Xe máy "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): thông số kỹ thuật, mô tả, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Chiếc mô tô Nhật Bản "Kawasaki Ninja 600" được sản xuất tại các nhà máy của Kawasaki Motorcycles từ năm 1985 đến 1995 và dành cho các cuộc đua đường trường. Cỗ máy có những dấu hiệu rõ rệt của một chiếc xe đua và động cơ mạnh mẽ cho phép bạn đạt tốc độ lên đến 280 km một giờ, không còn nghi ngờ gì nữa về các đặc tính kỹ thuật nổi bật của một chiếc xe đạp nhanh.

Cạnh tranh

Những người tạo ra "Kawasaki Ninja 600" tự đặt cho mình mục tiêu thiết kế một chiếc mô tô có khả năng chạy nước rút đáng kể. Sự cạnh tranh trong thế giới xe đạp thể thao và đua xe luôn ở mức cao, và mặc dù thương hiệu Kawasaki được coi là thống trị ở nhiều khía cạnh, nhưng hãng này từ lâu đã phải gục ngã trước những mẫu xe nước rút của Ý như Aprilia Tuono hay xe thể thao Đức của BMW Motorrad. với động cơ boxer hai xi-lanh vào đúng thời điểm, có thể tăng gấp đôi tốc độ khi đua trên đường đua và không bay khỏi đường đua.

GiảmCân

Tuy nhiên, nhiệm vụ đã được hoàn thành và vào năm 1985, "Kawasaki Ninja 600" đã đi vào hoạt độngsản xuất hàng loạt. Khởi đầu thành công và các nhà phát triển đã ăn mừng chiến thắng. Tuy nhiên, nếu những lô xe đầu tiên cho kết quả kiểm tra tốt thì đã sớm nhận ra rằng những chiếc mô tô Kawasaki Ninja 600 bị quay đầu quá nặng, và đây là một nhược điểm nghiêm trọng đối với một chiếc xe đua, tiềm ẩn nhiều hậu quả khó lường. Không dừng băng tải, các kỹ sư Kawasaki đã phát triển một chương trình để giảm dần trọng lượng của chiếc sportbike, đồng thời cố gắng đặt trọng tâm của kết cấu càng thấp càng tốt. Kết quả trở nên đáng chú ý ngay lập tức. Trọng lượng khô của xe máy đã giảm từ 192 xuống 180 kg. "Kawasaki Ninja" (600cc) đã có được sự cơ động và ổn định cần thiết trong những khúc cua hẹp.

Ngoài trọng lượng thấp chưa từng có, xe còn có tính năng đánh lái nhạy thường chỉ có ở những chiếc xe đạp hạng nhẹ có động cơ lên đến 125cc. Nói một cách dễ hiểu, những chiếc xe đua hoàn hảo đã bắt đầu lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy, điều này có thể đảm bảo cho vận động viên có một vị trí cao trên bục vinh quang. Tuy nhiên, nhóm kỹ sư của Kawasaki không dừng lại ở đó và tiếp tục cải tiến mẫu Kawasaki Ninja 600.

Quy trình tối ưu hóa

Nhiệm vụ tiếp theo của các nhà phát triển là đạt được sự hài hòa tối đa giữa ba vị trí xác định các thông số chính của xe máy. Đây là nơi hạ cánh của một vận động viên điền kinh, dễ điều khiển và động cơ. Ở thể thức đua đường trường, người lái phải ngồi trên yên xe giống như một chiếc găng tay. Bất kỳ chuyển động nào, ngay cả đối với một sốmilimét, chắc chắn sẽ làm gián đoạn quá trình lái xe mô tô thông thường, tốc độ sẽ bị mất và sau đó, một giải thưởng.

Hình dạng của ghế đã được tối ưu hóa, đệm được làm cứng hơn, tay đòn của hệ thống treo phía sau được thu lại một chút, giúp vị trí ngồi ổn định hơn. Giờ đây, những cú sốc của bánh sau không đến được với người lái, anh ta không bị văng lên trên mỗi cú va chạm, hai tay của anh ta hòa làm một với vô lăng và tay ga giúp anh ta có thể giữ liên lạc với xe máy ở mức hoàn toàn hiểu rõ.

Dữ liệu bên ngoài

Ngoại thất của Kawasaki Ninja 600 mang lại cảm giác chắc chắn. Các đường viền hơi "gù" của bình xăng thể hiện sự sẵn sàng hỗ trợ người lái ở những thời điểm tốc độ cao nhất, khi anh ta cần cúi xuống và nằm xuống bình xăng để giảm thiểu lực cản của không khí. Toàn bộ diện mạo của chiếc sportbike tạo ấn tượng về sự nhanh nhẹn, có vẻ như nó sắp cất cánh.

Đường nét của các bộ phận trên thân xe hoàn hảo, không có một chút căng thẳng nào liên kết với các bộ phận khác của thân xe. Sự hài hòa được nhìn thấy trong mọi thứ. Tiếng gầm gừ được kiềm chế của động cơ chắc chắn rằng chiếc sportbike có thể bỏ xa tất cả các tay đua khác.

