2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Kawasaki Z750 là dòng mô tô phong cách naked bike của Nhật Bản, được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2013. Chúng được chế tạo phù hợp với mọi yêu cầu hiện đại. Và phong cách của họ là hiện thân của xu hướng hiện tại. Kawasaki Z750R với những đặc điểm kỹ thuật khiến nó có thể được coi là một mẫu xe danh giá, được giới mê mô tô ưa chuộng. Và bất kể kinh nghiệm lái xe. Nó được ưa thích bởi cả những người lái xe mô tô có kinh nghiệm và những người mới bắt đầu. Mô hình dễ quản lý, cơ động, mặc dù trọng lượng lớn. Họ thoải mái di chuyển trong thành phố và đường cao tốc. Một chỗ ngồi thoải mái sẽ khiến bạn cảm thấy tuyệt vời trong những chuyến đi dài bất kỳ.
Độ pô xe môtô "Kawasaki Z750"
Dòng Kawasaki Z750 được đại diện bởi ba sửa đổi chính của mô tô:
- Kawasaki Z750, là mô hình cơ sở.
- Kawasaki Z750S được thiết kế lại. Có một tấm chắn sáng phía trước, một bảng điều khiển tương tự. Yên xe thấp hơn. Mô hình này là một phiên bản thể thao.
- Kawasaki Z750R là phong cách đường phố phù hợp nhất. Ngoài những thay đổi về ngoại hình, những khác biệt còn ảnh hưởng đến mặt kỹ thuật.xe máy. Những cái chính là bộ kẹp hướng tâm bốn pít-tông và hệ thống treo có thể điều chỉnh.
Lịch sử phát triển của mô hình
Toàn bộ lịch sử của xe máy Honda-Kawasaki có thể được tóm tắt trong năm ngày chính:
2004: Ra mắt mô hình cơ sở Kawasaki Z750, thay thế cho Kawasaki ZR-7
- 2005: phát hành phiên bản cải tiến thể thao Z750S mới.
- 2007: cải tiến lại phiên bản cơ bản của xe máy. Sự xuất hiện đã thay đổi. Cắm ngược đã cài đặt. Động cơ đã nhận được các cài đặt mới. Để tăng mômen xoắn, người ta lắp thêm hệ thống phun xăng. Đĩa phanh kiểu mái chèo được lắp đặt.
- 2011: Sự ra đời của Kawasaki Z750R. Bên ngoài là phong cách đường phố. Hiệu suất thể thao nhận được hệ thống treo, cánh tay đòn bằng nhôm.
- 2012: quyết định ngừng sản xuất mẫu xe này. Những chiếc xe đạp mới mang nhãn hiệu Kawasaki Z800.
Z750R phát hành trên thị trường
Vào năm 2011, dòng Kawasaki đã được bổ sung một mẫu Kawasaki Z750R mới. Nó được phát triển trên nền tảng của chiếc Z1000 tuyệt đẹp. Nhưng phiên bản đã xuất hiện phù hợp hơn với những người yêu thích mô tô hở với sức mạnh không quá lớn. Các chuyên gia cho rằng tên gọi nên khác đi. Theo ý kiến của họ, mô hình không phù hợp (hoặc không hoàn toàn phù hợp) với cấu hình R. Vì vậy, mô tô thiếu các đặc điểm cần thiết.
Sửa đổi này đã được sản xuất trong ba năm(2011-2013). Mô hình được cập nhật hàng năm. Đã thay đổi hình thức và thông số kỹ thuật.
Đánh giá mô hình Kawasaki Z750R 2011
Phiên bản 2011 được sản xuất với một đơn vị điện bốn thì. Động cơ với bốn xi lanh sắp xếp thành một hàng và mười sáu van. Nó tạo ra công suất một trăm lẻ năm mã lực. Dung tích là 748 phân khối, giống như phiên bản cơ bản của Kawasaki Z750. Nhưng tiềm năng của động cơ không được phát triển hết. Trong khi lái xe, có vẻ như một động cơ nhỏ hơn được lắp đặt. Có những chất tương tự, với cùng âm lượng, tạo ra công suất gấp rưỡi (lên đến một trăm năm mươi mã lực).
Nhà sản xuất tuyên bố rằng Kawasaki Z750R tăng tốc lên 100 km / h. Nhưng không phải lúc nào người đi xe máy cũng có thể đến được vạch này. Xe đạp không có khả năng chắn gió, đây là một nhược điểm đáng kể của mẫu xe.
