Chiếc xe này được sản xuất một thời gian với tên gọi "Jebel 250", nhưng ngay sau đó việc sản xuất chuyển hoàn toàn sang "Jebel 200", vì tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Và phương án này hóa ra là thành công nhất, việc sản xuất "200" tiếp tục trong một thời gian khá dài, và không chỉ vì lý do tiêu thụ ít khí đốt - đã có một số lập luận ủng hộ "200", một trong đó là độ tin cậy của thiết kế.
Chiếc xe đạp không dùng để đua trên sàn đấu hay trên địa hình gồ ghề. Đó là một chiếc máy đơn giản để vận hành đơn giản trong điều kiện bình thường. Tuy nhiên, rất khó để chống lại một cú lao dọc theo đường cao tốc tốt, đặc biệt là đối với một người điều khiển mô tô trẻ tuổi. Tốc độ của "Jebel 200" khá ổn và lên tới khoảng 180 km một giờ. Một số chủ sở hữu thậm chí còn tổ chức các cuộc thi nhỏ giữachỉ để kiểm tra khả năng kỹ thuật của máy. Và chiếc xe đạp chưa bao giờ hỏng.
Ý kiến và đánh giá của khách hàng
Xe máy "Suzuki Jebel 200" dùng để chỉ xe đạp bán thể thao với đặc tính tốc độ tốt. Chủ sở hữu chủ yếu lưu ý đến độ tin cậy, khả năng bảo trì tốt và bảo trì không tốn kém. Và chỉ sau đó họ nói về phẩm chất tốc độ. Tuy nhiên, đánh giá của khách hàng không được chia thành các loại mà không có ngoại lệ được tính đến.
Thông số kỹ thuật Suzuki Djebel 250
Trọng lượng và kích thước:
- chiều dài xe đạp - 2150 mm;
- chiều cao - 1150 mm;
- chiều rộng - 820 mm;
- chiều cao dọc theo đường yên - 810 mm;
- chiều dài cơ sở - 1412 mm;
- dung tích bình xăng - 13 lít;
- trọng lượng khô xe máy 108kg;
- tiêu thụ nhiên liệu - 3,6 lít trên 100 km.
Chỉ số động:
công suất cực đại - 24 mã lực s
Mẫu "Suzuki Jebel 200"
Giới thiệu Suzuki DF200E nên khởi động bằng động cơ. Động cơ thương hiệu DR200SE rất đáng để khám phá về tất cả các chi tiết của nó. Nó đã chứng tỏ bản thân từ mặt tốt nhất trở lại trong những ngày kỷ nguyên của động cơ xi-lanh đơn nhỏ gọn chỉ mới bắt đầu.
Động cơ xe máy Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") được phân biệt chủ yếu bởi tính năng động tốt, trongvề nguyên tắc, tất cả các động cơ thuộc lớp enduro đều sở hữu:
- loại động cơ - SOHS, bốn thì, xi-lanh đơn;
- dung tích xi lanh làm việc - 198 cu. xem;
- hệ thống làm mát - không khí;
- hình trụ, đường kính - 66mm;
- nét - 58,2mm;
- nén - 9, 4;
- food - carbureted, "Mikuni" BST31;
- đánh lửa - không tiếp xúc, điện tử, nhãn hiệu CDI;
- công suất tối đa - 20 HP. Với. ở 8500 vòng / phút;
- mô-men xoắn cực đại - 18,6 Nm tại 7.000 vòng / phút;
- hộp số - số tay năm tốc độ.
Khung
Ở đây các đặc điểm như sau:
- giảm xóc trước - phuộc ống lồng, giảm chấn;
- hệ thống treo sau - tay đòn, với monoshock và bộ tăng âm có thể điều chỉnh;
- phanh trước - đĩa thông gió, lỗ vừa;
- phanh sau - tang trống, tự điều chỉnh;
- khung - thép, hàn, nhiều cấu hình;
- dẫn động đến bánh xe - xích.
Làm rõ nhỏ
- Năm 1993, Suzuki Djebel 200 ra đời sản xuất, mãi đến năm 1996, thế hệ đầu tiên của chiếc mô tô này mới được sản xuất, điểm khác biệt là biển tên SE-1 và tấm bảo vệ đèn pha vuông.
- Năm 1996, Suzuki Djebel 200 thế hệ thứ hai bắt đầu lắp ráp. Điểm khác biệt là biển tên SE-II và một tấm bảo vệ đèn pha tròn.
- Lô Suzuki Djebel 200 cuối cùng được phát hành vào năm 2005.
Đề xuất:
Xe máy Honda CBF 1000: đánh giá, thông số kỹ thuật, đánh giá
Xe máy phổ thông Honda CBF 1000 với thiết kế cá tính, hiện đại phù hợp cho cả việc chạy xe tốc độ cao trên đường quê và chinh phục địa hình không thể không thu hút sự chú ý của các tín đồ chơi xe. Nó được coi là một trong những chiếc xe đạp đường trường tốt nhất phù hợp để sử dụng hàng ngày cho cả người lái xe chuyên nghiệp và người mới bắt đầu
Xe máy Honda Hornet 250: đánh giá, thông số kỹ thuật, đánh giá
Năm 1996, hãng xe máy Nhật Bản Honda đã giới thiệu Honda Hornet 250. Được trang bị động cơ 250 phân khối, Hornet 250 đã chính thức giành được danh hiệu một trong những chiếc xe máy tốt nhất trong phân khúc nhờ khả năng tăng tốc tuyệt vời, khả năng vận hành sang trọng. , nhỏ gọn và tiện lợi
Suzuki Djebel 250 XC xe máy: mô tả, thông số kỹ thuật và đánh giá
Mô tô Suzuki Djebel 250 là một cách tuyệt vời để kết hợp sức mạnh động cơ và sự thoải mái khi lái xe hai bánh. Vì vậy, chiếc xe đạp được mô tả này chiếm được cảm tình của không chỉ những người nghiệp dư, mà còn cả những tay đua dày dặn kinh nghiệm
Xe máy Honda VTR 1000: đánh giá, thông số kỹ thuật, đánh giá. Xe máy "Honda"
Khi Honda phát hành Firestorm vào năm 1997, công ty đã không thể tưởng tượng được mức độ phổ biến toàn cầu của chiếc xe máy này. Được thiết kế để tận dụng thành công của tay đua Ducati 916 vào những năm 1990, thiết kế của Honda VTR 1000 F là một sự khởi đầu từ các sản phẩm thể thao bốn xi-lanh đã được kiểm chứng của nhà sản xuất. Đây có lẽ là một động thái mà công ty không muốn thực hiện
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