Phần đầu xe được trang bị hai đèn pha mạnh mẽ, khe hút gió của hệ thống Ram Air nằm phía dưới chính giữa. Các đèn báo hướng phía trước được tích hợp vào bộ quây phía trước, trong khi đèn báo phía sau hình nón được gắn trên giá đỡ. Đèn dừng ở trên cao và rất dễ nhìn thấy.

Bảng điều khiển là kỹ thuật số, bao gồm đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, cảm biến chuyển số, đồng hồ bấm giờ, đồng hồ đo đường và một bộ đèn báo.

Bộ giảm thanh là một mô-đun mạ crom phức tạp có lỗ thủng dọc theo cạnh chuông. Một số xe máy được trang bị thiết bị xả dòng trực tiếp.

Thông số kỹ thuật"Kawasaki Ninja 600"

Thông số kích thước và trọng lượng:

• chiều dài xe máy - 2065mm;
• chiều cao dọc theo đường yên - 830 mm;
• chiều rộng - 685 mm;
• chiều dài cơ sở - 1385 mm;
• khoảng sáng gầm, khoảng sáng gầm - 135 mm;
• trọng lượng khô xe máy 180kg;
• dung tích bình xăng - 18 lít;
• dự trữ nhiên liệu - 3,5 lít;
• tiêu thụ nhiên liệu - cho mỗi 100 km 6,2 lít;
• hạn chế trọng lượng - 200 kg;
• tải trọng tối đa - 189 kg.

Nhà máy điện

Động cơ gắn trên xe máy, 4 thì, xăng:

• số xi lanh - 4;
• đường kính xi lanh - 67 mm;
• nét - 42,5mm;
• số van trên mỗi xi lanh - 4;
• tổng dung tích xi lanh - 599 cc;
• điện - Kim phun thương hiệu Keihin, cổng vào 38mm;
• làm mát - nước;
• đánh lửa - điện tử, không tiếp xúc;
• công suất cực đại - 128 mã lực Với. ở tốc độ 14000 vòng / phút;
• mô-men xoắn - 67 Nm tại 13500 vòng / phút.

Truyền -Hộp số sáu tốc độ với cần gạt chân. Ly hợp trượt, nhiều đĩa.

Khung

Xe máy trang bị giảm sóc hành trình kéo dài:

• giảm xóc trước - phuộc ống lồng thiết kế ngược, tiêu chuẩn bù, đường kính thân - 39mm;
• hệ thống treo sau - con lắc khớp nối với hai giảm chấn thủy lực và lò xo giảm chấn;
• truyền động truyền chuyển động quay đến bánh sau - xích, kiểu mở;
• phanh trên cả hai bánh - phanh đĩa, thông gió, bốn xi-lanh; đường kính đĩa trước 310 mm, đĩa sau đường kính 220 mm;
• lốp trước cỡ 120 / 70ZR17;
• lốp sau, kích thước - 180 / 55ZR17;

Chi phí

Mẫu Kawasaki Ninja 600, giá bán có tính đến năm sản xuất và tình trạng kỹ thuật, có thể ước tính trung bình từ 100 đến 450 nghìn rúp. Một chiếc xe máy mới có giá 615 rưỡi tính theo đồng rúp.

Kế vị

Năm 1995, Ninja 600 được thay thế bằng mẫu Kawasaki ZX-6R cập nhật, được trang bị động cơ mạnh hơn và khung thiết kế mới được đúc từ nhôm. ZX-6R được sản xuất thành công cho đến năm 2001, và sau đó quá trình hiện đại hóa của nó bắt đầu.

Hiệu suất lái đặc biệt của mô hình Kawasaki ZX-6R đã được thể hiện đầy đủ tại Giải vô địch thế giới dưới sự bảo trợ của"Supersport" khi tay đua người Úc Andrew Pitt giành chức vô địch ở hạng mô tô 600cc.

Đánh giá của khách hàng

Chủ sở hữu của mô hình "Ninja 600" và các bản sửa đổi tiếp theo là những vận động viên vượt qua các vòng đua tự động tốc độ cao, hoặc các tay đua của thể thức đường cao tốc. Cả hai người đều nói về những chiếc mô tô của thương hiệu Kawasaki với giọng điệu hào hứng. Động cơ năng động cho phép chiếc xe đạt tốc độ 100 km một giờ kể từ khi xuất phát trong 3,8 giây. Sau đó, người lái quyết định giữ nguyên ở chế độ tốc độ thấp này hay vặn ga và đi đến tốc độ 280 km / h.

Chưa ai có thể nhận ra hết tiềm năng của Kawasaki. Các tay đua, đã bao phủ quãng đường, nói rằng có cảm giác tiềm năng không được sử dụng đến cùng. Mô tô xử lý đường tuyệt vời, dễ dàng vượt qua những khúc cua gấp, không bao giờ bị ngã và không bị trượt.