Từ phiên bản tiền nhiệm, Kawasaki Z750R đã có một phuộc mới (41 mm). Hệ thống treo sau được thể hiện bằng bộ giảm xóc. Hệ thống treo hai bánh có khả năng phục hồi và điều chỉnh tải trước. Mô hình này cũng có thước kẹp hướng tâm và một cánh tay đòn nhẹ.
Hệ thống phanh và điều khiển đã thay đổi để tốt hơn. Tuy nhiên, hiệu quả lại bị phá hủy bởi trọng lượng của chiếc xe máy tăng thêm 224 kg. Một động cơ phân khối giữa bình thường không thể tự tin kéo được nhiều trọng lượng như vậy.
Phía trước có hai bánh xe (ba trăm mm), thước kẹp hướng tâm và bốn piston. Hệ thốngphanh bánh sau là khác nhau. Với mục đích dừng xe, một đĩa hai trăm năm mươi milimét và một pít-tông trên thước cặp được lắp đặt.
Khung được làm bằng thép ống. Chiều cao của xe máy trên yên là tám trăm hai mươi milimét.
Mức tiêu hao nhiên liệu là năm lít trên một trăm km. Xe máy tăng tốc lên một trăm trong mười hai giây.
mẫu 2012
Kawasaki Z750R 2012 được nhiều người coi là một kiệt tác trong cùng phân khúc. Chiếc xe có khung gầm được chăm chút kỹ lưỡng, hệ thống phanh đã được sửa đổi và phản hồi từ người lái xe.
Xe máy mới nhẹ hơn nhiều so với người tiền nhiệm. Thực tế là cấu hình vuông hình ống của phiên bản cơ bản, được làm bằng thép, đã được thay thế bằng một giá đỡ con lắc xoay làm bằng nhôm. Thay đổi này không chỉ làm giảm trọng lượng của chiếc xe mà còn mang lại cho nó một kiểu dáng thời trang hơn. Bản thân con lắc tương tự như các yếu tố tương ứng của mô hình Kawasaki Z1000. Chúng có nửa bên trái giống hệt nhau. Nhưng những người bên phải thì khác. Các bộ phận được lắp đặt giúp cải thiện độ bám của bánh sau với mặt đường.
Bộ nguồn là bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng và hai trục cam. Dung tích của động cơ là 748 phân khối như nhau. Nhiên liệu được cung cấp bởi bộ điều khiển điện tử.
Bảng điều khiển thiết bị nhỏ gọn và tiện lợi, chứa đầy đủ các thông tin cần thiết. Cảm biến có thể được chia thành hai loại: cổ điển và hiện đại. Phần đầu tiên được biểu thị bằng máy đo tốc độ,trên mặt số màu đen. Phần thứ hai là màn hình tinh thể lỏng. Trên đó, bạn có thể xem hầu hết mọi thông tin liên quan đến hoạt động của xe máy: đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, mức nhiên liệu trong bình, đồng hồ đo quãng đường, nhiệt độ nước làm mát, đồng hồ và các tùy chọn khác.
Thông số kỹ thuật hệ thống truyền lực xe máy
Xe mô tô Kawasaki Z750R của tất cả các sửa đổi đều có các đặc tính kỹ thuật tương tự. Bộ chế hòa khí của chúng là loại bốn kỳ với bốn xi lanh xếp thành một hàng. Mỗi xi lanh có đường kính 68,4 mm được trang bị bốn van. Hành trình piston là 50,9 mm. Làm mát bằng chất lỏng.
Ly hợp nhiều đĩa. Đánh lửa được bật bằng hệ thống kỹ thuật số. Khởi động động cơ bằng điện. Hộp số lưới sáu tốc độ không đổi. Truyền động xích.
Tính năng khung
Khung được làm bằng thép cường độ cao. Phuộc trước dạng ống lồng với đường kính 41 mm. Nét vẽ của nó là một trăm hai mươi milimét, bản thân nó không tệ.
Giảm xóc sau là giảm xóc đơn có hành trình 130mm và độ cào 24,5 độ.
Hệ thống phanh trên bánh trước được làm dưới dạng đĩa hình cánh hoa kép, đường kính ba trăm mm. Ngoài ra, calip hướng tâm có bốn piston. Bánh sau chỉ có một đĩa đường kính 22 mm.
Cao su ở bánh sau và bánh trước khác nhau. Nhưng đường kính của nó là như nhau (theomười bảy inch).
Kích thước của xe máy
Kawasaki Z750R dài 2,1 mét, rộng 0,79 mét và cao 1,1 mét. Nếu chiều cao được đo bằng ghế, thì giá trị sẽ là 0,83 mét. Chiều dài cơ sở là 1440 mm. Khoảng sáng gầm xe nhỏ nhất là 165 mm. Thể tích của thùng nhiên liệu là mười tám lít rưỡi. Với kích thước này, chiếc xe máy nặng 224 kg.
Kawasaki Z750R: giá và đánh giá
Những chủ nhân đã mua và đi thành công xe máy của dòng xe này chỉ để lại phản hồi tích cực. Tất nhiên, không ai nói về việc hoàn toàn không có thiếu sót. Nhưng chúng không quan trọng và bạn có thể yên tâm nhắm mắt theo dõi chúng.
Cơ động, nhanh nhẹn, đáng tin cậy - Kawasaki Z750R xứng đáng với những đặc điểm như vậy.
Giá mười lăm nghìn đô la thôi ít người. Chiếc xe máy cho cảm giác tuyệt vời khi lái xe trên đường thành phố. Ngay cả trong tình trạng kẹt xe giữa các ô tô cũng có thể dễ dàng lái xe. Trọng lượng lớn trong trường hợp này được bù đắp bởi chiều dài cơ sở nhỏ.
Nhưng lái xe trên đường cao tốc không phải lúc nào cũng thuận tiện. Chiếc xe đạp có tốc độ đáng kể lên đến một trăm hai mươi km một giờ. Khó tăng tốc hơn nữa do "gió cuốn" mạnh. Bảo vệ gió vẫn còn thiếu. Xử lý tốt các góc. Ngay cả ở tốc độ cao. Ngồi thoải mái và dễ chịu.
Mức tiêu thụ trong thành phố là khoảng bảy lít trên một trăm km. Trên đường cao tốc - khoảng năm rưỡi. Nhưng động cơ hầu như không tốn dầu. Bạn không cần phải nạp tiền thường xuyên.
Có một số sắc thái trong hoạt động của hộp số. Cô ấy làhoạt động tốt, nhưng phải mất một số thời gian để làm quen. Và lúc đầu, có thể khó chuyển số.
Một điểm trừ nhỏ nữa là độ rung của bảng đồng hồ. Nhưng thật dễ dàng để bỏ qua nó.
Mô tô Kawasaki Z750R là một lựa chọn tốt để đi lại trong thành phố và xa hơn nữa.
Đề xuất:
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Mô tô Kawasaki ER-5: đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá
Xe đạp đường trường Kawasaki ER5, với các đặc điểm được mô tả ở phần sau của bài viết, chiếm vị trí trung gian giữa mô tô 40cc Nhật Bản và xe đạp chuyên nghiệp phổ biến. Nhưng trong các thuộc tính của nó, nó gần với tùy chọn đầu tiên hơn. Chiếc mô tô này được coi là một thiết bị đường vào cấp chính thức. Nó nhẹ nhất, đơn giản nhất và rẻ nhất. Đó là lý do tại sao nó thường được sử dụng bởi những người mới tập đi xe đạp
Kawasaki KLX 250 S - đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá mô tô
Mẫu xe thuộc dòng xe máy enduro hạng nhẹ. Kawasaki KLX 250 được bán vào năm 2006. Chiếc mô tô này đã trở thành sản phẩm thay thế cho Kawasaki KLR 250. Nhưng những người yêu mô tô coi hai mẫu xe này là một, họ chỉ đơn giản là phân biệt chúng theo thế hệ. Nghĩa là Kawasaki KLR 250 là thế hệ đầu tiên và Kawasaki KLX 250 là thế hệ thứ hai của một chiếc mô tô, mặc dù đây là hai mẫu xe khác nhau, nhưng chúng thực sự có rất nhiều điểm tương đồng, vì vậy trạng thái này công việc là khá thích hợp
Xe máy "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): thông số kỹ thuật, mô tả, đánh giá
Chiếc mô tô Nhật Bản "Kawasaki Ninja 600" được sản xuất tại các nhà máy của Kawasaki Motorcycles từ năm 1985 đến 1995 và dành cho các cuộc đua đường trường
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
